Всем здравия и бодрости духа желаю.
Ещё несколько километров и Огурец натужно хрепя стареньким мотором полез в первый подъём хребта Сунтар-Хаята.
Ближайшие дней десять величественные картины будут окружать нас со всех сторон и радовать своими видами, иногда напоминая родные горы Алтая, с заснеженными вершинами,
иногда показывая свою схожесть с "седым" Уралом,
горы будут плотно подступать к дороге своими осыпями на бесконечных прижимах.
Ну и конечно будет несметное количество рек, речушек и ручьёв.
После переправы через Алдан дорога долгое время шла по долине реки Восточная Хандыга.
Приношу свои извинения за качество некоторых снимков которые были сделаны прямо через грязное лобовое стекло. Если бы мы останавливались, чтобы запечатлеть каждый красивый вид, то долго-бы пришлось нам ехать до Магадана.
Автодорога, как я уже писал ранее, была в шикарном состоянии. Мосты на протяжении всей трассы "Колыма" были в основном новые, а где и попадались старые, то они были в хорошем состоянии и видно было, что их скоро тоже заменят на свежие строения.
А вот и одно из двух именитых мест на реке В.Хатынга, так называемый "жёлтый прижим".
По фотографии заметно, что не "тот" пошёл нынче прижим.
Дорогу расширили, установили отбойники, на особо сыпучих местах натянули противокамнепадную сетку. Одним словом испортили облагородили, в недалёком прошлом, довольно страшный прижим.
На некоторых "опасных" спусках были обустроены аварийные съезды.
Со стороны эти "сооружения" смотрятся довольно монументально, особенно с противоположной стороны.
Что интересно будет, если высоты аварийного съезда не хватит что-бы погасить инерцию заскочившего на него транспортного средства? Страшно представить.
Не заметно как, добрались до Чёрного Прижима.
Здесь дорожники тоже потрудились на славу, но место само по себе довольно интересное и проезжающий по дороге народ, свою порцию адреналина получает в полной мере.
Вид на прижим с другого ракурса.
Старая дорога просматривается ниже нового полотна трассы. Место в районе прижима довольно интересное, конечно-же остановились в районе моста через речку Нюкуння, которая тут-же впадает в Восточную Хатынгу, для осмотра достопримечательности.
Вот хороший ракурс на старый участок дороги по прижиму, в правом верхнем углу просматривается отбойники новой трассы.
Ни дать, ни взять …Альпийские виды! (…понятное дело, это мнение дилетанта который ни разу не был в Альпах.)
Но как бы не благоустраивали дорогу, Чёрный Прижим не перестаёт собирать "чёрную дань" с проезжающих водителей.
Как-то так получилось, что мы все, сразу и не заметили упавшего с дороги многотонника.
А когда делал вот это фото,
через экран фотоаппарата увидел страшную картину, мне аж в ноги отдало от неожиданности…
Похоже что, машина упала уже с нового участка дороги.
Общей картины прижима с рухнувшим авто нет, но вот если на этой фотографии провести прямую в ту сторону куда идёт Мишка, то как раз она упадёт на погибший грузовик.
Новый мост через через ущелье впечатляет когда смотришь снизу, метров двадцать высоты наверное будет.
Опоры старого моста лежат тут-же и по ним заметно, что старая переправа через речку была гораздо ниже нового сооружения.
Ещё долга вилась дорога вдоль берега Восточной Хандыги, которая к тому стала нас баловать видами больших наледей, которые вполне возможно сохраняются на протяжении всего короткого северного лета.
Но в какой-то момент река ушла вправо, а дорога серой лентой повела нас дальше на северо-восток в сторону Яно-Оймяконского нагорья.
Где-то там, высоко в горах и находится, та самая Оймяконская впадина, так называемый "полюс холода".
Комментарии 26
Очень хорошо!
Володя, заметил ещё, что дороги, вернее их опасность, не всегда зависят от высоты гор. На твоих фото горы низкие. Уклона дороги по фото не понять. Проще спросить: на какой передаче карабкался в верх? Альпы высокие, но уклон дороги не всегда крутой. Максимум скидывал до третьей передачи. Помню спуск один в 15 км длиной, почти без прижимов/шпилек. Катился вниз на 4 передаче изредко притормаживая, даже двигатель остыть успел, пока спустился. Там же было множество знаков, указывающих возможность перегрева тормозов на фурах и показывающих места специальных тормозных съездов, обрывом они, правда, не заканчивались. Да и аварий я не видел там, тем более машин, лежащих в обрывах. У нас на дорогах такие случае скорее всего являются зимними урожаями, не уверен, что на Колыме дорожники в состоянии в любое время поддерживать дорогу в удовлетворительном состоянии. Слишком дистанция велика и условия суровы. В Альпах часто зимой перевалы просто закрывают, о чём сообщается в СМИ и на google картах, но шлагбаумов нет. Не зная этого, я один раз проехал по закрытому для движения машин перевалу. Мне показалось ничего особенного, просто надо быть аккуратным и полный привод добавлял уверенности, что разворачиваться не придётся. Унас такие дороги каждой зимой встречаются, даже федеральные.
