Приветствую, друзья. Интересный заголовок статьи, не правда ли? Ведь столько слухов. Столько мнений…
Как всегда буду рад от Вас пальцам вверх и репостам!
Для тех, кто изучает и регулярно читает мой бортжурнал, уже давно не секрет, что я — не фанат какой либо марки моторных масел и ни в коем случае не занимаюсь рекламой какого то отдельного бренда.
Для меня нет понятия Motul лучше Mobil, потому что Motul имел в свое время не плохую пиар — компанию, для привлечения школьников. Конечно, это же на100ящее Французское масло…
Ну да ладно, сегодня речь не о школьниках и не о Мотыле с Мобилом.
Сегодня речь пойдет о моторных маслах марки Castrol и их применении в моторах BMW. И как всегда, прежде, чем начать писать, я изучил тонны материалов из интернета, начав с официального сайта Castrol и закончив всякими "любительскими". Ведь моторные масла данного производителя имеют в России около 32 разновидностей, различных основ, вязкостей итд. То есть, по сути, масла Castrol — самые многочисленные и известные в России. Догоняет их концерн Shell. Но ему, по количеству и разновидностям масел — еще далеко до Касторки.
Покопавшись в интернете и введя что нибудь типа "шлам БМВ, нагар БМВ, БМВ Кастрол" и прочее, спокойно можно увидеть что то типа:
И конечно же, во всем этом 100% виноват Castrol. Ведь после того как ты, да да ты, мой любезный читатель, купил масло на рынке у дяди Васи за 1000 — 1500 рублей 4 литра, не посмотрев ни на логотипы ни на сертификаты подлинности ни на что, кроме цены, залил его в свое BMW.
Возможно, мои слова — пережиток прошлого. А знаете в чем дело, друзья? А дело в том, что как раз в 2007 — 2010, когда основное количество Е39 хлынуло и появилось в РФ и странах СНГ, повсеместно появилось т.н. паленое масло, в том числе и паленый Castrol. Что такое паленое масло и как его делают и для чего — гуглите на здоровье.
Но почему же многие именно заостряют внимание на Кастроле? Да потому, что в то время, на рынке кроме Кастрола, Мобила и Лукойла, по сути то, ничего и не было. Ну а Кастрол это бренд, это спонсор пивных животов, которые смотрят футбол и прочие виды спорта со стаканом и даже не с одним.Жена забрала последние деньги на шубу, а на носу ТО. БМВ просит от 6.5 литров масла. Выход? Идти на рынок. Ведь там тот самый, долгожданный "Европейский" продукт … Который Вам советуют не только по телевизору, но еще и дяди Пети в гараже. Ведь именно там Вы ремонтируете свои повозки. Да да, дилер требует бабок …
А дядя Петя подбодрил и сказал: "Сынок! Я в свою 2109 заливаю! Летит ласточка!"
Вот по сути и все. На мой объективный взгляд, 80, а то и более процентов моторов БМВ были убиты не Кастролом. А Вашим отношением к выбору масла. Во всех его проявлениях. А так же, пренебрежением к интервалам замены из разряда "Мои жигули на Кастроле ездят 15 000 км и без проблем, а это же НЕМЕЦ! он стерпит и перетерпит!"
А те единицы, которым повезло купить BMW после адекватных владельцев и после интервалов замены масла в условиях городской езды 7000 — 8000 км — ездят сейчас с расходом масла до 1 литра на 8000 км и имеют приятный, во всех отношениях мотор, несмотря на пробеги за 350 000 км. Вы таких не знаете? А я знаю, причем не одного и даже не десяток.
Ладно, немного посмеялись, продолжим и теперь поговорим непосредственно про оригинальное и не паленое масло.
Поскольку разновидностей великое множество — разобраться и понять, какое Вашему мотору подойдет, а какое нет — порой не легко. Да и проблема в том, что не все, даже, на первый взгляд, подходящие масла (Допуски, Вязкость, Сертификаты итд) — хороши. Дело тут не в Кастроле, как бренде. Просто наш мир не совершенен, а Кастрол, как и любой продукт масляной индустрии, имеет как хорошие и годные вариации, так и откровенно провальные продукты.
Думаю, что мы с Вами достаточно поговорили о Кастроле для бензиновых моторов без высокотехнологичных систем защиты экологии.
А что же с допуском BMW Longlife 04 ? Можно ли выбрать достойный Кастрол с ним? Посмотрим ниже!
А что же со спортивными маслами для моторов BMW S серии? Оставил 10w60 От Кастрола на закусон.
Подводя итог вышесказанному, можно подытожить все, что мы теперь знаем о Кастроле:
1. Нужно уметь подбирать масло в мотор с умом.
2. Нужно знать, где можно достать не паленое масло и желательно Европейского розлива (это я не только о Кастроле а и о других маслах.)
3. Нужно понимать, что интервал замены любого масла, будь то Кастрол или Xenum, особенно, в горячих моторах BMW должен быть на уровне 8000 км максимум
4. Не стоит принимать в счет то, что Вы раньше знали и слышали о Кастроле. Сегодняшний, оригинальный продукт — вполне достоен при выполнении верхних трех пунктов.
Итак, на сегодня, пожалуй, все. Писать устал. Да и так, вроде разжевали все что можно.
Отдельное спасибо хочу сказать странице bmwservice и всеми любимому уютненькому.
Как всегда, для интересующихся — оставлю популярные статьи про жидкости (так как сегодня у нас тема именно про жидкость), которые порекомендую в первых строчках Вам не только я, но и Яндекс с Гуглом:</b>
— Какое моторное масло выбрать для BMW. Премиум сегмент
— Какое моторное масло выбрать для BMW. Бюджетные варианты
— Абсолютно все стили дисков BMW E39
— Абсолютно все рабочие жидкости BMW E39. Часть 1
— Абсолютно все рабочие жидкости BMW E39. Часть 2
А так же напомню, что для тех, у кого есть желание обслуживать свое БМВ правильно — я всегда открыт.
