Хотите масло из Европы? Форма подбора продукта для вас

Здравствуйте
1. BMW x3 F25 N20B20, 2.0, 245, турбина. Пробег около 170 000.
2. Shell BMW Group OW-30, интервал замены 1 год (до этого был залит Motul 5W40, при замене выяснилось что фильтр сильно закоксован, сменили на Shell), общий пробег на этом масле 4000 км
3. Расхода нет, течей нет.
4. Город 60% трасса 40%. Стиль в основном не гоночный, но иногда могу притопить.
5. Регион — Московская область, эксплуатация круглогодично. Хранение на улице.
6. Сажевого и ЕГР нет.
7. Объем масла на замену всегда писали 4.8.

Добрый день .
Е91M47D 350.000. ПредХоз сказал что 200гр доливал на 7000км. При заводке запаха нет, может не врёт.Сажи и ЕГР нет. Лил 5w30.
Езжу 70трасса 30 город. бывает стою по часу с включённым двигателем.

Добрый день!
1.BMW 525d e39 2002 года, мотор М57b25 2,5 литра 163л.с., турбина 354450 тыс.км.
2.Предыдущим владельцем заливалось какое-то хорошее голландское на разлив
3.Течей масла нет по прокладкам, не дымит.
4.Город/трасса 80/20, пенсионер, но я буду учиться ездить быстро и хорошо.
5.Москва, пока езжу 2-4 раза в неделю.
6.Сажевого нет
7.В мотор 6,5 литров, нужно 7,0 литров. Можно канистры по 4литра и 3литра, можно по 5литров и 2-е по 1литру. По цене не в курсе, нужно топ для моего варианта. Имея ввиду возраст мотора и пробег, рассчитываю на оптимальный вариант. Ценник можно и 10000—15000 рассмотреть

BMW 320i g20 2023 года мотор b46 Режим город трасса 50\50
Эксплуатация в Башкирии, сколько литров лить в мотор и какое масло посоветуете?

Приветствую! Прошу подсказать по подбору масла, можно в тг — alexios_one.
Авто BMW f40 118d 2.0, 2021 г.в.
1. Двигатель B47C20B. Пробег 60 509 км, дизель 2.0.
2,3. Авто едет из Южной Кореи, обслуживался у офф. дилера BMW. По информации из истории, последняя замена была 21.10.2024г. Инфы о масле нет.
4. Режимы эксплуатации — город 95%, трасса 5%. Стиль езды средний, до 80 км. Гонщик, только если для прожига сажевого фильтра на трассе.
5. Будет эксплуатироваться в Саратове, круглогодично, лето + 30, зима до — 15, реже — 20.
6. Сажевый фильтр и мочевина есть.
7. По регламенту, как понял 5.5 литров надо. С запасом, пусть будет 6 литров. Планируемая цена около 10 тыс. руб.

Добрый день!
1.X5 e70 3.0si
2.Пробег 250к
3.по рассказу предыдущего владельца всегда использовали масло оригинал БМВ 0w30;5w30
4.мотор грязный
5.после покупки залил ликви Молли 5w30 Molygen dpf LL-04, через 1200 км долил 200гр
6.можно ли его использовать, или все же лучше лить LL-01?
7.какие варианты посоветуете?
Масло покупал в Европе, в РБ оно под санкциями… Спасибо

Добрый день авто f11 535d n57d30b
При 260км час оторвало шатун, авто купил как дефектное, сделал полную капиталку, сейчас лью Castrol GTX 5w30 C3, пробег на данный момент около 10000 км, масло менял сразу после того как завел авто, потом через 100 300 500 1000 2000 5000 км, сажа на месте пробег у авто 147000 км честный я нахожусь в Германии, как вы относитесь к этому маслу и стоит ли продолжать его лить

Здраствуйте, посоветуйте качественное масло для автомобиля
1. BMW 7 е65, M57N2, пробег 400тыс
2. Не знаю что залито так как машину только купил и не могу выбрать
3. Расход масла при нормальной езде нету .
4. смешанный расход город трасса 10 литров
5. лето до +30 зима до -25
6. егр удален, катализаторов нет
7. 8.5 литров,

Посоветуйте качественное масло для автомобиля
1. BMW 5, m57tu2d30, пробег 200 т.км
2. Залито LIQUI MOLY 5W-40 synthoil high tech (bmw ll-01), интервал замены 7-9 тысяч
3. Расход масла 1 литра между заменами.
4. Город-трасса 50/50, режим в основном спокойний но езда в гору дает нагррузки
5. Регион Италия (гори), зима -5, лето +35
6. удален сажевий и катализатор
7. Беру 10 литров 5+5

1. 328i, N51B30, 234 л.с., пробег 178 т.км.
2. ранее Bardahl 5-40, сейчас залито NGN 5-50.
3. На Bardahl при активной езде ближе к замене (каждые 5к км) съедал грамм 500-1л, на NGN порой с прожарками за 7к км ушло грамм 500.
4. Режим: город 70%, трасса 30%. Стиль езды: активный
5. Климат Москва. Эксплуатация круглый год.
6. Экология отсутствует.
5. Беру 7 литров масла.
6.5л в мотор, остальное долив.

