Итак, на днях на одометре набежал пробег в 210000+, а это значит, что с предыдущей замены прошло 5000км и пора бы уже поменять. Возможно рано, но я почти за каждую поездку кручу до 7000-8000, так что мне не жалко. Тем более она прям зашептала после замены. Масло взял все то же, Idemitsu Zepro Racing 5w-40. По статьям на оил клубе оно вполне хорошо себя показало в тестах в нагруженном режиме. Так же многие рекомендуют его в наши машины лить, типа не жрет, бла бла бла) Короче говоря, расход масла за 5000км составил чуть больше 2 литров О_О Как считаете, нормально это при частых покатушках во втеке. Но не вот, что я без остановки во втеке, а так, со светофоров иногда. При чем странно, можно весь день во втеке проездить и ничего не уйдет. А потом тошнишь денек без втека, а масло тю-тю. Думаю, может в следующем сезоне другое попробовать.
А сегодня, когда менял, чет увлекся и перелил масло, да нормально перелил, грамм 700 наверное) Стал сливать, а оно черное сразу потекло, как будто и не менял. Я конечно понимаю, что там остается какое-то количество масла старого, но что бы вот так усрать 4.5 литра нового масла — это я не думал. Вот фотка после слива лишнего. Честно сказать, у меня теперь рука не поднимается его заливать заново)
Вот собственно и все, запись больше для себя, дабы приятно иногда все перечитывать, но и может кто какие комментарии скажет по сему посту)
Еще был на днях на драге, в своем классе до 200 л.с объехал всех без проблем. А именно Вольво 180 сил, новый Пассат 152 силы и Киа Сид 130 сил. Короче конкуренты довольно унылые, уезжал на 2-4 корпуса.
Скоро осень, а значит 2-3 месяца и машина опять встанет на зимовку. Очень жаль, но с ней еще произойдут кое-какие изменения ;)
Комментарии 35
До хрена для только что откапиталенного мотора.
Из Мск на Мотюле приезжал, вроде так не жрал его. Тоже конечно подливал, но вот не было возможности замерить сколько сожрал. ибо на Идемитсу он первый литр спорол за 3 тысячи, второй за 2 тысячи км
чтото дофига угорает. я меняю раз в 7к, при этом не доливаю, максимум пол уровня уходит
Иногда из трубы такой дымовал идет, как-будто на камазе еду.
хреново откапитален двиг. мой б 16 старый хона видно небыло, масло не жрал, тупо новые кольца и маслосъемные
расход многоват, зепро тоже горит п***, сейчас пробую пожиже. также расход проявляется не на отжигах со светофора, а при езде на трассе с длительной крутежкой 5к +
6 передачи порой не хватает. или пятую поменять)
5 можно с орхии вроде длинную
Никогда не понимал как можно делить классы по лошадиным силам. Ладно уж лошадиные силы на тонну/кг.
Это определенно играет мне на руку)
Если бы делили по удельной мощности на массу, то я оказался бы в классе со сток тазами :DD
Там полно было сток тазов) А еще был круз 1.6, которого все обогнали. И сток тазы, и солярис 1.4)
Жаль у меня совсем чахлик(( зато на борбетах, правда 15-х(
Расход масла для твоего отребилженного мотора ИМХО великоват, у меня, повторюсь, если и берет то чуть-чуть даже во ВТЕКе (сейчас проехали 8200 — уровень между меток). Хотя главное, чтоб не прогрессировал:)
Буду вести учет по заливам масла) Посмотрим, сколько сожрет за эту заливку.
2 литра на 5 тысяч многовато как-то. эдак за десятку полный объём дольёшь. не дело. снять маслоподдон, промыть, прочистить. снять крушку, промыть, прочистить. промыть двигло промывайкой. не лишне будет. и вот ежели после этого выцветание масла из нежно янтарного до тёмноафриканского будет иметь такую же скорость, то впору начать пристально, с опаской и подозрением смотреть в сторону блока. ну там хон, колечки, колпачки, вкладыши…
Поддон да, нужно будет снять, помыть. Сам движок откапитален 25-30 тысяч назад на контрактном блоке. В маслозаливную горловину смотришь, там все чистенько, никакого налета.
пропустил про капиталку, сорри. но для 25 после капиталки тем более расход чудовищный. а точно ниоткуда не подссывает? раз говоришь иногда и на низких оборотах уходит… не должно бы ни разу.
Движок и сверху и снизу чистый и сухой.
ну тогда один вывод напрашивается. не должно оно янтарную жидкость хавать по 4 литра на десятку…
Надо компрессию как-нить замерить будет, может что интересное покажет
разумно. не забудь в БЖ написать.
doglover
2 литра на 5 тысяч многовато как-то. эдак за десятку полный объём дольёшь. не дело. снять маслоподдон, промыть, прочистить. снять крушку, промыть, прочистить. промыть двигло промывайкой. не лишне будет. и вот ежели после этого выцветание масла из нежно янтарного до тёмноафриканского будет иметь такую же скорость, то впору начать пристально, с опаской и подозрением смотреть в сторону блока. ну там хон, колечки, колпачки, вкладыши…
Да будет вам известно, что масло чернеет не от того чистый двигатель внутри или нет. И если масло вообще не чернеет это не означает что оно хорошее.
Расход 2 литра на 5к конечно великоват.
2 литра это норма)))у меня 1,5 л. на 5000 и мне пох))))и не парюсь даже)))
Где-то читал, что у хонд в допусках жор масла 1л. на новых движках)))
Вот все пишут по разному, кто-то говрит, что все нормально, не парься. А кто-то говорит, что здоровый В-мотор не должен вообще есть масло. Я выбираю что-то среднее, масло то он должен поджирать, все таки 8000 оборотов. Но в более умеренных количествах. Раза эдак в 2 меньше)
Рамки говнофорумские сними)
Я бы повесил редлайнерс, но они дорогие больно. А эти халявные)
Да уж лучше со смотрой ездить. Ну или с обычными чёрными рамками, чем с этим)))
Ну блин, я сижу на говнофоруме)
Прекращай это делать давай
Там довольно интересные темы иногда всплывают. Опять же ситуация на дорогах, что где перекрываю, когда операции у гибдд и т.д.
Рация zello тебе не годится?
Я не знаю, что это за новомодная штука)
Хайди в апп стор или гуглоплэй, и ознакомся
Все равно на АФ буду сидеть, там сралки интересные)