Новый план Ниссана выпроводил Datsun из России
Вчера альянс Renault-Nissan-Mitsubishi представил глобальную стратегию, а сегодня Nissan обнародовал свой четырёхлетний план по оптимизации бизнеса и рационализации затрат. Производитель решил отказаться от «раздутой экспансии», начатой Карлосом Гоном, убыточных операций и избыточных мощностей. Компания переходит к «дисциплинированному управлению», сокращает расходы и заново расставляет приоритеты. От Ниссана ожидались решительные меры, и он их принял.
Главными стали рынки Японии, Китая и Северной Америки. Глобальная линейка урезается на 20% (с 69 до 55 моделей). Постоянные расходы снижаются на 300 млрд иен (197 млрд рублей). Объём производства будет тоже сокращён на 20% (до 5,4 млн машин в год), при этом загруженность предприятий должна достигнуть 80%. Заводы NMISA в Барселоне и NMI в Индонезии закрываются, но сохранятся площадки в британском Сандерленде и Таиланде. Nissan уходит из Южной Кореи, оптимизируется в АСЕАН и убирает марку Datsun из России.
Размахивая кнутом, Nissan не забыл о пряниках. В ближайшие 18 месяцев компания должна представить 12 новых и обновлённых моделей в основных глобальных сегментах (с упором на C и D). Электромобили, гибриды e-Power и спорткары входят в их число. Автопилот ProPilot будет внедрён на двух десятках моделей и таком же количестве рынков. Российский офис Ниссана пообещал новые кроссоверы, намекнув, что среди них «в ближайшие годы» может оказаться электрическая Ariya. Напомним, согласно схеме альянса, Ниссану в Европе и России отведена роль «последователя», тогда как «лидером» считается Renault. Зато с 2023-го Nissan «возглавит» в нашей стране сегмент компактных паркетников (C-SUV).
Константин Болотов, 28 мая 2020 в 17:32. Фото: Datsun, Nissan
Комментарии 267
А почему только датсун? Почему вы сами, чужеземцы, не убираетесь с АвтоВАЗа?!
Комментарий удалён
Ну ка в двух словах, что входит в расчёт ВВП?
делением объема общего ВВП на количество человек, проживающих в стране.
Я как раз про "общий ВВП" и спрашиваю. Ты в курсе как он рассчитывается?
Комментарий удалён
Ога это проблема парковок, а 15 лет назад была проблема зряплат. Всё просто.
Что сравнивать то время, если я не ошибаюсь, у тебя тоже две машины. Кадик зачёт, вместо хундая, есть план 😕
В то время, машину не каждый мог позволить.
Понятное дело их было меньше.
У меня хундай стоил 12 лет назад, как твой Датсун сейчас. И что, в чем тут богатство?
Я не ровняю, людей по авто, иногда можно с пешеходом, хорошо пообщаться, а иногда и с владельцем Порше общий язык не найти.
Авто это не предмет первой необходимости. Лет 15 назад не хватало на предметы первой необходимости, а сейчас от самобеглых повозок некуда деваться — вот и всё сравнение.
Комментарий удалён
Нормально живут. Никогда так не жили по сути.Лет 15 назад доедали хер с солью и зарплату выдавали с задержкой в полгода-год. Щас основная проблема — это вечером машину во дворе запарковать ибо набрали "херовоживущие" по 1-3 машины на семью, и поставить-то некуда.
Комментарий удалён
Поверь, Омск — это особое место на Земле :)
Жаль вас, я в живу Татарстане и сохранение статуса самостоятельной республики, даёт понять, что Россия это отдельное государство, а мы Республика внутри страны, учитывая какие озлобленные дикари живут в остальных регионах, судя по комментаторам хотя бы в этих новостях.
Поверь, злиться есть на что. Среди нас, людей, мало тех, кто готовы оставить насиженные места, родителей, друзей и уехать хотя бы в другой регион.
А проблем в восточной части России очень много. В Омске, где живет тот, кто первый коммент написал, крупный нефтеперерабатывающий завод и много нефтяной инфраструктуры, а город грязный, в центре дорог асфальтовых иногда нет (можно вспомнить одну из прямых линий с Путиным, где он мэра Омска назвал поросенком). Едешь 1500км до Омска на чистой машине, остальные 500 до Астаны на грязной всегда.
В моем Красноярске все металлургические предприятия стоят в черте города, в 30км ядерная электростанция (но не для гражданских нужд), строят ядерный могильник для ядерных отходов не только России, но и Евросоюза, цементный завод посреди города, ТЭЦ работают на угле, газифицировать наш город не хотят, хотя ближайшая газовая магистраль всего в 500км и там все хорошо в этом плане, ведется беспорядочная точечная застройка, которая уменьшила продуваемость города ветрами, смог постоянно в городе в штиль.
То же самое смогут тебе сказать в Челябинске (там большую часть года режим НМУ), в Братске (там воняет тушеной капустой из-за выбросов местного ЦБК, а еще там рядом самый крупный алюминиевый завод России), про Кемерово вообще молчу.
