Volvo 142
Volvo 142 1974, двигатель бензиновый 2.0 л, 82 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
История этого проекта начинается вот здесь: www.drive2.ru/r/volvo/526168/.
Предыстория:
Этот проект я перекупил у Жеки Воронцова (Перец) — мой бывший одногруппник. На удивление после года заточения в гараже завелась с "пол тычка".
Состояние:
Авто в прекрасном состоянии — что меня удивило и приятно порадовало.
Колхоза по механике практически нет. Запчастюхи практически все стоят оригинальные.Ржи нет, хотя это только на первый взгляд, нужно пескоструить. Пороги целые, крылья тоже.
Косяки:
Есть косяки по лобовухе — течет верхний правый угол.(Ни кто не стал заморачиваться с новым уплотнителем лобового стекла и просто замазюкал герметосом — оторвал бы руки). Имеется трещина лобового стекла. Присутствуют вмятины на правом борту. Оба борта поцарапаны. Стоят не оригинальные линзы фар (Жигулевские).
Под днищем болтается какой то трос — пока не поднимал и не разбирался что за трос.
Ну и пожалуй самый ужасный момент в том что эту машину кто-то так и осмелился и перекрасил в зеленый цвет и не очень достойно, по итогу чего отходит краска кусками.*(Оригинальный цвет красный).
Планы:
Сделать автомобиль для повседневки который валит боком.
Документация:
Нашел всю документаху на тачку, так что если у кого есть вопросы, с радостью поделюсь т.к. данного контента я не смог найти в просторах интернета. Пиши в ЛС или на почту shufts@gmail.com
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 82 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1974 года выпуска, была куплена в 2016 году
- Volvo 142 выпускается с 1967 года
Машины в продаже
Volvo XC90, 2013
Volvo XC90, 2020
Volvo XC70, 2004
Комментарии 23
Привет! Больше фото! Красивый аппарат👍
Как только, так сразу:)
Спасибо!
Классная машина!
Спасибо!
Красота!
Спасибо!
Эххх … многострадальная тачка…
Почему многострадальная?))
Долго висела в продаже… много кто хотел Ее купить… но в итоге как понимаю после осмотра все сливались… я вообще думал что уже в чермет ушла
Перец почему то принципиально не хотел ее отдавать.
Подпись!
"Сделать автомобиль для повседневки который валит боком." — вот этого не надо, лучше сохрани в оригинале а для боковала найди что по попсовее вроде жиги или той же двухи не в идеале.
Нет смысла восстанавливать в оригинале.
Один капитал движка выходит на 70+, сразу же встает вопрос, а зачем?если можно взять JZ за 100.
А если уж ставить JZ — то почему бы не зарядить тачку для того что бы она валила боком?
ну начнем с того что в атмо джее не особо смысла если валить, а турбо от 150 с нормальной коробкой механической и это без установки, если мало денег то есть узет, на пятаки и подымить хватит он от 80-ти, родной или даже 230-й купить и восстановить 30-40 потолок
Если говорить про UZ — это порнография-да простят меня поклонники этой линейки), ну какой смысл брать 200 или даже 200+ кобыл с автоматом…Бррр.
Просто JZ, без турбины и даже не раскаченный вполне дает жару) турбина мне априори не нужна, ибо нет цели участия в соревнованиях или делать корч 500+ коней. Что на счет коробки они все взаимозаменяемы на сколько я знаю и с ней проблем не будет. С установкой ДВС, да, согласен придется помучатся, но оно того стоит.
На счет капиталки БУ запчастями, опять же какой в этом смысл?!Сделать лижбы?)Но зато в оригинале?)Не, не тот путь я считаю.
Никакой порнографии прекрасный сбалансированный мотор на 280 бодрых лошадей, коробку поставить механическую можно без проблем.
Дает он жару только весом передней подвеске и автомобиль превращается в маятниковый кирпич.
Кто говорит о капиталке бу запчастями? Я только про новые.
Можно, но это V-образник и просто UZ.
Новые дорого, очень дорого…
V это очень хорошо для развесовки, узет по весу сильно лучше для этих машин чем шесть цилиндров чугунины.
Плохо ищите значит, я знаю о чем говорю.
Тогда уж оппозит)
он туда не влезет, я уж не одну свапнутую Вольву видел на своем веку, но не надо доводить до абсурда, ставь ротор )
Ахах))
Ну а что, идея))