Бывшая — Subaru Forester STI 2.0 turbo MT

Приветствую всех кто заглянул!
Начнем наверно с начало марка SUBARU пустила корни в моей семье и душе в 2012году по осени.Дело было так. Я продал TOYOTу KARINу E 2.0 МКПП и был в поиске авто рассматривал BMW 5 или Мерен S. Решил поехать в г.ОМСК на авто рынок, после 4 часового брождения по рынку и выпитого около литра чая остановился на BMW 5 V3.5 МКПП но пугал год 198какойто и объем но состояние идеальное. Решил пройти рынок еще на раз и мелькнула в ряду синенькое интересное авто я подошел цена космос и на крыше большой пятак вздыбившейся шпаклевки это оказалось SUBARU LEGASY V 2.5 МКПП 1997г европеец. Денег не хватало 15т.р а тачка очень понравилась я подошел посмотреть и сразу парням сказал что мне не хватает 15т.р меня конечно послали красиво а я пооблизовшись ушел. Но пройдясь метров 100 решил вернутся а вдруг надумали и я был прав на обратном пути они меня уже ждали и просили накинуть ну хоть 5 т.р но их у меня небыло и они отдали мне машину скинув 15ку.
После всех оформлений и заправок предстоял путь дамой 350км за это время я был очень удивлен этим авто особенно в расходом топлива и мощностью.
После года езды на ЛЕГАСЕ у меня его купил брат до сих пор он на нем и двигается а я себе сразу приобрел SUBARU FORESTER на котором до данного момента и катаюсь машиной доволен несмотря на затраты на него.
Ну и про моего данного коня, за год владения поменял МКПП т.к старый собственник при свапе на меху не попал в пару редуктор и коробку; сцепление т, к диск был установлен с атмосферного двигателя тобиш меньше; ну естественно редуктор LSD с нормальной парой подходящей для коробы; интеркулер STI самый большей;МАФ;ремень ГРМ;радиатор охлаждения на усиленный;насос топливный 340л;передние тормозные диски и колодки в круг;сайлентблоки передних рычагов;в роде все по крупнякам :-)