Mitsubishi Legnum VR-4 Type-S 漁師

Комплектация Type — S, дорестайлинг!
AYC, руль МОМО, банка раллиарт от Super VR-4, стойки Koni Sport в круг, фронтальный маслокулер на коробку))

В планах:
— будильники;
— сигналка;
— и всякая хрень))

История покупки

Наконец сбылась мечта!
В самом начале 2014 года, стал счастливым владельцем автомобиля — Mitsubishi Galant в кузове седан, чистокровный японец, конструктор, полный привод и двигатель GDI объемом 1.8. Когда приехал смотреть, машина просто запала в душу. Прокатился. Время было зимнее, провел тест — подъем в очень крутую горку! Полный привод рулит! Взял практически не глядя!

Через некоторое время(на память около 11 месяцев), был в соседнем городе, Сургуте на сессии) До этого уже слышал о комплектации VR-4, и решил полистать каталог дрома на предмет галантов в этой комплектации и наткнулся на экземпляр в цвете белый перл, механика, виенто обвес — звонок, и я еду смотреть и щупать в живую этого зверя!
Прокатился, и у меня просто слетела башня с плеч! Я ЕГО ХОЧУ! ХОЧУ VR-4!

Говорю хозяину:
— Давай обмен с моей доплатой!
— Давай!

Я быстро начал искать деньги, выставил своего на продажу. Но на следующий день машина была продана(( Видимо нашелся такой же фанат))
Потом я рассматривал вариант свапа своего гала, но отказался от этой мысли из-за очень уставшего, битого и гнилого кузова.

Далее искал варианты. Через 1 неделю появился белый Легнум после свапа, на овощных тормозах, да еще с кривым свапом (к такому выводу я уже пришел позже когда стал более менее опытнее). Хозяин согласился на обмен но был вахтовиком. В итоге прошло 2 месяца, я ему звоню и спрашиваю: Как там дела? На что он мне ответил что он отжигал на днях и у него стуканул двигатель! Ну епрст! Значит так и должно было быть))

В течении полугода еще около 2-3 машин появлялись, продавались и уезжали за пределы ХМАО и я просто не успевал.
Продал свой Galant, взял Cefiro, думал может продам подороже чтобы быть ближе к мечте!

И вот во время летней сессии (2015) в Сургуте натыкаюсь на этот Легнум и еще одного Галанта с салоном рекаро, свежепривезенного из Япии!
Поехал смотреть сначала Гала, цена была вкусная — всего 180000 тысяч рублей. Но надо было поставить новый автомат который лежал в багажнике, и передний бампер. Да и распил он был!
На следующий день поехал смотреть Легнум! Понравился во всем! Дорестайл, но с рестайл передним бампером виенто и туманками. Комплектация Type — S, AYC, Автомат. А хозяин оказался тот же самый что и продавал того самого первого Галанта VR-4 который я смотрел зимой!
Все посмотрел, выявили с другом косяки и я пошел продавать свой Цефирик!
Прошло долгих 2 месяца, продал с горем пополам(( После первого месяца продажи Цефиры звонил хозяину Легнума и спрашивал как там дела у него, не продал ли. В итоге скинул ему задаток, он на эти деньги переобул его в б\у летнюю резину и заправил, и снял с продажи! ДУША СПОКОЙНА!) И еще через месяц, где-то 9-11 августа я приехал в 2 часа ночи с другом и забрал его!

Это не передаваемые ощущения мощи! Когда выехали на трассу, чуть-чуть прижал педаль — гляжу на спидометр уже 160! Я был в шоке! Друг остался где-то позади 2 белыми точками от фар…

Вот такой мой рассказ))