Subaru Forester

Комплектация NS, атмосферный оппозитный двигатель FB 25 (171 л.с.) с автоматической трансмиссией LINEARTRONIC.
Система полного привода с активным распределением крутящего момента (ACT).
Цвет: SATIN WHITE PEARL.
В настоящий момент пробег 320 км.
Характерные особенности модели: (1) жесткая и энергоемкая подвеска, (2) прекрасная управляемость, и как мне кажется, (3) неповторимая и очень хорошая эргономика водительского места, (4) точная, быстрая и плавная работа вариатора.
Все указанные особенности способны впечатлять.
У машины с дорожным просветом 220 мм практически нет кренов. Возможно они есть, но для этого нужна такая центробежная сила, при которой нормальные люди в повороты не входят.
Вариатор — очень нравится.
Во-первых, потому, что в мануальном режиме им можно тормозить, переходя на пониженную передачу, что в условиях российской действительности, считаю безусловным плюсом перед гидроавтоматическими трансмиссиями. Именно поэтому рассматривал только варианты из серии "S", которая отличается бампером в спортивном стиле и подрулевыми лепестками для ручного управления трансмиссией.
Во-вторых, алгоритм работы вариатора и передаточные соотношения таковы, что в автоматическом режиме мотор постоянно работает в щадящем режиме, а именно на разгоне до 2500 об в минутУ, а после переключения повышенной передачи обороты коленчатого вала не превышают 2000 оборотов. К примеру, при равномерном движении со скоростью 70 и 100 км/ч тахометр показывает чуть больше 1100/1700 об в минуту, соответственно, что весьма непривычно.
Видимо, такая задумка производителя нацелена на экономичность, а именно, ограничить потребление топлива низкими оборотами мотора. Но такая работа вариатора ощущается как элемент комфорта, так как оппозитник не рычит. Интересная задумка и вполне удачная ее реализация.
У машины неплохая шумоизоляция, удобные сидения, не смотря на отсутствие поясничного подпора, перфорированная плотная кожа.Спинка заднего дивана может немного откидываться. Также имеется электропривод багажника и ряд других комфортных и удобных опций, характерных современному автомобилю, такие как интеллектуальная система доступа и запуска двигателя, камера заднего вида, активный круиз-контроль, двухзональный климат-контроль и пр.
Особенно меня впечатляет малиновая подсветка органов управления. Каждая кнопка имеет подсветку.
Впечатление от первого опыта эксплуатации можно характеризовать примерно так. Машина превзошла мои ожидания, так как одновременно совмещает выраженный характер спортивно-утилитарного класса с неплохим уровнем комфорта и высоким уровнем безопасности.
По указанной совокупности качеств найти равных SJ в данном ценовом сегменте, лично у меня, не получилось.
Далее будет видно…