Ну вот и меня постигла учесть смерти выжимного подшипника при пробеге 23тыс км, она же Муфта выключения сцепления КПП 2181. Суда по отзывам людей, этот подшипник не живет больше 30тыс км. Вечерком поездил было все нормально. На следующий день утром, выжимая сцепление, обратил внимание, что выжимается как то не так, подумал, может показалось, ну мало ли с просонья что покажется, и через 20 — 30 км сцепление пропало вообще. На заведенной машине я не мог включить первую, и заднюю, 3,4,5 с трудом включались, а через раз и не включались. Но на заглушенной машине передачи включались все. Открыв капот подергал за вилку сцепления, она болталась как хотела в разные стороны, т.е. не была фиксирована. Добравшись своим ходом до гаража (25км) принялся выяснять причину. Разобрал и снял все лишнее, что мешает снятию коробки. Открутили и отделили коробку от двигателя и опор, вывесили ее за шрусы (в таком положении проблемно ее потом ставить, лучше читать книгу по ремонту). Проблема стала сразу ясна — помер выжимной подшипник. На следующий выходной день поехал искать этот выжимной, но в нашем городе в авто магазинах о таком не слышали, только в одном магазине полезли в интернет, нашли и сказали давайте мы закажем 1200р + ждать еще нужно как минимум пару дней. Я выбрал среди других выжимных подшипников примерно похожий — приоровский, но его нужно было еще как то поставить, и чтобы он еще работал. В КПП 2181 стоит вилка выжима похожая как на вилку от нивы, исходя из этого я решил купить еще и пружинку выжимного подшипника от нивы(или от ваз 2101) фиксирующую подшипник к вилке.
Пружинка установлена в паз подшипника и фиксирует вилку с другой стороны, т.е. вилка зажата пружиной, если что то не понятно, то читаем мануал по замене выжимного подшипика на ниве.
Ну собственно и все. Поставил обратно коробку, все собрал, подсоединил. Работает отлично.
Не забываем смазать вал, где сидит подшипник, и шлицы смазкой типа литола, но не много т.к. если переборщить, то при вращении вала смазка может набрызгать на диск сцепления, и он будет пробуксовывать.
После этих процедур выжим педали сцепления стал чуть мягким, а передачи включаются лучше. Проехал больше 100км, все в норме, время покажет на сколько его хватит. Ну а каждый сам решает менять ему каждые 30ткм или меньше оригинальный 2181 выжимной подшипник, или же ставить другой с доработками. Выжимного подшипника должно хватать на весь срок службы сцепления, т.е. наработка до отказа не менее 800 тысяч циклов "выключений-включений" сцепления, что эквивалентно пробегу автомобиля 100 000 км, а подшипник который разваливается до 30тыс км пробега, это хамство со стороны АвтоВАЗа.
примечание:
21810-1601180-00 Муфта выключения сцепления (Родной выжимной подшипник сцепления Гранта кпп2181) цена от 450р до 1800р в разных местах по разному. В экзисте есть за 740р
21703-1601180-10 Выжимной подшипник Приора цена от 300р (в экзисте 380р) + 2101-1601188 пружинка выжимного подшипника классика 10р
Комментарии 265
FreeDenElektro
И к стати, вал и шлицы нельзя смазывать ни вкоем случае! Смазка подгорает и диск сцепления начинает подклинивать. Вал нужно насухо вытереть.
Шлицы нужно смазывать специальной смазкой ! У меня на амт диск сцепления залипал на шлицах и даже адаптация не проходила по диагностике видел что даже на отпущеном сцепление крутиться вал! Когда снимал шлицы в ржавчине ходит диск по нему туго( в комплекте к сцеплению сакс идет отдельно смазка для шлицов в пакетике). Про втулку по которой ходит выжимной её мазать нельзя если там пластик! Если выжимной полностью метал то нужно смазывать!
Втулка на которую устанавливается выжимной подшипник смазывать можно только в том случае если выжимной полностью в Нутри метал, если там пластик, то нельзя)
Подниму тему, Гранта АМТ, есть новое сцепление, САКС от десятки, кто-то пробовал на АМТ допиливать? Вилки на гранту, что АМТ, что нет одинаковые внутри сцепления корпуса расположения, разница только на внешних частях. Просто, потшипник, что поставляется рекомендованным Вазом компания АВТОПРИБОР (бывший ВАЛЕО), хлипкий, усики отваливаются в руках. Щас полностью сцепление, потшипник стоит АВТОПРИБОР. Но с установки сразу был шелестение на холостых. Не понравилось. Да и САКС выбрасывать не хочется)) спасибо
Вы скидывали коробку не вынимая привода? То есть и колеса не снимали? Просто открутили колокол сцепления что ли?