Я месяц жил в Казани, единственное на что там можно жаловаться — это камеры контроля скорости везде, где только можно.
Но уехать может не каждый, повторюсь. Разве не задача государства делать помогать гражданам жить, развиваться? Это ведь одна из составляющих общего благополучия страны.
Людям негде высказать свое недовольство, их некто не слышит, единственный вариант — кричать в интернет, ставить дизлайки под выпуски Киселя и Соловьиного помета, может быть найдется человек, который вместо соцопросов москвичей о рейтинге президента покажет, наконец, ВВП настроения людей в интернете.
Живу в Бердске, все заводы в 90х развалились, город окружен рекой, есть лес, вся инфраструктура в шаговой доступности. Ни ногой в Новосибирск!
Не понимаю, почему там цены на жилье в 1,5 раз выше, когда ты вынужден покупать автомобиль, чтобы ради одной швабры проехать 10 до леруа (смотря где живешь)
Постоянные пробки…
Я за развитие курортных провинциальных городов! За создание экологически чистых городов.
Кто чего от города хочет, как говорится. Если на машине работаешь — однозначно это ад, как и Красноярск, который продыхает от трафика только после 8 вечера.
А так в центре очень уютно, люди опрятные, воздух чище, улицы убраны, город тупо просто был изначально задуман как крупный, а потому там улицы проектировали шире, чем у нас.
Торговых центров больше, народ в одном месте не скапливается в выходные.
Ну а цены на жилье обусловленны спросом — провинция массово туда едет и хочет там жить, все лезут в ипотеки с головой. Ровно как и в любом крупном городе, будь то Екб, Казань, Питер, Москва.
Однако, Красноярск может похвастаться островом Татышев и Отдыха — в таком масштабе массовых спортивных объектов почти нигде нет, горнолыжные трассы в черте города. Аквапарк строить наконец начали, а метро, увы, все никак не могут разморозить.
Комментарий удалён
То есть у нас хоронят прямо в озерах, пуская на самотёк новоиспечённый труп не имея денег на полноценные похороны, живут в фавеллах из картона и фанеры? Покажите мне в южных регионах такие фавеллы, ведь там климат схож с Южной Америкой.
Немудрено, изначально авантюрная идея была. Даже внешне от Калин-Грант не особо отличается. Те же Полуседаны — Рапиды более разведённые машины их не зря в разных кузовах продают, так меньше конкурируют. А тут те же яйца, только в профиль от Калины сначала были, потом от Гранты. Так что отряд не заметит потери бойца.Думаю Автовазу самим накладно было эти Дацуны производить.
Теперь нет, поло и рапид — бол в болт одна машина, лифтбэк
Ну и зря, будут теперь друг у друга клиентов забирать.А так было удобно кому седан в сторону вага, кому лифт в сторону шкоды.
Ну и цены, естественно, выросли)
Proton13
Говорят скоро Ниссана и вовсе не будет в России. Финик они вообще полностью слили и не только у нас. Ну и с легушатниками поведешьмя, все потеряешь.
Автоваз то уже потерял все.
Если что лягушатники ниссан из гавна вытащили, отряхнули, помыли и снова на белый свет вытащили.
Ну вот, а то мне тут втирали, что такая хорошая платформа-аж ниссан её взял от калины. Я опять прав…но спасибо за подтвеждение :)
Жаль конечно у Датсуна есть прикольные в плане дизайна автомобильчики (именно так, ведь они маленькие), но им абсолютно не интересен рынок России. Даже Индия для них лучше в плане рынка сбыта :(
Кому "им", Датсун — это бренд Ниссана для ультрабюджетных машин. Конечно им неинтересна Россия, у альянса уже есть ультрабюджетный бренд в России, называется АвтоВАЗ.
И то, что для Датсуна решили не изобретать велосипед, а взять тупо гранту с другими бамперами как раз подтверждает мои слова.
Ожидаемо изначально. Скатертью дорожка.
Maverick25
Изначально это румынская компания но в Россию пошли как Рено)
хотя бы с темой ознакомились, а то бред пишите:
Dacia — автомобильное подразделение компании Renault в Румынии, c 1998 года входит в концерн Renault как дочернее предприятие
Сильно знакомы с темой?Гугл перепостили…я знаю что эти ведра ещё 15 лет назад были под брендом Daciа и в восточной Европе и на Украине с реношными двигателями и КПП.
Нет, читал историю и как видим изначально это как бы не совсем Румынская компания:
Компания основана в 1967 году при технической помощи компании Renault. Согласно первоначальному контракту была приобретена лицензия на перспективную переднеприводную модель Renault R12, серийное производство которой ещё только должно было начаться во Франции с 1969 года. Поэтому временно для освоения румынскими рабочими конвейерного способа сборки, в 1968 году была освоена сборка лицензионной заднемоторной модели Renault R8 под маркой Dacia 1100. Её мелкосерийное производство продолжалось до 1971 года с небольшой модернизацией в 1970 году.
