Lada 2108 родом из Союза

Давно хотел зарегистрироваться, но то работа, то переезды, то интернета не было.решил что пора с этим заканчивать и вот я тут!
Сидел я прошлогодней майской ночью проверял в очередной раз диплом, заскучал и полез на Авто.ру смотреть старенькие машинки, время около 2ч ночи, стали слипаться глаза, нашел много классных с малыми пробегами, но ценник около 150тр и выше, решил спуститься чуть ниже и увидел это чудо:ВАЗ 2108 1,3 карб, короткое крыло, почти 79000км родного пробега, 1 хозяин, только летняя эксплуатация, железо и краска родные и цена 85тр.Я задумался.была бы белая, красная или желтая, наверно бы не думал даже!Нет, смущал не белый цвет, хотя по началу он мне и не симпатизировал, а то, что в моей жизни может появится своя машина, а не машина родителей.Но об этом думала одна половина мозга, вторая же считала имеющиеся финансы.Лег спать.ночью она мне приснилась!Проснувшись, понял, что это всё не просто так.В мыслях ходил почти день, вечером решил позвонить хозяину, объявление давал его сын, сначала с ним поговорил, а на следующий день уже с самим владельцем, узнал всё нужное мне и договорился о дате и времени моего приезда.Машинка была в г.Заволжье, это Нижегородская область, 200км от Иванова. Поехал с девушкой и братом на его четырке.

Приехав на место чуть подожали и…едет она, такая чистая, свежая, словно только что с конвеера!Полный сток, за исключением чехлов и магнитолы.Поприветствовав друг друга и вытерев слюни, я полез всё осматривать, благо у отца тоже 8-ка и я знаю где и что смотреть.Кузов поразил своим замечательным состоянием, всё же сказался своевременный уход и летняя эксплуатация.Он даже в дождь старался по минимуму ездить, говорит лучше на мотоцикле до дачи доеду!Слегка огорчили только 2 вмятинки на передних крыльях-следы от хлопнувших гаражных ворот, печаль конечно, но всё же мелочь!Бампера еще не черные, а серо-зеленые, решетки на фарах и стоит защита крабов!Салон-чистый, красивый, из недостатков-слегка поплывшие сверху дверные карты и очень мягкие, даже может немного просиженные передние сиденья, да и заднее очень мягкое.Под капотом чистота и порядок, багажник-как будто в нем ничего и не возили!Резина была уже не заводская, её недавно меняли.Еще за её жизнь меняли крышку трамблера, коммутатор, правый внешний шрус, ну и масла, фильтры, ремни.всё!Всё остальное, включая все колодки, было заводское!Под фальшполом багажника лежала советская запаска, ни разу не ставленная, а так же краска, грунтовка и какая-то мелочь, вроде набора для ремонта бескамерных шин.Ну и стандартная на то время сумка с домкратом, ручным насосом, манометром и минимальным набором инструмента(эх, были же времена, заботился завод!).Ах да, газовые упоры еще перестали держать, их работу временно выполняла палка!) Было решено брать!

Торговаться не хотелось, да и хозяин сказал, что больше уже не будет уступать, если не продаст, то оставит себе, отдал ему 82тр(об этой сумме мы чуть раньше с ним договорились, так сказать 3тр мне на дорогу), заехал на заправку и домой!
По дороге открылись новые интересности:подвеска очень мягко глотает ямки, но допускает раскачку, ну это и понятно, 23 года всё же, кончается;двигатель оказался более громким на оборотах, но при этом лучше тянул с низов, чем у отца, а у него такой же 1,3, только пробега уже 145000.Ехал не больше 100, прислушивался к машине, хотя это было тяжело делать, т.к. резина была всесезонка, шумная и певучая!Доехали часа за 3, с непривычки к сток.сиденьям устал.у отца то экспортный салон и сиденья с явно выраженной боковой поддержкой, раза в 3 большей, чем у этих, да и плотнее.
Машина была на транзитах, поэтому на улице был не вариант оставлять, да еще и без сигналки. Поэтому позвонил отцу и попросил не ставить машину в гараж, а оставить у дома.он был немного в шоке, т.к. о предстоящей покупке только мама знала.Поставил в гараж, где она ночевала 1,5 месяца, выкатываясь руками на улицу.Таки удачным для меня был этот день.16 мая.

