Toyota Land Cruiser LJ70

Приветствую всех зашедших на страницу этого автомобиля.

Собственно рассказ.

Офф-роудом мы увлеклись годах в 2003-2004. У нас тогда была Mitsubishi Pajero II, совсем не подготовленная для покатушек. Потом машину продали, а на хобби не было времени. И вот на лет 5 у нас было затишье. И наконец мы начали искать машину специально для покатушек и экстримального отдыха. Искали мы Toyot'у Land Cruiser 70. Наш выбор пал на эту машину, потому что 70-ки очень надёжные и проходимые. И вот году в 2007-8 мы нашли и купили Land Cruiser 70. Состояние, конечно, было печальное. Почти весь кузов сгнил, машина требовала ремонта. Кузов частично привели в форму. Поставили 33 дюймовые колеса. Бывший хозяин поменял родной двигатель 2.4 на 2.2. Нам хватало, но после установки 33 дюймовых колёс, ему стало тяжело. Но ехала она хорошо:) Но вскорее пришлось покупать новый двигатель, купили 2.8. Поставили прямоток, укороченый. Позже лифтанули ее, после чего она стала очень высокая. Всё то, как это делалось ищите в БЖ, если не найдёте, то подписывайтесь и ждите, когда я напишу;)

Машиной очень довольны! И в жёстком бездоре едет и долгие перегоны выдерживает. Насчёт места скажу, что нам его хватает, если не брать ничего лишнего, то места хватит.

Наводка по БЖ

Трансмиссия:
1. Трансмиссия (Часть 1)
2. Трансмиссия (Часть 2)
3. Трансмиссия (Часть 3)

Кузовня:
1. С чего всё начиналось…(Часть 1)
2. С чего всё начиналось…(Часть 2)
3. С чего всё начиналось…(Часть 3)
4. С чего всё начиналось…(Часть 4) Заключение
5. Восстановление капота

Внешний вид:
1. Доплнительные фары.

Колёса и подвеска:
1. Новые колёса
2. Пружины и аммортизаторы
3. Передний мост (Все части внутри)

Звук:
1. Поставили колонку

Рама:
1. Латание дыр в раме (Часть 1)
2. Латание дыр в раме (Часть 2)
3. Латание дыр в раме (Часть 3)