Повесив шильдик Рено только обосрали марку, лучше бы и дальше была дача Логан-логан универсал, как раз для колхозников и таксистов в самый раз, была у меня дача Логан 2007г такое себе авто, что снаружи что внутри страшное, посадка ужасная, салон как из под топора, из-за этого многие стали воспринимать Рено именно таким.
Логан и был разработан Рено, не понимаю претензий. Хотите плюшек платите больше ни кто вас не заставлял ее брать. В свое время эта машина стала бестселлером данной ниши рынка и на лакшери не претендовала. Однако при своей топорности вполне надежный аппарат с достаточно комфортной подвеской и в этом плане на голову выше всяких приор.
Может и надёжная но я продал через 2т.км, посадка по крайней мере в том кузове очень неудобная, за рулём сидишь как на табуретке, вот даже если сравнивать со сраной нексией то и в ней даже удобнее, хотя что то говно что это.
Раз продали, значит спросом пользовалась). Не знаю мне в сандеро вполне удобно и на межгород 600 км спина не уставала, от человека наверное зависит.
Зы: странно нексию обычно все ругают за это
Нексия мягче.
Продал тк в то время все продавалось чего не скажешь сейчас…нексию не могу продать с марта.
protivogaz91
Это уже не представляет интереса
И что в замен?
Taurus169
Если уж такая бюджетная иномарка уходит, то хендаю, киа, и прочим бюджеткам пора задуматься а стоит ли в очередной раз повышать цены?! Форд, опель, митцубиси сдулись… Я думаю что шкода следующая будет.
это не цены повышают, а рубль падает + новые налоги от необнуленного
protivogaz91
Еще бы АвтоВАЗ закрыли и было бы норм. Как план по оптимизации. Начали бы делать машины для людей, а не для скота.
пока наш "средний класс" копит на "машину для людей" надо же чем то заполнять пробел, ну а к тому времени как накопят, тогда и выпустят ))
Proton13
С Россией вместе?
для вас Россия — это ВАЗ ?
А причем тут периписка с тем человеком?
Ему все похоронить нужно.
Что в России нового в замен построили? Он хочет избавиться от Автоваза.
Все разрушили или наживаються на том что строят из под одного места.
Я все го лишь на 4 предприятиях — заводах поработал в Москве. 2 уже нет. 1 в слиянии. На 1 предприятии 3/4 территории это вино водочные склады, сервисы, иностранная кондитерская фабрика. 1 Кабе просто отжали 4 года назад с заводом в центре прям, ну так как в 90х рейдерский захват. Здание теперь "сберу" пренадлежит. Гена себе напротиа 2 гостиницы построил. У него все хорошо. Какое нах производство то?
А так в принципе у нас все хорошо. Скоро все на иномарках ездить будем по 2 ляма, все уже в очереди стоят, как за горячими пирожками.
Про космодром новый — плакать хочется, а тут какие то повозки с 4 колесами обсуждают.
что то прогнило в нашем королевстве, вам не кажется?
Смешно звучит, просто сняли Гранту с одного конвеера, оставили на другом…
Это Рено загубила все на корню, я ещё понимаю что в Рено ставят моторы Ниссан, но чтоб в Ниссан поставить ДВС от Рено это надо так лягушатины обожратся!)
Они, за Митсубиси взялись, выкупили. Хана теперь этой марке…
www.mitsubishi-motors.ru/…-alyans-s-renault-nissan/
TUBAZIT
Это Рено загубила все на корню, я ещё понимаю что в Рено ставят моторы Ниссан, но чтоб в Ниссан поставить ДВС от Рено это надо так лягушатины обожратся!)
А не наоборот. Реновские движки на Ниссан?
Они ставят и так и так, в Рено колеусе стоит ДВС от Ниссан х- трейла 2.5, в Ниссан Альмере G15 cтоит от Рено Логан, таких примеров много…
Ну всё-таки больше от Рено на Ниссан. Колеос более редкая модель чем Альмера.
Комментарий удалён
А вы батенька оратор! 😂👍
И правильно сделали! Там от марки только название! 👍
2 Ниссановские запчасти нашёл! Эмблема и коробка!
Gadzimoorad
Пишитеещё 😂
Купил митсубиси-сам *бися
От части, это скоро будет так… www.mitsubishi-motors.ru/…-alyans-s-renault-nissan/
yuriuk
Купил митсубиси-сам *бися
👍 тоже согласен, только мой митсу — электротабуретка, с ним вообще ничего не происходит, даже скучно.
Ребят одно я вам скажу точно. Спорьте сколько угодно. Но ценник на кузовные детали через чур завышены.
Сравните цены на фары, решетку радиатора(включая хром) итд с грантой. С ума сойдете.
Вообще удивлен как она столько лет на российском рынке с такими неадекватными ценами продержалась
Настоящее японское качество)