Передний кардан на ШРУСах. Первые впечатления.

Откуда я услышал про существование переднего кардана не с крестовинами а на ШРУСах – сейчас уже не вспомню. Но откуда-то ссылка прибилась, вот она на сайте Sonda.su. Весьма вероятно что благодарить за это надо товарища Drobilchik. И когда в моем переднем кардане появился небольшой люфт в шлицах (было это при пробеге в 110тыкм) я решил что пора поставить ШРУСовый
В скобках замечу что снятый передний кардан был вполне себе ничего, люфт в шлицах небольшой, можно было не заморачиваться заменой по износу. Просто новенького хотелось. И для справки — 80% пробега у меня с выключенными хабами, но шпрцевание регулярное примерно раз в 6тыкм — перед и сразу после зимы.
Покупка.
На сайте Сонды в марте 2017г этот кардан значился как «в наличии» и я отправил им заказ. Но не тут-то было! Прождав больше месяца, я написал им на электропочту. Пришел невнятный ответ типа ждите. Еще через месяц-другой я им позвонил и ответ был примерно «у нас идет перенастройка производства, как только – так сразу». Ну я решил что Сонде мои деньги не нужны и плюнул на это дело. По моим понятиям в нынешние времена производитель должен гоняться за потребителем, а не наоборот.
Прошло больше года и примерно в начале лета 2018г я случайно наткнулся на сайте одной из московских фирм, специализирующихся на запчастях для УАЗов, что у них есть такой кардан. Ну я поехал и купил его.
Установка.
Казалось бы – отвернул 8 болтов с гайками, снял старый кардан, поставил новый, затянул 8 гаек – все. Но не совсем. Поскольку в ШРУСовом кардане крепежными элементами являются шпильки, то надо сразу все 4 шпильки засунуть в отверстия на фланцах раздатки или моста. А они очень не хотели залезать. Я так и не понял в чем причина – то ли на фланцах отверстия не точно просверлены, то ли на ШРУСах шпильки не очень точно стоят, но лезть оно не хотело. Я уже даже подумывал то ли отказаться от затеи установки кардана то ли не снять ли фланцы. Но кое-как оно все-таки запихнулось во фланец раздатки. Вторым препятствием оказалось, что когда машина стоит на колесах (а не висит на подъемнике), то длина кардана со шпильками даже при полностью «утопленной» подвижной гранате чуть больше больше (буквально на 1мм) чем расстояние между фланцами раздатки и моста. Пришлось чуть приподнять нос машины домкратом чтобы подвеска чуть разжалась – и в таком виде шпильки вставились в передний фланец. В общем провозился я с этим существенно больше чем ожидал.
Результат.
Главный результат – прибавилось комфорта. Если раньше при езде по шоссе в режиме 4х2 я совершенно четко мог определить из кабины включены ли хабы или нет (по лишним вибрациям), то сейчас это совершенно не ощущается. Что же касается езды в режиме 4х4 по говнам, то пока такого опыта существенного нет. Вот уже началась осень, потом зима будет – тогда и это узнается. Но пока я вполне доволен ( в том числе и тем что ушли три точки шприцевания, две из которых были неудобные — это крестовина у раздатки и шлицевое.

Алексей.
PS написано 26.09.2018. Замечание к программистам сайта — неплохо бы сделать так чтобы дата опубликования была бы явно видна, а не невнятное "год назад".