Бывшая — Багги из ваз 2106 "бричка"☺

Ну что, ребята, давайте рааскажу вам про эту машинку)
Что то подобное мне хотелось сделать еще по школе, только не было на это средств, да и руки тогда еще были под жопу заточены)
Может сделал бы ее и раньше но вот не хватало мне только сварочника, остальные инструменты все были!
И вот примерно год назад купил себе сварочный аппарат которым и сварена это машинка!
Обюзав пол интернета я остановился на таком варианте, с переднем расположением мотора)
Донором послужила шестерка, давольно таки даже в приличном состоянии она была!
Коробка с мостом шелестят как часики, мотор так вообще практически новый стоял!да и все остальное на ней работало!
Ну начнем с металла:
-основной профиль я брал 80х40х2мм.
-Каркас "верхние трубы" диаметром 32х3.2мм. ну и пару метров 25х3,2мм.
-Сама рама из профиля 30х30х2мм.
-Крылья и мелкие детали багги делал из профиля 1,5х1,5 х 1,5мм
-Все остальное было зашито 1мм листовым металлом)
Кузов:
-Раму лепил без чертежей все с помощю рулетки и уровня ну и естественно с кувалдой)
-Использовано две балки, на первой весит подвеска на второй стоит мотор
-сделал это для более лучшей управляемости и развесовки!
-Длинна баги от морды и до конца заднего колеса 3100мм.ширена 1400мм.
-Вес 700кг.
Двигатель, ходовка:
-Двигатель 1,5литра, 72коняшки, чего в полне хватает для быстрого старта и разгона этого аппаратика)
-Коробас 4 ступеньчетый, укорочены оба кардана на токарном станке, редуктор 2106 (передаточное число 3.9)
Сотит доп опора двигателя, доработана кастрюля)
-В дальнейшем планирую поставить 1,7 или 1,8 и поставить редуктор с завариным дифференциалом!)
-Колеса пока r13 на гнутых штампах с разной резиной, надеюсь что когда не будь озорюсь на что не будь поинтерестнее)
Выхлоп:
-После штанов идет соединение самодельными флянцами с прокладкой от газели!
-дальше идут два Пламягасителя(резонатора) первый родной ваз, второй самодельный едентичен первому + со своими тараканами)
-ну и все это дело держит единственная резиночка от ваз 2110 !)
Тормоза:
-Педальный узел, суппорта барабаны все осталось с донора!
-Единственное что убрал ВУТ, так как он там к чертям не сдался место только занимает, а тормозит она и без него прекрасно!)
-И ГТЦ заменил на 2109, только из за того что там бачек под тормозуху уже встроен в него а класический упирался в капот, воот))
Подвеска:
-И так что я в ней изменил, этоо обрезал передние пружинки на 1,5 витка иначе не влезали, стакан приварил ниже чем на машине!
-На задней подвеске пружины обрезал на 1 виток, правда не помню зачем))ХД.
-Избавился от поперечной тяги панара, за место её сварил треугольник "а-образный рычаг" работает он превосходно!)
Салон:
-Консоль сделана из обычной фанеры 1см.
-в нее и засадил тумблерочки, датчики, прикуриватель на всякий бомжатский случай))
-майфуна-мана)и две колоночки по бокам, сзади тоже выпилены места под блины(вскоре поставлю)!
-Сидения от мерседеса w124 спилил на них салазки и прикрутил на сквозь на болты)
-бока багги так же зашил фанерой 0,5мм)
Затраты:
На все про все вышла такая сумма!
-Балоны для сварки 3шт -2000руб.
-Сварочная проволока 3шт -2000руб.
-Краска, грунтовка, пулик, растворитель и т.д — 5000руб.
-Машина(донор) -5000руб.
-Железо -12,500руб.
-Расходные материалы, запчасти и т.д. -17,500руб.
-Ну можно посчитать свет в гараже — 3000руб.
-Итого получается: 47,000руб.С учетом переделок чуть больше 50 000руб.Ну и конечно же год потраченого времени и очень много вложенных трудов!)
В данный момент машинка на полном ходу, только вот катался всего на ней пару раз!)
Вылезают всякие косячки, которые в данный момент исправляю!или даже уже исправил))
Но это не конец!будут еще доработочки, видео, и т.д. )
-Всем спасибо кто прочитал этот бездарный бред и подписался на бричку!))
-Если что то не дописал спрашивайте, всем помогу чем смогу))