Посоветуйте качественное масло для автомобиля
1. BMW X5, N62B48, пробег 219 т.км
2. Залито LIQUI MOLY 5W-40 synthoil high tech, интервал замены 5-7 тысяч
3. Расход масла 2 литра между заменами, сейчас буду менять маслосъемные колпачки, прошлая замена колпачков производилась на 106 т.км
4. Город-трасса 50/50, режим спокойный
5. Регион Сибирь, зима -40, лето +35, авто хранится в теплом паркинге, в сильные морозы не эксплуатируется
6. Стандартный E70
7. Беру 10 литров 5+5

1. 523i(1998) e39, m52b25, 170 л.с, пробег на моторе не известен на приборке 540т стоит второй мотор.
2. ВМП авто resurs 10w40, до этого лил ZIC X9 LS 10W40
3. Расход масла на 1т км около 2-3 литров на zic было чуть меньше
4. режим: 70 город 30 трасса. Стиль езды люблю погонять, бывает езжу спокойно получаю удовольствие от комфорта этой машины
5. климат москва мо лето до +25-30, зима до -10-15.
6.экологии
7.покупаю 2 по 4л цена выходит до 5к, обычно раз в месяц ещё по 4л на долив, ценик готов немного поднять.

Здравствуйте, подскажите что лучше выбрать, нахожусь в европе и есть только два варианта масла в моем ценовом сегменте Castrol Edge LL 15F7E7 или Motul 8100 X-clean efe 5w30.
Машина bmw m57 3.0 bi-turbo, пробег 280000.

1. 523I(2000 г.) е39, M52B25TY, 170 л.с., пробег 393т.км.
2. Aral blue Tronic SAE 10W-40, был от прошлого владельца, масло по отзывам хорошо себя показывает, замену сделал всего 1 раз, мотор довольно чистый в меру своих лет естественно, фото нет. Эндоскопом не смотрел, компрессию не мерил.
3. В городском стиле расхода нет, по трассе только если долго ехать 180+. Замена каждые 8000 км.
4. Режим: город 80% трасса 20%. Стиль езды: активно, раз в пару дней даю прожарки и после умеренная езда, без фанатизма.
5. Климат: Юг. (Запорожская область(Над Крымом)) Лето +35 примерно +-10 градусов. Зима до -15 сыро. Парковка на улице. Эксплуатация круглый год ежедневно.
6. Экология стоит. Лямбды все на месте.
7. Покупаю две канистры по 4л. Цена до 5к в разных магазин. Примерно 1л. остается на доливку так как бывают течи масла). Цена на желаемое масло — в том же диапазоне либо +-2к если масло действительно качественное.

1. 328i, N53B30, 234 л.с., пробег 180 т.км.
2. Rosneft Magnum Racing 5W-40.
3. Расход масла при активной езде не более 600мл, при спокойной езде 200мл. Замена масла каждые 7.000км. (Кажется, что это масло густовато для этого мотора, т.к. при холодном запуске, стучат гидрики, при прогреве пропадает, на формах сказали это мб связанно из-за вязкости масла)
4. Режим: город 70%, трасса 30%. Стиль езды: активный
5. Климат Москва. Эксплуатация круглый год. Парковка на улице.
6. Экология отсутствует.
5. Я беру 7 литров масла. Одну пятилитровую канистру и две по литру, на объем заправки 6.5 литра. Могу докупить 1л. про запас, если еду на дальнее расстояние.

P.S. Ездил летом в Грузию, туда в спокойном режиме, а обратно в очень-активном, 150мл съела масла, общий пройденный километраж 6.500 т.км.

1. 520i, B46B20, 184 л.с., 2020 г., регион Korea, пробег 27 000км.
2. REVOX 5W-30 LL-III, залито в Корее.
3. Режим: город 30%, трасса 70% по правилам, без резких стратов, спокойный. Езда интервальная — машина может стоять неделю.
4. Климат Москва. Эксплуатация круглый год. Парковка на улице.
— Имеется экология. Двигатель с повышенными требования к эко.
5. Объем 5.25 рекомендуется к заливке. Планирую брать 5 и 1, с остатком на доливку.
Стоимость до 1600руб за литр.

