Вдохновил меня на этот поступок urok1940 с форума passat-b5.ru.
Ссылка на его пост.
Потому что у меня было так.
Для того чтобы избавится от вертикального люфта ручки КПП нужны:
1. Шаровой подшипник 8D0711279
2. Демпфер 2 шт. 8D0711901A
3. Смазка пластичная, я взял смазку от ШРУСа, то что было под рукой.
Из инструмента:
— отвертки под насадки
— торэксы 20, 25,
— удлинитель
— ключ трещотка
— головки торцевые на 10
— шестигранник на 6,
— съемник стопорных колец (я использовал круглогубцы с тоненькими губами),
— магнитик на палке. (я примотал крохотный, но очень мощный, магнит скотчем к отвертке)
Купил себе новый набор. Отвертка со сменными насадками
1. Снимаем чехол рукоятки.
2. Снимаем переднюю часть тоннеля, сняв крышечки и открутив болтики по бокам.
Не забываем о проводе прикуривателя.
3. Разжимаем хомут и снимаем рукоятку.
4. Откручиваем 2 гайки на 10, крепления верхней пластины.
Я, было, попытался открутить отверткой не удалось.
Взял вороток, помогло.
5. Убираем верхнюю пластину.
6. Съемником снимаем стопорное кольцо и упорную шайбу под ним.
Шаровая опора не снимется вверх, она снимается вниз, а для этого надо снять сам рычаг, для этого:
7. Откручиваем 4 гайки на 10 крепления картера кулисы к кузову, чтобы его опустить .
8. Откручиваем 4 самореза под торэкс;
9. Откручиваем полностью болт регулировки кулисы под шестигранник на 6.
10. Откручиваем полностью болт крепления кулисы, ключ шестигранник на 6.
11. Вынимаем кулису, пришлось немного по изворачиваться.
12. А вот остатки старого подшипника, который стерся в труху за 10 лет.
13. Новый подшипник с демпферами. Для пущей верности обмотал верхний демпфер изолентой.
14. Собираем все в обратном пордке. Для точной калибровки, сделал картонный шаблон длинной 41 мм.
Важно! Обратите внимание! "Вмятина" на трубе кулисы, должна быть направлена в сторону водителя.
Вертикальный люфт полностью исчез. Переключение стало четким и тихим.
Комментарии 102
Всем привет. А где в Минске купить 8D0711901A кольца эти. Может кто подскажет. maks_chuiko телеграмм
Спасибо за информативный пост💪🏾
У меня не 5+, а просто 5, но проблема похожая, буду ковыряться
И ещё вопрос как выставить регулировку нижней тяги?которая отвечает за включение кпп
Блин, это было уже очень давно, я не помню :(
Я разобрался)там она в итоге отвечает за положение рычага по центру)методом тыкв я понял, что он то левее стоит, то правее)выставил по центру и затянул)
Подскажи пожалуйста)ты написал вмятиной рычаг к себе ставить обязательно)так вот у меня рычаг без Вмятины с резьбой)возможно не так как было поставил)как думаешь разница есть или все равно как ставить?(не нравиться включение после ремонта)
День добрый, а если теоретически затянуть старый подшипник хомутом, прокатит? Деталь долго идти будет а машина нужна срочно
Да, прокатит, смазки напихай и затяни, тем более нового не на долго хватило :)
Спасибо бро, сделал,
Вертикальный люфт влиял на что-то?
Нет.
спасибо за фотоотчет
Не помнишь процесс сколько времени занял?
у меня тоже люфт появился, на скорости или под нагрузкой дребезжит даже ручка коробки. А эти детали что ты приобретал по этим номерам по каталогу ищутся как для 6-ти ступенчатой, но у меня 5-ти ступенчатая коробка. подойдут ли они
А хомут на наболдажник можно старый обжать или новый покупать или простым винтовым можно зажать?
Я думаю можно обжать, потому что замена долго не прожила
Понятно!Щипцы то есть у меня такие.
