— Так и напиши в своём интернете! Музей был, есть, и будет! *показывает кукиш*
Пару недель назад я таки собрался и доехал до автомузея Красинца, что в Тульской области, в деревне Черноусово. Когда-то, в бурной юности, я бывал здесь очень часто — но неминуемое взросление и сила обстоятельств год от года делали такие поездки всё реже. Недавно хозяин переехал на сельское кладбище, и в музее началась совсем другая жизнь. За тем, чтобы увидеть, что там происходит, и закинуть кое-какую гуманитарку, мы и выдвинулись в 71-й регион.
Визит получился довольно скомканным: достаточно долго пришлось объяснять, что мы пришли с миром, а после — резко испортилась погода, и до могилы хозяина мы так и не добрались из-за спешного отъезда. Успели лишь выпить чая, обсудить дела, да посмотреть чуточку старых фотографий.
В жизни так бывает: полтора года я собирался похвастать перед хозяином купленным Гольфом Кантри (они искренне был рад подобным покупкам у каждого из сколь-нибудь причастных), но откладывал поездку. Долго чинился, потом переехал — и больше уже не похвастаю никогда. Хотя стихия местных просторов — близка к тому, для чего была создана эта машина.
После того, как Михаил Юрьевич нас покинул, в музее осталась его супруга — Марина Алексеевна, которая вместе с ним переехала сюда из Москвы ещё в 90-х. Сейчас на ней всё: охрана экспонатов, покос травы, огород, зверьё, кухня, и прочая бытовуха. И всё — в одиночку: в деревне попросту больше некому этим заниматься. Помогают экспедиции, которые устраивает вологодский "Приют старой техники" и другие причастные: ребята приезжают колонной, помогают с хозяйством и покосом травы. Кто-то из местных завозит продукты и оказывает другую помощь, но трудиться в музее на регулярной основе сейчас больше некому.
Поэтому — самое важное. Если вы собираетесь посетить музей — задвиньте эту идею куда подальше!
Хозяйке попросту не до гостей, и туристам она сейчас вовсе не рада. С большой вероятностью осмотреть экспозицию вам не позволят и просто прогонят вон, а за непонятливыми приедет местная милиция. Подождите, пока страсти улягутся, Марина Алексеевна хотя бы немного успокоится, и в целом станет понятнее, что будет с музеем дальше.
Причина? Вполне прозаическая: едва успел Красинец оказаться на больничной койке, а хозяйка — самоизолироваться с ковидом в доме, как информация об этом пошла в широкие массы. Среди широких народных масс предсказуемо нашлись потрясающие своей наглостью люди, которые приехали в Черноусово и начали дербанить машины. Сейчас за коллекцией налажен присмотр: хозяйка бдит при помощи нескольких собак, и вынуждена прогонять практически всех.
Например, с большинства Москвичей 2-го поколения одномоментно исчезли стёклышки с задних фонарей, а с Волги-такси первой серии — решётка "со звездой" (последнюю, со слов хозяйки, нашли в продаже благодаря характерному дефекту, и даже подали заявление в милицию).
Признаться, я в шоке, а на душе совестливо и гадливо — чисто испанский стыд. Трудно даже представить, насколько свиньёй надо быть, чтобы заниматься таким промыслом. Они реально думают, что если по их части слабо работает милиция, то плохо работает и карма?
Не менее поразительны и другие герои, возникшие на радарах после трагических событий. Некоторые индивиды звонят хозяйке, будто в магазин запчастей, и запрашивают у неё детали на разные советские автомобили. От таких звонков она, и без того в мрачном эмоциональном состоянии, вообще сходит с ума. Такт? Этикет? Головой подумать? Нет, не слышали.
Но всех превзошёл "представитель трёх государственных музеев", который обратился к продолжателям дела с предложением о выкупе коллекции… до похорон её хозяина. Насчёт "трёх музеев" он, конечно, лукавил: сотрудничает он действительно с несколькими заведениями, а вот реально его руководство, один там музей при Дептрансе Москвы, интересуют буквально 3-4 единицы из поля. "Вся коллекция" — это лишь казавшийся эффективным заход для дальнейшего торга.
Особенно если учитывать, что тот самый музей отказывается от 74 собственных экспонатов прямо сейчас (включая ряд штучных автобусов, троллейбусов, и даже Волгу-3111), объявив их "не ценными" и "ненужными". "Представителя" такого токсичного заведения послали куда подальше — в дальнейшей судьбе остальных, менее эксклюзивных машин, сомневаться не приходилось бы, а задача максимально сохранить коллекцию как есть — первоочередная.
На сегодня Марина Алексеевна настроена по-боевому, и очень хочет сберечь коллекцию сама. Приобретать новые машины она, конечно, не собирается, но и избавляться от чего-либо она не намерена совершенно. Ходоков с деловыми предложениями — посылает туда, куда Макар телят не гонял. И здесь надо объяснить, почему так.
Во-первых, это дело жизни для её любимого (даже столько лет спустя) человека, да и её самой. На эти машины положено сильно больше тридцати лет и невероятное количество ресурсов, времени и здоровья. А переезд из московской квартиры в "домик в деревне" — вообще подвиг жены декабриста, непонятный современникам. Бывают в природе, хоть и очень нечасто, такие люди — бессеребренники, которых интересует кое-что помимо целеустремлённого набивания карманов. Ценнее, чем машины в поле, больше ничего нет; более того, теперь они — ещё и память о дяде Мише.
Примерно по этой причине гешефтмахеры, пытавшиеся облапошить старика и купить у него что-либо, исторически посылались куда подальше. За тем, что продаётся, идите на доски объявлений; на разборах и в металлокассах погибает множество намного более заслуживающих "спасения" машин. А машины из этого поля никуда уезжать не должны: другого применения большинству всё равно не придумать, а на болты пускать есть что и за пределами этой экспозиции.