Должна ли совпадать центровка? На фото видно, подшипник ино из комплекта люк и как будто центр смещен.
Он шевелиться около 1мм, влево вправо у всех
прошу учесть, что это вариант изменения конструкции выжимного подшипника имеет определенную степень свободы по оси первичного вала. Пружина 2101 прижимает вилку, но возможен и проворот выжимного.
Доброго дня. Напишите как на данный момент себя ведёт выжимной или сколько прожил с такой доработкой, пожалуйста.
доброго дня, выжимной работает по сей день, и отбегал выжимной уже 94960км. Родное сцепление уже 118000км прошло.
Как вы туда запихали пружину, ума ни приложу. Пробовал в валео подшибник запихать не получается
Илья привет.
Прочитал пост и решил повторить твой тюнинг. Однако, не получается засунуть пружинку в паз, за подшипник.
Выжимной INA.
Ребят а такой выжимной подойдёт на коробку 2181 . Я к чему это все, к тому, что у этого выжимного прилегание к корзине по площади больше и нет кромки, которая постоянно жрет края лепестки корзины.
Почему по площади больше? Здесь конус. Часть конуса которая ближе к отверстию и будет прилегать к лепесткам корзины. Хрен-редки не слаще. Да и зачем это нужно? Качественное: сцепление, выжимной и регулировка сцепления избавляют от колхозов.
На МКПП 2181 тросовая, встанет подшипник SKF VKC 2535 ?, на МКПП 21093 стоит четко уже пробег 95 тыс, полет нормальный ))
Ну хз, как по мне все это колхоз. Есть нормальный комплект покупаешь, ставишь и не паришься.
ну ты и васян, статья написана 5 лет назад, когда ничего не было, а если и было срок поставки был от недели и стоило нереальных денег.
Про какой комплект он? Вроде до сих пор проблема разлета не решена, или я пропустил что-то
Здравствуйте, прочитал статью круто все гениально и просто, но назрел вопрос, а подшибник приоровский больше, или такой же ? У меня просто подшибником лапки на корзине сьело, на фото вроде больше!
такой же
110000 пробег все родное иногда подстукивает подшипник первичного вала
машина какого года? кпп какая? такси?
2015 год datsun не такси но живу в городе МКПП 2181 тросовая
ilya1986r
машина какого года? кпп какая? такси?
Привет хотел спросить на счет выжимной, на Весту подойдет? Диск сцепление LUK
Как вы сделали от приоры лучше прилигает и усиленее?
Такая же случилась ситуация.В картере сцепления на 30000км. начал биться кусочек металла, звенит.Открутил защиту снизу. Что-то выпало. Дошёл до 62000км. Опять появился звук. Снял КПП и вижу, что на выжимном совсем нет пластины с "ушками"( куда давит вилка). На дне картера нашёл куски от этой пластины. Сам подшипник в норме. ПРИВЕТ АВТОВАЗУ!
140000 пробег, машина каждый день в режиме изнасилования, сцепа родная и выжимной
5 лет прошло, что сейчас с машиной?
К сожалению я все ещё на ней езжу. 250 пробег.
Расскажи что делал? Сцепу менял? Кольцо маслоприемника, сайлентблоки впереди сзади, амортизаторы, рейку, и т.д
Расход масла какой? Гофра
По кузову полностью вся гнилая, хотя дтп не было, но много реагентов в городе. Наверное на 200 поменял сцепление, было в нормальном состоянии включая выжимной и вилку, но пару лепестков были погнуты из за этого вибрация при трогании и рывки. Подвеску всю менял на 200, все было убитое кроме стоек. Рейку тоже менял, потому что ставил эур + рейка короткая. Начала недавно есть масло, поменял колпачки маслосъёмные и перестала. Гофру менял раза 3, вакуумный усилитель, на 100000 ступичные. Гранаты внешние миллиард раз.
Беда гранат что рвутся чехлы и привет.
На левой стороне 2 раза менял за 110к
На правой заводская ещё жива
shuravi345
Расскажи что делал? Сцепу менял? Кольцо маслоприемника, сайлентблоки впереди сзади, амортизаторы, рейку, и т.д
Расход масла какой? Гофра
Ну и расходники все, включая жидкости всегда менял заранее. Ещё вспомнил, тормозные цилиндры задние менял много раз. Подушки двигателя все на 150 примерно, но были живые
shuravi345
Расскажи что делал? Сцепу менял? Кольцо маслоприемника, сайлентблоки впереди сзади, амортизаторы, рейку, и т.д
Расход масла какой? Гофра
Сайлентблоки балки только не трогал из подвески. Подвеска вообще неубиваемая по сути. Умирают только стойки стаба и ромашки
Ну не плохо, жаль что кузов сгнил
nasdec
Такая же случилась ситуация.В картере сцепления на 30000км. начал биться кусочек металла, звенит.Открутил защиту снизу. Что-то выпало. Дошёл до 62000км. Опять появился звук. Снял КПП и вижу, что на выжимном совсем нет пластины с "ушками"( куда давит вилка). На дне картера нашёл куски от этой пластины. Сам подшипник в норме. ПРИВЕТ АВТОВАЗУ!