Блин купил такой же вкладыш думал на ауди подойдёт но не подошлёл) если кому нада то пишите)
Добрый день! Подскажите для чего магнит нужен был? По тексту не нашел…
на случай если гайка упадет в глубину.
Понял, спасибо
Diaz
на случай если гайка упадет в глубину.
Не знаете от чего может быть рычаг кпп в нейтральном положении немного смещен вправо? Теоретически подшипник тоже может быть виной, если рассыпался… но такого вертикального люфта нету
Отчет зачетный. Подскажи пожалуйста для кулисы имеет значения какой мотор у меня 1.6 хочу с 1.8 забрать на запас. и надо снимать коробку чтобы ее достать?
По моему, на всех моторах они одинаковые.
А чтобы снять коробку тоже надо?
Нет, кулиса снимается без снятия коробки.
Спасибо большое. Ещё бы точно узнать подходят они на 1.6 от 1.8. По Аирбак разбераешься а то горит ошибка?
Я думаю подходят.
Если горит ошибка по подушкам нужно посмотреть ВАГ-комом какая именно и уже от этого плясать.
По водительской. Щас скину фото. В основном у меня смущает что штекер один соединён напрямую без сиденья. Там же 2 который мелкий. А ошибки нет . Боюсь что это черевато. Какие я понял машина билась
Ну, у меня периодически выскакивает беременный мужик.
Но это потому что отходит контакт в шлейфе рулевой колонки.
Если машина была битая, в блоке управления записана крашдата.
Ее нужно стирать специальной приблудой, она стоит 1500р на алиэксперсс, у электриков такая операция стоит те же 1500р.
Но сначала нужно провести диагностику ВАГ-комом.
Если еще нет KKL шнурка, обязательно купи.
Вот такие ошибки. Где глянуть эту дату если не стёрли
А ты ошибки стереть пытался?
Diaz
Ну, у меня периодически выскакивает беременный мужик.
Но это потому что отходит контакт в шлейфе рулевой колонки.
Если машина была битая, в блоке управления записана крашдата.
Ее нужно стирать специальной приблудой, она стоит 1500р на алиэксперсс, у электриков такая операция стоит те же 1500р.
Но сначала нужно провести диагностику ВАГ-комом.
Если еще нет KKL шнурка, обязательно купи.
Правда не стёр после снятия сидения ещё менял радиатор отопителя. Меня больше волнует про пассажирскую то что она на прямую без сидения боюсь что стрельнит. Штекер нашёл хочу к сидению как от завода но боюсь.
Перед тем как работать с подушками, отключи АКБ, сними шерстяной свитер :)
И дотронься до открытого металла авто чтобы снять статическое напряжение.
А так они довольно стабильны и ничего произойти не должно.
А вот На тему:
www.drive2.ru/search/?cx=…1%82%D1%8B+vw+passat+&sa=
www.drive2.ru/l/4299933/
www.drive2.ru/l/8551246/
Как я понял должно прям висеть ошибка что стрельнутой подушкой
это не ошибки об ударе, а просто отсутствует подушка или разъем окис…
Ну я так и думал. Я снимал сидения чтобы торпеду снять, менял радиатор. После когда подключил был удивлён. Как и мне показалось старая ошибка которая была пропала. А эти появились. Из за сведения что снимал так думаю. Щас арки и моторный отсек закончу клеить звукоизоляцию и соберу проверю.
Diaz
Перед тем как работать с подушками, отключи АКБ, сними шерстяной свитер :)
И дотронься до открытого металла авто чтобы снять статическое напряжение.
А так они довольно стабильны и ничего произойти не должно.
