УАЗ Patriot Мыло душистое

Переехал в дом, с заездом периодические проблемы поэтому моноприводный Соболь на продажу, нужен был полноприводный крупноразмерный поджопник на пару лет с дальнейшим переходом в разряд рыбалка и охота забава у Федота. Посматривал рынок Мурманаской обсласти и Карелии, дальше было лень ехать. Посмотрел полноприводный соболь, монтеро, пара эксплореров на v8 и пару патриотов.
Соболь всем хорош кроме унылого ДВС и воя трансмиссии, мимо.
Монтеро интересно, хотя и некросфинск мне он понравился, все ещё тяговитый, автомат, система привода, но посадка в него это что-то просто неприличное, сел, закрыл дверь и сидишь как тутрутушка… да и тесноват он как водителю так и пассажирам, звук ДВС V6 приятен, хотя до V8 и не дотягивает, посомневался подумал, прикинул что надо делать чтобы без опаски куда-то ехать и решил не впрягаться, хотя цена была вкусная.
Приехал посмотрел этот вариант патриота, он был весь проморожен, стоял пару недель, не понравилась работа ДВС после запуска, однако завелся с первого раза, при этом на улице -26. дороговат он для поджопника, по крайней мере для меня. Попросил загнать на оттаивание, поехал смотреть других (поле отогрева стал работать как положено).
Пока ехали к следующему патриоту ещё раз посмотрел эксплореры и понял что не хочу. Размер средний, внешность так себе, проблем много, как единственный поджопник такой себе план. Мимо.
Ещё один патриот за вкусную цену, увы сильно подустал, по кузову такое себе, по салону и т.д. короче такое себе.
Поехали перекусить с моим хорошим товарищем Артемом и во время паузы прикинуть. Монтерик отвалился сразу, после воспоминаний о некрорейнджровере и некропатроле, взвесив все плюсы и минусы пришлось раскошелится на этот патриот.
Итак 3й мой Патриот. Были ранее 2007 около 4 лет и 2005 года около полугода.
Разница существенна, но особый дух УАЗа никуда не делся. Выражается он в лёгком поскрипывании, побряцивании где-то в недрах машины, обильных жучках (машине 5 лет и это грустно), жестоко (не путать с жёстко) открывающиеся ручки, грохочущие двери при закрытии и других мелких изюминках уаза.
Но, положа руку на сердце, есть в нем харизма, он мне нравится, поэтому будем еба…ся и героически преодолевать тяготы и невзгоды.
Итак чем он понравился больше предшественника 2007 года:
— запах почти нового авто ещё витает;
— эргономика приятна, лаконична, ничего лишнего;
— подрулевые переключатели работают мягинько;
— системы пару раз подруливали при пробуксовке на очень скользкой трассе;
— до 90 км/ч намного тише в машине (как оказалось есть дефекты по выхлопной, будем устранять, авось и до 130 будет нормально);
— подогрев руля и лобового стекла, это прям шик;
Чем не понравился:
— свет похуже;
— задний ряд не регулируется по наклону;
— боковые стекла в дороге обмерзают почти полностью;
— нет подножки спереди, необходимо брать средства подмащивания, даже при росте 1,88.
Сразу обозначен ряд косяков, доработок и дел:
— резина зимняя сзади устала сильно, спереди средне — на дошиповку и махнуть местами и на сезон а то и 2 хватит;
— выскочило и пропало пара ошибок- будем наблюдать;
— не работает ручник — устранить;
— обмерзают боковые стекла — проработать вопрос или программно или напильником;
— сломаны дефлекторы печки 2 ряда — замена;
— нет подстаканников 2 раду — сделать;
— подтекает ГУР — следим за жижей, ревизию;
— пара лампочек не горит — ревизия, замена;
— много рыжиков — летом в обработку;
— задняя правая дверь не открывается — прогреть, ревизия;
— личинка двери водителя — отогреть, ревизия делать вместе с шумкой;
— ремни 2 ряда центральный и правый имеют дефекты — замена;
— выхлопная, гофра, крепежи выхлопной — замена;
— хабы похрустывают — замена, старые ремонт и в зип;
— ручка багажника вся ржавая, открывается только принудительно — ревиззия вместе с шумкой;
— регистрация, страховка.
— замена всех жиж.

Ну и на последок о имени. Был соболь ржавое, шумное шило, теперь вот мыло, но мыло душистое.
Но и та и эта машины мне нравятся, для тех целей которые брались самое оно.