На собранные донаты и при помощи сдачи ненужного чермета, помимо ритуальных дел, в музее вот-вот соорудят видеонаблюдение, немного укрепили хозяйство, и завели ещё одну собаку, которая служит в сторожевых целях. Есть те, кто живут поближе, и помогают с повседневными делами.
Непокошенная трава в жаркий сезон — прямая угроза пожара, поэтому основным занятием четы Красинец был именно покос зарослей на их необъятных владениях. Самая большая неприятность — то, что трава растёт ещё быстрее, чем их успевает косить хозяйка в одиночку, даже с автоматическим триммером. А экспедиции с помощью приезжают всё-таки далеко не каждую неделю — при всём их на то желании.
Появление и формирование этого музея — сама по себе очень кинематографичная история, заслуживающая целого красивого фильма. Жаль, что из первых рук всей истории больше не услышать: напрашивалось как минимум на крутую книгу с последующей экранизацией, потому что историй была — бездна.
Начинаться она должна где-то на заводе АЗЛК, где молодой Красинец крутит гайки, собирая заднюю левую дверь Москвичам-2140 (сотрудников Спортбюро нередко посылали в помощь конвейеру). Далее — история продолжается на любительских ралли, где он знакомится с женой, потом случается всё то, что случилось в стране и со страной. Года с 89-го — со всеми остановками: формирование клуба, покупка и принятие в дар машин, выставки и тусовки, кино и телевидение, дворовые и муниципальные войны, продажа квартиры, переезд в вымершую деревню, трудный быт, и другая событийность. Это очень, очень крутая история про старые машины, большую мечту — и про любовь. Да-да, без всяких шуток, ключевое слово — последнее.
И последнее. Не знаю, кто этот милый человек, но зачем-то он носит хозяйке музея весь возможный негатив из интернетов, приправляя до кучи собственными выдумками и, в качестве вишенки на торте — довольно грязными слухами. Я уверен, что он наверняка это прочтёт, и даже попытается воспользоваться: попустись! Выставлять себя Д'Артаньяном, заряжая негативом хорошего человека, которому и без того плохо — свинство и подлость. Я только догадываюсь, зачем это делается — но не хочу трогать эту тему даже двадцатиметровой палкой.
О политике партии в отношении музея я однажды высказался здесь: www.drive2.ru/b/3026251/
Эти тезисы по-прежнему актуальны. В Черноусово находятся машины, у которых другого шанса уцелеть в каком-то виде попросту не оставалось. В руках "Нормальных Реставраторов"™ подавляющее большинство машин пригодно разве что к запуску в космос с разделкой на болты, так что уж лучше они уцелеют в поле, чем превратятся в чей-то маленький гешефтик.
Лучше просто знать: музей был, есть и будет. По крайней мере, пока Марина Алексеевна тянет хозяйство, и ей помогают неравнодушные люди.
А когда политика партии изменится, дела хотя бы немного пойдут на лад, и там снова будут рады гостям — (если это случится) — я обязательно сообщу.
А "Спасателям Малибу", желающим что-либо "спасти" (желательно подешевле, чтобы потом выгодно перепродать), посоветую идти на… доски объявлений, и спасать там сколько душеньке угодно. В металлокассах, на разборах и даже во дворах погибает множество старых автомобилей, нуждающихся в "спасении" намного больше, чем те, которые когда-то собрал здесь Михаил Юрьевич. Экспонаты его музея — уже там, где место для них определено судьбой. Не по вашу душу.
Подводя итог. Я благодарен судьбе, что в жизни случилось такое знакомство, а моя юность состояла в том числе и из поездок в музей, где я много чего увидел, узнал и испытал на себе. Мой добрый друг Enkel сказал, что Красинец был одним из учителей его юности; я же не могу замахиваться на "ученичество". Но таких людей — искренних мечтателей, преданных своему делу — действительно мало. Их практически перестали делать.
Вот такая история.
На этом у меня на сегодня — всё. До встречи на следующей остановке.
Как всегда, напоминаю о Телеграм-канале, где мы вещаем об автобусах и других, преимущественно ржавых, железяках на колёсах: t.me/retro_bus
P.S.: желающим высказать очень важное мнение о том, что "это не музей, а свалка-погост-кладбище": иногда лучше жевать, чем говорить. Спасибо за понимание.
Комментарии 1234
Писать что-то по єтой теме не очень хочется.
я надеюсь, что через какое-то время будут посты о том, что вот появились навесы.столько то машин переехало под крышу… Да, конечно сравнивая фото одних и тех же машин из 90 и сейчас, грустно…
Начну с того, что никогда не был и не видел этого вживую, узнал об этом из постов Андрея, любителя старых америкотов. Читал многие всплывающие в моей ленте посты
Хорошая история, с плохим концом! А в итоге какая цель этого музея? Экспонаты на свежем воздухе сохранить?
блин…ну ппц…сердце кровью обливается смотреть такое…на этот "музей", ну нужно быть реалистами, это же просто джанкярд.ну распродали бы нуждающимся по символическим ценам, в коллекции, музеи и прочее, чем так издеваться над машинами, какие то их этих "экспонатов" уже наверняка восстанавливать вообще не рентабельно.
Текст статьи и ответы автора в комментах можно описать двумя в итоге словами
"- Почему?
— Патамушта" ©
Negodych
Кто оценивает? Кто эксперт?
Я поставлю глушак от ГАЗ 53 и нормуль, особо не гремит. А другой будет строить Н-pipe, например. От этого я стал колхозником, а он — тюнингатором? А потом выяснится, что его система гремит и пердит — моя же работает тихо.
