Suzuki Jimny Korobo
Suzuki Jimny 2010, двигатель бензиновый 1.5 л, 107 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца
Джимник был куплен после езды на старой Шкоде и пришедшего понимания, что нужна машина максимально надежная, компактная и это должен быть внедорожник.
Летом 2010 года был приобретен Korobo серого цвета на автомате, чему я был очень рад.
Решил-таки завести бортовой журнал на драйве и делиться своим опытом.
--------------------------------------------------------------------------------------
На сегодняшний день следующие доработки:
Гражданский тюнинг:Оклейка прозрачным защитным винилом — все кроме крыши и бамперов (в aSartStyle.ru), фары тоже бронированы пленкой.
Магнитола JVC KD-X310BT, акустика FLI
Задние дисковые тормоза на основе суппортов от Аккорда
Внедорожный тюнинг:
Силовая обвязка, покраска в черный раптор (ApexSTO)
Защита раздатки, амортизаторов, креплений рычагов и бензобака от Sprinter 'а
Лифт подвески (спереди 4", сзади немного поменьше):
Передние амортизаторы: KYB 343247
Задние амортизаторы: KYB 444267 (ранее 443295)
Передние пружины: OBK C4H10112H (ранее KYB RC5814)
Задние пружины: KYB RC5814
Редуктора мостов с главными парами 4.3
Обрезанный передний бампер
Передняя силовая труба с площадкой под лебедку
Грязевые колеса Yokohama Geolandar M/T G003 30x9.5 R15
Повседневные колеса и на дальняк Cooper Discoverer S/T30x9.5 R15
Зимние колеса Cooper Discoverer M+S 235/75/R15
Порезаны передние арки
Экспедиционный багажник
Шноркель из LLDPE
Убран штатный ковер, пол покрашен, водостойкая шумка, провода на полу убраны в гофру (ApexSTO)
Выведены под капот все сапуны (ApexSTO)
Задняя силовая труба с калиткой под запаску (ApexSTO)
Лебедка 4x4 9500 синтетика с укороченным барабаном
Задняя принудительная электроблокировка HF ET208
Двигатель M15A
Полезные ништяки:
Хайджек Hi-lift HL425
--------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------
Планы:
Внедорожные:Резка передних арок (порезаны)Вывод сапунов мостов и автоматаДоп. радиатор АКППСиловая труба назадСиловые порогиЭкспедиционный багажник (поставлен)Усиленные рычаги с коррекцией кастора
Установка лебедки впередУстановка шноркеляПневмоблокировки назад и вперед(установлена электрическая назад)Расширители колесных арок(сделана силовая обвязка)
Установка кита, либо замена раздаткиЗамена главных пар в редукторах
…
Гражданские:
Установка Си-БиЗамена магнитолы(заменена) и акустики
…
Паспортные данные
- Двигатель 1.5 бензиновый, 107 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина была куплена в 2010 году
- Suzuki Jimny (1G) выпускается с 1970 года
Бортжурнал 82
Аксессуары




Доработки
















Колёса






Наблюдения и впечатления

Ремонт и обслуживание












События





















Фото и видео
















Разное





Машины в продаже

Suzuki Jimny, 1981

Suzuki Jimny, 1979

Suzuki Jimny, 1999








Комментарии 69
Шикарный аппарат. Удачи на дорогах и вне их. Подпись
Спасибо, еще доработок много предстоит. Но по кузовне уже все готово.
Очень понравился БЖ!
Много интересной инфы!
Понравилась темка с лампами головного света и многие другие!
Подпись!
Ага, спасибо, взаимно !
Только этими лампочками теперь и закупаюсь .
Разница ощутима?
Ощутимо, если ездить по трассе и в лесу в полной темноте. В этом сезоне планирую на экспедиционник дополнительный свет поставить. Либо Wesem, либо еще что-то подобное.
Классный аппарат) подпись
Спасибо ! Ответная на ЖуЧку ))
Красавчег! Подпись.
)) А я на дизельную витарку давно подписался, т.к. у тещи тоже дизель, много полезного в бортжурнале.
По DDiS есть форум. Люди там просто спасители. Есть 2 человека, благодаря которым DDiS обрела вторую жизнь в России.
Ага, там куча всего полезного написано. Где-то читал, что DDiS сузуки не поставляет официально в Россию якобы из-за низкого качества топлива.
я подозреваю потому-что нет собственного дизеля. Но вроде японская компания намерена создать совершенно новый дизельный двигатель собственной конструкции.
Доброго дня!
Подписался! ;)
Расскажите про "Лифт подвески 4" (делался в Jimny-Rig.ru)"
Каковы ваши вчепетления от 4" лифта? ;)
Спс.
Ага, доброго !
Лифт подвески делался, чтобы поставить колеса побольше. Пружины по кругу — усиленные от Хонды CR-V, передние амортизаторы KYB — от Grand Vitara X90, задние тоже KYB — от Nissan Terrano.
Большие колеса были поставлены сразу после лифта, так что проехал на штатных около километра до шиномонтажа.
А впечатления — подвеска стала мягче, комфортнее проезжать неровности и ямы. Но машина стало гораздо более прыгучая, и требует более намного более осторожного вождения, чем стоковая.
Спс.
А тяги Панара регулируемые ставили?
Рычаги передне родные оставили и тюнинг?
Проставки в кардан?
Что с тормозными шлангами делали?
… :)
Я читаю сузуко клуб и у меня волосы во всех местах, дыбом встают :)
Как Питерец Питрецу подскажи, ты доволен работой Jimny-Rig, а то меня тоже к ним сватают ;)
Спасибо за ответы!
Ответил в личку.
Серьезный Джимник…))! Подписываюсь!
Спасибо! Еще много чего дорабатывать предстоит )
Взаимная подпись! 4х4 рулит!