1.M62B44. 286 л/с. гильзован. пробег после гильзовки 30к
общий пробег порядка 300к
2.сейчас залита Токояма 5/30 (от прошлого владельца)
доверия к этому маслу нет
3.мотор делался 30к назад. расходует ли масло не понятно, как как подтекает с трещины в поддоне. буду обязательно исправлять.
бывший владелец уверяет, что до трещины он не ел.
выхлоп чистый, на насадках нет масляного налёта.
каты отсутствуют.
4.70-80% трассы, 20-30% город.
езда в меру агрессивная.
с каждого светофора и поворота в пол не даю.
5.эксплуатация в средней полосе России.
лето до +35 в среднем.
зимы -20…-30
машина живет на улице
6.каты отсутствуют
7.объем масла 8 литров. желаемая цена за 4л канистру — в районе 4-5 тысяч рублей

1. N53b30, bmw e61, 127 пробег
2. Только купил, еще ничего не лил
3. Машина попросила долив масла, но не знаю когда оно менялось. Эндоскопию перед покупкой делал, масла на клапанах даже нигде нет, вообще по всем параметрам сходится реальный пробег.
4. Город 70, трасса 30. Езжу активно
5. СПБ, зимой тоже планирую ездить
6. Кат на месте
7. Наверное пару канистр, чтобы был запас еще на всякий.

8. Также есть bmw e36 на моторе m54b30, для нее тоже нужно масло. В идеале, чтобы оно было одинаковое и туда и туда. Мотор только после капиталки, все новое по сути))

Добрый день.
1. N45B16 1er e87 2010г 240к пробег
2. Сейчас лью Лукойл 5w40 армотек (до сво был shell helix ultra 5w40)
3. Примерно 3к км на литр, компрессия в норме, новый квкг, клапанка, колпачки и сделана раскоксовка
4. город/трасса 50на 50
5. Москва, круглый год на ходу
6.кат на месте (крайне вероятно, что скоро удалю)
7. 5л+2л по литру

Доброй ночи.
1. Н62в48 х5 е70 260к пробег
2Сейчас залит мотул 6100 5в40 синерджи
3. За 3000км расход 1л
4 город/трасса 50на 50
5 зимой ездит в любую погоду
6 каты есть, лямды на месте
7. 10л беру 2 по 5.

Добрый вечер
1. M52B25 машина е39 дорест пробег 482000км
2. Сейчас залито LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | НС-синтетическое, на этом масле проехал +-4500км, до этого не помню что заливали.
3. За весь пробег масло не доливал, масло не ест. Компрессию не мерил и эндоскопом не смотрел.
4. Эксплуатация город 70% остальное трасса, стиль езды город 60-80, трасса 140-160.
5. Зимой редко эксплуатировалась, в основном стояла, выезжал максимум в -20 до казани и обратно. Живу в Чебоксарах.
6. катализаторов нет, лямбы стоят верхние 2.
7. Покупал 2 канистры по 4 литра, Фильтр брал у анатолия не помню какой. Бюджет до 8ка.

Добрый день.
1. БМВ Х5 xdrive 40d 2010г.пробег 210000. 306 л.с, две турбины.
2. Масло bardahl XTC C60 5w-40. Меняю по моточасам 250 максимум 300 часов. Сейчас пробег масла 250. Масло исчезло из продажи.
3. По двигателю: на 140000 провернуло вкладыш. Произведен полноценный ремонт. Новый шорт блок, колено и все что надо по внутрянке тоже новое и оригинальное. Ребилд Турбин. Расход масла от замены в пределах мин/макс.
4. Режим эксплуатации город 90%. Не пенсионер.
5. Город Сочи. Круглогодично. От +35 до 0
6. Экология отсутствует. Заслонки на месте.
7. Беру обычно 8 литров. Доверяю вашему выбору, стоимость масла нетленок принципиальный вопрос.
Заранее спасибо.

