Бывшая — Subaru Outback 3.0R беззубик

Приветствую всех любителей и не любителей марки СОЗВЕЗДИЯ ПЛЕЯД SUBARU.
Заболел данной маркой когда купил Forester SG5 дорестайл, в битом состоянии (морда). После его восстановления, как он мне не приглянулся, есть да есть машинка. Но в процессе эксплуатации Он стал мне больше нравиться. Далее заразно.
После полутора года эксплуатации, продал его. Было не жалко, т.к. был известен (а) следующая моя машинка, это была Legacy bp5, атмо. Ранее я даже не видел такую красивую машинку. Купил через фирму во Владе. И опять продажа после года эксплуатации(это тоже походу болезнь).
И вот, начал мечтать об Outback'е, и именно о трехлитровом!
После долгих раздумий, уламывании любимой, накоплении денежных знаков, решились на покупку данного авто!
Брали в той же фирме(владелец щас мой кореш), написал свои хотелки, и данный аппарат нашелся таки. Купили с флажковой стоянки(автомобили для внутреннего рынка, т.е. для япошек, а не на экспорт).
Во время покукпки авто в Японии, фрахта, растаможки и т.д. я находился в Таиланде (Бангкок, о. Пукет). И по приезду домой, через три дня я полетел с другом за аппаратом)
В пути были двое суток. Расстояние 3200 км. После Легася, Outback совсем другая машина. Кнопочка #S и тапка в пол решала все на трассе. Короче не описать словами, надо сесть за руль и самому попробовать. По расходу на данное расстояние вышло 8л/100км.
На данный момент что сделано:
* Установлен бежевый кожаный салон от Легаси ВРЕ
* 215/55R17 лето Yokohama Geolandar
* 235/50R17 зима Bridgestone Blizzak Revo GZ, Ковки A-Tech R17 8JJ ЕТ+35
* Тормоза вр5 турбо Легаси перед диски вентилируемые 316мм + суппорта, зад вентилируемые 290мм + суппорта
* Монитор Kenwood сток (установлен)
* Фильтр нулевого сопротивления K&N.

* Катализаторы ушли в мир иной
* J361SAG090 краска