Привет производителю подшипника, а не автовазу
Автор скажи пожалуйста от приоры выжимной еще нормально ходит? Сколько ты на нем проехал?
54000 проехал на этом выжимном, он шумит бывает, выжмешь перестает шуметь. советуют лучше INA ставить, ниже комментарии почитай
Ina тоже дерьмовые пошли 15 тс прошол и гудит, трещит, короче менять надо
Ну как работает конструкция ? Сколько уже прошел км ?
Столкнулся с подобной проблемой — поставил выжимной от 2101.
а где отчет?
Это было около 3-х лет назад. Не снимать же коробку ради отчёта) скоро ведомый должен "попроситься" — буду менять и сфотографирую. А тогда это было от отчаяния)
Что за подшипник "Приора"? Хех. Обычный 2110. Причем если поставить 2181 производства INA, то этот подшипник будет служить долго и счастливо, в отличии от говновологды.
ты бы хоть парт номер скинул и сказал где купить его можно.
Заказывал у поставщика в челнах. 21810160118001 Производитель пробивается как "Lada Holding"
а собственно на приору трос кпп такой встанет?
Не занимался тросами кпп, так что не в курсе.
lansok16
Заказывал у поставщика в челнах. 21810160118001 Производитель пробивается как "Lada Holding"
Ina пробег 70 тыс . весь сухой без смазки .Конечно не 35 тыс . но и не 120 тыс.
хз, мало что-то
Пишу как есть коробка снята, сцепа с завода хорошего качества шибник Ina -brazil/
а что сподвигло туда лезть? Подшипник зашуршал?
У наз зимы суровые по этому он раньше шуршал .)
ilya1986r
ты бы хоть парт номер скинул и сказал где купить его можно.
В упаковке лада-имидж вологда обыкновенная.
lansok16
Что за подшипник "Приора"? Хех. Обычный 2110. Причем если поставить 2181 производства INA, то этот подшипник будет служить долго и счастливо, в отличии от говновологды.
Так они все с завода и стоят там INA Бразилия, на них и отрывает ушки! Сам через это прошёл и друг вчера менял сцепление- тоже самое- оторвало ушко подшипника INA.
У VBF Грантовского например, совсем по другому сделана эта часть и отломаться там нечему., если только промыть и смазку нормальную положить, чтоб не зашуршал позже. .
а мой клиент на весте постоянный на ina проездил 150 тыс км
Удача) у меня заводской ina 45т прошёл, оторвало ушко и прижимную к корзине часть, лепестки срезало прям. Сейчас на "новом" сцеплении такой же подшипник, пробег на нём 50т. и уже опять, что то ни так, надо скидывть коробку и смотреть. У друга на Гранта, всё точ в точ так же, вчера поменял второй раз уже сцепление- подшипник ina рассыпался, не прошёл и 50т.Он поставил такой же), но я уже не повторю этого, буду думать чем заменить. И таких случаев Оч.много на драйве. Предстоит замена, вот изучаю опять)
VBF хреновая замена: когда его рукой крутишь он "закусывает" новый…
Есть такое), по крайней мере мне тоже так показалось) даже после того, как я его промыл и набил новой хорошей смазкой., но не жалко, взял его новым с авито за 100р, чтоб пощупать вживую) я вот смотрю ещё на один вариант, правда отдельно не могу найти, только комплектом сцепления, а у меня корзина sachs уже есть+ два диска есть: валео и лук. Дело за выжимным осталось. .
о как. Ага, отдельно не могу найти
Да. А комплект не хочется покупать за 5т. Хочется минимум затрат))
lansok16
о как. Ага, отдельно не могу найти
А, что бы ты посоветовал из дисков сцепления, если выбирать между лук и валео. Где то читал, что у валео демпферные свойства диска лучше и гасит вибрации, но бывает люфтить начинает эта система с пружинками
Рекомендую вот этот 21703-1601130-31
Т.е. обычный вазовский ВИС? А то под этим артикулом я так понял и валео ложат, как заводское.
rst-men
А, что бы ты посоветовал из дисков сцепления, если выбирать между лук и валео. Где то читал, что у валео демпферные свойства диска лучше и гасит вибрации, но бывает люфтить начинает эта система с пружинками
При обращении владельцев автомобилей LADA семейств KALINA, GRANTA, PRIORA, VESTA, укомплектованных двигателем объемом 1.6 л и коробками передач 2180/2181/2182 с жалобой на «Вибрации, рывки при трогании автомобиля» проводить диагностику согласно приложенной методики приложение 1.