На следующий день вечером родители пришли посмотреть моё чудо, я подошел чуть позже и застал их довольными, а батя даже более чем!Он предложил меняться, но я деликатно промолчал)
Старался на ней особо не ездить, чтоб не мочить и не пачкать перед антикором. Через 3 дня поставил на учет и прошел ТО.
Сразу купил газовые упоры, поменял фильтры, масло. Кстати, по клапанной крышкой было не сильно чисто.нет, гуталина там не было, но на деталях было что-то более толстое, чем налет. Купил другую резину, уже полностью летнюю Nokian Hakka Green 175/70 R13. После этого момента она поселилась в гараже и я с ней!

Что делал:разобрал всё снаружи, изнутри, днище и арки промазал, полости все пролил, крышу проклеил вибропластом и сплэном, то же самое сделал с щитком моторного отсека, только печку не снимал, ну и немного вибрика на пол по краям добавил, сам низ не клеил.Более подробно о разборке-обработке-сборке создам отдельную тему.
Так же была установлена приличная сигнализация и видеорегистратор. Ну и началась полная эксплуатация!МО-Иваново-МО, 700-800км в неделю.быстро летели километры, а я её раскатывал и она ехала всё лучше и лучше!

Давно хотел кованые диски с родными параметрами(4*98 ЕТ35 ЦО 58,6 и шириной 5,5J под 175ю резину), искал, но ничего приличного не попадалось.И тут в один день нашел!5 дисков на почти не езженой летней резине за 9тр в Ярославле.Позвонил, узнал параметры, порадовался, попросил забронировать до пятницы.Пятницы ждал как своего дня рождения!Был счастлив как ребёнок, но.почти приехав к месту встречи в Ярославле, я заметил, что температура почти 120С, а вентилятор молчит, кран открыл, печку на всю, разогнался, чуть понизил температуру и свернул во двор на осмотр.Да, до этого слышал ещё небольшой шум, но поскольку рядом были "гремящие" машины, то думал это от них.Открыл капот, смотрю нет жидкости в бачке, долил(была с собой), стал заводить и при первом же обороте стартера услышал звук, который не пожелаю услышать ни одному владельцу 1,3 с родными поршнями.Печали моей не было предела.ну че, сам дурак!позвонил владельцу колес, объяснил где нахожусь, он подъехал сам, я купил колеса, хоть что-то приятное!Стал звонить друзьям, узнавать кто сможет помочь.Выучил староста, приехал за мной на Венте и дотащил до гаража в Иванове.Да, пока его ждал, нашел причину.развалилась помпа, через нее уходил антифриз, ну а потом.эх!Сам виноват, надо было после покупки скинуть ремень, да пощупать её. Делать сам побоялся, только помпу и ремень сразу сам поменял, распредвал отказался на 360градусов вращаться, но это было ожидаемо.Договорился с Александром Дорошевским (в Иванове много знает кто это) и через 2 недели моя машинка снова смогла сама бегать!Погнутыми оказались 2 клапана на выпуск, 1 на впуск.По ходу заменили прокладки, сальники клапанов, ну и всю мелочевку типа шлангов.С ковки снял резину, свою Нокиан надел, а ту продал, 5е колесо запаской положил.
После этого проблем не было, остальное менял по мере износа или времени/пробегу, об этом тоже темку создал отдельную.
Воткнул доп.стоп и подсветку в багажник и под низ дверей(делал сам из штучных светодиодов, а не лент)
Фонарь в салон на светодиодах с функцией задержки света и плавным погашением, а так же электрон.термометр и тахометр(последний спрятал почти к ручке подсоса)

Что в планах:
1)перетряхнуть всю подвеску, часть уже лежит в гараже, часть заказана и скоро приедет ко мне.
2)заменить прокладку поддона и крышки 5й передачи, а то несколько капель на асфальте после длительной стоянки + масло в коробке.
3)поставить дворники на фары (всё вроде бы есть, но надо проверить мотор-редукторы и кинуть проводку)
4)поставить ОЕМ би-линзы, ксенон, дхо, автокорректор.и всё это внутрь родной фары.и очень постараюсь узаконить.
5)купить наконец нормальные динамики и голову