тюнинг это серьезный профессиональный подход. Иногда с не менее серьезными расчетами. Колхоз это прямоток Sparco на гнилом ВАЗе. Как то так если кратко. И еще: грамотная доработка это не всегда тюнинг.
Возникает сразу ряд вопросов.
1. Откуда появилось понятие "доработка"? Мы тут с тюнингом и колхозом пока не разобрались.
2. Кто оценит серьезность и профессионализм? Прикрутить продукт из коробки — это тюнинг?
3. Зачем же на личности переходить?))
Ремус на 2141 это не колхоз?;)
Не ожидал от хозяйки такой стойкости: для тех, кто там почти не бывал, она была как будто в тени. А действительно, историю любви из этой песни не выкинешь. Остается только пожелать ей сил и удачи!
Она в хозяйстве, ей не до тусовок всех этих было
scorpik62
база длиннее 52 коротыша ровно на запаску. С капремонта или нет, мне по фиг. Эти машины были, вряд ли есть. Ща всем объем надо. На вас не обижаюсь. Вы ж с Москвы? Вы ж каста, и похоже вас сплошь и рядом обманывают! ))) Значит все же АпиЧатка в возрасте…)))) ;)
ИЗ Москвы.
Я за изложение в другой теме отметки получаю.
Не суть в общем, этому действительно в школе не учат
Смысл написания другой. "С Москвы" с позиции третейского судьи, с дерьмом на губах, как с шоколадом, яодинздесьвсезнаю, типа "Яс поднебесья"… И т.д. Я и про хохлов по своему говорю. "Из украины- из заднице значит" Я за стеклом и пишу в соцке! Кто мне указ? Последние строки не вызов и не хамство. На оборот… Отрыжка на все это. Я извиняюсь…
00alexey00
Самый смех в том, что авито просто переполнено советскими самоделками самых разных форм, и никто не бежит их покупать и ставить в музей.
Ну так и за без малого 20 лет интернет-популярности Красинца никто из диванных критиков-искусствоведов не доехал «облить машины антикорами, построить комплекс проветриваемых гаражей«, чтобы «сохранить частичку истории». С каждым новым постом автора про Красинца — ощущение, что все больше и больше комментаторов без 100 граммов вообще не садятся за компьютер. Что это… пандемия наверно повлияла…
Exstasi13666
Я сторонник оригинала, но на уникальных и редких авто.
А так, я бы например при наличии определённых финансовых возможностей, натянул бы кузов от 21й Волги на Теану)))
Я конечно понимаю, что ты врят ли поймёшь, но этот желание иметь внешне классическое авто, но с современной начинкой.
Вот у меня — Теана, это Д класс
Мне она нравится плавностью линий, плавностью хода, звуком V-образника и так далее.
А вот например крайняя Крайняя Камри-просто убожество, дизайнера которой надо расстрелять, но внутри она не плоха.
Так почему бы не взять кузов 21й Волги, и не дать ему вторую жизнь, поставив его на современную базу от Камри?
Выглядеть будет примерно вот так. Автомобиль-трансгендер)
Ну я даже если бы не знал, что за база, однозначно, не являясь авто экспертом, один фиг угадал бы, что база от бмв)))
БМВ — это полбеды, у них хоть компоновка близкая. Здесь передний свес длиной с пенис Годзиллы — явно поперечномоторный авто в основе.
Exstasi13666
Да я не прям эстет или там специалист.
Просто хотелось авто для души, что б летом, в хороший тёплый солнечный день, выехать и прокатиться по городу.
Мне не важно, какой серии она будет, даже цвет её не важен, просто хочется 21ю в хорошем состоянии, с оленем на капоте.
Я может даже свапнул бы вместо родного мотора например тот же VQ23DE с автоматом от 31й Теаны, сделал бы скрытый выхлоп, салон обшил бы например хорошей кожей /дермантином…
Внушку бы трогать не стал.
Но повторюсь-достойного и адекватного не найти.
Ну а ехать на другой конец страны, у меня нет времени и желания.
По этому пока наслаждаюсь издалека, наблюдая за Победами, Волгами, и так далее либо на Д2, либо изредка на например 9е мая.
На мой взгляд, категорически нельзя красиво натянуть Волгу на Теану. На том погорели многие дешевые проЭкты — руки чешутся, а пропорций не видят. Натянуть что-то классическое на поперечномоторную современную машину можно пробовать только в том случае, если современный донор на класс-два пониже ретро-машины. Тогда и колея, и база будут более-менее гармоничны. И уродский передний свес переднеприводной машины не так явно будет проглядываться.
Красиво пишите. Покажите пожалуйста ваши проекты воплощённые в реальность. Не сложно дать ссылку на них?
Или вы из тех кто только ругает?
Или я смеюсь над золотыми руками без мозгов с культурой внутри.
Или вы как раз из таких?
Не сложно поупражняться в демагогии как-нибудь в другой раз?
Timuskz
"Вы" в русском языке при обращении к конкретному человеку пишется с большой буквы. Но не парьтесь, у меня русский второй язык, могу и ошибаться.
Комментарий был вообще непонятно о чем, но Вы высказали суждение, что человек с какой-то машиной в подписи не может говорить о каких-то вещах, видимо, доступных только тем, у которых в подписи другая машина. Как можно определить "далекость" кого-то от чего-то по наличию или отсутствию автомобиля, о котором он пишет на д2?
Нет такого правила. И никогда не было его в русском языке.
Жаль. Видимо, у нас были разные русские языки
Я даже рад!
Timuskz
Жаль. Видимо, у нас были разные русские языки
"Местоимения Вы и Ваш пишутся с прописной (большой) буквы как форма вежливого обращения к одному лицу. При обращении к нескольким лицам следует писать вы и ваш со строчной буквы. Написание Вы, Ваш с прописной при обращении к нескольким лицам – ошибка."
Вы правы.