— Шаблон для тех, кому требуется подбор масла
А так же мотор пользователя FullSaint, использовавшего Castrol Magnatec 5w40 A3/B4 с допуском BMW LL01:
Мир всем. Любите свои авто.
Комментарии 192
Не пойму в Castrol Edge 5w30 есть молибден или нет ? По идее его там быть не должно
C3 ?
Нет, молибдена там нет. По крайней мере, в партиях 2019х
Спасибо
Здравствуйте какое масло Castrol порекомендуете лить в е39 м57 3,0d лили раньше Fuchs titan pro c3
Приветствую. А почему именно Кастрол ?
Даже и не знаю, думал оно будет получше ) на titan 5w30 вроде все хорошо было
www.drive2.ru/b/3134553/
можете заполнить мне в личные по форме — подберем
Вчера покупал "Castrol Edge 0w30 Турбо дизель" . пр-ва февраль 2021г, так он вообще без голографических наклеек.
Это нормально?
Вопрос в тех поддержку фирмы кастрол. С фото номера партии и штриха.
Это для тех, кто верит, что канистры Castrol надёжно защищены голографический наклейкой:
+++
«Домодедовские таможенники выявили более 3 млн контрафактных голографических наклеек с товарным знаком правообладателя Castrol. В ходе проведения оперативно-разыскных мероприятий в складском помещении, расположенном на территории аэропорта Домодедово, домодедовские таможенники задержали товары, перемещаемые из Читы в адрес индивидуального предпринимателя. В ходе таможенного досмотра среди различных товаров народного потребления (одежды, обуви, аксессуаров, сумок и другого) сотрудники Домодедовской таможни обнаружили листы с голографическими наклейками Castrol в количестве более 3 млн штук. На наклейках присутствовал штрих-код, а также буквенно-цифровой код для отправки в тексте SMS».
+++
Вдумайтесь, господа: ТРИ миллиона наклеек. Масштаб, однако! Получив с каждой канистры прибыль всего в 1000руб, имеем в сухом остатке 3 МИЛЛИАРДА руб. прибыли.
Точно так же может быть и бывает и с Мобил и с шелл :) ничего нового
Ну коллега если вы прочитали грамотный блог Сирнова от корки до корки то должны были знать, что подделки не существует, существует контрафакт.
В нашей стране — существует все. К сожалению.
Такой себе аргумент
Да пусть будет так :)
Отличная статья!
Таких много в моем журнале
Ухххх! Давно не читал такой галиматьи!
Привет, прочитал пост, скажи пожалуйста, у меня М54ту какой мне подойдёт касторл?Если не трудно
Привет
А почему именно кастрол ?
Стоит выбор кастрол или комма.Я как купил машину лил тотал9000, потом(после переборки) снова купил тотал, но попал на подделку(в -25 загустело страшно), я перешол на эльф, эльф начал выгорать и не у меня одного, я перешол на лукойл генезис, и тут пару дней назад менял прокладку клапанной и там пипец.Теперь думаю что лить.Вот пока 2 варианта кастрол и комма
Если у вас только такие варианты И ничего другого попробовать не хотите Тогда —
Кастрол edge 0w40 a3/b4 .
Если же интересует продукция из Европы — можете почитать эту статью мою, может будет полезной www.drive2.ru/b/3134553/
Спасибо
Привет, поясни пожалуйста человеку который ищет ответ на элементарный вопрос, но, видимо логичного ответа то не видит.
На данный момент собираю 535д е60 2009, битурбо, доработки и прочее, на выходе 300кВт на данный момент. Терзают мутные сомнения что Castrol Edge Titanium FST 5w40 справляется со своей задачей с моим стилем езды, и достаточно частом участии в драге за городом. Уже чуть было не купил 10в60 тот же титан, который льют в м5, но все таки решил удостовериться, и только после делать. Как быть в такой ситуации и в направлении какого масла нужно смотреть, и какие характеристики? На ценник масла все равно, мотор и его состояние дороже. Спасибо заранее.
Ответил в ЛС.
Статья хорошая… Длинная, но если коротко проблематика описанная относится к не своевременной замене масла. А проблема дилерского кастрол, в его не смене в принципе самим же дилером. Всё банально просто.
Ну почему. Тут проблема не только в несвоевременной замене его дилером. А и в том, что в некоторый промежуток времени — дилер лил масла с допуском 04 во все машины . Даже бензиновые. Это вкупе с интервалом замены повышенным — так же убивало моторы
Это тоже к вопросу корректного интервала в зависимости от типа масла. А дилер мог и вовсе его не менять)
А второй вариант существует 5w40?
Нет.
подскажи пожалуйста, стал вопрос выбора масла, какое оптимальное выбрать?
e53 n62b44
подумываю как раз над костролом магнатек 5 40
Хочется кастрол? Тогда уж лучше edge 0w40 long life 01.
да не обязательно кастрол, просто думал на счёт него
а помимо кастрола что можно?
Конечно можно . У меня в журнале много статей о маслах . Выбирайте на здоровье
Когда был кастрол двигло было желтое. После года на мотюле побелело.
Желтый лак это ещё не приговор мотору.
А я и не писал что это приговор. Лак при температуре превращается в кокс и с удовольствием забивается в пазы колец привет залегание привет начало масложора о котором ты столько статей написал.
Ну это смотря в какой стадии «болезнь».
Если лак уже красный — конечно нужно решать. А если желтый — он бывает на моторах даже 60 000 км пробега, как наши что возим с японок . Небольшой желтый налёт допустим
Brandello
А я и не писал что это приговор. Лак при температуре превращается в кокс и с удовольствием забивается в пазы колец привет залегание привет начало масложора о котором ты столько статей написал.
не кокс, а клей. кокс — то другое
BMWLEGEND
Желтый лак это ещё не приговор мотору.
На фото видно части ваноса какие были на хваленом кастроле и видно что стало на мотюле.
На каком именно кастрюле ? Нужна точная модификация . Я писал, что они разные бывают и для бензиновых моторов не все подойдут
Предыдущий владелец сказал что лил тот кастрол который идет в эту машину. Он там одной марки только подходит лл01
Ну, магнатек дешёвый 5на40 наверняка. Привет владельцу)
Я не помню. Вроде едж была бутылка. В те времена видимо кастрол гнал все из одной бочки
Ну так если брать на рынке или паленку и сейчас будут варианты «из одной бочки»
Не стоит вообще с ним связываться
Не согласен.
