Opel Omega Catera SPORT 1JZ-GTE

Opel Omega американского производства под маркой Cadillac Catera Sport

Под капотом:
Турбо мотор — 1JZ-GTE
Аутлет + Фронтпайп — AJS
Радиатор 60мм АТ — AJS
Интеркулер — Greddy Spec LS
Маслокулер ДВС- TRUST
Маслокулер АКПП — AJS
Маслопомойка — Greddy style
Нулевик — Apexy style
Насос на топливо — сток от JZX100

Выхлоп:
Прямоток 76мм из нержавеющей стали
Банка HKS Hi Power style (AJS)

Оптика:
Перед — Ангельские глазки (чёрные)
Зад — Диодная оптика

Ходовая:
Диски — R17 INTRA
Резина — BFGoodrich 235/45 245/45 R17

Музыка:
Штантное ГУ
Колонки — BOSE

28.01.2017 Закончен SWAP на 1JZ-GTE VVT-I Турбо на 280 л.с.
Пост с первым запуском с ключа будет вот вот )

Много из планов уже реализовал, многое еще предстоит.
Первые и самые основные планы это:

1. Покраска в золото! В золотые хлопья Flakes (вбейте на ютубе Flakes золото и поймете как это шикарно)
2. Полная переборка всей ходовой (уже сделано позже в БЖ появится)
3. Восстановление всего салонного пластика до заводского состояния
4. Перетяжка салона в дорогую кожу (с этим будет сложно, кому такое доверить у нас даже не знаю, не откажусь от рекомендаций)
5. Музыка. Куда же без нее.

Машина покупалась как донор, но!
Хотел перекинуть 3 литровое сердце и усиленную коробку AR35 к себе, да и салон с кожей светлой хотел забрать оттуда.
При покупке у машины не работал мотор, была неисправность в загнутом клапане и по мелочи. Но эта мелочь в будущем встала в приличную сумму. Однако покупкой доволен. Покатавшись на машине я перехотел пускать ее на з.ч. и решил сделать конфетку )))

О машине вернее о том что меня в ней привлекло при покупке :)
3 литровый мотор само собой. 2.5 я уже пережил, мне его реально стало мало :( Хотелось что то быстрее!
Диски R17 с низкопрофильной резиной (уже закупил новую резину)
Спойлер на крышке багажника, люк!
Кожаный салон с полной электро регулировкой и памятью сидений
Приборная панель с доп. датчиками (смотрится эффектно)
Улучшенный комфорт по сравнению с омегой
Дисковые вентилируемые! тормоза в круг!
Крышка багажника с просто огромной полосой СТОП сигнала по всей ширине )))
Ну и много других мелких но приятных мелочей.

Хронология восстановления машины и доводка до своего идеала будет описываться на страницах БЖ.
Уже много сделано, а предстоит еше больше :)