да я знаю. Меня русскому учили еще когда Понаехаловск Нерезиновой не называли. И учили прямо внутри оного.
malyan
"Местоимения Вы и Ваш пишутся с прописной (большой) буквы как форма вежливого обращения к одному лицу. При обращении к нескольким лицам следует писать вы и ваш со строчной буквы. Написание Вы, Ваш с прописной при обращении к нескольким лицам – ошибка."
Вы правы.
Письмо Д. Э. Розенталя читателю относительно правописания местоимения вы.
Timuskz
Ранняя нексия звалась Racer. В девичестве кадет. Ездил и на том и на том.
Она же Понтиак-ЛеМан!
SF-412
Даром бы отдали хоть… Лишь бы в нужные руки! А не в металлолом…
Хоть бы доплатили!1111 лишь бы экземплярам дали новую жизнь!
Sydon
.Мдаааа.Красный фургон-москвич когда то ездил, тянул на веревке другую машину.
Теперь он просто мусор выброшенный в поле…Своим хозяином…
Так издеваться над машинами…это простите п@здец!
ИТОГ: Ни себе, не людям…
P.S.
Реально жалко редкие интересные машины которые пропадают и пропадут как этот москвич!
«Я бы купил за +_3000 рублей и дал ему новую жизнь»(с)
UnReg
цель? возвыситься над простолюдинами, не постигшими дзен собирательства.
все просто
сказал коммент в плюс — потешил ЧСВ автора
сказал коммент в минус — автор послал комментатора свысока (при том примитивным "сам дурак"), и опять же ЧСВ повысил
цель большинства постов на д2 — собирательство лайков, а т.к. срачи ТАЗvsИНО давно обрыдли и для деревеньщины, то срачь нужен а-ля высококультурный.
И простолюдинам хорошо! Накатил, написал комментарий, и снова — накатил, кажется так)
OWL5053
пускай гниёт история, понятно, жаль
Да черт с ней, пусть гниет! У нас люди пост прочесть от начала до конца не умеют, зачем вам эта история.
shumikoff
маааасковский рефлекс- при виде куска земли кастовать туда бульдозер?
Странное заявление. У нас так не принято. Это ваши земляки в Москву приезжают и у них башню срывает, наверно, от неосвоенных целин.
Хамский писатель какой то, разговор свел к тому, что обьяснить ничего не может, и какие то нападки, навроде, что мы читатели на что то претендуем.
Идея отличная! Но исполнение просто ужасно.
Непосильная ноша это была для двух человек. Люди вложили в это не только свою душу. Но и всего себя без остатка. Видимо видели в этом свой смысл и интерес в этой жизни.
Так и было
Спасибо вам за историю, и было бы действительно интересно взглянуть на фильм. Думаю многие хотят иметь коллекцию автомобилей, но в силу не уверенности и вобщем-то по разным причинам они этого не осуществляют.
Жаль что оценивают этого человека как как сборщика хлама, а ведь и вправду большинство автомобилей так выглядят.
Да что поделать😕, наверное в голове своей он видел немного другую картину, но не хватило времени и сил.
Было-бы хорошо если люди не отду тащили всякие мелочюшки, а наоборот приносили и ставили, жаль в наше время мало таких людей.(наверное это фантастика😇).
Светлая память Михаилу Юрьевичю.
Дай бог найдутся люди которые помогут сохранить его старания его мечту, и может навести порядок — сделать крышу хотя-бы для особых экземпляров.
Прошу простить ща пропуски букв. Телефон подводит.
Сгноили транспорт, и сорать не смогли и сохоанить, через пару ет смотреть нечего будет. Один я не пониманию наверно, зачем так становиться ее ранее в позу, вывезти все в поле, ничего для сохрана не сделать и гноить. Одна мысь жожатся дифицита запчастей и сорвать денег. Но, все просто погнило. Непонятненько. Впрочем увлечения есть и такие что понятны только колеекционируемуему ее.
Эту песню слышим третий десяток лет.
Я это не только вижу, но и не понимаю, езжу рядом на дачу и не понимаю хлама в поле… Если не тядело поясни, смысл такой коллекции, перспектива восстановления? Просто сгноить? Распродать на запчасти? Или чтоб все спрашивали зачем такая коллекция?
Ну, математику тоже не все понимают, не всем по зубам.
Ниче так хамскенький ответ, прям подрастешь поймешь. Что люди приезжающие туда и создающие поломничество к этому месту видят то, в продолжении? Вот жта экспедиция последняя, которой посвещена статья для чего? Что преследовалось? Траву покосили? Мусор вывезли? Поддержали материально? Навес построили ? Восстановили раритеты для последующей экспощиции или продажи для выручки денег на поддержан е опять же того же поля хлама. Или просто осветили читающим, что там все плохо. Какой реакции ожидалось от читающих? Приехать покрасить машины, приезать посочуствовать? Действий как ранее не было так и нет…
Своё добро — продавайте сколько угодно. Или даже дарите.
Вам там ничего не должны.
LeXX007671
Ниче так хамскенький ответ, прям подрастешь поймешь. Что люди приезжающие туда и создающие поломничество к этому месту видят то, в продолжении? Вот жта экспедиция последняя, которой посвещена статья для чего? Что преследовалось? Траву покосили? Мусор вывезли? Поддержали материально? Навес построили ? Восстановили раритеты для последующей экспощиции или продажи для выручки денег на поддержан е опять же того же поля хлама. Или просто осветили читающим, что там все плохо. Какой реакции ожидалось от читающих? Приехать покрасить машины, приезать посочуствовать? Действий как ранее не было так и нет…
Точно! Капище… Все в голове вертелось-"КАПИЩЕ" там тоже поклонению идолу среди скелетов от жертвоприношения…
Funtovod
Положа руку на сердце, предлагаю называть вещи своими именами. Не музей, а свалка. Можно добавить слово "истории". Но свалка. Всё-таки понятие музей подразумевает под собой некое особое отношение к экспонатам. Лично для меня — в музее экспонаты могут стать лучше, могут просто сохраниться, но им не должно становиться хуже, или же они не могут вообще исчезнуть. Соответственно, музей предполагает и наличие гостей. Если их нет — это не музей, это закрытая коллекция. Если экспонаты не сберегаются — это свалка.