Лил, как кастрол, так и оригинал (когда он был еще кастролом), ну не было у меня такого. Тут видимо люди вообще масло не меняли, раз такое получилось (((
Уважаемый Ridge. Заинтересовал меня вопрос допуска масел для моего двигателя. И вот, что выяснил — для автомобилей с M54, выпуска до 08/2001 также рекомендовано к использованию масло Longlife-98.
У меня выпуск ноябрь 2000 года.
Вы не в курсе с чем связан переход именно с 8/2001 года?
Если кратко — моторные масла это не допуски. Точнее, не только допуски. А еще и огромная куча других нюансов.
Допуски — для дилетантов. Увидел — купил. Не увидел — не купил.
вот тут в точку) с той поправкой, что допуск — вообще ничто
Ну, по крайней мере, для тех, кто не разбирается вообще никак в маслах — эти допуски — хотя бы ориентиром могут служить. Это же тоже немаловажно.
проблема только в том, что самое важное качество масла — термостабильность и отложения ни один допуск и стандарт не регулирует. хотя попытки были bmwservice.livejournal.com/140036.html
поэтому допуск — ни о чем.
уважаемый Ridge.
Я в мотор M54B22TU заливал Castrol 5W40 Magnatec. Нашел информацию на данной странице, что это масло для моторов М52 (не Ту) и для моторов старше.
Получается мне оно не подходит?
Если ответить конкретно на Ваш вопрос, подходит ли оно или нет — да, подходит.
Фирменый, красный цвет лакового налета масла кастрол магнатек, еще ни одному производителю масел неудолось подделать.))
Тезисы верны, доводы убедительны. Спорить нет нужды. Сразу скажу, что я не использую в своём автомобиле масло Castrol. НО!
Не так давно, год назад, я решил сделать профилактическую неполную переборку мотора N62 на своей BMW e66. Она не дымила, масло не ела, не троила и вообще меня всё устраивало. Кроме одного. Пробег автомобиля приблизился к отметке 600 тыс.км. А забирал я её у товарища, который заполучив автомобиль из одного государственного гаража передал его супруге, для разъездов её с дочкой. На этом обслуживание автомобиля закончилось. Восстанавливал я его долго. Поэтому самым верным было залезть и в ДВС, провести инспекцию и всё сделать по учебнику.
До товарища в машину заливался только Castrol. Поэтому я ожидал увидеть гудрон внутри. Но вскрыв, я не обнаружил больших залежей гудрона или чего другого. Нет, он был, но в небольших для такого пробега количествах. И хлопья были и каналы в двигателе были забиты. Но повторюсь, это было не столь критично для такого огромного пробега. Я точно знаю, что до меня в двигатель никто не лазил. Я был обрадован и немного шокирован. Фотографии вскрытого мотора и его состояние, если интересно, можно посмотреть вот здесь : www.drive2.ru/l/8477280/
Нет, я не стал срочно заливать в мотор Castrol. Мой сервис является представителем Mobil, поэтому я его и использую во всех своих автомобилях. Но мнение своё о марке Castrol я откорректировал. Спасибо Вам за статью. Наглядно показали, что главное не марка, а правильный выбор продукта для конкретных условий эксплуатации и конкретного двигателя.
Ridge -спасибо тебе огромное! Т.к. первый мой автомобиль (из нормальных) именно BMW, очень многому научился на твоих записях! Продолжай в том же духе! Успехов тебе во всем!
Вот почитал и хрен поймешь че лить, у меня m57 3.0d, с пробегом в 235000, приехала в 2011 с Франции, у нас лили Motul, я перешел на EDGE Titanium FST 5W-40, за полтора года движок чистый, уже четыре замены через 8000 товарищ советует Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30, вот думаю стоит ли у титана ценник более гуманный, а движку запороть никакого желания нет.
www.drive2.ru/b/3134553/ возможно, эта статья вам поможет
Согласен, что проблема в том, что очень много подделок, но, к сожалению, обслуживая машину у ОД никто не застрахован от использования некачественного масла. Кастрол один из самых подделываемых брендов, шанс попасть на фуфломицин очень велик
Ну, лично мне не известны случаи поддельных продуктов у ОД.
Но вот случаи некачественного сервиса, которые, к примеру, выражались в заливке "не подходящего" С3 в бензиновые моторы — вполне возможно, присутствовали. Так как на некоторых, даже гарантийных авто — внутри уже к 90 000 км был мазут
Моя машина первым владельцем 160000 пробега обслуживалась у ОД.
Ездила на кастроле и есть следы нагара на крышке заливной горловины))
Ну, следы нагара — у многих есть). Не всегда это криминал.
Но вот мазут, шлам — это конечно жесть.
Так же как и красно бурый стойкий лак. Который не оттирается даже тряпкой с керосином
Я третий владелец, второй делал какие то работы с двигателем, говорит было к чему придраться, поэтому он перешел на мобил. Сейчас все ок, тьфу-тьфу-тьфу. Я сейчас езжу на TEXACO, проба масла, которую брали- более чем удовлетворила.
BMWLEGEND
Ну, следы нагара — у многих есть). Не всегда это криминал.
Но вот мазут, шлам — это конечно жесть.
Так же как и красно бурый стойкий лак. Который не оттирается даже тряпкой с керосином
Мазуту и шлам — это следствия того что масло не сменили на ТО у ОД или владелец перепробежал и на ТО не приехал. Люди банально времени не имеют порой про машину вспомнить) а вспоминают когда уже мотор в говне.
Большое спасибо, очень полезная информация!
Вот так выглядит двигатель после использования масла Castrol. Полет нормальный. ))
www.drive2.ru/l/4062246863888613793/
Вполне не плохо).
5w40 Magnatec?
А какой интервал замены?
У меня интервал замены был 5-6 тыс км. А вот у предыдущих владельцев — загадка. ))
Ну, в принципе мотор не плох.
