Видео: Bentley Bentayga тест-драйв

неужели так трудно прочитать Цены в России начинаются от 16 966 700 рублей

VW покинули все хорошие дизайнеры. Недавний скандал поставил жирную точку в споре — теперь все VW будут уродцами в ближайшие два поколения.

Ахаха )))
Его не будут покупать десятками тысяч )))

есть такое))

бюджетника сегмента B ждём))))) Седана для России конкурента солярису)))))

Тяжело сделать кроссовер, сохранив лицо марки. Бентли узнают по Континентал ГТ и Мульсан. Так вот приемственность на лицо. Он узнаваем, четко читается именно Бентли.
Это в Ауди читается Вольво ХС90, а здесь всё в порядке.
Поддержу в целом!

Если смотреть модель ф430 — управлять ей сложно, и это мягко сказано. Никакого удовольствия от езды, одни опасения, что еще выкинет эта стерва

Фу

Что за бред?)

Внешность реально уникальная! Как у Санйонга спорт! Морда от одной тачки, середина от другой, задница от третьей. Причём совершенно в разном стиле выполнены. А что японцы: Посмотри на Лексус. Очень тонкое чутьё у дизайнеров. Ещё ни разу в лужу не пёрнули.

Да согласен, Лексус хороши…

Уродец какой то вышел

причем тут Фолькс и этот Бентли?

При том, Бэнтлей это люкс версия Фалькса, как и Прош, Сеат, Шкода, Ауди — все собирается из одинаковых наборов для творчества, обертки да шильдики разные.

что за чушь?!
какого конкретно Фолькса этот Бентли версия?
что общего между А4 и Сеатами?

Не поленись, прочитай все, что здесь написано. ru.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_(концерн)

что именно там написано?
еще раз спрашиваю, какого Фолькса этот Бентли версия?!
что общего между А4 и Сеатами?

жду конкретики, а не размытых фраз…

туарег, кайен, кйю 7, бентояга

что общего между новым КУ7, Кайеном и Туарегом?!

Цитата из статьи, специально для вас: "было бы сложнее абстрагироваться от ассоциаций с Audi Q7, с которым Bentayga делит агрегатную базу" — основа у них у всех одна, т. к. во главе угла у капиталистов всегда стояла и будет стоять минимизация расходов! А как написал товарищ выше — в обёртку можно в любую завернуть! Но извините, этот "высер" дизайнеров и маркетологов Бэнтли стоит почти 17 лямов в базе! 17 лямов, Карл! Это бред, как и покупка любого айфона, ИМХО

я не спрашивал о схожести Ку7 и Бентайги…

меня интересовала в чем схожесть нового Ку7 Кайена и Тура…

внимательнее нужно быть…

Да всё то же самое, что и с Бентли, и даже больше — общая платформа, агрегатная база, реализация полного привода, не удивлюсь, что и подвеска одинаковая у них! Короче, разница только в дизайне внешнем и внутреннем и некоторых опциях. Это ж всё VAG, и этим всё сказано! Очень дорого и невыгодно разрабатывать уникальную машину с нуля, проще взять уже имеемые решения, нацепить элитный шильдик, и пипл схавает:) мое мнение — красная цена этому авто — 5 лямов, не больше и то только за счет использования более дорогих отделочных материалов

Вы написали откровенную чепуху…
новый Ку7 первый автомобиль, который создан на платформе Ауди MLB-Evo, и никакого отношения к ныне выпускающемуся Кайену и Туру не имеет, которые выпускаются на второй генерации платформы PL-71…

реализация полного привода на новом Ку7 имеет отличия от предыдущего Ку7 и повторяет практически в точности таковой на Ауди с продольным расположением двигателя, т.е., полноценный quattro, не имеющий отношения ни к Туру ни к Кайену…

учите матчасть…

Я писал про общую тенденцию производителя на минимизацию издержек и максимальную унификацию моделей одного концерна под разными брендами! я не претендую на истину в последней инстанции, и учить матчасть конкретно этих моделей не стремлюсь — нафиг оно надо, если покупать их не собираюсь? Я не спорю, отличия конечно есть, но они не такие глобальные, чтобы переплачивать разницу в примерно 12 лямов между Ку7 и Бентайгой! Хотя каждому своё…понты дороже денег — можно ездить на откровенном уроде, зато все знают, сколько он стоит
P.S.: новый Ку7 — пускай ПЕРВЫЙ автомобиль на платформе MLB-Evo, но далеко НЕ ПОСЛЕДНИЙ!:)) скоро мы ее увидим и в новых Кайенах, и в Туарегах тем более! Такие платформы не создают под одну-единственную модель — раз бабки вложены — нужно из разработки выжать по-максимуму! Только бизнес, ничего личного:))