Здравствуйте. Приобрел Авто
1. Bmw f10 528i xdrive 2016г, двигатель N20B20 245лс
2. Сейчас залито MOTUL 6100 syn-nergy sae 5w40 LL-01
3. пробег 210т.км. расход масла отсутствует, весь пробег трассовый, забрал авто у друга, об авто все известно
4. эксплуатация 70% город, 30% пригород по трассе
5. Эксплуатация круглый год. Регион — Челябинская область. Зима морозы до -30, лето жара до +35. Хранение авто круглый год — улица.
6. катализатор имеется
7. всегда покупается 5 литров, доливка не производится
Склоняюсь к лукойлу армотек генезис и менять 5000км

Здравствуйте. Приобрёл автомобиль, пишу, что известно:
1. BMW 318i UL (EUR) E90n LCI 2009 г.в. двигатель N46N 2л. 136л/с. Турбина отсутствует. Пробег 150155 км.
2. Сейчас залито масло Motul 8100 X-clean C3 LL-04 5W-40. Пробег на данном масле 9000 км. Подозреваю, что масло не подходит к данному двигателю и по пробегу положено сменить масло и фильтр.
3. За указанный пробег долито 2 л. масла (со слов предыдущего хозяина). Компрессия не измерялась. Фото отсутствует. При работе двигателя слышно постукивание, в холодный период в непрогретом состоянии кратковременно слышен звон цепи.
4. Город 80%, пригород (плохие дорожные условия) 10%, трасса 10%. Езда в пределах скоростного режима.
5. Эксплуатация круглый год. Эксплуатация не частая (в основном стоит). Регион — Свердловская область. Зима морозы до -35 (чаще 12-17), лето жара до +35 (чаще 20-25). Хранение авто круглый год — улица.
6. Катализатор установлен.
7. Я беру 5-6 литров масла. Одну четырехлитровую-пятилитровую канистру и одну литровую канистру (хотя не сильно важно), но объем заправки 4.25 литра. Стоимость до 9000 руб.
Заранее спасибо!

1. BMW X1 E84 SDRIVE 1,8i. 150л/с. N46B20BD Пробег 180000.
2. Какое масло залито сейчас не знаю.
3. Проехал 1500 км пока расхода масла нет.
4. Город 80%, езда в пределах скоростного режима.
5. Эксплуатация круглый год, зима до -35, лето до +35. Хранение авто круглый год — улица.
6. Катализатор родной на месте.
7. 4л.+1л. До 10000р.

1. BMW X3 F25 20d. N47D20C, 184 л.с. Турбина на месте. Пробег 160000.
2. RAVENOL Vmp Sae 5W-30. Замена раз в 10к. На этом масле 80к.
3. Расхода масла нет
4. Город 80%. Езда спокойная.
5. Московская область. Стоит на улице круглогодично.
6. Сажевой есть. Ничего не удалено
7. 5л+1л. Цена не важна. Главное качество.

Здравствуйте.
1. N52B30 (258л.с) пробег 224, х3 ф25, каты на месте.
2. Сейчас залито motul 8100 x-cess gen2 5w40 пробег на этом 1200, до этого ZIC TOP 0w40. Интервал 7000
3. На zic доливал 800 гр. раз в 4000 км, на мотюле проехал 1200 уже 200 гр. нет(( Компрессию не мерил никогда. Фото подклапанной на пробеге 190, но там масло заливал Лукойл.
4. 60/40 город/трасса. И дед и мамкин гонщик, но больше дедовский
5. -40+40 Сибирь Красноярский край. На улице до -25 потом гараж. Эксплуатируется всегда.
6. Каты на месте
7. Брал 7 всегда, но с мотюлем наверное больше надо будет. Цена 7-8тыщ

Доброго дня! После того как начитался ваших статей, прошу помощи в выборе масла)

1. N54B30, пробег 177000км. X6 дорест, 306 лс, каты удалены.
2. Сейчас залито motul 8100 x-cess gen2, от прошлого хоза доливал 1 л на 1000км, после того как пару раз поменял на motul 8100 x-cess gen2, от замены до замены в уровне.
3. Грубо говоря 1 л на 1000 км долив.
4. Город 70%, Трасса 30%
5. Владимир -30/+35
6. Катализаторы удалены, прошита евро2
7. Я беру 7 литров масла. Одну пятилитровую канистру и две по литру, на объем заправки 6.5 литра, а так же беру сверху одну или две канистры на долив.

Пожелания, чтобы мотор оставался в ухоженном состоянии с отсрочкой замены маслосъемных колпачков.

1. М52B28 (один ванос), пробег 41000км.

2. Сейчас залито Ravenol VST 5w40, на этом масле проехал +-4000км, до этого не знаю что в него лили и как часто меняли, т.к. мотор приобретал из Японии с пробегом 37000км.

3. За 4000км, масло не доливал и уровень всегда на одной отметке держится, под клапанной крышкой и за поддоном идеально чисто, будто новый. Компрессию мерили, не помню показатели, но точно помню что сказали на СТО, то что во всех цилиндрах она одинаковая и отличная, эндоскоп так же показал что там нет задиров и есть прекрасный хон.