Ничуть не принижаю заслуг человека по сборке всего этого железа, но слишком много пафоса на эту тему тоже разводить не стоит. Потому что это именно пафос на тему "вот какой был крутой чувак, столько добра скупил, всё сгноил, никому ничего не продавал, всех посылал, регулярно бухал. Просто Человечище".
Повторюсь, поменьше пафоса.
Соглашусь и поддержу. С самого первого дня, как только узнал про эту " Коллекцию", не то что придерживался мнения, а просто вижу, что это кладбище. Сам с Тульской области, но желания этот некрополь посетить так и не появилось.
Плохо видите, что поделаешь.
А что Вы там видите?
Zigzain
Понятийное мышление можно определить через три важных момента. Первый — умение выделять суть явления, объекта. Второй — умение видеть причину и прогнозировать последствия. Третий — умение систематизировать информацию и строить целостную картину ситуации. Те, кто обладает понятийным мышлением, адекватно понимают реальную ситуацию и делают правильные выводы, а те, кто не обладают… Они тоже уверены в правильности своего видения ситуации, но это их иллюзия, которая разбивается о реальную жизнь. Их планы не реализуются, прогнозы не сбываются, но они считают, что виноваты окружающие люди и обстоятельства, а не их неправильное понимание ситуации. Отсюда.
Уважаемый, я не знаю, что там хотел МЮ и прочие к нему приближенные, но у них явно не получается. На меня вам нападать бесполезно. Вы можете повесить на меня ярлык "желающего что-то поиметь" и на этом основании, проигнорировать моё мнение (как это делается с большинством людей, как я полагаю) только вот объективной реальности это не поменяет.
А ты хорош)
Кстати, постоянно упоминаются "уникальные автомобили" — я не большой специалист в отечественном автопроме и никогда не был в Черноусово, поэтому может кто-то перечислить эти уники. Пока кроме экспериментального "москвича" и "боливара", таких машин не названо. Относить к ним даже "Чайку" я бы не стал, тем более все 401, 403 и т.д.
(1000 коммент в теме!)
Экспериментальных Москвичей — два. Помимо кузова 3-5-5 на колёсах есть голый кузов внедорожника 415 без всего.
Боливар, Волна.
Это из единичных изделий.
Есть универсал 411, вещь серийная, но со смешным тиражом. Куплена в числе первых у зека, мотавшего срок на зоне, ещё в конце 80-х. Ещё из больших редкостей — финский универсал 424Э (не знаю ни у кого в РФ) и фургон 432. По фургонам вообще интересно: недавно по обмену от дружественного реставратора ему достался праворульный (!) фургон 434, попавший туда из-за проблем с оформляемостью.
Есть ещё немного всякого из такой категории, типа Побед М-72.
Это 5 (пять) автомобилей! Всего? Из-за чего тогда весь сыр-бор?
М-72 никак к уникальным отнести нельзя, у моего друга есть М-72 полностью отреставрированный, при этом человек очень сильно далёк от ретротусовки. Просто сделал для себя в память о дедушке.
Ну, да, это и секретом не было: совсем уникальных машин там пять.
М-72 хоть и редки, но есть, да. 411 тоже случаются.
Остальное — вполне обычные серийные автомобили. Какие-то в живой природе уже вымерли, какие-то в процессе.
Вспомнил: есть гоночный 2140, про него деталей биографии не упомню. Он облегчённый и злой, его даже не так давно запускали и ездили по окрестностям.
Тогда в чём проблема? Сохранить от посягательств 5 машин можно очень легко, при том что половину из них даже на эвакуатор не затащишь, поэтому никто их не украдёт быстро и без шума.
Остальные — стоимость доставки оттуда будет выше цены, за которую подобное можно купить на "Авито", поэтому сомневаюсь, что кто-то специально туда за ними поедет.
А в том и фокус, что конкретно с этим проблемы и нет никакой.
Она существует где-то в чертогах разума тех, кто живёт очень далеко, и на месте событий отродясь не был.
Тогда я совсем не понимаю — зачем весь этот шум и рассказы о осаждающих Черноусово толпах негодяев, пытающихся купить всё по цене бутылки водки? А они точно есть, эти желающие? Или как раз всё это написано с целью, чтобы они появились?
Шум — потому что людей жабка начинает душить, глядя на то, "сколько бабла пропадает". Только оно УЖЕ пропало, осталось ржавое железо.
Что касается негодяев: такие тоже есть, но их интересуют мелкие гешефты в духе пропавшей решётки на Волге, оленей и т.д. Или какие-нибудь виртуально выгодные перепродажи на коммерчески привлекательные позиции.
Повторюсь, достаточно частая история: "приехал с бутылкой, думал Чайку по дешману купить, послали в жопу. АРРРЯЯЯЯЯЯ СГНОИЛИ"
А можно ссылку хотя бы на одну такую историю про неудавшийся обмен бутылки водки на "Чайку", хотя бы на "Драйве"?
И про пропавшую решетку — её найти в продаже будет дешевле и легче, чем купить бензина до Черноусова и туда добраться. Это для того, кто знает, сколько она стоит — а кто не знает, тот тем более туда не поедет, потому что ему это не надо.
