Цель -установка на BL редуктора R180 и крепких стишных приводов с толстыми палками.
Рецепт не мой — спасибо первооткрывателям за номерок Meyle 37-144980000. Я просто опишу некоторые нюансы, возникшие при установке.
Кстати по результирующей длине нового привода в некоторой спешке я сам замеров не делал, но по идее там должно быть все четко, так как данная конструкция уже многократно применялась.
На фотке есть рядышком привод BL и STI — думаю не нужно подписывать где какой).
Итак- потребуется:
— редуктор R180 с необходимой парой и понравившейся блокировкой (в данном случае новый редуктор STI VAB с червяком).
— задние привода STI GDB 5*100 (от GDB 5*114 не подойдет, палка по шлицам не стреляет с гранатой Meyle)
— гранаты Meyle 37-144980000
— по желанию (я сделал) переходные втулочки для установки металлических колечек от родных приводов BL, которые прикрывают датчики АБС.
Какие возникли нюансы:
Ввиду того что новая наружная граната и ее пыльник существенно больше стоковой — край стабилизатора уперся в пыльник (стабилизатор CUSCO). Будет ли такой эффект наблюдаться на стоковом стабе не знаю, но скорее всего будет. Также ситуация усугублялась заниженной подвеской. Для обеспечения нужного зазора линки стабилизатора просились чтоб их укоротили, а стабилизатор можно было дополнительно чуть сместить назад. В результате линки сделаны с межцентровым расстоянием 60мм.(разрезаны и сварены, при сварке нужно обеспечить охлаждение шарнирчиков). Смещение стаба назад 10мм -эта процедура совместилась с усилением жидковатых креплений стабилизатора. Для усиления использовались пластины из жесткой дюральки (алюминий не подойдет, ибо мягкий как пластилин). Вставочки с резьбами в подрамник из стали. Конструкция простая, болт он, и хорошо видна фотке.
Дополнительно могу порекомендовать не использовать пузатый пыльник из комплекта Меле — а использовать к примеру стишный (он более компактный со стороны палки).
В результате появился нормальный зазор между гранатой и краями стаба.
ЗЫ — еще забыл сразу написать -если кардан остается тот, который стоял со 160м редуктором- нужно на СТИ редуктор перекрутить фланец от 160го.
Комментарии 36
А привода от R160 по шлицам в 180й редуктор не подходят?
Махле живут. палки сти ломаются
Привет!
Тоже хочу сейчас купить этот редуктор r180 3.545.
Они идут с приводами, но читаю что толстые привода не встают на bl/bp…
Гранаты Махле у тебя живут ещё?
Как понял толстые привода, там граната другая и просто на них купить внешние гранаты?
а на бд легася все тоже самое?
и вопрос, как перекинуть фланец кардана?
разве потом не придется отвозить на прижим подшипников?
по БД к сожалению не знаю. По регулировке подшипников — делал под надзором специалиста по редуктурам- он сказал если затянуть гайку фланца тем-же моментом как было- регулировка не убегает.
Понял.спасибо
Коробку покупал отдельно, редуктор отдельно
Сергей, так у тебя с коробкой 160 редуктор шел? Должен быть 180. Если со Спек б. У меня с завода 180 стоит. И привода вместе с ним толстые стоят.
На 3л мт разве не такие с завода привода?
Нет, стоят дрищавенькие)
Красавела! Наконец-то я куплю себе червяка. Где брал редуктор?
на японском аукционе. GRB японский с таким-же редуктором
На сколько я знаю, в переднем редукторе у этих коробок пара 3.9, как пара 3.9 будет дружить с 3.54?
А у вас какая и какой редуктор?
Европа 3.0 спек б шла только с 3.9 перед, 3.9 зад с лсд муфтой
Редуктор какой должен быть под такую пару?
Редуктор 3.9 по моему 160,
А редуктор 180 это 4,11, на память?
160 и 180 не имеет отношения к главной паре, это размер редуктора, www.drive2.ru/l/4912240/ в самом низу есть табличка с редукторами, смотришь номер и сравниваешь)
Спасибо! Зазвездил…
7samurai
На сколько я знаю, в переднем редукторе у этих коробок пара 3.9, как пара 3.9 будет дружить с 3.54?
Там трансфер 1.1 — поэтому передний редуктор 3,9, а задний 3,545
Блин с телефона плохо видно) честно я не знаю что такое трансфер) но по жапанкатс и моему вину тоже пробивается как спереди 3.9, сзади 3.54, но когда ездил в УРТ на обслуживание они сказали эт фигня, сайты типа не очень точную инфу дают, и стоит у меня сзади тоже 3.9) по сути мне что 3.9, что 3.54, для меня разницы нет, чисто ради общего развития искал)
Может и есть ошибки в программах — но перепутать ГП в каталоге не могли- это бы привело к большому количеству проблем при установке не той пары.
Трансвер (это две шестерни) определяет как раз соотношение между передним и задним диффом. В легасевой коробке трансвер 1,1 — соответственно он и равняет скорости вращения передней и задней оси. (3,54* 1,1=3,9)
Спасибо большое за пояснение)
3.545
А какаяу тебя ГП?
молодцом, со стоковым стабом и подвеской проблем не было, все встало идеально))
Серёж, ты маньяк ;) Супер!
Да, есть такие симптомы)
у меня 3.0, почти новые внутр гаранты стоят от турбового форя, типа подходят, но вот внешние уже пора бы поменять.
на трешку встанут? при том, что вроде ходовая у нас одна и та же.
и как там с надежностью?
По надежности нормально -еще не слышал что ломал кто-то эти гранаты.
По совместимости- на стоковые задние привода эти гранаты не подойдут (они для толстых стишных палок)
Сколько граната Meyle по шлицам в диаметре? Палку от 180-го я уже сломал, точнее две, гранаты живут. Но у меня гранаты от СТИ тоже, ступицу переделали под 180-ый и толстые палки и гранаты.
На BL ступицы проблематично переделывать. Диаметр гранаты по шлицам со стороны колеса или палки?
Переделал, хоть и проблематично было. Со стороны колеса.
Серёга, молодчага! :)
спс)