При необходимости замены комплекта сцепления:
В случае, если на автомобиле установлен ведомый диск сцепления 21703-1601130-30, при отсутствии нарушения правил эксплуатации, заменить комплект сцепления по гарантии на: нажимной диск 21703-1601085-30, ведомый диск 21703-1601130-31;
Ну то, что они пишут, веры нет уже)) только к опыту людей и приходится прислушиваться)
lansok16
При обращении владельцев автомобилей LADA семейств KALINA, GRANTA, PRIORA, VESTA, укомплектованных двигателем объемом 1.6 л и коробками передач 2180/2181/2182 с жалобой на «Вибрации, рывки при трогании автомобиля» проводить диагностику согласно приложенной методики приложение 1.
При необходимости замены комплекта сцепления:
В случае, если на автомобиле установлен ведомый диск сцепления 21703-1601130-30, при отсутствии нарушения правил эксплуатации, заменить комплект сцепления по гарантии на: нажимной диск 21703-1601085-30, ведомый диск 21703-1601130-31;
Вот как раз диск 21703-1601130-30 у меня и остался, это был родной, с завода, (его получается рекомендуют заменить)но это valeo, вроде вполне живой и притензий не было, пока выжимной не развалился
lansok16
При обращении владельцев автомобилей LADA семейств KALINA, GRANTA, PRIORA, VESTA, укомплектованных двигателем объемом 1.6 л и коробками передач 2180/2181/2182 с жалобой на «Вибрации, рывки при трогании автомобиля» проводить диагностику согласно приложенной методики приложение 1.
При необходимости замены комплекта сцепления:
В случае, если на автомобиле установлен ведомый диск сцепления 21703-1601130-30, при отсутствии нарушения правил эксплуатации, заменить комплект сцепления по гарантии на: нажимной диск 21703-1601085-30, ведомый диск 21703-1601130-31;
А вот корзина родная, валео(
На весте у многих диск быстро умирал и были рывки. -31 усиленный вроде как. Вестоводам замена помогает.
на Луке езжу уже дофига. а если точно, то очень дохрена. пять лет. в год по 30 тыщ примерно. диск менял тоже на лук, а вот корзину нет. лепестки в норме. НОвый диск сжог нафик)) дым аж шёл, воняло дохлой собакой) тросик вылетел из палочки выручалочки. так как ясно дело диск стал меьнше, а трос не имел автоматической подтяжки. ломается она через 10 тыщ пробега или раньше, потом педаль начинает скрипеть, щелкать клипса. Как решил эту трабл, : разбиваю кувалдой конец педалированного тросика, где хранятся чудные пластмаски белого цвета с пружинками. привариваю на кончик гайку, подходяшщегго размера под выпуклость для одевания тросика. но пластиковую фигнюшку сохраняю, на неё и одеваю гайку. вот и всё, скрип побеждён) хотя черз 10 т. тоже начался зараза( там вся конструкция шевелится, как шевелилка в опе у негра( подложил пробку от шампанского под тросик . не помогло . на время тоько. надо еще подложить что то под пробку и где изгиб троса идёт снизу.
lansok16
На весте у многих диск быстро умирал и были рывки. -31 усиленный вроде как. Вестоводам замена помогает.
rst-men
А вот корзина родная, валео(
У вас же граната? Граната легче весты, поэтому диск живой. Да и таксист, который у меня тарится постоянно, на родной сцепе 150т.км проехал, на весте. Кому как повезет
rst-men
А вот корзина родная, валео(
Сцепление вис-evr на приору не шибко хвалят.
rst-men
А, что бы ты посоветовал из дисков сцепления, если выбирать между лук и валео. Где то читал, что у валео демпферные свойства диска лучше и гасит вибрации, но бывает люфтить начинает эта система с пружинками
а так валео на дольше хватает, если говорить о диске из комплекта.
rst-men
Удача) у меня заводской ina 45т прошёл, оторвало ушко и прижимную к корзине часть, лепестки срезало прям. Сейчас на "новом" сцеплении такой же подшипник, пробег на нём 50т. и уже опять, что то ни так, надо скидывть коробку и смотреть. У друга на Гранта, всё точ в точ так же, вчера поменял второй раз уже сцепление- подшипник ina рассыпался, не прошёл и 50т.Он поставил такой же), но я уже не повторю этого, буду думать чем заменить. И таких случаев Оч.много на драйве. Предстоит замена, вот изучаю опять)
Привет. и что поставил по итогу? у меня та же проблема. АТ выжимной был. проехал на нём около 20тыщ., металл сырой, видно. сперва педаль тряслась, стучала, в салоне было слышно. это может же быть изза поломанной лапки выжимного? перекошен что. потом стало сложнее передачи вставить, и всё, вообще только со второй трогался. заднюю с хрустом)) вот такие пироги.