Еще бы добавить "правильные" промывки, и вообще было бы шикарно. Лачок ушел бы лишний и передняя крышка под отчистилась бы.
BMWLEGEND
Вполне не плохо).
5w40 Magnatec?
А какой интервал замены?
Самый чистый двигатель BMW мне довелось увидеть лишь однажды. У одного владельца Е34 двигатель М50, одна из форсунок потекла. В масло попадал бензин. И так он проехал 20 тыс. км. Когда же сняли крышку клапанов — все были в шоке. Идеально чисто. ))
Правда от такого масла с бензином — накрылся благополучно ванос.
Дело не контрафакте, дело в том что бренд (Известный) нынче пользуется (активно ) доверием потребителя
и за чистую в страны 3-го мира ( а мы по мнению запада такими и являемся ) гонят товар либо низкого качества (основа масла Гидрокрекинг) САМАЯ НИЗКАЯ ПО КАЧЕСТВУ СИНТЕТИЧЕСКАЯ ОСНОВА 98% Масел в странах СНГ из этой сновы, либо вообще переработанное масло( отсюда жор масле и все прочее )
В восточной Европе ( германия, франция, Британия ) основа для масел ПАО, после ПАО идет масло на естеровой основе, оно на сегодня, самое дорогое ( придумал мотюль ) но не все виды у матюля имеют даже ПАО ( проверено) Там тоже хватает Гидрокрекинга . По этому я нашел фирму которая работает только на внутреннем рынке европы и только на ПАО Mnerva-oil ( франция ) у данного производителя масло 10-40 синтетическое а не полу-синтетика( проверенно) кто не верит идет лесом( утомился отписывать всем кто доказывает что это не возможно ) до меня это масло катали BMW Club Moldova 7 лет . ОНИ ПРОВОДИЛИ ЭКСПЕРТИЗУ, НЕ ТОЛЬКО У НАС НО И В УКРАИНЕ много лет назад, и на вопрос о других маслах, многие кто состоит в клубе, мне улыбались, со словами — ну ты покатайся на другом, а ремонт мотора, если что, мы подскажем где сделать нормально .Выбор за тобой . — Я понял .
Ну и финалочка pikabu.ru/story/pro_podde…_otsenite_razmakh_3861176
С ув. Алексей !
Да, интересное масло, но не у них одних 10-40 идёт чистая синтетика.
Эт здорово !
"Почему это масло нельзя использовать в гражданских моторах БМВ, даже писать не буду." А вот я бы попросил написать, почему нельзя?
тут есть мой комментарий и по сути ответ на Ваш вопрос).
Красиво, во вы пишете о какой-то "прожарке", о чём мне, химику, просто тошно слышать. Прожарка — это сверхвысокие температуры для масла, они под него просто не приспособлены. Это провальный тест априори.
Я уже давно не беру прожарку за основополагающий фактор при выборе масла).
Однако, в большинстве случаев, когда продукт имеет слабую и не термостабильную базу — полимеризация и отложения на лицо.
Да, при нагреве колбы — не очень корректный тест, температура не такая, как в ДВС, далеко не такая. Однако, ведь есть и чистые результаты. Без полимеризации, загущения и прочего. В этой статье они показаны на примере Кастрола.
Масло начинает оставлять отложения за собой, зачастую тогда, когда "заканчиваются его свойства" и "выветриваются" присадки. В условиях городского цикла это после 6000 — 7000 км (моторы 100+ гр). И как раз после таких пробегов, масла с не высокой термической стабльностью начинают образовывать шлам, отложения и кокс.
N40 с пробегом 90 тыс км на "регламентном LL04" pp.vk.me/c627117/v627117125/c31b/TsMaInx8szw.jpg
Поэтому, в свой мотор никогда бы не залил что то типа
img-fotki.yandex.ru/get/6…40.1/0_8a7c9_30bc8c98_XXL этого.
А выбрал бы img-fotki.yandex.ru/get/6…40.3/0_8c848_e9a95e5e_XXL такое.
Я больше скажу. Масла вязкости 5-50 и 10-60 больше 5000 не живут, и менять их надо чаще, чем обычные масла. В атком случае никаких отложений не будет. Это проверено в том числе и мной на собственном опыте
Эти масла считаются со "спортивным" уклоном, скажем так.
Особенно 10w60. На моем опыте, хоть и косвенном, интервал замены в S62 таких масел — как раз 5000 км.
Если масло не перегревать, то можно и 10.000 проехать!
Отличия заключаются в меньшем ресурсе S62B50,
за счет предельного диаметра цилиндра (случается прогар прокладки ГБЦ)
и активной эксплуатации автомобиля.
Кроме того, М5 Е39 расходует масло в приличных количествах,
Не экономьте на нём и меняйте чаще, чем положено (7000-10000 км).
BMWLEGEND
Эти масла считаются со "спортивным" уклоном, скажем так.
Особенно 10w60. На моем опыте, хоть и косвенном, интервал замены в S62 таких масел — как раз 5000 км.
Да тут без разницы, что в S62, что в М30, что в EJ16 или EJ205, в любом моторе 10-60 не живёт более 5000 независимо от его температуры. 10-60 используется в гонках, так что уж как нибудь оно выдержит температурный режим городского пусть и горячего мотора.
M5-Sergey
Я больше скажу. Масла вязкости 5-50 и 10-60 больше 5000 не живут, и менять их надо чаще, чем обычные масла. В атком случае никаких отложений не будет. Это проверено в том числе и мной на собственном опыте
Соглашусь! ))))
Но, смотря с какой агрессией использовать двигатель?!
Если с утра и до вечера дрифтовать, показывая людям какая у тебя машина и как ты можешь? То, ДА!
5.000 и замена масла
Если с утра и до вечера дрифтовать, то масло надо менять раз в неделю )))
Кстати, даже если ездить медленно, 10-60 всё равно не живёт более 5000. Оно специально сделано таким, максимальная защита и смазка двигателя, но на короткий срок
бывает из-за бензы гов-нной масло сворачиваеться
Не BMW, но всё же, ездил я на служебном MB w164 3.0 d. Масло лил Кастрол Эдж 5w30 ( с бочки). Замена через 15-18000 км ! Без доливок, даже уровень никогда не проверял. Авто было куплено с прбегом 100 тысяч.км и продано с пробегом 400 тысяч км, в двигатель ни разу не лазили!