4. В основном эксплуатирую по трассе ~75%, в основном со скоростью 120-140км/ч, иногда 160км/ч, очень редко бывает и более. Обороты в основном от 2000 до 4000. В городе езжу по пенсионерски, 20-40-60км/ч, обороты от 1100 до 2500.
Дрифт и прочее — не про меня.

5. Зимой до -40, летом до +40. Но зимой машину не трогаю, если на улице менее чем -15, т.к. живет на улице. Летом передвигаюсь ориентируясь по 7 тесту. Что бы температура двигателя была не более 98-99°С, все что касается системы охлаждения, всё новое и исправное.

6. Катализаторов и нижних лямбд нет, есть только две верхние лямбды.

7. Всегда покупаю 2 канистры по 4л. и оригинальный масляный фильтр. Бюджет до 10.000₽

Да, хранение-гараж неотапливаемый, в морозы особо не планирую ездить

Здравствуйте!
1.BMW 530d G30 рестайлинг, Дизель, 3.0, 286 л. с., пробег-41000, двигатель-B57D30B
2.Залито-BMW Original Engine Oil LL-04 0W-30
3.Пока ничего, только купил.
4. 50/50, агрессивный
5. Псков, — 20/+35
6.Да
7.Пока не заливал, 7 наверное
8. Ещё по маслу в АКПП подскажите

Добрый день! Прошу дать рекомендации по маслу в АКПП и двигатель.
1. Двигатель, общие данные:
BMW e39 520i бензин 150лс двигатель m52 пробег 343000
2. Какое масло залито сейчас:
Не знаю
3. Все, что Вы знаете о состоянии своего ДВС:
Расход масла нет, компрессия не измерялась
4. Режимы эксплуатации: Город 90% Стиль езды: соблюдение скоростного режима в городе, на обгон машина не тянет, сейчас не переключает передачи после 3ей.
5. Климат — Москва. Эксплуатация круглый год. Паркинг — улица.
6. Имеется ли на автомобиле сажевый фильтр или многоуровневая система катализаторов.
Не знаю.

1. Бмв ф10 535i. 3.0 бензин с турбиной, 306 лошадей! Пробег 130т
2. Машина только куплена, лилось масло MOTUL 5W30 X-cess 8100 LL-01 замена каждых 7т
Хочу перейти на kroon oil так как на прошлой машине им пользовался и остался доволен!
3. Мотор масло не ест!
4. Город 50 трасса 50, агрессивная манера езды!
5. Лето до +40 зима -15, хранение на улице
6. Катализатор на месте!

Доброго времени суток! заранее спасибо за ответ.
1. Двигатель, общие данные:
bmw e39, m52tu, объем 2,8, 193л.с. Пробег на приборной панели 470000(двигатель контракт, установлен предыдущем владельцем, пробег неизвестен)
2. Какое масло залито сейчас:
с 12.22г по настоящее время SINTEC PLATINUM SAE 5W-40 API SNCF | BMW Longlife-01, интервал 3000-5000 км, пробег на нём не больше 10000км, масло временное, так как весь год делаю большое ТО меняются все резинки, шланги, ролики, прокладки, жидкости и тд.
с 12.20-12.22 ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W40 SN/CF | BMW Longlife-01 | интервал 7000-9000, пробег на нем примерно 35000
с 04.16-12.20 ADDINOL Super Light 0540 5W-40 | BMW Longlife-01 | интервал примерно 10000км, пробег 85000
3. Все, что Вы знаете о состоянии своего ДВС:
Расход масла, нет, компрессия не измерял. Есть фото под клапанной.
4. Режимы эксплуатации: Город 85%, Трасса 15%. Стиль езды: стараюсь ездить по правилам со скоростью потока, kickdown только на обгонах.
5. Климат — Урал (Челябинск). Эксплуатация круглый год: зимой от -35, летом до +40. Паркинг — улица
7. Брал 2 канистры по 4л, после смены масла, остатки отдавал товарищу на долив в его форд фокус. За 7 лет владением авто никогда не доливал, уровень держит.
PS: в том году закрыл ипотеку — в этом занимаюсь авто, поэтому обращаюсь к Вам, для выбора масла, чтобы закрыть этот вопрос…

BMW E53 2004
1. M57N 218 hp, без сажевого. 325 тыс.км.
2. Последние две замены NGN GOLD 5W-40.
3. Чуть подъедает на пробеге 5000. Доливаю литр, еду до 6000-6500, далее замена. Под клапанной чисто.
4. Пробеги разные. По трассе обороты 2700-3000. По нас. пункту не на холостых. За год 25 тыс. +-
5. Алтай. Зимой -40-45 бывает, летом +35-40 тоже бывает. Живет на улице. Webasto как автономка работает.
6. Без сажевого (не было).
7. Заливаю 6 литров. 0,5-1 литр на долив (перед заменой).

