УАЗ 3962 Просто санитарка 🚑
УАЗ 3962 2008, двигатель бензиновый 2.7 л, 112 л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Альбом 1

Я езжу на УАЗ 3962 Просто санитарка 🚑 и УАЗ 3741 Пятнистая корова 🐄 (до этого — Volkswagen Polo Sedan GT)
Москва, Россия
Отзыв владельца
Просто санитарка 396255 2008 года.
Просто на автомате и с мотором ЗМЗ ПРО.
Просто вся переделана и переварена. Родной осталась только наружная шкурка кузова.
Идея этого бортовика: максимально подробно и объективно рассказать обо всех плюсах и минусах переделок.
Концепция машины: максимально удобный (насколько это применимо к УАЗу) однообъемный полноприводный джип.
Вот несколько основных переделок:
— Широкие мосты от Патриота
— Переход на барсорессоры с добавлением 5-го листа.
— Сдвиг заднего моста назад к концу рамы (чтобы разместить АКПП и уменьшить козление).
— Каркас безопасности (усиления) из профильных труб внутри салона.
— Переварка лонжеронов и пола.
— Переварка (понижение) передних арок для установки комфортных сидений.
— Регулируемая рулевая колонка Газель Бизнес.
— Обрезка арок и юбки с последующей обваркой профилем.
— Акпп aisin 340 с колоколом Александра Зедиярова.
— Покраска в раптор.
Времени на описание всех переделок не всегда хватает, поэтому записи в бортовике идут не в логической последовательности. Если есть вопросы пишите в общую ленту или в личку.
Паспортные данные
- Двигатель 2.7 бензиновый, 112 л. с.
- Механическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2008 года выпуска, была куплена в 2021 году
- УАЗ 3962 выпускается с 1965 года
Бортжурнал 95
Доработки
































































Колёса

Ремонт и обслуживание























Разное







Машины в продаже

УАЗ 469, 1980

УАЗ 3160, 1999

УАЗ Патриот, 2018









Комментарии 42
Классный бортжурнал! Посохронял себе много хороших решений для буханки, спасибо! 👍
Вам спасибо за добрые слова 🤝
Клевая буханка, проделана очень хорошая работа👍
Спасибо) это экспериментальное поле 😁
Неплохой такой эксперемент получается😊смотри на заводе увидят, начнут подобное внедрять, будем потом скучать по доработкам уазиков😁
Ахаха было бы отлично))
Прочитал! Какой у Вас продуманный до мелочей автомобиль! Только удачи, успеха в воплощение всего задуманного! Восхищаюсь!
Спасибо большое за добрые слова! Вам тоже успехов и удачи! Читал ваш бортовик. Машина ваша отличная 👍
Нестандартная и интересная идея передвинуть задний мост. Интересно насколько поменяется поведение машины.
Спасибо. Эта идея не нова и связана исключительно с необходимостью уместить длинный автомат и раздатку. По управляемости чуть лучше в плане козления. В буханке надо с передней подвеской работать, чтобы рулилась лучше.
Всегда было интересно переделать на буханке переднюю подвеску под клюшки и пружины, но у нас такого проекта пока не планируется.
На д2 есть проекты передней подвески на клюшках. Но на буханке панара и рулевая тяга находятся под углом 90 градусов. Отсюда рассогласованность в работе подвески. Решение — угловой переходник для рулевой тяги, но это еще одна тяга и усложнение конструкции. Поэтому пусть остается на рессорах)))
Про рулевую тягу я не подумал. Этот момент пришлось бы решать.
Не хочется варить рулевые тяги кастомные, а так конечно вопрос решаемый.
Конечно в этом нет явного преимущества. Тем более в исполнении с клюшками такого типа, подвеска имеет худшие показатели по диагональному вывешиванию.
Так все зависит от задачи. Если плавность хода, то конечно пружины на клюшки. А если для бездорожья и удобства обслуживания, то рессоры на втулках вне конкуренции.
Очень крутая буханка! Мне бы такую))
Спасибо. Вся информация по машине есть. Воплощайте. Если будут вопросы пишите сюда или в личку.
Отличная работа и смотрю на ваш проект подписан знакомый человек которого знаю.
Спасибо. Тут еще много постов писать. Только 2/3 сделано