у меня на кастроле чище чем на тех двух картинках хотя не EDGE у меня а Magnatec !
Ну, если 5w40 и а3b4 — почему нет. Чистоту поддерживает щелочное почти в 10 единиц ну и не маленькое содержание кальция.
Пусть у меня не бмв, но мотор постоянно выгребает пилюлей…Кастрол беру у себя в магазине, упаковка и все гравировки на месте.ездил сначала на 5w-40 titan новое масло, не плохое, но моему мотору не подходило.перешел на 10w-40 R, при больших нагрузках горит даже запах иногда можно учуять, меняю каждые 7000 тысяч.недавно мотор разобрали, все детали все чистенькое)
Шикарно :) фото бы ещё посмотреть внутри. Раз разбирали — ну должны же быть картинки )
в гараж попаду сделаю обязательно)
BMWLEGEND
Шикарно :) фото бы ещё посмотреть внутри. Раз разбирали — ну должны же быть картинки )
Подкину фото (надо поискать) "туарега" после 80,000 пробега на EDGE. Все кто видит говорят, что помыли перед фото. Сбегались с 2-х сервесов поглазеть.
Для полноты картины нужно понимать, какое именно edge было . Так как их куча разных
5W30 EDGE 504-507
Правильно все! Соблюдать допуски и интервал не более 10000км.
10 000 км — интервал замены масла для Форд фокуса и подобных в режиме города). Но никак не для бмв. У меня приятель на тройке с n20 мотором 184 лс (30 кузов) раз в 7000 меняет. И это предел).
Я и написал "не более"
А я ответил, на моторах n серии, не более 7000 .
Ок!
Хоть кто то грамотно разжевал про масла, совершенно с вами согласен, что подбирать надо по допускмм, производители не дураки. А многие хотят по дешману и хорошее. Плюс еще мудрят диллеры, для наших условий 15 тыс много катать на масле по хорошему небольше 7 тыс км
Вкратце. Все проблемы в плохом отношение и не знание. Например большинство верят, что можно менять раз в 15000, а открыть руководство для своего авто и почитать ума не хватает. Там черным по белому будет написано с десяток причин для замены масла в два раза чаще, не говоря уж о нужной классификации масла (это тоже почти никто не знает).
я отказался от кастрола(
Одна вода в статье. Обо всем и не о чем.
Вода — тоже не всегда плохо. Это ведь источник жизни на земле ;)
Рекомендую к просмотру документальный фильм про это!
Недавно взял ф30, комп пишет, что через 1200км надо менять масло. Пробег 52000, до этого масло менялось на 37500 прошлым хозяином у дилера, т.е замена примерно раз в 15000 заводского 0w40. А сейчас читаю комменты, что многие меняют масло раз в 5000. Это конечно здорово, но реально ли надо так часто? Машина не таскает за собой 20 тонную фуру, и я не гоняю на ней на треке. Обычная эксплуатация. Но не хочу проблем с мотором, может у БМВ все по другому? На всех своих прошлых машинах менял раз в 15тыс масло, что рекомендовано производителем, и никогда не знал горя. Скорее всего просто не попадалась паленка
Раз в 8000. При езде постоянно по трассе максимум 10000. Моторы BMW горячие, масло свойства теряет быстро. Любой грамотный моторист даст такой же совет.
Согласен, температура масла всегда 120 показывает
Vladimir321456
Недавно взял ф30, комп пишет, что через 1200км надо менять масло. Пробег 52000, до этого масло менялось на 37500 прошлым хозяином у дилера, т.е замена примерно раз в 15000 заводского 0w40. А сейчас читаю комменты, что многие меняют масло раз в 5000. Это конечно здорово, но реально ли надо так часто? Машина не таскает за собой 20 тонную фуру, и я не гоняю на ней на треке. Обычная эксплуатация. Но не хочу проблем с мотором, может у БМВ все по другому? На всех своих прошлых машинах менял раз в 15тыс масло, что рекомендовано производителем, и никогда не знал горя. Скорее всего просто не попадалась паленка
Вы претендент на закоксованный двигатель…(((((
Почаще буду менять. Наверное. Раскоксовать же можно. На хонде сейчас пробег 450тыс км, сделал раскоксовку
Вам уже нужна промывка двигателя!
Практика показывает, что за два года гарантийного обслуживания у ОД со сменой масла по БК — двигатель полон мазута как на фото автора и мотор скоро грохнет!(((((
Жуть. Обязательно промою!
Сам видел на эвакуаторе в сервис привозили, с тех пор больше 10000км не езжу на одном масле.))))
Почему интересно? Из за того, что движки у бмв горячие?
А масло в "автоматах" вообще не советуют менять.На весь срок службы якобы хватит.Хотя если масло в двигателе менять раз в 15 тыс., то на пробег в 100 тыс. как раз хватит, да.
Если хотите чтобы авто подольше радовало, меняйте так, как говорит автор поста.
Почаще буду менять. Пусть радует) Хотя и все прошлые машины радовали. А в "автоматах" масло я и не менял
Vladimir321456
Жуть. Обязательно промою!
На вашем двигателе это НОРМАЛЬНАЯ температура масла. Единственное ненормально, что сделали такую температуру масла нормальным))). У вас стоит температурный масленый датчик вместо прибора охлаждающей жидкости ровно посредине -120, как у старых машин посредине — 90, посовременней посредине -105
У Вас "веселый" двигатель Цитата:
"Если блок управления двигателем распознает на основании динамических показателей автомобиля ЭКОНОМИЧНЫЙ рабочий диапазон, система управления двигателем доводит температуру до 109 ºC. В этом температурном диапазоне двигатель работает с относительно низким расходом топлива. Внутреннее трение двигателя уменьшается при высокой температуре. Таким образом, повышение температуры способствует небольшому расходу топлива в диапазоне низких нагрузок."