Привет. Из за гнутой лапки выжимного, думаю может не нормально работать.
Сейчас у меня сборная стоит(ставил осенью, но с какого пробега не засёк) корзина Sachs, диск Valeo(от первого сцепления б.у.) и выжимной VBF(как на фото ниже).
А я считал что выжимной саш
🤷♂️Собирал из того, что было, с минимум вложений)На авито купил: новую корзину за тысячу, новый выжимной за 100руб, диск был))
Выжимной за 100?! Нафига на этом экономить. Его ж хватит на тыщу)) а как сакс, норм ?
Я же написал, купил на авито НОВЫЕ, карзину и подшипник. От того, что мне продали бы его за 500, и карзину за три, мне не легче стало бы))
Сакс, не знаю, мало прошёл ещё, но мягкое, впринципе как и luk и valeo были у меня. Но еслиб были лишние деньги, взял бы всё от such.
Трос тоже новый ставил, пролил его тщательно маслом. Родной просто оборвало внезапно, как топором обрубило, даже не лохматился.
А у меня родной соржавел. И посередине порвался
rst-men
Привет. Из за гнутой лапки выжимного, думаю может не нормально работать.
Сейчас у меня сборная стоит(ставил осенью, но с какого пробега не засёк) корзина Sachs, диск Valeo(от первого сцепления б.у.) и выжимной VBF(как на фото ниже).
Как думаешь, если лепестки корзины не торчат, как на новой, менять или сойдёт? Вроде ничего не замято, ровные.
Фото есть? А выработка какая?
Нет фото. блин, точно, лепестки же поджимаются когда прикручивается корзина. Забыл. )) горело уже. Дым стоял ппц. Потом педаль провалилась, тросик слетел. Не было авто регулировки. Обычный трос сделал
rst-men
Фото есть? А выработка какая?
Взял выжимной сакс. А у него подшипник разве гуляющий? Центровка нарушена, смотрю. дай говорит его, говорит продавец, ща поправлю. В натуре.наверное специально, для системы так сделали. Без упаковки без нифига, говорят доставка из Новосибирска.
Подшипник у всех смещается так для самоцентровки. Я кстати об этом не знал, думал тоже недоделка, отцентровал и прихватил его сваркой))), пока полёт нормальный
Ахаха)) ну ты даёшь. скоро емукранты будет точно. так где там прихватывать то. Там же крутится та часть.
Не не, всё нормально крутится, так не объяснить, видеть надо) максимум, что может случиться это сварка слетит и он снова станет самоцентровочным.
Мне не понравилась такая конструкция самоцентровки, получается если внутренняя часть центруется впритык к стенке корпуса выжимного, то эта пластиковая часть, которая крутится на валу, будеть тереть об свой же корпус выжимного, а это лишний шум и возможно износ. Я отцентровал его ровно, с зазорами по всей окружности и прихватил у сварщиков кузовщиков.
Но повторять не советую))
Да конечно нафига варил. Эта болтанка сделана для вибрационных нагрузок, валы же не постоянно крутятся идеально по оси
Не знаю-вал в подшипниках должен держаться, а не гулять)
В любом случае, как будет лишняя денюжка, скину коробку на ремонт(чувствую синхроны погибают и подшипники коробки гудят), вот тогда и гляну на этот эксперимент))
Ага. Если уж и разбирать КПП то менять все 4 подшипника
Посмотрим, пока ездиет не лезу, да и не до этого щас)
Поставил . афишкть как мягко стало выжиматься! И скрип педали пропал. Переделанной и так. Под обычную гайку на конце.
Так, что поменял в итоге?
Только выжимной. Тот скорее всего закусывал поэтому так туго было. Хотя… Его закусыварие же не влияет на работу выжима. Или у них разная длинна. Хм.
