Всем привет)
Много всего произошло, да вот только времени свободного бы найти обо всем рассказать…
Сейчас именно тот момент когда добрался до компьютера).
Приобрел я у товарища б\у лебедочку фирмы 4х4 12000Х 12v,
На работе запилил под неё площадочку из листа толщиной 5мм., там же нашел болты М14 с прочностью 10.9 к ним сразу же сделал закладные гайки для крепления площадки к раме.
Ну и вот наступили выходные что б соединить сей девай с УАЗом), скидываем бампер, примеряем площадочку, размечаем на ней где будут отверстия для ее крепежа на раму (на раме они уже с завода есть.)
берем дрель и исполняем)
Притягивал площадку длинным воротком
Далее решил подключить силовые провода и расположить блок соленойдов, по хорошему хотел его закрепить с боку АКБ но увидев что провода очень короткие, закрепил его под правой фарой, не очень удачное расположение…но это временно, позже преобрету длинные провода и переделаю.
Силовые провода от блока до АКБ где шли возле рёбер кузова одел в патрубки и на стянул хомутами, что б не протерлись.
После надо было правильно закрепить направляющие ролики троса на площадке, что б они стояли чётко за гос. номером.
Для этого заранее болгаркой вырезал бампер по ширине роликов и накинул его, приложив ролики, прихватил их на сварку, скинул бампер и обварил их…
При помощи товарища и его боевого УАЗа, намотали мне трос на барабан
ну и собственно ставим бампер и радуемся скрытой установке лебедки.
Комментарии 45
Понятно.
Как то не очень получилось . Каждый раз номер откручивать не совсем удобно . У нас мужики лебедки ставят так что бы трос выходил через нижние отверстия в бампере.
Ну я ж лебедку не каждый день использую…а так что б она с низу была, просто площадка крепится не сверху рамы а снизу
Зря только ролики приварил.Любят они ломаться.)))
сломаются, отрежем, новые приварим)) хотя в будущем перейти на кевларовый трос и убрать ролики
Кстати клюз, можно использовать и со стальным тросом.А ролики только сталь.))))
Хрена лысого!
Обычный люминовый клюз при боковом лебежении металлическим тросом пропиливается оченя карашо, после этого кевлар не стоит там пускать, даже после обработки напильником.
Универсальный это чугунявый, но он очень редкий…
Алюминевый конечно пропилет.))))
Все лебедки продаются с люминовый, чугунок я долго искал, но отдал вместе с нивасом…
terryteramisu
Хрена лысого!
Обычный люминовый клюз при боковом лебежении металлическим тросом пропиливается оченя карашо, после этого кевлар не стоит там пускать, даже после обработки напильником.
Универсальный это чугунявый, но он очень редкий…
чугунный клюз стальным тросом тоже отлично пропиливается.
Если трос хороший, без рваных волокон, то практически бесследно для чугунины!
У меня вчера нормальный трос без рваных волокон пропилил клюз на самнтиметр =(
Спорить не буду, вариантов много, может банально чугун разный, вес машин разный, толщина проволоки в тросе разная и т.д…
Я клюз чугунунный использовал с синтетикой, только пару раз стальным, но трос мне подогнали хороший вроде камапа он мягкий, гнётся легко и ровненькие, голыми руками тягал-без травм для кожи.
есть еще такой вариант, что сам клюз из говнолина селан)
Я и говорю-чугун разный.
Хочу сгонять туда где брал тот клюз, купить еще, если осталось, пусть лежит, на УАЗ стоит тот хороший металлический, но есть и кевлар, к весне думаю сменить
terryteramisu
Хрена лысого!
Обычный люминовый клюз при боковом лебежении металлическим тросом пропиливается оченя карашо, после этого кевлар не стоит там пускать, даже после обработки напильником.
Универсальный это чугунявый, но он очень редкий…
Как редкий? У меня всегда в продаже есть, уже шесть лет как.
Дык в Хабаровске наверное все не много по другому…
borodad
Как редкий? У меня всегда в продаже есть, уже шесть лет как.
Почём
Нижний в наличии, 1300 руб.
годится надо обкатать
Обычно ролики настраивают относительно лебедки, а не бампера. Трос огибая нижний ролик уходит в низ, подозреваю что при хорошей нагрузке нижний ролик просто выломает, точнее его пластиковые втулки.
Народы! не бейте и не пинайте!
Может не в тему, но тоже лебедь белокрылая www.dak4x4.com/catalog?category=146&uid=318
кто-то пользовался такой или аналогами?
А как следить за намоткой троса?
Сверху радиаторной решотки
Ее снимать надо постоянно! А при езде по лесу можно и радиатор пробить веткой.
Снимать не надо.там сверху окошко .
В дорестайлинговом бампере?
В дорестайлинговой решотке радиатора.
Сверху что ли? Так там ничего не видно, особенно когда капот закрыт.
Я не джипер, по этому немного не в теме.
А разве лебёдка не боится воды? Неужели она будет работать даже в воде?
Конечно будет)))
))) Без палева )))
Точно
Трос смажьте маслом, ну хотя б отработкой.
Хорошо.учту
Все что временно замотано синей изолентой--навсегда.
Ну это не про меня)) провода уже приобрел
А у меня почти всегда так. А трос я положил в отработку вымачивать.
Все по феншую.
И КАЖДЫЙ РАЗ СНИМАТЬ НОМЕР, ЛУЧШЕ ТАК www.drive2.ru/l/9798772/
2 болта не составляет труда выкрутить
С выкидушкой удобнее, у меня на петлях, защёлка из концевика для классики.
www.drive2.ru/l/9939834/
У нас с тобой бампера разные
MaxStirlits
С выкидушкой удобнее, у меня на петлях, защёлка из концевика для классики.
www.drive2.ru/l/9939834/
Квот в низ у тебя он открывается и вместе с грязью под машину уйдёт.
Как показала практика не уходит :)