Вся фишка в том, чтобы сэкономить литр топлива, об этом озвучить на весь Мир, увеличить продажи и как можно быстрее убить двигатель и чтобы снова заработать))
п.с. я на своих меняю каждые 5000т/км, на м5 е39 у меня температура 75 при гонках до 100, но если я с кем то погоняю пару часов, то сразу на сервиз, на смену масла)).
х5 4.6 температура 90-95 и то уже привезли холодный термостат с транзистором от е31 840 буду ставить Температура масла будет 75
Капец) А я то думаю, почему в ногах всегда жара, независимо то погоды и работы климата?))
Vladimir321456
Недавно взял ф30, комп пишет, что через 1200км надо менять масло. Пробег 52000, до этого масло менялось на 37500 прошлым хозяином у дилера, т.е замена примерно раз в 15000 заводского 0w40. А сейчас читаю комменты, что многие меняют масло раз в 5000. Это конечно здорово, но реально ли надо так часто? Машина не таскает за собой 20 тонную фуру, и я не гоняю на ней на треке. Обычная эксплуатация. Но не хочу проблем с мотором, может у БМВ все по другому? На всех своих прошлых машинах менял раз в 15тыс масло, что рекомендовано производителем, и никогда не знал горя. Скорее всего просто не попадалась паленка
Ну, в принципе, на все вопросы Ваши уже и ответили.
Подытожив можно добавить — замена масла раз в 8000 км. На компьютер — вообще не смотрите.
И, если сейчас мотор по всем характеристикам в номинале и чист внутри — при правильной эксплуатации останется таким и к 200 000 км.
Вот и отлично. Переделать бы еще компьютер на интервал 8000км
Я думаю, что это не великая проблема. Программно можно изменить конфигурации, наверняка. На е39 интервалы изменяются, как помню .
Кастрол мотор любит есть и это факт, оригинал много кто покупал.
Что касается оригинала. Кто его льёт? А на канистре написано.
Кастрол льет)
да. там написано BP
Castrol входит в состав компании BP. :)
Slavik161rus346
Что касается оригинала. Кто его льёт? А на канистре написано.
К сожалению, точной информации, по маслу BMW 5W-40, нет.
Но, есть предположение, что это было:
<< Castrol Syntec SAE 5W-40 Европейская формула: специально разработан для удовлетворения потребностей BMW, Mercedes-Benz, и Volkswagen.Industry Одобрена: Европейская ACEA (A3 / B3 / B4), API (SL / SJ / SH / CF или CD ), ILSAC (GF-3 для API моторных масел сертифицированы бензина) OEM Сертификаты: BMW (LL-98), Mercedes-Benz (MB 229.1 / 229.3), Porsche ( за исключением Cayenne V6), Volvo, VW (502,00 / 505,00) >>.
Отличная статья. Как всегда не отразим своими статьями. Приятно читать. Молодца.
Благодарю ;)!
Спосибо, почитал, лью кастрол с допуском 505.01 в свое авто vw на протяжении 170 000 ни каких проблем замена раз в 8- 10тыс.Недавно снимал клапанную крышку, чистота идеальная, ну и прбег уже 330 000.
С 1998-го лью Кастроль и забот не знаю. Меняю раз в 5000, иногда — перепробег, но не более 7000, на левак ни разу не нарывался.
Правильная статья. За 15 лет владения разными моделями баварцев подтверждаю, да! Все так.
100% согласен
Бмв сменила поставшика оригинального масла на шелл, уже более года.
Лил твс как и до меня, когда был кастрол.
Сейчас лью новое оем масло.
Нареканий нет.
Конечно сменила. Потому что люди сидят не глупые. С шелл контракт выгоднее, особенно, в условиях кризиса. Вот и перешли, это одна из основных причин. Мне по душе больше кастрол. Если сравнивать с шелл
Кастрол прекратил выпуск твс масла для S моторов.
Может быть и прекратил. Эту ветку масел не изучал. Но в наличии на складе оно есть и, судя по всему — в достатке. Так что достать его ещё возможно.
Причём есть два вида. 1 -простой твс 10на60, а так же 2 вид — edge professional tws fst.
Едж твс то не то.
А просто твс уже давно не делают.
Да и старое масло лить нельзя.
Вообщем я просто пепешел на оригинал дальше и все.
BMWLEGEND
Может быть и прекратил. Эту ветку масел не изучал. Но в наличии на складе оно есть и, судя по всему — в достатке. Так что достать его ещё возможно.
Причём есть два вида. 1 -простой твс 10на60, а так же 2 вид — edge professional tws fst.
выпуск не прекратил 10w60 EDGE
DreamBim
Кастрол прекратил выпуск твс масла для S моторов.
Вот их новое масло для S
www.castrol.com/en_gb/uni…oduct-range/supercar.html
Официально льется другое)
Зачем искать приключений и еще на подделку попасть?)
А так к диллеру пришел, купил — ушел
BMWLEGEND
Конечно сменила. Потому что люди сидят не глупые. С шелл контракт выгоднее, особенно, в условиях кризиса. Вот и перешли, это одна из основных причин. Мне по душе больше кастрол. Если сравнивать с шелл
В каких условиях кризиса? Во всех развитых странах экономика процветает)))
Что то мне подсказывает, что она везде загнивает))).
А конкретно у нас в России, если бы БМВ поддерживало отношения с Castrol, из за цен — на дилерах просто никто бы не заливал это масло). Да и не выгодно было бы.
SergeyM5
В каких условиях кризиса? Во всех развитых странах экономика процветает)))
Загнила наша "кепка". Окончательно и бесповоротно взяв курс на полное обворовывание. Но это тема другого разговора и от него уже ничего не изменится.
BMWLEGEND
Конечно сменила. Потому что люди сидят не глупые. С шелл контракт выгоднее, особенно, в условиях кризиса. Вот и перешли, это одна из основных причин. Мне по душе больше кастрол. Если сравнивать с шелл
BMW вернулась к Castrol ! ))) Расторгла договор! Из за многочисленных нареканий!
