Бывшая — Toyota Altezza GOSU garage

Всем привет, кто зашел ко мне в гости!

Toyota Altezza RS200
1999г, в РФ с сентября 2010г.

*3S-GE, 6 ступенчатая МКПП;
*Турбо кит GREDDY:
Турбина: TD04H;
Интеркуллер: GREDDY;
*Сцепление ORC керамика;
*Мозги: Greddy Emanage Blue;
*Масло-помойка: Cosco;
*Выхлоп: GN+;
*Стойки:
— перед: K-Sport,
— зад: DRG;
*Нулевик: APEXI;
*Ручка КПП: TRD;
*Ковш: BRIDE;
*Четырех точечные ремни ТАКАТА;
*Blow off: HKS;
*Датчики Defi оригинал:
— WATER TEMP
— OIL TEMP
— BOOST
— UNIT 1
*Обвес VERTEX;
*Кованные колесные гайки TPI;
*Диски Lexel (повседневные)
— перед R17 x 8j +38
— зад R17 x 9j +38.
*Боевые диски:
— ковка GTR 32 R16 8J +30;
*Резина:
— Перед: NITTO Neo Gen (Япония) 215/45 R17
— Зад: какая придется, расходник даже писать нет смысла =)

Буду стараться пополнять этот список!

Прошло долгих 3и месяца и вот я вновь на колесах.
После продажи Сливы, я вобще не мог себя представить на какой либо другой машине, ни одно авто так не нравилось как слива. Может еще по этому, я ни как не мог ни чего себе подобрать.
В глубине души я конечно же хотел и мечтал о турбо, но из-за финансовых проблем я решил отказаться от мечты. В итоге перед выбором стояли всего пару моделей, это Скай 34 и Альтезза (толь у них есть то, что мне надо — это задний привод, механника и JDM). Как то от Ская отказался я быстро, и продолжал искать только Теззу. При чем очень хотел белую, но вот в продажах они попадались крайне редко. С самого начала, профукал желтую Альку в Уфе, просто не успел за ней выехать =( И это был последний достойный вариант за все 3 месяца! Потом конечно были еще варианты, но то очень далеко от меня, то ценник нереально завышен, то отвратительное состояние, почти у всех уже куча хозяев в РФ и по 5-6 лет топчутся у нас. За одной чуть не выехал, но нашлись добрые люди, посмотрели машину и сказали — Тебе такое "Г" не надо!

А самое интересное, что эту я мог взять с самого начала =) Как я на нее засматривался, так к ней и вернулся!
В один прекрасный день, Андрей (бывший хозяин) пишет мне: "Хватит парится и рыться в гов@е, забирай мою машину, с ценой чего ни буть придумаем". (у меня не хватало на нее денег). Пообщались плотно по инету, я по больше почитал про турбо. В итоге, договариваюсь, приезжаю к нему в Екат смотреть Теззу (историю поездку напишу позже). За счет снятия некоторой Тюнячки, мы опустили ценник до моего бюджета. И через 1,5 недели я вернулся и забрал ее =))

Хоть я и хотел взять что то по свежее, но в это машине очень подкупило то, что она в РФ всего 6 месяцев (1 хозяин — 6т.км пробегу по России). Имеются наклейки с Японского ТО на 106т.км и еще какая то, тоже Яп. наклейка на 124т.км. А сейчас на ней пробег 130т.км.
+ ко всему, турбо кит Greddy был установлен и настроен в Японии, а не нашими чудо мастерами!

Машиной очень и очень доволен, особенно звуком движка и турбины. Есть конечно над чем поработать, что то исправить, что то потделать. Даже на разных колесах она мне досталась, что надо будет обязательно исправить. Пока до конца машину не понял, прошло еще очень мало времени. Планов на машину конечно много (все по новому), постепенно надеюсь все реализовать.

Время идет, по мере появления финансов что то меняется у Теззы. Конечно же хочется очень многое и сразу, но увы, кошелек не позволяет. Вобщем продолжение следует …

Всем огромный респект и уважуха, кто зашел ко мне в блог, да еще и дочитал до конца =) Кто оставил коменты, и кто просто посмотрел фоты