Наверное всё взаимосвязано там. Вообще беда с выжимными на Грантах(
Какой то гул валов появился. хм. Хотя только да понял, тчо этт звук уже был. Блинннн. гена. Ремень подтягивал и на горячую он же ещё сильнее подтягивается, на холодную вообще гнется легко. А нагреется двиг, так жестким становится. Как тут угадать хз. И у меня подшипник лобовины смещался из паза, гулял внутри сильно. и ротор болтался. Заменил крышку. Завтра снова посмотрю что сним… Уже посмотрел. Вроде не он. Неужели КПП. А у гены шкив задевал о корпус, вот там и был похожий звук гула.
rst-men
Наверное всё взаимосвязано там. Вообще беда с выжимными на Грантах(
Выжимной для гранты с двумя хлипкими усиками и тончайшим подшипником и придумали враги! Это к гадалке не ходи
rst-men
Удача) у меня заводской ina 45т прошёл, оторвало ушко и прижимную к корзине часть, лепестки срезало прям. Сейчас на "новом" сцеплении такой же подшипник, пробег на нём 50т. и уже опять, что то ни так, надо скидывть коробку и смотреть. У друга на Гранта, всё точ в точ так же, вчера поменял второй раз уже сцепление- подшипник ina рассыпался, не прошёл и 50т.Он поставил такой же), но я уже не повторю этого, буду думать чем заменить. И таких случаев Оч.много на драйве. Предстоит замена, вот изучаю опять)
Добрый вечер, и в итоге какой подшипник установил ?
Добрый. Сейчас VBF стоит.
Ну вот тарохтел тарохтел и вообщем закончилось сцепление после 15 тысяч. У меня такой вопрос. Как вообще натягивается этот трос на вилку? Просто у меня надо лом взять вилку отянуть на сантиметров пять и трос налазиет на вилку. Это правильно?
нет, это не правильно, если трос в оболочке не закис от грязи и пыли, то рукой оттягивается и все, там еще белая пластиковый фиксатор выкручивается немного, тем самым можно регулировать трос сцепления, педаль сцепления обычно на одном уровне с педалью тормоза стоит. трос же идет к педали сцепления, посмотри может там что то упирается. Трос сцепления без лома ставиться ))).
дружище подскажи ты крабы и шаровые отцеплял, перед тем как коробку на привода вывешивал?
да надо. иначе не снять
Vitalik46
а где шуп на каробке чет не увидел или его нет?
нет у нас его
ilya1986r
я не помню. может и мешали, а ты примерял что ли, откуда информация?
не мешают они. но когда будет крутиться выжимной, вокруг своей оси, если пружина слетит, тогда мало не покажется
Alexey7507
Одному поменять можно?
навряд ли. мы вдвоем еле еле. правда первый раз делал это
dima4ka63
Ну там наверное без пружинки? В приоре
как это? а как он держится? на стоке у нас нет кстати? или 2180 есть?
FreeDenElektro
И к стати, вал и шлицы нельзя смазывать ни вкоем случае! Смазка подгорает и диск сцепления начинает подклинивать. Вал нужно насухо вытереть.
диск сцепления подклинивать никак не может! выжимной скорее на валу . многие говорят наоборот мазать. я намазал все
сколько прошел уже? нет проблем? обратил внимание, что вилка не прилегает к ушам, а давит на пластиковую окантовку внутри?
Вот зараза, поставил выжимной 21810-1601180-81 (типа доработанный), но 4 т км спустя он зашумел на ходу! Прошлый прошел больше 50 тысяч, шумел только на ХХ, а его ещё по гарантии меняли…
С этим ездить стремно, вдруг дриснет где-нибудь на трассе…
Как показал себя подшипник Приоры по прошествию времени?
после 30ткм стал шуметь когда заводишь, на хх, сцепление выжимаешь отпускаешь перестает шуметь.
JFMurphy
Вот зараза, поставил выжимной 21810-1601180-81 (типа доработанный), но 4 т км спустя он зашумел на ходу! Прошлый прошел больше 50 тысяч, шумел только на ХХ, а его ещё по гарантии меняли…
С этим ездить стремно, вдруг дриснет где-нибудь на трассе…
Как показал себя подшипник Приоры по прошествию времени?
меняй! Я встал так же на дороге, 40 прошел с доработанным! не испытывай судьбу. делов наделать может больших когда развалится. на тросу тащили, даже заводить не стал, дым пошел и вонь противная
Оказалось что дребезжит трос в районе вилки сцепления. Стянули — тишина и покой
да нет. в том то и дело. когда натягиваешь то делаешь еще хуже. нет, тише становится конечно, но потом беда будет. дай угадаю — когда ногу ставишь на сцепу или переключаешься, вибрирует педаль?
Уже нет. Было что ставишь ногу на педаль и тишина.
ну катайся
Не хочу лезть лишний раз. Сейчас даже на ХХ не шумит (Т-Т-Т). До этого шумел именно трос. Я-то думал подшипник ))
погляди, вилка так же?