Shell Helix HX8W-40 хочу попробовать. Допуска LL-01 нет, но стОит ли на него оглядываться?

Нужен зимний максимально легкий запуск. Желательно — круглогодичное использование, без "ротации".

Здравствуйте!
1. BMW B47 20D 194 л.с., чипа, 220 000 км.
2. последние 3 года лью shell из бочки в профильном бмв сервисе (к сожалению больше ничего не знаю), ТО стараюсь делать в 7500-8500 км, и по наблюдениям примерно 3000-4000 км после замены масла двигатель работает мягко, потом прям чувствую больше шума и усиливается вибрация.
3. Расхода нет
4. 80% город 20% трасса. По городу езжу чуть быстрей потока, в пробках редко толкаюсь (график свободный и стараюсь до/после пробок перемещаться по городу)
5. Эксплуатация круглогодичная, Санкт-Петербург, стоянка на улице
6. Вся экология на месте (по весне проверяли противодавление, все в порядке)
7. До сих пор масло менял только на профильных сервисах из бочки. В чеке пишут 5 литров. Хочу сэкономить на регулярной замене масла, но при этом без кроилова/попадалова.

Добрый день!
1. BMW N20B20A 2.0T 320 л.с., чип, 100тыс км.
2. Бмв оригинал 5W-30 (подробнее не знаю, в сервисе наливали)
3. Расхода нет, замена каждые 5тыс.
4. 80% город, 20% трасса, нет нет наваливаю.
5. Эксплуатация круглый год, Казань, стоянка на улице.
6. Экологии нет, стоит даунпайп.
7. Возник спорный момент что заливать 5-30 или 5-40, да и производителей стало много, много подделок.

Здравствуйте!
1. BMW N57T 3.0D 249 л.с., без чипа, 55 000 км.
2. Оригинал, наверное :), BMW TWINPOWER TURBO LONGLIFE-04 5W-30
3. Расхода нет
4. 90% город 10% трасса, езда спокойная, редко по трассе/ЦКАД 130+
5. Эксплуатация круглогодичная, Москва, стоянка днём на улице, ночью в паркинге
6. Вся экология на месте
7. До сих пор лил масло у официалов. Сумма не принципиальна, но хотелось бы разумное соотношение цена-качество. Сейчас предлагают оригинал что-то 3100+р за литр или Motul 8100 X-CLEAN 5w40 LL04 1800+р.

Доброй ночи, нужен совет, так как много подделок оригинального масла.
1. BMW N57S 3.0 306 л.с битурбо 230 000 км.
2. Оригиналь(надеюсь) BMW TWINPOWER TURBO LONGLIFE-04 5W-30
3. Расхода нет
4.90 город 10 трасса, езда в основном дедушкина, 1-2 раза в месяц «на все деньги»
5.эксплуатация круглогодичная, хранение на улице
6. Вся экология на месте остаток саржевого по лаунчу 19000 км.
7. Масло беру 7 литров по литру

Прочитал у Вас про вальволайн, посмотрел цены, примерно такие же как я беру «оригинал». Есть ли смысл менять. Цена у Вас?

Добрый день, спасибо заранее за ответ.
1. BMW E60 N52B30 258 лошадей. Пробег 273000 проверенный.
2. Залито Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40, BMW LL04"; всегда меняю через 6-7ткм; залил в первый раз, проехал 6500, что именно не нравится сказать не могу, есть ощущение что угорает много. До этого на Мобиле 3000 5-40 около 30ткм проехал сумарно, отказался после вашей статьи.
3. Расход масла в данный момент около 1 литра на 2ткм, как то равномерно, компрессия во всех горшках в районе 15.5. Фото под клапанной — нет, сейчас там все отмыто было перед заменой масла последней (на пружинах вальвотроника была прям «шуба» налета. Была замена МСК, на выпуске были в прямом смысле разрушены и треснуты колпачки. Сейчас дыма нет, но расход указал выше, свечи чистые. Пока ездил на Мобиле, проезжал около 4ткм и доливал литр до замены, за последний год резко расход вырос. Перед заменой МСК литра хватало на 300км наверное. КВКГ, Дисы, Ваносы, Вальвотроник исправны и проверены.
4. Город/трасса 70/30. Дед/не дед 50/50.
5. Эксплуатация круглый год в Сибири (Омск — Кемерово) +40 -40, машина за 3.5 года владения ни разу не заводилась при температуре на улице менее -20(нет необходимости), все холодное время года ночует в гараже где максимум -8.
6. Катализаторы вырезаны, пламегаситель + прошивка.
7. Обычно брал 4+4, 6.5 на замену, 1.5 на долив оставалось, далее уже брал по мере необходимости. В наших реалиях 10к на масло бы еще устроило. Не могу сказать, что точно с расходом, не нравиться мне Liqui Moly этот с допуском LL-04), ну или мотору плохо уже.

