Бывшая — Mitsubishi Pajero 3.2 DID стоковый

Всем привет! Автомобиль моей мечты. Давно о таком мечтал и вот в конце 2014 свершилось чудо. Машина — подготовленный экспедиционник, который до меня проехал 225 тыс км. по России.

На текущий момент оставшаяся подготовка:
— защита алюминий 8мм
— алюминиевый основной бак
— шноркель

Колеса:
АТ: 265/75R16 AT Mickey Tompson Baja ATZ — родные пауки
Зима: 265/65R17 Bridgestone DM V1 — китайское литье
Лето: 285/65R17 Dunlop grandtrek at22 — шины

На момент покупки:
— Передний бампер ARB
— Линзованная хелла в бампере.
— Лебедка Come Up 9000 с блоком соленоидов под капотом.
— Задний бампер из алюминия.
— Силовые пороги.
— Шноркель.
— сапуны под капотом.
— Защита днища из алюминия 8 мм.
— Усилены релинги под экспедиционный багажник + сам багажник (на фото тоже отсутсвует).
— Второй бак от газели на 70 литров,
— оригинальный бак из алюминия — общий обем 160 литров (москва-питер без заправки + еще осталось).
— Калитка каймар.
— Колеса 33", вылет штатный.
— Силовая проводка в багажник.
— Лесенка на задней двери — алюминий.

Машинка потрепана жизнью — была. Вернул все в сток и получаю удовольствие.
Машина наконец ПОЕХАЛА! Бодро и весело, а главное тихо и благородно.

Что было сделано за 2 года:
1. Переделана подвеска:
— пружины от П4 (перед и зад)
— амортизаторы от П4 Kayaba
— резинки над/под пружинами, отбойники — оригинал
— верхние передние сайленты: точка опоры.
— шаровые новые: низ оригинал, верх — бюджет.
— передние тормоза новые. Суппорты обслужены
— задние тормоза обслужены
Результат: В меру жестко. Плотно и хорошо управляется машина. Подвеска отрабатывает очень тихо.

2. Восстановлен багажник:
— заменены ВСЕ обшивки внутри, куплены все крышечки.
— заменен ковролин и крышка 3 ряда.
— сделана шумка
— убран второй бак — НАВСЕГДА.
— куплена шторка

3. Кузов:
— передний бампер новый. Китай. Sat
— задний бампер оригинал
— задние фонари с японца + переделана(убран колхоз) проводка
— передние фары от дакара
— покрашен весь пластик в оригинальный цвет.
— подножки с японского распила.
— заменен гнилой люк.
— заменены глючащие замки дверей
— отмыт потолок ( и заново испачкан )
— заменены ограничители дверей
— заменен некоторый пластик на центральной консоли.

4. Ржавчина
— вся поверхностная ржа обработана: образивный круг + цинкарь + эпоксидный грунт + хамерайд
— горловина бака заменена и обработана
— под передними подкрылками обработка мастикой + пушсало

Оставшиеся проблемы:
1. Лобовое стекло (замена)
2. Рамка вокруг стекла покраска.
3. Замена задних арок и крыльев
4. Замена задней двери
5. Замена переднего нижнего усилителя кузова (поперечины)
6. Локальные очаги коррозии (под передними фарами, пороги)
7. Подрулевой шлейф нужно заменить. Горит SRS по водительской подушке.
8. Заклинен компрессор кондиционера. Замена куплена.
9. Восстановить печку заднюю — проложить шланги.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Мои принципы обслуживания авто.
Интервалы:
— Масло в моторе: 10000 км.
— Масло в мостах и раздатке: 40000 км.
— Масло в коробке: 40000 км.
— топливный фильтр: 10000 км.

Запчасти:
— преимущественно оригинал.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Проблемы за 2 года эксплуатации:

— Гул спереди при скорости 80 км.ч. > 60км.ч Это были шины! тут
— Вибрация сзади на скорости >100 км.ч. Подозреваю что колеса. Причина: тут
— Кондиционер. Вчера заправил, а сегодня уже не работает. Думаю что задний контур сгнил. Причина: сгнил не задний контур, а ударом снизу был поврежден корпус задней печки как раз под радиатором кондиционера. Радиатор в печке от попадания влаги прогнил.
— Погремушка в багажнике. Причина: задние аммортизаторы. тут