И кого начинает душить жабка? Если бы не Ваш пост — никто бы не вспоминал про это ещё много времени. А тех, кто вспомнил и позвонил — есть в телефоне такая функция "черный список". И посылать негодяев-скупщиков гораздо продуктивнее лично и адресно, а не объявляя об этом всему свету. Пока лично для меня этот выглядит цыганской рекламой 80-90-хх годов, когда в подземном переходе куча цыганок кричала "Какие батники! Больше двух в одни руки не давать! Мы за всем следим!"
Ох. Тяжело вздохнул.
Раньше сюда захаживали такие в комментарии, по теме я пишу не первый год. Сейчас уже перестали.
Про рынок запчастей — по версии хозяйки, решётку попёр её знакомый, живущий сравнительно недалеко. И давайте не развивать конкретно эту тему, и в самом деле (=
1000+ комментариев — это как раз следствие того, что у людей на почве удушения жабкой складывается картина, не очень вписывающаяся в их манямирок. В их манямирке деньги решают все возможные проблемы и являются единственной целью, за которой они вообще на этот свет пришли. А когда оказывается, что это не так, и кто-то дорожит другим — у них начинает трещать по швам шаблон. Результат — ниже.
Т.е. сейчас никто из посторонних уже ни на что не претендует, потому как даже запчасти кто-то из соседей ворует?
И если бы этого поста не появилось — не появилось бы и куча людей, "удушенных жабкой".
Кстати, я так и не понял, где там можно не то что заработать, а хотя бы бензин окупить.
Пожалуй, лучше отвечать на такие вопросы в ЛС. Если интересно — черкните туда.
Понятно, что искрят здесь совершенно случайные и ни к чему не причастные зрители, этот фактор как-либо на реальную жизнь не влияет.
usernameDetector
Ну, да, это и секретом не было: совсем уникальных машин там пять.
М-72 хоть и редки, но есть, да. 411 тоже случаются.
Остальное — вполне обычные серийные автомобили. Какие-то в живой природе уже вымерли, какие-то в процессе.
Вспомнил: есть гоночный 2140, про него деталей биографии не упомню. Он облегчённый и злой, его даже не так давно запускали и ездили по окрестностям.
В итоге это действительно не музей
А просто собирательство, сакральный смысл которого был ведом только самому собирателю
Banderas-D2
Привсем уважении к Красницу я не понимаю одного — зачем собирать 30 одинаковых Волг, Жигулей, Москвичей и тд. Вместо того чтобы скупать все подряд лишь бы было вложил бы деньги в реставрацию 3-5 ценных экземпляров. А так они гниют… Особенно жалко "Волну" и Москвич 3-5-6. Ну да ничего. Люди на авито найдут другие и восстановят
В музее за экспонатами следят, а тут их добивали, фото с Красным Москвичем тому доказательство(((
Затем.что это человек, одержимый маний коллекционирования, без надлежащих условий, без поддержки т. д.Скорее всего, он был еще .как бы помягче сказать- не совсем нормальный!
Вам не кажется, что без дипломов психиатра диагнозы раздают обыкновенно пациенты, нацепившие белый халат?)
Два варианта:
1. Фантастический. — Если некий меценат (явно не государство) выделил деньги (немалые) на организацию всего-этого металлолома в нечто похожее на музей.
2. Реалистичный вариант. — Ничего не делать (так оно и будет, ИМХО). А после с…и хозяйки всё само-собой рассосётся, уйдёт на запчасти и в чермет…
ЧТО ГОВОРИТЬ ОБ ИСТОРИИ, ЕСЛИ ЖИВЫХ ЛЮДЕЙ В ЭТОЙ СТРАНЕ НЕ СЧИТАЮТ ЗА ЛЮДЕЙ!
Как-то так. Не поспоришь. Могу разве что с окончанием 2 пункта; есть люди, на которых можно надеяться и полагаться.
Вряд ли… Сие немыслимо дорого! Разве-что распродать любителям по какой-нибудь благотворительной схеме… Хоть кому-то что-нибудь достанется…
Время покажет. Надеюсь, очень, очень нескорое. Хозяйка боевая.
А толку… Время в данном случае не лечит — "автомобиль не коньяк", с годами лучше не становится.
Неужто так трудно объявить нечто типа аукциона! ИМХО, большая часть "коллекции" разойдётся как горячие пирожки… ВСЕМ (в том числе хозяйке) станется хорошо! …чем гноить то, что почти уже сгнило в угоду … непонятно чего (кому Царствие Небесное).
Или нет.
stl-tuning
В современном театре не был, не могу обсуждать что там, Вам виднее. Хорошую, комплектную и редкую машину естественно пускать на донора глупо. А вот способные к восстановлению остатки кузова с документами, чтобы потом можно было легализоваться вполне подойдут.
Что касается "вам виднее про театр" — это вряд ли, мне хватает отзывов о современных постановках… В жизни на такое не пойду.
Ну вот и я про что. Если бесперспективный вариант для восстановления, то допустимо.
Я знаю массу изврат решений, знаю много удачных и технически правильных. У каждого свои хотелки.
zzhut
Как Стерлигов. Кстати, неплохой пример, довольно успешный, хоть и с некоторым экстремизмом.
Ну, Стерлигов не такой уж дурак. В Лондон ездит регулярно. Я уже молчу про то сколько у него денег. Так что для него его образ жизни это своего рода прикол. Захочет, и в один день всё изменится.
stl-tuning
В современном театре не был, не могу обсуждать что там, Вам виднее. Хорошую, комплектную и редкую машину естественно пускать на донора глупо. А вот способные к восстановлению остатки кузова с документами, чтобы потом можно было легализоваться вполне подойдут.
Большинство машин попали на поле как раз потому что шансы оформиться у них растаяли.