Не, так сильно она не гуляла. Вовремя занялся
VoV02
да нет. в том то и дело. когда натягиваешь то делаешь еще хуже. нет, тише становится конечно, но потом беда будет. дай угадаю — когда ногу ставишь на сцепу или переключаешься, вибрирует педаль?
Итак, прошло 3 месяца — и вот оно. Вибрация педали.
Дело все же в выжимном?
ну да .
Достал меня этот выжимной. От Приоры доработаю, как раз лежит в гараже. Только пружинку 2101 купить осталось.
Проехал на своей ласточке 148500км сломало вилку сцепления. Проблем с выжимной муфтой не было за весь срок эксплуатации. Сцепление поменял комплектом. Ребята может дело не в плохих комплектующих, а в вас самих? и в вашей манере езды? Для справки машина все время находилась в режиме такси.
какая коробка 2181 (с троссиками)? или 2180 с жесткой тягой? задняя на против пятой? или ближе к ноге рядом с 1-ой передачей?
Коробка тросовая 2181. задняя напротив 5
ilya1986r
какая коробка 2181 (с троссиками)? или 2180 с жесткой тягой? задняя на против пятой? или ближе к ноге рядом с 1-ой передачей?
авто у меня 13 года выпуска
может повезло или муфта другая стояла! и как манера езды сказывается на муфте сцепления? или вы таксисты включаете 3 -ю и катаетесь только на ней и так 148500 не прикасаясь к педали? Как можно выжимать сцепление не так? Причем тут манера езды? Или на педаль сцеления нужно не дышать? Если комплектующие ставят из сыромятины то оно и ломаться будет у кого то раньше у кого то позже. Ведь установленная мной муфта выжима сцепления от приоры почему то до сих пор не дриснула.
можно в пробках стоять на выжатом сцеплении, а можно на нейтралку переключать. В горку так же, можно стоять на прихватывающем сцеплении, а можно на тормозе/ручнике. Отсюда и сильно разные пробеги сцеплений и подшипника
Pawluha1982
Проехал на своей ласточке 148500км сломало вилку сцепления. Проблем с выжимной муфтой не было за весь срок эксплуатации. Сцепление поменял комплектом. Ребята может дело не в плохих комплектующих, а в вас самих? и в вашей манере езды? Для справки машина все время находилась в режиме такси.
Да нет, думаю дело как раз не в большинстве, а в самой причине и в Вас самом, как исключении из правил. Каждый кто столкнулся с данной проблемой и я в том числе не особо рады лазить под машину каждые 30000 км и слушать этот постоянный шум при езде. За Вас искренне рад, что хоть немногим, а чуточкк везет в данном вопросе.
Pawluha1982
Проехал на своей ласточке 148500км сломало вилку сцепления. Проблем с выжимной муфтой не было за весь срок эксплуатации. Сцепление поменял комплектом. Ребята может дело не в плохих комплектующих, а в вас самих? и в вашей манере езды? Для справки машина все время находилась в режиме такси.
сам в такси. родной прошел 110, НО загудел на 10 . 90 терпел, но ближе к 100 вилка провалилась, еще немного покатался и поменял. Вот вчера спустя 40 — заклинило все нах и встал
Пружину не подгибал?
нет не подгибал
Добрый! Сегодня ехал с работы постоял в пробке приехал домой затарахтел выжимной буду делать также, пробег 28 тыс, совсем дерьмо комплектующие стал ставить ваз на бывшей Калине поехал 106 тыс и не знал проблем со сцеплением… Спасибо за запись в Б. Ж.
Доброго времени Суток. Сейчас уже третий выжимной здох убил соответственно корзину. Уже надоело их менять. Заказал немецкое. Мотор спорт. Выжимной приоровский. Буду делать как вы. Сколько уже пробежала после переделки? Спасибо.
и тебе доброго времени, пока могу сказать что 23ткм, т.к. пока не использую авто. езжу на рабочей. но скажу коробку скидывал он нормальный. походит еще у меня.
Ещё вопрос. Вилка упирается в пластмассу со временем её по идеи должно раздавить. Может стоить её сразу нагреть и раздавить? И уши решил не резать они не мешают. Пластмасса на подшипники.
если подшипник как у меня, то у меня ничего не случилось я его снимал смотрел и обратно поставил, все пучком за 23ткм, смазку немного выдавило, к тому же вилка упирается в эти уши а не в пластик.
Все таки обрезал чучуть пластмассы. Начало давить в уши. Работает норм. Есть конечно шелестение выжимного но тихо. Посмотрим сколько проходит. СПС за статью.
ilya1986r
если подшипник как у меня, то у меня ничего не случилось я его снимал смотрел и обратно поставил, все пучком за 23ткм, смазку немного выдавило, к тому же вилка упирается в эти уши а не в пластик.