А вот На тему:
www.drive2.ru/search/?cx=…1%82%D1%8B+vw+passat+&sa=
www.drive2.ru/l/4299933/
www.drive2.ru/l/8551246/
Я новерно уже достал тебя.) подскажи как избавиться от проблемы стёкол они дребезжат можно сказаться болтаються раза 3 разбирал смазывал все но так же
У меня та же проблема, так и не победил :(
А то надоело. Один раз соберёшь вроде норм надо разобрать там по мелочи и все раз на раз
Здорово! У меня кулиса по вертикали ходит примерно 3мм если подергать вверх ручку! Передачи включаются отлично! Сама кулиса не болтается, но жужжит там внутри, если ехать внатяг или под нагрузкой! Рукой возьмешь ручку кпп и звук пропадает! Раньше так на тазах жужжал сам болт снизу крепления штока который идет от ручки кпп к самой кпп, Там вместо втулки на соединении болт ставили и затягивали. А тут жужжит из за изношенного подшипника этого пластикового или снизу как у таза? Не пойму просто, что мне менять!
понимаю, что теме этой 3 года, но все же, вдруг. Хочу отреставрировать этот узел на моей а6 с5 с 5ст механикой. У нас архитектура узла одинаковая? Чет тырнет не хочет помогать.
Скорее всего там так на дорестайловом Пассата.
Нужно снять чехол и заглянуть.
Шикарный отчет. Спасибо
Приветствую, отличный отчёт, спасибо. Уже заказал запчасти тоже скоро займусь. Вопрос про "шаблон 41мм" это было замерено предварительно или это какая-то научная цифра?
народ у меня если 3ю передачу воткнуть, и прижать рычаг чуть сильнее вперед, чувствуются биение по рычагу кулисы ! это только у меня ? может кулиса не отрегулирована ?
Это нормально, так у всех, в мануале написано: во время движения не оставлять руку на рычаге переключения передач, потому что это приведет к износу подшипника кулисы и поломке синхронизаторов.
Как-то так, точно не помню…
Круто. У меня вот тоже болтается. Кстати такой вопрос — а вот в чехле рычага КПП пластиковая рамка. Я ее не смог найти в ЕТКА. Не знаешь ее номерок? Или она в комплекте с чехлом только продается?
интересно! а при горизонтальном люфте это поможет?
Это как?
Там когда пластиковый "подшипник" стирается, ручка во все стороны болтается…
У меня вертикально люфта вроде как нет, а вот по горизонтали в передачи плохо ручка заходит!
Что вниз (2,4, задняя), что наверх (1,3,5). Входит в передачу (почти любую) и как-будто в что-то упирается, если сцепление отпустить — издаётся скрежет, так как передача не включается, поэтому после того как она в что-то упирается, надо ещё немного с усилием дотолкнуть её в самый конец (пару см.) и только тогда отпускать сцепление и только тогда передача включается.
Такая же ситуация, как у тебя. Что в итоге то было?
Вроде с этим я ничего так и не решил, на других машинах помогала регулировка кулисы
Щас вот этим как раз занимаюсь, ездить стало невозможно. Надеюсь, поможет
Скажи а почему шаровую головку не менял?
Хочу тоже поменять. Что бы воткнуть первую нужно остановиться до 0 ( Я думал так нужно что бы коробка не повредилась.
Нет это синхрон умер.
Нужно коробку разбирать и ремонтировать.
А зачем шарик менять?
После замены подшипника люфт исчез.
Как всегда отличный отчёт, нужно будет добавить в сообщество)
Добавлю, просто больше одной записи в день делать нельзя…
Странные правила…
Сделали бы хотя бы 3.
ох не люблю люфты. Сделал бы впервую очередь)
Меня эта хрень очень задолбала.
А тут я наткнулся на статью про то как это устранить.
И аллилуя, братья и сестры! Она встала и не болтается!
Хмм, у меня тоже есть такой вертикальный люфт. Надо и мне заморочится)
За инфу спасибо)
Пожалуйста, пользуйся.
Вот только у меня есть вопрос.
Сегодня попробывал у себя. При среднем усилии люфтит на пару миллиметров. Если нажать сильнее, то проваливается глубже, но это как раз та глубина, что б включить заднюю передачу.
Вопрос:
этот люфт у тебя появлялся при каком усилии?
А какая у тебя КПП, сколько передач?