В том числе и меня )))
Соглашусь с сравнением )
А вот и разница.
1 — www.drive2.ru/l/10396207/
2 — www.drive2.ru/l/10612685/
Как всегда! Доходчиво, доступно и информативно! Спасибо, за подобного рода обзоры масел!
Что касается меня, то продолжаю лить magnatec a3/b4 5w40. За год эксплуатации и 21 тысячу пробега (257000 общий, если верить одометру) изменений в работе двигателя не обнаружил. Масложора не наблюдаю. Замена — каждые 7-8 тысяч км. пробега.
Я бы 7000 не переезжал всетки. А так да, масло ок).
Лайк за кастро
Для наших людей лабораторные тесты ничего не значат. Мастер коля сказал что кастрол ауно а мотул зебест и все.
Более грамотно изложить чем выше не получится. Спасибо за пост.
Всё правильно написано. Марка масла-это на мой взгляд только 10% от ресурса мотора. Остальные 90% зависят от хозяина машины. От его стиля езды и заботы о своём автомобиле.
Познавательная запись! А главное, не лишена логики. Молодца!
Спасибо за статью))) Все классно расписано, доходчиво, интересно))) Думаю что суть в качестве и нормальной переодичности замены, тоже до этого был таз, проехал 150 тысячь, лил шел 10 на 40, менял всегда до десяти тысячь и все было гуд)))) не намека на нагар))))
Вот с бемеве не повезло, жрет литр на 1000, капиталить никасил нету смысла((( лью пока мобил 5 на 40, когда купил ее такое ощущение что на масле проехали тысячь сорок, как ты в статье писал)))) вот тебе и пример отношения к машине(((( я конечно попробую поменять колпачки с квкг подразобраться, но шпг в моторе уже нету скорее всего…
Ну почему нету? Может и есть.
Если есть нутромер и возможность раскидать мотор "на коленке" есть смысл глянуть. Может там все окей. Кольца, вкладыши подмахнуть, все в хим. ванной отмыть и голову перебрать
Начну с малого, как говорится)))) а там посмотрим что с ним и как… Вот и сгублен мотор похерестическим отношением, и пока машину искал другие варианты были ещё печальнее((( жаль что так народ относится к таким машинам, очень мало их осталось в достойном состоянии, а такого больше в наше время не сделают((((
Если бы у Вас был 2.8 193, я бы его оставил. Подкопил, гильзанул, сделал бы как надо быть. (конечно, если Вы фанат)
А 2.5 170… ну я бы даже заморачиваться не стал.
Не сказать что фанат)))) но очень уважаю эту марку… Нужно отдать должное только тому, что ей двадцать лет, а она смотрится классно на дороге и притягивает к себе взгляды, дизайн этот наверное ни когда не устареет, да и других плюсов не мало))) это и так известно в принцыпе))) Буду искать другой двиг если с этим не решу ни чего))) но пока не готов расстаться с ней))))
Все делается в принцыпе, было бы желание)))
Подписываюсь под словами. Нормальный кастрол мотор не портит, кто не верит — добро пожаловать ко мне в бортовик, фото вскрытого мотора есть. Правда, есть продукты намного лучше, я перешёл и не жалею. Но масла неплохие.
Закинь в личку фото в хорошем качестве после кастрола, укажи марку модель и вязкость масла.
Прикреплю ее к статье (фотку).
Ну кроме степени прожарки нужно учитывать щелочное и кислотное число плюс условия эксплуатации и многое другое, в целом хотя бы качественное масло уже хорошо, контрафакта много по именитым брендам от этого не уйти
Правдиво.
я уже на всем честно говоря езжу и мобил и равенол и мотюл думаю долгие замены быстрей убьют мотор если менять раз в 7000 тыс с учетом моточасов то норм
Слушай, а такое масло www.drive2.ru/l/9223187/
уже сняли с пр-ва?
А у нас его ещё продают. Остатки значит распродают?
Мне нравится оно.
Недавно просили у меня его привезти, как раз кто то из Беларуси.
Вообще не нашел, даже под заказ. Есть какие то капли, но там ценники ого — го.
Есть похожие на него продукты, которые находятся в производстве.
У меня в городе в том же магазине где я и покупал его в прошлый раз, оно и сейчас есть в продаже, в точно такой же банке. Цена вроде приемлимая. Надо походу взять прозапас пока оно есть.
Я им доволен вообще полностью.
Чуть ниже ответил на смежный комментарий по этому маслу (ответ с фото).
Я максимум 7 тысяч на масле езжу. Это при всем при том что у меня термостат даже холодный.
Hulk-BY
У меня в городе в том же магазине где я и покупал его в прошлый раз, оно и сейчас есть в продаже, в точно такой же банке. Цена вроде приемлимая. Надо походу взять прозапас пока оно есть.
Я им доволен вообще полностью.
Сняли его, если недорого бери прозапас
BMWLEGEND
Недавно просили у меня его привезти, как раз кто то из Беларуси.
Вообще не нашел, даже под заказ. Есть какие то капли, но там ценники ого — го.
Есть похожие на него продукты, которые находятся в производстве.
У нас его по 10$ продают, и в наличии тьма, вот как раз скоро замена, 2 раза лил Бмв 5w40 а теперь в раздумьях.
Всегда любил это хорошее и чистое масло. Но не стоит забывать, что это крекинговое масло, скорей всего. ll98 + ПАО — это редкое сочетание. А если учесть что это еще и пятерка — вряд ли там вообще есть что то из ПАО.
Отсюда рекомендация только одна — менять раз в 7000 км. у Вас горячий мотор и окисляется масло гораздо интенсивнее.
Ну у меня как раз замена происходит на 7к +-500км, а температуру мотору понизил уже до 97г
Температура мотора и температура масло это 2 разных показателя. масло в "жаровом поясе " прогревается до 250. Не надо путать и думать, что датчик показывает 98 ОЖ то и масло столько же
Никто и не думает…что лучше для мотора и масла когда он работает на 113-115°С или 97°С? Температура масла тоже упала, т.к в Акпп упала и в двигателе упадет, незначительно но все же.