Все таки заторахтел даже и 500 км. Не проехал. Думаю проблема в вилке. И пимпачка на которой вилка держится. Наверно и шток менять придётся по которому выжимать двигаеться. Как то так.
Вчера скинул тросик с вилки, а она болтается как причинное место в проруби, это нормально?
Я конечно не специалист в этом вопросе, но я считаю, что так не должно быть, у меня такое было на одетом на вилку тросе сцепления, также болталось, это когда выжимной подшипник развалился. После того как я поставил подшипник от приоры с пружиной 2101-1601188 такого болтания нет. Только по валу вперед назад. Но повторюсь я с рабочем выжимным до поломки, трос не снимал и не знаю должно так быть или нет я ХЗ. думаю это не нормально.
Понял, на одетом у меня болтанки нет, шума при выжиме сцепы тоже нет, наоборот пропадает шорох когда выжимаю, это так с покупки, хотя два раза коробку меняли, на третий раз обращения по гарантии разбирали, смотрели, искали причины, заменили выжимной, но ничего не поменялось. Подшипники первичного вала бы какие поставить качественные…
FenomX
Вчера скинул тросик с вилки, а она болтается как причинное место в проруби, это нормально?
У меня так же болтается, пробег 30 т, выжимной бренчит все это время. Последние 4-5 месяцев при трогании дергаться начала. хочу вскрывать сцепу, смотреть что где и зачем. Выжимной под замену сразу.
Может и сцепу.
немного закрутил барашек, дабы внатяг немного тросиком держало. Чуток получше стало, но только чуток.
FenomX
Вчера скинул тросик с вилки, а она болтается как причинное место в проруби, это нормально?
У меня также болтается вилка. Что может быть? У себя лечил?
Как я понял это норма и ничего не трогал))
Cop1984
У меня также болтается вилка. Что может быть? У себя лечил?
это не норма! она слетает с колокола походу, одевать надо обязательно я считаю
не разбирая это можно как-то сделать? никогда с кпп не связывался.
до вчерашнего дня тоже никогда.
Год прошел, все ок? вот тут www.drive2.ru/l/475408762836877638/ обсуждали щас это, говорят он встает на место. когда одеваешь трос. так что паника безпочвенна. выжимной у меня развалился не из-за этого
У меня пробег за год около 10000 всего, всё по-прежнему, без изменений))
FenomX
Вчера скинул тросик с вилки, а она болтается как причинное место в проруби, это нормально?
НЕТ, это я вчера узнал, когда менял выжимной в хлам развалившийся
будет тепло и сухо залезу на вилку посмотреть получше эндоскопом)
Мой выжимной после 50 т.км развалился!
ну так то он не должен разваливатся. он должен только в самом тяжелом случае гудеть или выть при выжиме сцепления и все.
подскажи как тросики снимал? есть ли риск что то сломать?
риск что то сломать при неумелой работе есть всегда
посмотри как идут тросы, почитай мануал соответсвующий, vgrante.ru/?cat=5&pcat=7
или другие
я снимал тросы с механизма переключения отверткой плоской. а где крепилось крепление оболочки тросов я ее просто откручивал с коробки.
А потом уже действуй
спасибо
У меня первый подшипник рассыпался, второй загудел, буду пробовать ставить от шнивы.
День добрый. Удалось поставить выжимной от шеви нивы взамен грантовского. Если да, то каков результат.
Добрый. К сожалению о шнивы не получилось поставить, уже не помню почему, было очень давно.
сегодня поменял сцепу ( на 67.000 пробега рассыпался выжимной при том что выработки на корзине и маховике не было ( менять пришлось в сборе т.к выжимной убил лепестки на корзине . Увидел бы эту статью раньше сделал бы так же, так как грантовский выжимной похож на жестяную банку а не подшипник
Спасибо. Пригодится!
Он что пластиковый?
и метал и пластик
уменя так же развалился выжимной, сломал лепестки на корзине, попал под венец и порвал кпп, масло вытекло итог сервис 2500, запчасти масло 3100, плюс аргонная сварка 400.пробег на калине 66 тысяч, коробка троссовая.
да уж неплохо у тебя сложилось с выжимным
блин до этого предпосылки были типа трос ослаб ктож знал я после этого ещё где то тыщь 40 отмахал, зимой автозапуск так может сам чё услышал бы самое главное на ТО когда ездил приемшик интерисоваля по поводу сцепления но не предупредили ни хрена
Andrey15rus
а утебя кпп троссиковая?
да
значит возьму на заметку )походу тоже не миновать