SsangYong Rexton
SsangYong Rexton 2002, двигатель дизельный 2.9 л, 120 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
sp11
Был 1 месяц назад
Отзыв владельца
Машину я выбирал между мерсом ML и Rexton, ключевыми аргументами при выборе между двумя авто стали ЦЕНА и брутальность Рекса. Ввиду малого бюджета Rexton был куплен не того цвета как хотел, с небольшими косяками по кузову, заглушенным вакумом включения передка.Проехал где-то 1000 км в покупке не чуть не разочаровался .
Паспортные данные
- Двигатель 2.9 дизельный, 120 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 2002 года выпуска, была куплена в 2016 году
- SsangYong Rexton (1G) выпускается с 2001 года
Описание написано 10 лет назад
Неприятности
ЧП .Погнало масло в антифриз.
поломка
1
Течь ТНВД
поломка
Нужен совет
поломка
3
Ручной тормоз
поломка
1
Непонятная работа АКПП устранена
поломка
Непонятная работа АКПП
поломка
Ремонт и обслуживание
3
Компьютерная диагностика Ssangyong
электроника
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Томск
SsangYong Rexton, 2006
590 000 ₽
Сургут
SsangYong Rexton, 2007
750 000 ₽
Омск
SsangYong Rexton, 2007
600 000 ₽
Бийск
SsangYong Rexton, 2006
650 000 ₽
Реклама
Комментарии 30
Подпись в ответ
Приветствую вас. А где именно стоит этот блок? У меня такая-же беда.
Блок стоит под сиденьем водителя.их там 2, один раздатке другой акпп
Спасибо.
sp11
Блок стоит под сиденьем водителя.их там 2, один раздатке другой акпп
Да. Нашёл, достал, вскрыл а там вообще всё идеально. Прицепиться некчему. И что дальше? Говорят на ТНВД стоит какой-то датчик. Кто нибудь знает, как он связан с АКПП?
Ты наверное про потенциометр ?Его показания надо смотреть в первую очередь.Можешь компом посмотреть можешь мультиметром. На холостых должен показывать 0.5 V при плавном нажатии на газ его значения должны меняться также плавно.
Я извиняюсь. Наконец-то купил потенциометр. Может кто подскажет какие показания должны быть при регулировке датчика. Или ссылочьку с видео.
korandovod.ru/forum/topic…р-проблемы-настройка-итд/
Ок. Всё нашёл, всё получилось, всё работает. Спасибо!
Я рад что все работает. УДАЧИ
Спасибо. Теперь осталось масло в АКПП поменять. Авто спецы до этого уже хоронили мою коробку.
Мою тоже хоронили
Juleha
Я извиняюсь. Наконец-то купил потенциометр. Может кто подскажет какие показания должны быть при регулировке датчика. Или ссылочьку с видео.
ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=2127.0
Juleha
Да. Нашёл, достал, вскрыл а там вообще всё идеально. Прицепиться некчему. И что дальше? Говорят на ТНВД стоит какой-то датчик. Кто нибудь знает, как он связан с АКПП?
А какие у тебя траблы с АКПП
Ощущение панков, прбуксовывает со 2-й на 3-ю и иногда бывает, что на 100-не переключаться с4-ой на 3-ю.
а чего она должна на 100 км в час с 3 на 4 переключаться?
Не с 3-ей на 4-ю, а с 4- ой на 3-ю. А вот я и не знаю с какого перепугу она так делает. (Наверное "мозги" коробки думают что движке тяжело.)
Скорее всего это включается блокировка гидротрансформатора .
Что это может значить и что дальше делать?
Блокировка гидротрансформатора это нормально так и надо.Я бы на твоём месте проверял бы сразу потенциометр, если с ним все норм то тогда смотри проводку на АКПП и раздатку, потом уровень и состояние масла в АКПП на наличие следов износа внутренностей коробки .Если и там все норм то тогда звонить соленоиды чистить гидроблок и соленойды.Если и это не поможет то ищи спеца толкового или другую АКПП.Еще я наткнулся на форуме как на нашей АКПП делали стал тест -типа можно понять состояние пакетов в АКПП и какой пакет неисправен . Заводишь включаешь D держишь тормоз и газ в пол, обороты не должны подыматься 2000-2200 это проверка пакетов 1 передачи.потом тоже самое только на зимнем режиме так проверить проекты 2 передачи т.к на зимнем она со 2 трогается, потом фишку с мозгов снимаешь она уходит в аварийный режим и едет тока на третей и также проверяешь но х.з правильно это или нет я делал у меня больше 2300 не подымались.