механика, обычная 5ти ступка
А у тебя нужно нажимать на рычаг, чтобы включить заднюю?
У меня она просто включается как 6-я передача.
у меня тоже как 6ая, но при этом надо еще втапливать вниз
Странно, не встречал.
Тогда пост не для тебя. :)
Хотя я думаю тебе тоже можно, что-то сделать.
Смотри экзист.
Я увидел твой пост, и вспомнил что и у меня она нажимается) но сидя в машине понял, что если нажиматься не будет, то я ж тогда заднюю не врублю)
Вобщем странно и непонятно) вроде ж коробки одинаковые)
Немцы они вообще психи.
Пока я писал это, они уже разработали новую коробку :)
не сомневаюсь:))
вобщем я завтра пойду еще попробую, посмыкаю коробку.
Так ты мне не сказал. У тебя легко нажималась ручка?
Да, болталась…
Посмотри видео там видно.
Сейчас люфт меньше 1-го мм, как и должно быть.
у меня тоже как 6ая, но при этом надо еще втапливать вниз
Утапливание в другом месте происходит. Шарнир болтаться не должен. Некоторые немного модифицируют механизм переключения и втыкают заднюю без утапливания.
Не, я ж говорю. Кулиса не болталась. Но в нейтральном положении она с лёгким усилием утапливались
Демпфер 2 шт. 8D0711901A. а почему там exist одна штук? и тоже ЕТКА?
Это всемирный заговор.
Что бы ты купил одну, разобрал пол салона и оказалось, что нужна еще одна :))))
Демпфер это черное резиновое колечко.
Оно надевается на пластиковую корзинку (подшипник) сверху и снизу.
На фото же видно!
понял)))
серьезные работа))) у меня тоже хрень, будет заменить
У меня от этого люфта, синхрон первой передачи вылетел, не только из-за нее, но и она внесла свою лепту.
Потому что переключение не четкое.
Фига се !
Красава !
Надо тоже заморочиться, а то плохо втыкаются передачи
У меня от этого люфта, синхрон первой передачи вылетел, не только из-за нее, но и она внесла свою лепту.
Потому что переключение не четкое.
Теперь ваще страшно. . . . .
Diaz
У меня от этого люфта, синхрон первой передачи вылетел, не только из-за нее, но и она внесла свою лепту.
Потому что переключение не четкое.
А ремонт дорого обошелся?
20$ все детали.
Я не правильно выразился---- по синхрону сколько вышло . Я вот боюсь попасть
Я только купил синхрон, коробку не разбирали.
Я вот тоже боюсь, а то разберут и минимум баксов на 300 можно попасть… минимум…
ertiku
Я не правильно выразился---- по синхрону сколько вышло . Я вот боюсь попасть
Первая включается только на неподвижной машине, это очень неудобно…
Я кстати вчера поменял тормозную жидкость, ну и ещё денёк им мозг насиловал чтобы по человечески прокачали вручную, а то этим аппаратом для замены тормозухи мне воздуха в систему запудячили, и передачи стали включаться очень плавно, почти без косяков . Не нарадуюсь прям . Так что и тебе советую, так как сцепление гидравлическое то и берёт оно гидравлику из тормозной системы
Охо, интересненько.
Надо сделать.
Спасибо за совет.
что по деньгам?
8D0711279 100 грн примерно 10$
8D0711901A 50 грн за шт. в общем тоже 10$
нормальные цены, спасибо!
А результат, намного дороже :)
по другому и быть не должно)
я всегда, почему-то думал, что у тебя типтрон!
Эффект есть?
Да.
Причем огромный.
Раньше передачи переключались, как будто кулиса вообще не закреплена, кулиса болталась как кое что в ступе :)
А сейчас, как на нормальной немецкой машине.
Viktorovich9
я всегда, почему-то думал, что у тебя типтрон!
Эффект есть?
От части типтрон, только без возможности автоматического переключения :))))
новая разработка)
И не забывай, у меня 5 передач в перед и 1 назад :)))
вот было бы 6 вперед и 6 назад )
:))))