Многие из них — "отработанные" кем-то доноры (например, лишившиеся самых важных ништяков силами предыдущих владельцев). И так далее…
Тут уже речь не про машины в поле была, а про концепцию новодела
stl-tuning
Было дело по глубокой тупости не забрал CSi с уложенным мотором за вполне приемлемые деньги. До сих пор вспоминаю и жалею
Знать, не судьба.
Я тоже так решил
ns3230
Не знал, что Красинец умер. Этот человек и его музей всегда вызывали у меня двойственное чувство. С одной стороны, мужик молодец, собрал и сохранил кучу старых автомобилей, многие из которых уникальны. Но, с другой, взялся он за непосильный для него груз, и в итоге все оказалось реализовано через одно место.
То ли ему "управленческой жилки" и коммуникабельности не хватило, то ли чрезмерный азарт включился, то ли жадность (не в плане материальных ценностей, а в плане тяги к собирательству машин), но музеем этот полигон назвать можно с очень большой натяжкой. Очевидно, что все это добро поддерживать под открытым небом во вменяемом состоянии одному человеку совершенно не по силам. И если сам Красинец еще на энтузиазме что-то пытался делать в этом хозяйстве, то его вдова, женщина уже пожилая, вряд ли эту лямку вытянет. И в итоге будут эти экспонаты повторять судьбу хозяина.
Как говорится "хозяин — барин", и я не могу кому-то что-то указывать, тем более сейчас, когда Красинца уже нет. Но, если рассуждать с точки зрения эффективности решения задачи, то при управлении подобным собранием нужен совершенно иной подход. Разделить имеющиеся экземпляры на категории по степени ценности и уникальности (эта редкая и от того очень ценная, эта не очень редкая, но в сохране, и на основе этой классификации определять судьбу. Что редкое и/или ценное — оставить, "дубли" и менее ценные — искать ценителей, которым именно такая машина нужна, и продавать, а что ценности особой не имеет — пустить "на органы" и т. д. С денег, вырученных с продаж, поддерживать коллекцию, ангар какой-то возвести. И при таком подходе к созданию подобной коллекции можно сохранить для потомков гораздо больше ретро-авто, чем просто собирая все в кучу под открытым небом.
Железо ведь гниет, и если сегодня в "музее" можно увидеть условные 100 старых машин, то через 10-20 лет там будет 100 кучек, содержащих 150 тонн оксида железа.
Вопрос философский — возможно, они умерли раньше хозяина.
"Эффективного менеджмента" там не было отродясь, и не будет.
Сюда нельзя подходить с мерками обычных людей.
Да понятно, что у хозяина была своя особая логика и мне она непонятна. Есть у нас в Киеве дядька с похожей фамилией, Красильников или как-то так. Человек состоятельный, бизнесом занимается и свободные бабки вкидывает в ретро-автомобили, музей свой делает. Делает по уму, хорошие условия для хранения, реставрирует редкие экземпляры нормально. И в России тоже такие люди есть, даже тут на драйве натыкался.
И вот я в чем я не понимаю логику покойного — почему для него была принципиально неприемлема идея продавать некоторые из машин таким людям. Ведь это же не отдача пацанам под корчевание, не сдача в утиль, а продажа в добрые руки, в которых машина будет восстановлена и сохранена. С точки зрения сохранения исторического наследия это же хороший вариант, заодно и вырученную денежку можно направить на поддержание своего собрания.
Потому что слишком многие пытались его обмануть и купить за бесценок что-нибудь.
В общем, мотивация примерно понятна. Человека неоднократно пытались кинуть, ему это надоело, он устал, плюнул и закрылся с суждениями вида "идите все лесом, буду сам делать что смогу". И если в итоге обрать всю эту технику в одном месте он еще смог, то обеспечить для нее хорошие условия — увы.
Ду, наверное это проблема недоверия.
Есть земельный участок под Москвой, ценой почти под миллион долларов. Генеральный участок, возможен свет, газ и всё остальное. Т.к. генерал был ещё герой Гражданской. Настоящий убеждений Большевик, то на этом участке построен скромный каркасный домик, две комнаты и терраса. Ну а участок такой как Родина дала. Точнее Родина дала гектар, но прямо за забором был пионерский лагерь, который нуждался в дополнительной территории для организации места общения детей с родителями по выходным. Вот этот генерал взял и просто отдал (сам отдал, никто не просил, а требовать и не посмели бы) 25 соток.
И сейчас, на 75 сотках дорогущей земли, в полуразвалившемся домике, за падающим забором живёт его дочь, старушка под 80 лет, и немного "странная".
Как живёт — без света, без печки, БЕЗ НИЧЕГО. Круглый год живёт в компании нескольких собак и нескольких коз, живущих как и она в этом доме.
Если продать 25 соток, можно построить отличный дом со всеми удобствами на оставшихся 50 сотках. И добивать свои годы в человеческих условиях. Но нет… Всех риелторов и старых соседей с предложениями помочь посылает нах. Уже не один десяток лет.
Никаких наследников нет, и как вы думаете какой будет финал?
Кстати, на участке лес и идеально подстриженый газон.
Газон? Идеальный? Как?
Лайфхак простой — козы.
В Черноусово можно тоже завести. Это не шутка.
Прежде, чем заводить коз, там надо завестись людям, которые будут ими заниматься.
Graphit522
Ду, наверное это проблема недоверия.
Есть земельный участок под Москвой, ценой почти под миллион долларов. Генеральный участок, возможен свет, газ и всё остальное. Т.к. генерал был ещё герой Гражданской. Настоящий убеждений Большевик, то на этом участке построен скромный каркасный домик, две комнаты и терраса. Ну а участок такой как Родина дала. Точнее Родина дала гектар, но прямо за забором был пионерский лагерь, который нуждался в дополнительной территории для организации места общения детей с родителями по выходным. Вот этот генерал взял и просто отдал (сам отдал, никто не просил, а требовать и не посмели бы) 25 соток.