Приветствую, почитал вашу статью про Mobil SUPER 3000 5w40, решил перейти на другое масло.
1. BMW E39, M52B25TU, 523i, 170hp, пробег 500.000+ тыс.км, 99г.
2. Mobil SUPER 3000 5w40, интервал замены 7-8 тыс.км, до меня тоже это масло заливали, сколько до меня проехали на нем — без понятия, я накатал 25+ тыс.км.
3. ДВС контракт, ставили до меня, расхода масла нет, компрессию не мерял, мотор работает тихо, каты вырезаны, выпускные коллекторы M52 не TU, едет бодро.
4. Мой пробег — трасса 80%, город 20%, на машине не вжариваю, стиль езды — спокойный.
5. Живу на Юге (Крым), температура летом может достигать +38, зимой до -5, эксплуатация круглый год, паркинга с плюсовой температурой пока нет, стоит на улице.
6. -.
7. Всегда две по 4л (8л.), на замену уходит 7.5л, щуп макс, остальное просто оставляю.
Ориентировочно 5000-6000 за 4л.
Буду благодарен за помощь с выбором!

Добрый день, новый авто, хотелось бы понять, что лучше лить в дальнейшем. Дилер льет оригинал 5w30, но с нашей жарой мне кажется, 5w40 будет лучше?
1) BMW x5 40i g05 2023 N58 340 сил
2) Новый авто, не знаю
3) Не знаю
4) Город 70, трасса 30, езда средняя, редко могу покрутить мотор
5) Ростовская область, зима обычно до -10 (несколько дней может быть чуть ниже). Лето 30-40 градусов. Теплый паркинг.
6) Не знаю
7) 6.5 Л

Добрый день!
1) BMW e70 2011 года n57 245 лс пробег 264 000
2) С покупки в 2018 году заливаю LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40 API SN/CF ll04
3) Расхода нет. Меняю раз в 7500-8000 км
4) Город 40/ трасса 60/ спокойный тип езды
5) Машина постоянно на ходу круглый год
Московская область, г. Пушкино. Пробок присутствуют. Уличное хранение. В день проезжаю примерно 60-80 км.
6) Катализатор и вся экология на месте
7) Беру 2 канистры по 4 л. Стоимость около 1000 за литр. Сейчас цена упала за боклаш 4л 2500руб

В январе месяце производил замену цепей, вкладышей и тд., при вскрытии примерно с пробегом около 6 тыс после замены масла, двиг был достаточно грязным. Ещё добавлю, что после замены масло быстро темнеет. Буквально за 1000 км в чёрным становится. Не знаю норм это или нет. При замене промывку не использую. Лукойл заливаю ввиду того, что оч много подделок др марок (лукойл беру у официалов), готов перейти на др масло, но приобретая его у проверенных поставщиков. В ближайшее время хочу удалить сажевый, тк выскочила ошибка по нему. Спасибо!

Добрый день! Интересны ваши мысли:
1. BMW B38K15T0, 1499cc, 231hp, турбированный, высокофорсированный, 30ткм.
2. Скорее всего BMW TwinPower Turbo Longlife-04 0W-30 или 5W-30 (авмтомобиль БУ, еще не менял). Хочу подобрать хорошее масло на ПАО+эстерах, без GTL.
3. Состояние мотора пока неизвестно.
4. Высоконагруженные режимы, и старт-стоп, и пробки, и трасса, и наваливания.
5. Воронеж. Лето +30.35, зимой пофиг, врядли буду ездить. Хранится в теплом гараже.
6. Сажевый фильтр имеется.
7. По TIS 4.25л. Стоимость вторична (в разумных пределах).

Компрессия как? судя по расходу, через колечки масло в камеру сгорания то на холодную чуть подкидывает.
по эндоскопии все четко?

1. BMW F10 N52B30 258 лошадей. Пробег 150000 проверенный.
2. Залито неизвестное масло, предыдущий владелец успел поменять один раз давно и не помнит.
3. За 1500 км пробега масложор не обнаружен. Если и есть, то, видимо, не очень большой. Задиров нет, смотрел камерой. Нагар в кс минимальный, все чисто.
4. Город/трасса 70/30. Дед/не дед 50/50.
5. Эксплуатация круглый год в Москве, +30 -25, машина ночует во дворе.
6. Катализаторы родные на месте.
7. Литров 8 бы взял, то есть, с небольшим запасом. Мегаэкономию не ищу.

