Всем привет))
В общем речь пойдёт о проблеме возникшей с датчиком уровня кузова.
Через пару недель после приезда из Питера, так сказать еду, никого не трогаю и при совершении правого поворота…появляется на БК индикация о неисправности динамического корректора уровня фар, вернувшись домой подцепил комп и увидел…
Проблема была и ранее, вернее не проблема а один симптом, иногда когда останавливался где либо, то стоя на месте наблюдал следующую картину…свет от фар прыгал вверх-вниз, даже наверное не прыгал а дёргался, амплитуда вверх-вниз была не очень большая и только когда стою на месте, появлялось это не часто, даже наоборот редко, но как обычно в самый неподходящий момент, когда стоишь за кем нибудь в пробке и у впереди стоящего могло создаться впечатление что я ему моргаю, меня это напрягало.
Датчиков уровня кузова на моей машине два, стоят они оба на левой стороне, один спереди, другой сзади, нас интересует передний…
Порывшись на Драйве и на АК, нашёл несколько отчётов по их разборке и восстановлению, как правило причиной неисправности служит окисление платы внутри датчика, либо соединительных контактов.
Нашёл вот такие фотки датчика в разобраном состоянии(одолжил фото из записи Влада vladm804)…
Вооружившись ими подумал-"ну ща я всё сделаю, разберу, восстановлю и будет всё пучком", я не учёл всего лишь одного…то что это фото датчика с оллроада, а у меня А6 и датчики чуток другие.
Кароче снял я свой передний датчик…
Далее я приступил к разбору датчика, для доступа к внутренностям датчика нам нужно сделать проточку по периметру крышки вот в этом месте и снять саму крышку…
Теперь видно что внутренности датчиков уровня кузова для оллроада и А6 различаются, у меня в гараже валялся один неисправный датчик от А6, для рачала я потренировался есесно на нём и даже выпаял плату чтобы посмотреть что там под ней внутри датчика, ну и увидел)))…
В целом ничего примечательного.
Но возвращусь к своему основному датчику…посмотрел на плату и не увидел ничего подозрительного, ни окислов ни чего либо ещё…
Единствонное что пришло в голову это пропаять точки пайки, как вариант могли быть микротрещины, что собсна и сделал…
Оставалось надеяться что это поможет.
Далее нужно поставить снятую крышку корпуса обратно и восстановить герметичность корпуса, сделал это многим известным способом супермомент+сода, по моему получилось очень даже ничего))…
После проведённых манипуляций с датчиком, он был возвращён на место…
Ошибка из ЭБУ корректора была удалена и до настоящего времени больше не появлялась.
На всякий случай нашёл на Али предложения продажи аналогичных датчиков, по деньгам 15-25$, взял на заметку…
Надеюсь "заметка" не пригодится)))
Всем ровных дорог и не переключаемся, впереди всё самое интересное))
Комментарии 49
Привет!
Такой вопрос можно их как то отключить, чтобы не было ошибки. По меняли стойки на Allroad и убрали эти датчики
Привет 👋, все 4 убрали?
Думал всего 2 шт. стоит спереди. Говорит меняли стойки на обычные и убрали датчики
На роуде на каждом колесе стоит по датчику, при этом если стоит штатный ксенон, то есть и автокорректор, а он берёт инфу с переднего левого и заднего левого.
Есть автокорректор?
Скорей всего есть так как стоит ксенон. Ошибка весит по датчику. В кодировке нельзя убрать интересно
Ошибка в блоке автокорректора или блоке пневмы?
Я даже не подумал о блоке пневмы. Ошибка была блин озадачил в каком блоке комфорта?
Не, по датчику уровня в комфорте не может быть ошибки.
Бортовая электроника может быть
На с5 нет блока бортовой электроники, он появился только с с6-го поколения.
Cergei6
Бортовая электроника может быть
Ошибка по датчику уровня, может быть только в блоках систем их использующих, на с5 это эбу пневмы и эбу автокорректора, всё ни в каких других блоках никаких ошибок по датчикам уровня кузова ошибок быть не может в принцыпе.
В этих блоках можно отключить это датчик? У меня нету не сталкивался. Кодировкой не отключается они
Нет, в этих блоках кодировками это отключить нельзя т.к. их работа осноаана на использовании данных с этих датчиков.
Можно например изменить кодировку приборки, указав что машина без пневмоподвески т.е. прописав кодировкой что это а6 а не роуд, тогда скажем так машина вообще не будет знать что на машине когда то была пневма, даже если она будет стоять на машине в исправном состоянии.
Блок автокорректора вообще можно отключить и с него тоже не станет поступать никаких ошибок на приборку, просто отсоединяем разъём с эбу автокорректора и всё.
Но есть несколько нюансов, во первых если отключить блок автокорректора, то он соответственно не будет регулировать уровень света фар, во вторых если нет заднего левого датчика, то автокорректор и так не будет работать, в третьих если даже корректор работал бы, то при отключении блока пневмы, автокорректор перестал бы работать т.к. на роудах блок автокорректора управляется блоком пневмы.