BMWLEGEND
Всегда любил это хорошее и чистое масло. Но не стоит забывать, что это крекинговое масло, скорей всего. ll98 + ПАО — это редкое сочетание. А если учесть что это еще и пятерка — вряд ли там вообще есть что то из ПАО.
Отсюда рекомендация только одна — менять раз в 7000 км. у Вас горячий мотор и окисляется масло гораздо интенсивнее.
<< А если учесть что это еще и пятерка — вряд ли там вообще есть что то из ПАО.>> — откуда такое заключение?
Вы прекрасно знаете масла с пятёркой на базе ПАО ( LL98 ), даже на сегодняшний день, таких брендов, как LIQUI MOLY, RAVENOL и не только. Исходя из этого, мне не понятен ход Вашей мысли … .
Юрий, ну да. Ликви Моли Равенол и не только. Соглашусь
Однако, в процентном соотношении, 0w — в большинстве своем на ПАО. а 5w, всетки гидрокряк и гидроочистка зачастую =).
П, С. У Кастрола я не нашел 5w с преимущественным содержанием ПАО.
Вы соглашаетесь, и тут же пишите — << а 5w, все таки гидрокряк и гидроочистка зачастую >>. Сами себе противоречите. Гидрокряк возможен в 5w c LL-01, но не как с LL-98.
0w — это вообще "вода", а не масло ( на форумах BMW клуба очень много об этом написано ).
Его использование возможно в северных странах ( в регионах с большими, минусовыми температурами ), как Вы и написали в данной записи. Для средних широт ( климата ), как раз и рекомендовано масло 5w.
Извини, Юра) Тут я перепутал уже по запаре Гидрокрекинг с Гидроочисткой.
К примеру, Aral HighTronic 5w40 (с допуском LL98) как раз на гидроочистке нефти.
П.с. www.drive2.ru/b/3212131/ я нулевки "раздаю" уже давно налево и направо и даже для Европейской части РФ. 0 проблем. Если синтетика качественная, проблем не будет.
Хотя, конечно, она больше расположена к северным странам и холодным пускам.
antoxa626
У нас его по 10$ продают, и в наличии тьма, вот как раз скоро замена, 2 раза лил Бмв 5w40 а теперь в раздумьях.
Почему в раздумьях то?
Да вроде все кричали что снимается с производства, а тут чуть ли не на каждом углу есть, причем в наличии за 17р, а под заказ в 1день уже 20р)))
Покажи где по 17 рублей нашел?
bmwmarket.by а ты по скок находил?
Посмотрел, много где есть по 17,3.
Его наверное распродают, поэтому и цены упали.
Возможно, надо походу тарить:)
Редуктор мой лучше купи))
Ай не, пока еще не надумал)
antoxa626
Да вроде все кричали что снимается с производства, а тут чуть ли не на каждом углу есть, причем в наличии за 17р, а под заказ в 1день уже 20р)))
Есть официальная информация — масло BMW Super Power 5W-40 ( 81 22 9 407 547 ) — снято с производства 13.12. 2014. Информация от bmwcats.com.
Не исключаю, что его произвели достаточно много. Поэтому до сих пор в продаже.
Смотрите на дату ( на канистре ), если дата выше указанной, или отпечатана не "точечным" шрифтом, то это подделка.
Спасибо, буду смотреть.
до фига людей купив любую иномарку, меняют масло ак прописано через 15000км, а потом удивляются почему мотор в говне, а один знакомый лил лукойл в свою ваз 2104, только менял через 5000 км, так 200 000км проехала без капиталки, так еще продал и дальше ездила, пох какая машина менять надо не позже 10 000км ИМХО
За статью спасибо, хоть я и тазовод но было интересно
Не за что, старался. Просто реалии.
Взять дешевле, да еще и "вкинуть" малозольник в какой нибудь N62 с температурой работы больше 105 гр — а потом засрать продукт из за того, что оказался ненадлежащего качества.
П.с. Что же заливаете в ТАЗ? Интересно даже)
Лью с новья Motul Synergie+ 10W-40, пробег 141 000, компрессия норм, масложора нету, от замены до замены не доливаю . Мотор кручу достаточно часто, конечно в моторе уже не так чисто, можешь глянуть последнюю запись в БЖ. Единственная поломка это прогар прокладки ГБЦ но они как правило столько и ходят. Весь налёт на клапанной крышке оттирается тряпкой, без всякой химии, следовательно не лак и не коксуется
Я вот не знаю особо, какие допуски у масел должны быть для ВАЗа.
Однако, от себя бы я посоветовал посмотреть на 10 вариант с вязкостью 5w40.
— Какое моторное масло выбрать для BMW. Бюджетные варианты
Это достойная синтетика для некоторых БМВ. А для Жигулей — тем более. Кстати, обладает не плохими моющими св-вами. Синтетика лучше отмывает, чем п.синь (которым является Мотыль 10на40)
ну если разобраться то синтетики в нем даже больше чем в других синтетических маслах, как нам по крайней мере объясняли на обучении, а почему 10W-40? да потому-что дешевле, и в -30 с автозапуска заводится, меня устраивает, просто если в мой мотор лить хорошую синтетику, а в моторе сами понимаете дофига зазоров которые не в допуске, считаю лишним. Да и масло последний раз отдали за 2050 всего при нынешней цене 2470. Переходить на другое смысла не вижу, пробег не малый, а на машине ездить еще очень долго, так что буду лить то что лил) Друган как то в оку такое же масло залил, так говорит даже поехала бодрее, но там вообще всё в говне было, хотя пробег был всего 40 000 км. видимо до него его там не меняли ни разу
А вообще что лучше что хуже можно до бесконечности спорить) так же как и какая машина лучше) каждому своё)
BMWLEGEND
Не за что, старался. Просто реалии.
Взять дешевле, да еще и "вкинуть" малозольник в какой нибудь N62 с температурой работы больше 105 гр — а потом засрать продукт из за того, что оказался ненадлежащего качества.
П.с. Что же заливаете в ТАЗ? Интересно даже)
Я лью себе 5W40 magnatec и вообще не жалуюсь уже тыс 100 ха в приору