Бывшая — Toyota Celica Gt-Four Group-A

Ну чтож, накатался я на St182 автомате и переднем приводе и понял что не мое, автомат надоел, ну и лошадок стало нехватать, задумался о продаже, очень хотелось отдать машинку в хорошие руки и тут подвернулся хороший момент, что после покупки слепыша у меня друг заразился целиками=)) и собирался покупать, тут то мы и сошлись на том что он у меня ее заберает, после продажи авто несколько дней ходил пешком, и очень жалел о продаже, полазив по дрому залазию на объявление которое приметил еще давно, созвонился с продавцом и поехал смотреть белого слепыша, после осмотра остался довольным спустя 2 дня автомобиль был куплен =)
--------------------------------------------------------------------------------Toyota Celica GT-Four является высокая производительность модели хэтчбек Celica, с турбированным 3S-GTE двигатель, и полный рабочей силой AWD. Он был создан для участия в Чемпионате мира по ралли, чьи правила диктуют, что производитель должен построить дорожный версии автомобиля в достаточном количестве. Эти машины называют "омологации специальных транспортных средств".

Celica GT-Four пришел в трех поколениях; ST165, основанные на четвертое поколение Celica, и изготовленные в период между октябрем 1986 года и августа 1989 года; Супер круглой формы ST185 производится с сентября 1989 по сентябрь 1993 года, и ST205 с февраля 1994 года по июнь 1999 года.

Celica GT-Four производство автомобилей были построены в Tahara завода Toyota в префектуре Айти, Япония и раллийные автомобили были подготовлены Toyota Team Europe в Кельне, Германия.

Первые 21 единиц ST185 были построены в декабре 1988 года в качестве прототипов для различных испытаний.Производство модели было начато в Японии в сентябре 1989 года, а поставки начались через месяц.3S-GTE в GT-Four функций воздух-воздух интеркулер и CT26 близнецов вступления турбо, чтобы устранить помехи выхлопных газов.Японский рынок GT-Four имеет 225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.) мощности и 304 Н · м (224 фунтов · м) крутящего момента, в результате более агрессивные опережения зажигания и керамической турбины.Полный привод 4WD система в GT-Four имеет вискомуфта дифференциал центра скольжения, а некоторые модели оснащены дифференциальным задней Torsen.Все экспортные рынки GT-Four широко тела Liftback моделей с расширяющимися крыльями.Японский рынок GT-Four также предлагается в качестве нормальной / узкое тело с 1989 по 1991 год.В августе 1990 года, широкий кузов GT-Four была добавлена ​​в японской линейке. Super Live звуковая система с десятью динамиками стала стандартной на GT-Four A.

Как и другие Celica, GT-Four получил незначительные изменения, в августе 1991 года на 1992 модельный год. Это реконструкция включена новая Toyota эллипса логотипом на капоте и багажнике, рестайлинговые задние фонари с копченой красной рамке, и более короткий рычаг переключения передач. Японские модели также получили круглые формы передние противотуманные фары. All-Trac Turbo сохранил автоматический кондиционер, но вентилятор переключатель был изменен с нажатием кнопки типа к более традиционным роторного типа, тот же самый, что и в меньших классах Celica.