Так что при любых раскладах кастрации, есть нюансы.
Спасибо! Так все наверно останется
Мне на а6 с5 от Мерседеса подошло датчик. Просто поставил и корректор фар заработал.
У меня теперь роудовские стоят на всех 4-х колёсах 👌
Vlad40rus
Мне на а6 с5 от Мерседеса подошло датчик. Просто поставил и корректор фар заработал.
Внедрил их по причине перехода полностью на роудовскую пневмоподвеску.
Я хочу себе внедрить полный привод, а потом уже и пневму. Собираю монеты на всё это дело.
В с5 полный привод гемморно внедрять, там весь зад снизу переваривать.
Сегодня смотрел, там есть штатные места крепления подрамника.
alexson75
В с5 полный привод гемморно внедрять, там весь зад снизу переваривать.
А4 ребята переделали без проблем. Не думаю, что а6 будет с проблемами)))
На а4 да без проблем, там да кузов под моно и полный привод одинаковый есть места крепления подрамника, а на а6с5 такого нет. Вот для понимания объёма предстоящих работ www.drive2.ru/l/522519537552196177/ и вот ещё www.drive2.ru/l/2365555/
Так что внедрить полный привод в а6с5, это не тоже самое что внедрить его в а4.
Мляяяя. Вот это ты меня конкретно обломал с моей идеей.🤦😔придется искать кузов.
Лучше тебе сейчас было узнать, чем когда накопил бы и охренел от новой инфы.
Это да. Я и сейчас уже весь в растройствах.
В личку черканул.
Здравствуйте, подскажите, если висит ошибка по датчику, я его поменяю, ошибка так и останется или просто сама удалиться с дисплея?
Приветствую 👋.
В основном ошибка "гаснет", она из постоянной переходит в спорадическую, в блоке корректора останется т.к. она же была, но на бк высвечиваться не будет.
Понял, благодарю ☺️
Доброго дня. Подскажите пожалуйста, если это возможно, длину тяг на этом датчике. У меня сломаны тяги, сам датчик стоит и ничего нет больше. Хочу самодельные сделать. Спасибо.
Ну я так вот не могу сказать, датчик же на машине стоит, это лучше спросить у кого запасной есть под руками, я в лучшем случае смогу замерить в следующие выходные.
вооружился. фары тоже скачут. в инете наткнулся на твою запись. спасибо))) пусть машины разные, принцип тот же)
Всегда пожалуйста))
Добрый день! Хорошо, что в ленте увидел отчет. А то пред. хоз. стукнул морду немного, задел фару, и разбил бампер. Так вот что бы не заморачиваться поставил китайский DEPO ксенон без корректоров и бампер поставил без омываек. Так и датчика переднего нет у меня. Даже кронштейна нет, к которому он прикручивается. Вот хочу восстановить, что бы было по штату. Куда провод идет от датчика, а то его тоже нет(((?
Под крылом проходит жгут от фары(мотора омывателя фар, мотора омывателя лобового стекла, датчика уровня в бачке омывающей жидкости и ещё чего то), вот от датчика уровня тоюе в этом же жгуте идут провода в салон, там этот жгут соединяется с салонной проводкой и расходится что куда, провода от датчиаа идут на ЭБУ автокорректора фар, который стоит за бардачком.
gauss77
Добрый день! Хорошо, что в ленте увидел отчет. А то пред. хоз. стукнул морду немного, задел фару, и разбил бампер. Так вот что бы не заморачиваться поставил китайский DEPO ксенон без корректоров и бампер поставил без омываек. Так и датчика переднего нет у меня. Даже кронштейна нет, к которому он прикручивается. Вот хочу восстановить, что бы было по штату. Куда провод идет от датчика, а то его тоже нет(((?
А может на твоей машине вообще не должно быть коиректора? По ВИНу проверял?
Да, проверял. Должен стоять. На заднем левом нижнем рычаге стоит датчик. По Васе ошибки по двум датчикам. Вот и спрашиваю, куда провода идут с переднего датчика? А то у меня нет ни датчика, ни провода. Может он и поснимал там все.
Возможно провод где то под крылом спрятан.
Спасибо за отчет! Буду смотреть.
Хорошо, что справился с ремлнтом :)
А у меня на заднем проводка оборвалась, датчики менял, но безрезультатно, пока не поменял кусок косы! И все заработало :)
Ну из в его нужно извлекать плюсы, теперь у тебя наверное в запасе есть датчики😉
Уже нет, раздал, жаждущим :)
😁
Отлично) тоже датчик под замену. Надо разобрать и посмотреть свой. Отчет хорош
Спасибо))
Алексей как всегда, все разъясняет доходчиво и понятно😁. Привет Лешь🖐.
Привет Серёж)) рад тебя видеть👋 спасибо, стараюсь всегда доходчево разжевать, это может многим сэкономить средства на обслуживании, а то серви сы ж три шкуры норовят сорвать😁
на 4ке тожу по заднему ошибка. буду так же разбирать по твоему отчету.
ПС на алишке скорее всего тоже восстановленны думаю
Да не Тох, там вродь новые.