И сейчас, на 75 сотках дорогущей земли, в полуразвалившемся домике, за падающим забором живёт его дочь, старушка под 80 лет, и немного "странная".
Как живёт — без света, без печки, БЕЗ НИЧЕГО. Круглый год живёт в компании нескольких собак и нескольких коз, живущих как и она в этом доме.
Если продать 25 соток, можно построить отличный дом со всеми удобствами на оставшихся 50 сотках. И добивать свои годы в человеческих условиях. Но нет… Всех риелторов и старых соседей с предложениями помочь посылает нах. Уже не один десяток лет.
Никаких наследников нет, и как вы думаете какой будет финал?
Кстати, на участке лес и идеально подстриженый газон.
Газон? Идеальный? Как?
Лайфхак простой — козы.
В Черноусово можно тоже завести. Это не шутка.
Жалко вам нельзя пять раз лайкнуть! Аллегория является истиной один в один, что писал автору выше. Без примера только! Он обнес ответ ахинеей. Думаю и Вам ответит несуразицей.
ns3230
В общем, мотивация примерно понятна. Человека неоднократно пытались кинуть, ему это надоело, он устал, плюнул и закрылся с суждениями вида "идите все лесом, буду сам делать что смогу". И если в итоге обрать всю эту технику в одном месте он еще смог, то обеспечить для нее хорошие условия — увы.
Примерно так.
Человека много раз пытались поиметь, он этот фактор из своей жизни превентивно исключил. С тем в могилу и ушёл.
iitywiswybmad
А у меня почему-то начинает складываться мнение что сейчас там идёт грандиозный дербан этого имущества всеми этими "помощниками" и "сочувствующими" разбирается и вывозится все самое ценное. Отсюда и "ничего продаваться не будет", "вдова шлёт всех нах", "не надо беспокоить", "там сами знают что делать"
Вот как раз "грандиозный дербан", желанный некоторыми, и хотелось бы пресечь.
Чтобы желающие сделать это — обломались.
Конечно. Зачем чтобы что-то досталось чужим? Все должно достаться только "избранным". Себе вы уже что выбрали?
Нет, я на чужое варежку не разеваю.
И вам не советую.
А мне и не надо. Так что вы там уже себе выбрали то? Вывезти уже успели?
Даже не собираюсь выбирать.
Вы, кстати, как, давно перестали пить коньяк по утрам?
О, отлично. Другого ответа и не ожидал. Когда не хочется отвечать на не комфортные вопросы, почему бы не перейти на личности и на оскорбления?
Что вы там раньше писали по поводу постановок диагнозов в интернете? Что-то на тему того что тем кто ставит диагнозы самому лечиться надо?
Сейчас окончательно убедили что вся эта шумиха для отвлечения внимания от растаскивания этого "музея" нужными людьми, а то вдруг вдове еще денег предложат… а тут под видом "помощи" можно и за бесценок забрать. Так что выбрали то?
Понятно, значит, с коньяком не завязали.
zzhut
Как Стерлигов. Кстати, неплохой пример, довольно успешный, хоть и с некоторым экстремизмом.
Стерлигов, всё-таки, шоумен, работает клоуном у не-натуралов.
Ещё Стаса Барецкого всерьёз воспримите
scorpik62
Ввиду вашей публикации, как раз и является наглядным примером спущенной жизни. Если это наглядный пример смысла жизни, почему вы такой жизнью не живете? Все бросьте на алтарь, поселитесь рядом, и все в порядке? Развивайте луг, пополняйте за счет последних денег, ваших денег, скелетами тот луг. Жизнь не спущена, все нормально. "Диоген в Черноусово".
Потому что это чужая и вторичная жизнь.
Хотя когда появится стабильная связь — можно подумать, на удалёнке можно работать хоть с Антарктиды.
Вот именно. Чужая, и пока жизнь. Почему не прекратить воодушевлять на бесполезные действия, а подтолкнуть к рациональному решению. Все это сдать, продать и поселить измученного человека, я про жену МЮ, к цивилизации ближе?! Спасти хотя бы ее. Подарить покой и надежду?! Вам правильно здесь писали про питомник с благими намерениями! Там просто гибнет человек, не железо! Человек! Я не знаю МЮ, но вряд ли его устроили бы муки жены (про любовь Вы сами писали) в угоду мучительной тяжбы, его светлой памяти человека-хобби, через жертву своей жизни его женой?!
А с чего вы решили, что кто-то собирается что-либо "сдавать, продавать", и тем более кого-то куда-то переселять?
Это с какого перепоя-то?
Слово "частная собственность" вам знакомо? Или "всё вокруг колхозное, всё вокруг ничьё"?
Вы устали. Честно, возьмите таймаут! Новых по содержанию коментов вы не увидите. Перезагрузитесь! Я не говорю что кто то "СОБИРАЕТСЯ". Да вообще ну ее эту тему мутную! Вы уже не читаете что пишут! А если и прочтете бегло, то не понимаете! Действительно ощущение, что писал статью один, здесь, в коментах другой! Ни чего я и ни чего! Пошел жевать! Один хрен не поймешь, что и к чему. Кто что хочет, кто мешает… В интернете давно все все забыли, вы пишите кто то наезжает… Черт поймешь! Сетуете о тяжесте жене, тут же антипод! В 94 году многие не понимали манипуляции Михаила Юрьевича. Вы тут святость рисуете, речь в досудебных разбирательства о вреде наносимые ОС. Захват земель и прочее! Может на ваших съемках ютуба МЮ утверждает о продажа ХЗ чего то, в угоду содержания чего то ХЗ ! Ваша песочница, ваши правила! И Части то что вы мне вменяете я не обозначал! Читайте понимайте… Или жуйте, пока смысл не дойдет! Всего вам доброго!