LEXUS LX 570, 2008, мотор 5.7 (3UR-FE), бензин, езда в основном на газе, турбины нет, катализаторы отсутствуют. Пробег примерно 350-400тыс.
2) Ravenol FO SAE 5W-30
3) Масложера вроде бы нет.
4) Город 90%, трасса 10%
5) +30 -20, ночует на улице.
6) Катализаторы удалены.
7) 8л для замены.
Подходит ли масло равенол этому мотору? Либо есть варианты получше? Цена бюджетная либо средняя. Спасибо!)

Добрый день!
1. BMW E39, M54B30 2001г. 231лс. ~200 000км
По приборке 320. По дилеру 370. По словам владельца 200к назад мотор свапался. Сватал он. До этого 523i была
2. Моторное масло RAVENOL VST 5W-40 артикул 1111136-001 замена 6000км. Пробег на масле ~200 000 тыс.
3. Масло доливаю, ~ 2л если гонять, ~1 если станадртно двигаться. Тяга хорошая. Стрекочут гидрики на холодную секунд 10 может (если сразу заглушить и снова завести — всё ок). Клапан ваноса чистился пару дней назад шлака нет, но масло темное.
4. Город 50%, трасса 50%
5. Москва. МКАД, калужское шоссе и в центр, но редко. Эксплуатация с 22 года только летняя.
6. Катализатор стоит, живой.
7. 7на замену. И потом докупаю ещё по необходимости. Каждая замена 12 рублей — обжигает, но тем не менее масло считаю хорошим, покупая официально.
Какое посоветуешь подходящее масло под лето. С апреля по октябрь-ноябрь. Фото есть на 289к под клапанной. И свежее недельной давности. Тут не прикрепляется. В лс могу

Добрый день!
1. BMW E39, M52B28 1997г.в. 470000км
2. Liqui Moly Optimal Synth 5W40, замена 7000-8000км.
3. Масло не доливаю, в норме. Тяга хорошая. ГБЦ делалась примерно 40т.км назад (замена маслосъемных, ремон ваноса). Шумновато работает двигатель на горячую.
4. Город 70%, трасса 30%
5. Башкортостан
6. Катализатор стоит
7. 7л. на замену.
Какое посоветуете максимально подходящее масло?

открыл личку

Здравствуйте.
1.GT6 B57D30 турбо 2019г 45000км
2.BMW Twin power turbo 0W-30 LL04 замена 7000-8000тыс.км
3.запросила масла за 1500 до очередного то не доливал, поменял масло полностью
4город20 трасса80
5.-25 +35
6 всё штатно
7.6.5 на замену

Здравствуйте!
1. BMW x5 e70 N62B48 355 л.с. 2007 год 148.000 км
2. Addinol superrior 0w40 — залито 4,5 тыс. км назад, расход на данном масле 1л на 1,5 тыс. км. До этого Shell 0w30 — расход 1 л на 3000 км. Интервал замены 7,5 км.
3. Мотор под крышкой заливной горловины чистый, работает ровно, 20 тыс. км назад заменены МСК.
4. Город 90%, трасса город 10%.Стиль езды — периодически люблю погонять.
5. Эксплуатация Сибирь (Томская область), зимой до — 40.
6. Кат вырезан
7. Покупаю 8 литров масла на замену + 1-2л на долив. Текущая стоимость 1л масла — 1,8 тыс. рублей.
Нужно:
— термостабильное масло с интервалом замены 7,5 тыс. км,
— не загадит мотор,
— снизит расход.
— стоимость не выше текущих затрат.
К Shell и Mobil не хочу возвращаться, т.к. в настоящий момент каждая покупка — кот в мешке.

Здравствуйте
1. Е39 525 м54б25 191 л.с. 2001г пробег 490к
2. Прошлую замену залил Шелл хеликс ультра 5w30. Интервал замены 7-8к. Да шелла, лил castrol eage 5w30 .
3. После перехода на шелл заметил что двигатель стал работать шумнее. Масло не доливаю, хватает от замены до замены.
4. 80% горд 20% трасса.
5. Экспуатация г. Калининград, минусов сильных не бывает, летом бывает жарко.
6. Экология убрана.
7.покупаю 7 литров на замену. К кастролу не хочу возвращаться и шелл тоже нет желания заливать.

Ответил в личные