Mitsubishi Colt 500+Домик Шерлока Холмса

Кольт европейской сборки, с пакетом для российских дорог. Я его купила с пробегом 84 тыс.км.
Маленький, мощный, вместительный. Вполне не капризный.
ТО проходим стабильно, что-то несложное делаю сама. Основные проблемы у машины по кузову, стреет, ржавеет. Чем она старше, тем дороже запчасти ломаются.

На данный момент пробег 546 тыс.км. За все время владения авто заменены/внедрены:
— мультируль в коже оригинал (для комплекта рычаг мкпп в коже оригинал),
— магнитола с mp3 от паджеро спорт 2,
— Bluetooth с управлением кнопками на руле,
— багажник на крышу в «штатные» места,
— замена бампера на улыбашку от трехдверного евро кольта, а затем на бампер от яп.кольта плюса,
— установлен капот от яп.кольта,
— чехлы на сиденья,
— полуось левая новая оригинал (2013г)
— сцепление sasch (266т.км. 2015г, 405т.км. 2018г)
— мкпп контракт Европа (420т.км. 2018г)
— амортизаторы передние оригинал с опцией А35 (235т.км. 2015г), контракт от яп.кольта (2019г)
— рычаги контракт от яп.кольта (470т.км. 2021г)
— вентилятор охлаждения: оригинал (2016г), от классики (477т.км. 2021г)
— вентилятор печки: чистка (2017г), замена на б/у (2019г)
— тяга рулевая левая febest (120т.км. 2012г), ctr (471т.км. 2021г), ctr (530т.км. 2024г)
— тяга рулевая правая febest (2018г), lynx (530т.км. 2024г)
— кольца форсунок (2011г)
— клапан vvti (2015г)
— термостат (2021г)
— кислородный датчик первый bosch (296т.км. 2016г)
— генератор: ремонт (2017г), замена на б/у (477т.км. 2021г)
— акб: варта (2017г), медведь (476т.км. 2021г)
— кольцо глушителя оригинал (272т.км. 2015г), (484т.км. 2021г)
— замену глушителя и резонатора (2023г)
— ступичный подшипник правый перед (233т.км. 2015г)
— трапеция стеклоочистителя: ремонт (2016г), замена на б/у (2020г)
— задние амортизаторы: б/у (2017г), sensen (478т.км. 2021г)
— задние пружины fenox (2017г), lesjofors (2024г)
— замена тросов ручника (2023г),
— сальник КПП левый на родной МКПП(405т.км. 2018г)
— сальник КПП правый на контрактной МКПП (484т.км. 2021г)
— направляющие суппорта lynxauto (2020г)
— блок предохранителей на плюсовой клемме оригинал (478т.км. 2021г)
— рулевая рейка: ремонт (2021г), замена на контракт в сборе с тягами оригинал (537т.км 2025г)
— шрус наружный правый (484т.км. 2021г)
— замена радиатора отопления в салоне от Сузуки лианы (533т.км 2025г). Сейчас есть вариант полного аналога без отпиливания трубок.
— замена конденсера (радиатор кондиционера) на Nissens (530т.км. 2024г)