Skoda Fabia 1.4 Бриллиант

В далеком 2006 г. я купил новый Renault Logan 1.4, который верой и правдой прослижил мне 6 лет (и сейчас продолжает служить) и пробег на сегодня составил 102000 км. У любимой супруги был Daewoo Matiz 2008г.в. и пробегом порядка 55000 км., был куплен в 2010 г. с пробегом 22000 км., который начал подкидывать всякие подлянки (замена сцепления, генератора, прогорел глушитель, лопнула трубка ГУРа, перетрясена вся ходовка). Видимо Матиз на выдержал Саратовских дорог (точнее их полное отсутствие). И вот весной 2012 года было принято решение, продать Матиз, супруге отдать Логан, а себе взять что-то новенькое.
Тут и начались муки выбора! Были следующие варианты:
1. Renault Sandero Stepway. Плюсы: проверенная и надежная подвеска, высокий дорожный просвет, просторный салон. Минусы: главный – очередь более 6 месяцев, черный жесткий пластик в салоне (в моем Логане серый и более приятный на ощупь и на вид), запаска висящая на улице. Цена 475000 руб.
2. Nissan Note 1.4 Плюсы: Просторный салон, более приятные чем в Сандеро материалы отделки салона, кондиционер в базовой комплектации. А минус был в том, что дилеры отказывались привезти базовый Ноут (за 499000 руб.), предлагали только версии 1.6 Лакшери за 600000 руб.
3. KIA Rio 1.4. Плюсы: Дизайн, двигатель 1,4 (109 л.с.) кондиционер в базе. Минусы – проблемы с задней подвеской, низкая крыша в задней части салона. Да и лошади в корейских движках какие-то дутые, на Фавии 1,4 – 86 л.с., а крутящий момент одинаковый!
4. VW Polo Sedan. Плюсы: дизай, качество изготовлеия и материалов (за эти деньги), двигатель 1,6 (102 л.с.) Минусы: седан, цена с кондиционером переваливала за 530000 руб.
5. Ну и конечно Skoda Fabia! Давно к ней присматривался, т.к фактически тотже VW Polo Sedan, только с кузовом хетчбек, но цена в подходящей комплектации (1,4 + кондиционер, + подогрев сидений и зеркал), также переваливала за 530000 руб.
И вот в Интернете увидел рекламу Skoda о весенних скидка на пакеты опций (фактически кондиционер в подарок). Заехали с супругой к оф. дилеру, посмотрели, прокатились, машинка понравилась. Очень плотная и энергоемкая подвеска, багажник как на Сандеро 315 литров. (я думал что в Фабии меньше), в салоне сам за собой нормально сел, голова в потолок не упирается (мой рост 185 см), запаска в багажнике, а не снаружи, качество материалов поприятней чем в Сандеро или KIA Rio. А тут еще оказалось, что при покупке в кредит через СберБанк скидка 5%. В итоге вышло 472000 (за двигатель 1,4 (86 л.с.), кондиционер, цвет металик, АБС, 2 подушки безопасности, подогрев сидений, электрозеркала). Серебристая машинка была в наличии, а в течении месяца должны были прийти красная и бежевый металик. Заказали бежевый металик, т.к. нужно было продать Матиз супруги (хотя мне серебристый понравился больше, а супруге красный).
Матиз выставил на продажу, и вот через 5 дней Матиз продан! (не ожидал, что так быстро уйдет). Звоню дилеру, серебристая Фабия еще не продана, и её можно забрать! Вот так без очередей и ожидания, всего за неделю я стал обладателем Бриллиантовой Фабии!
От машинки только положительные эмоции! Единственный недостаток для саратовских дорог – это дорожный просвет, вот если бы как на Sandero Stepway было бы вообще все в шоколаде.

Добавлено 16.12.2012.
После наступления холодов положительные эмоции сменились на отрицательные, машина не хочет заводиться при морозе -10 градусов. Это такая адаптация для России или хваленое немецкое качество? Правильный ответ: криворукость мастеров на фирменном сервисе Шкода (проблема оказалась в сигнализации установленной у дилера и нежелании мастеров диагностировать неисправность и желании списать всё на клиента и содрать с него побольше бабла) подробности в БЖ.