ну так мы речь вели о новом Ку7 и нынешних Кайенах и Турах…
ну да ладно…
понятно, что платформа будет использоваться Ауди, Порше и Бентли, но и автомобили будут совершенно разные…

Думаешь стоит рассказать ему, что в Испании собирают Ауди А4 прошлых лет под маркой Сеат? )))

Не праерит ))). Удивляюсь, откуда такие незамутненные маркетингом берутся ))

Жаль Авторевю подшивку платной сделал ) Как вчера помню статью о том, станет ли Сеат продавать у нас предыдущую А4 под своей маркой. Seat Exeo )
forum.avtobeginner.ru/top…-2004-2007gv-i-seat-exeo/

учим матчасть, там речь идет не об А4 В8, а об А4 В6/В7…

это выпуск давно снятой модели с производства и отношения к ныне выпускающимся не имеет…
кроме того, в Испании уже давно не собирают Экзео, поскольку он снят с производства…

ахаха )))
советую читать тот же Авторевю, чтобы понимать о чем речь )

пожалуйста, конкретика будет?
что общего между выпускающимися А4 и СЕАТами?

так и станет наз-ся в РФ)))

Бедняга чтоль? :)

Так точно :) Так поиздеваться над Bentley точно бедняга :)

Вы нолик забыли).

В том-то и печаль что не забыл… Ну как можно было сделать внешне такое убожество? :)

Да знаешь: "Один любит арбуз, другой свиной хрящик". Один хрен в этой жизни на такой не владеть. Целевая аудитория найдется.

народ Тойоты миллионами покупает…

Яхта? Зачем нужна яхта в собственности? Чтоб на месяцок в год выйти в море? Почему не арендовать и не париться с обслуживанием и ремонтом?

Я думаю когда есть такие деньги на авто, то тебя такие мелочи не парят.)

ну тогда почему же смущает такая цена за этот авто?) Понятно, что это не для тружеников Урал вагон завода)

Не понять мне.

пропорции у него пропорциональные…

один в один, надо чине в суд подать

Да и седаны, как по мне, не блещут красотой.

Цены выросли, продажи растут, но продаете вы то, что покупаете за валюту (говорю, не зная, чем вы торгуете, т.к. в стране ничего не производится, так что с большой долей вероятности угадаю), так что маржа падает, а собственники хотят иметь столько же как минимум или больше, так что страдают продавцы, а кто еще.

Фишка в том что толкаем свою продукцию выпускаемую у нас, то что забугорное в виде масел итд это даже не оговаривается

То есть валютной составляющей в вашей продукции нет совсем?

конечно же есть, но запчасти выпускаемые на жигули у нас, стоят дороже нежели на корейца, беру чисто расходники в виде фильтров

Ну тогда, это банальная жадность боссов и желание нажиться на ситуации

Совершенно верно, сейчас почти все так и наживаются, что печально

что естественно)

))

Бесцеллер;) этож Бентли, а понты дорожи денег;)))

все верно!

ну тогда да, я просто на 120 уже накладываю в штаны особенно в дугообразном поовроте)))

смотря как заезжать))

Рено дастер после рестайла для себя стал не так уж плох))

Отличный вариант для страховых жуликов. Берешь такую машинку, страхуешь по каско с выплатой денег, а не ремонтом. Ну а потом катаешься и ломаешь бамперы, фары, зеркала, стекла. Главное чтоб в страховой знакомые были)

Имел ввиду сильно бу, лет через 5-8)

ага. мне страховые в РБ после аварии авто 3-х летки сказали — мол у вас была царапина — ремонтировать не будем !

Дали расчет = 0 к выплате )))

Ну я не знаю как в РБ, а в мск у меня есть знакомая, которая доит страховую своим престарелым каеном)

У нас тут всех жесточайше наказывают )))

Ну и есть же какие то базы и т.д. Где это должно учитываться, повышенные коэффициенты. да и бабла с этого ну заработаешь 500$ ну мож касарь а рисков…

Это не бизнес — это так — …

Много больше заработаешь) не бизнес конечно, но неплохая прибавка. Зп считаются новые, ставятся бу, разница в карман. Не знаю как сейчас, но год назад это было неплохо