Володя, заметил ещё, что дороги, вернее их опасность, не всегда зависят от высоты гор. На твоих фото горы низкие. Уклона дороги по фото не понять. Проще спросить: на какой передаче карабкался в верх? Альпы высокие, но уклон дороги не всегда крутой. Максимум скидывал до третьей передачи. Помню спуск один в 15 км длиной, почти без прижимов/шпилек. Катился вниз на 4 передаче изредко притормаживая, даже двигатель остыть успел, пока спустился. Там же было множество знаков, указывающих возможность перегрева тормозов на фурах и показывающих места специальных тормозных съездов, обрывом они, правда, не заканчивались. Да и аварий я не видел там, тем более машин, лежащих в обрывах. У нас на дорогах такие случае скорее всего являются зимними урожаями, не уверен, что на Колыме дорожники в состоянии в любое время поддерживать дорогу в удовлетворительном состоянии. Слишком дистанция велика и условия суровы. В Альпах часто зимой перевалы просто закрывают, о чём сообщается в СМИ и на google картах, но шлагбаумов нет. Не зная этого, я один раз проехал по закрытому для движения машин перевалу. Мне показалось ничего особенного, просто надо быть аккуратным и полный привод добавлял уверенности, что разворачиваться не придётся. Унас такие дороги каждой зимой встречаются, даже федеральные.
Все те горы, что расположены на востоке Якутии, в Магаданской области, ну и наверное на Чукотке, хотя про Чукотку я не уверен. Являются так называемыми "старыми" горами. К таким горам относится и Урал, который ещё очень часто называют "седой Урал".
То есть структура у них как-бы "рассыпчатая". В результате выветривания и других природных явлений горы со временем разрушаются и становятся ниже и как-бы рыхлее.
Памир, Алтай, Альпы это уже более молодые горные образования, отсюда берётся их более высокие вершины и крепкие скалы, что соответственно образует и более зрелищные виды и более крутые перевалы.
Хотя я могу и ошибаться, выводы мои сделаны на основе личных наблюдений и налажены на те знания, что нам ещё преподавали в школьные годы.
На трассе "Колыма" таких сильно крутых подъёмов и перевалов нет и высота, на сколько помню, выше 1300метров над у.моря согласно показаниям навигатора не поднималась. Хотя на Тенкинской трассе будут пару-тройку интересных перевалов, но об этом позже.
Привет, Володя. Прижим. Интересное слово по отношению к дороге. Никогда не слыша. Чаще слышу слово "шпилька", применимое к дорожной петле в горах. Диалектов много, похоже, это один из них.
Привет, привет.
Прижим, я как понимаю, это то место где дорогу проводят как правило в скальных, отвесных берегах рек. Река как-бы прижимает дорогу к скале, отсюда и прижим.
Хотя я сам первый раз услышал, вернее будет написать прочитал, именно в отчётах о поездках в Магадан.
А то, что у вас называют "шпилька", в наших краях именуют "языком". Так называемых "тёщиных языков" по стране великое множество.
Красиво, я ещё больше убеждаюсь в красоте нашей природы. Спасибо, что так душевно описываете!
И Вам спасибо, за то, что читаете. ))
Легендарные места — эти 2 прижима… На Полюс Холода заезжали ?
Читай продолжение, там написано. ))
Спс кэп. Я когда это писал продолжения ещё не было
Может быть! Всюду надо!
Будем, но зимой! \увидимся, обнимемся, чаю попьем! Уже третий год хочу на Соболях на Тикси ехать, да все пока никак.
Пётр Николаевич, маленько не понял о чём ты, но если будете собраться в те края, телеграфируй. Тоже есть желание съездить туда в зимнее время.
Ага, Володь я там был зимой, но на Нивах. Очень там хорошо, а на Соболе вообще круть! Я пытаюсь ГАЗ убедить, но пока никак. Обязательно поедем!
Так может быть лучше на Чукотку?
Красотень!
Лючше гор, может быть только баня.
Чудесные просторы и Красивые пейзажи …
Жизнь не предсказуема, кому лежать в куете, а кому пылить по дороге за горизонт .
Хороший вы человек, удачи вам .
Это точно, …жизнь, она как коробка шоколадных конфет, никогда не знаешь, что внутри. (с)
Спасибо.
Красива дорожка. Что ж тут удивительного — с таких кренделей зимой свалиться раз плюнуть. И никакие улавливатели не помогут.;((
Да, расслабляться нельзя. ))
Красотища!
Спасибо.
Ломовейшие виды!
Согласен, места шикарные.