Всем здравия и бодрости духа желаю.
Мне всегда казалась, что Якутия это унылый, тундровый пейзаж на многие сотни километров.
На самом деле всё оказалось не так. По моЕму разумению, самое тоскливое место в республике Саха, это болотистая низменность где волей судеб расположен город-столица якутского края.
Да, как то так получилось, что Якутск был поставлен в самом не подходящем месте для города, практически на болотах.
А здесь, мы уже второй день едем по местам от видов которых захватывает дух, по простому говоря, сносит крушу и на душе становится радостно.

И ещё целые календарные сутки мы будем двигаться по якутской земле. Мне почему-то думалось, что основная часть трассы "Колыма" это Магаданская область, но из двух тысяч километров от Якутска до Магадана, большая часть пути как выяснилось, это Якутия.
Ещё какое-то время мы поднимались вдоль ручьёв и речушек которые относятся к бассейну реки Алдан, а если зреть в корень, то к бассейну реки Лены, пока не доехали ещё до одного знакового места на трассе "Колыма".
Так называемая Заячья петля.

Это место известно двумя вещами.
Первая это, что рядом с ним находится мост через реку Чёртов брод и вроде как этот мост чем-то знаменит.

Не помню у кого в отчётах было более подробно написано, чем именита это старая, полусгнившая переправа через небольшую речку и вроде как дощечка мемориальная где-то здесь установлена по поводу этого моста.
А второй достопримечательностью этого места является сам довольно крутой и коварный серпантин "Заячья петля", который тоже собирает неплохую дань скорби с проезжающих по нему автомобилей.

Нам "посчастливилось" лицезреть, походу совсем недавнюю очередную жертву крутого виража.

Долго пытались понять траекторию по которой улетел с дороги данный экспонат. Решили, что автомобиль спускался с серпантина на приличной скорости и поэтому его снесло с дороги на столь далёкое расстояние.
Но когда поднялись по петле на верх, хорошего фото самого виража к сожалению нет, выяснилось, что наш расчёт траектории был не верным.
Скорее всего чёрный автомобиль действительно шёл на приличной скорости, вот только спустился он не по виражу дороги, а тупо "улетел" прямо между двух лиственниц которые видны на данном фото.

Дело в том, что при движении к петле со стороны Магадана, дорога делает резкий поворот налево и уходит вниз по серпантину, и в тёмное время суток легко можно улететь прямо с обрыва. Хотя в это время в этих краях тёмных времён суток практически не бывает.
После подъёма по Заичьей петле долго ехали вблизи какой-то речки, ну как вблизи, речка плескалась где-то внизу.

И похоже уже несла свои воды, в сторону ещё одной великой северной реки Индигирки, но я могу и ошибаться.
Километров через двадцать, пересекли один единственный брод на протяжении всей федеральной трассы "Колыма".

Воды в речки было столько, что мы даже диски на колёсах не замочили, но на обратном пути нам этот брод приготовит хороший сюрприз, с выделением адреналина. Понятное дело, из ситуации мы выйдем героями, правда с немного мокрыми штанами.
Последующие пару сотен километров мы двигались по боле-менее равниной местности.

Полотно дороги всё также продолжало нас радовать добротным грейдером, за качеством которого следили трудолюбивые якутские дорожники.

И по которому мы двигались со скоростью около 80 км. в час. В принципе самая оптимальная скорость для такого путешествия, и безопасно боле-менее, и головой есть время покрутить вокруг.
Так, не спеша, доехали до посёлка, или бывшего посёлка, Кюбюме, в народе именуемого не иначе как Куба.
Который и знаменит то лишь тем, что там находится заправка и начинается Старо-Колымский тракт.
Про заправку то, мы тоже знали, а вот со старо-Колымской дорогой проколочка вышла и это выяснилось гораздо позже. Я хоть и мечтал о поездке в Магадан почти шесть долгих лет, но как выяснилось, по плану изучения маршрута был полностью не готов.
Ваш покорный слуга почему-то решил, что старая Колыма это так называемая Теньковская трасса, которая тоже идёт параллельно федеральной дороге, тоже короче её километров на сто и тоже проходит немного южнее основного пути к городу Магадану.
И получается, что и Оймякон, полюс холода и старая Колыма, она-же "дорога костей", остались в нашей поездке белым пятном.
Ну что поделаешь, придётся ещё раз потом ехать…
Но в Кюбюме на нашу долю оставалась ещё одна достопримечательность, а именно знаменитая заправка, которая была временно оккупирована польскими велотуристами.
Причём застали мы гордых сынов Речи Посполитой за весьма неоднозначным занятием.
Пока одна группа вело-туристов отвлекала обслуживающий персонал АЗС,

, а основная часть этого "царства польского" стояла на шухере,

, двое молодых шляхтичей сливали, сука, бензин со шлангов в маленькие бутылочки.
У читателей возникнет резонный вопрос, …а за каким нужен велотуристам бензин?
Вполне возможно, что для примусов.
Я когда окликнул этих двух панов:
--Рыбяты, вы чаво тут зробiты?!
Они сделали вид, что не поняли вопроса, но на всякий случай отошли на безопасное расстояние, что-то лопоча на своём птичьем.
Ну, что с них взять, ёптать, это же цивилизованная Европа!
Залили мы полные баки и поехали дальше по Оймяконскому нагорью.

Которое вскоре удачно закончилось Чибагалахским хребтом.

Видом которого мы впоследствии любовались с Ольчанского перевала.

Ольчанский перевал, судя по карте является самой северной точкой на федералке "Колыма". От Якутска, мы в основном двигались на северо восток, а от этого места дорога будет идти непреклонно на юго-восток, до самого города Магадана.

Но это не означает конец пути…, впереди ещё много чего интересного.
Пожалуйста, легендарная река, о которой столько раз читал в отчётах именитых путешественников, и вот она передо мной, катит свои неспешные северные воды.

Какое-то не передаваемое чувство восторга и детской радости охватывает в таких ситуациях, меня по крайней мере.
Буквально тут-же, на берегу, ещё одна легенда.

Правда вторая "легенда" встретила нас несколько потрёпанным видом.

Но, что поделаешь, такова концепция развития капиталистической России, сплошная оптимизация кругом.
Понятное дело, заправились в Усть-Нере и двинулись дальше вдоль берега той самой Неры в честь которой было дано название некогда развитого посёлка.
Надо напомнить читателю, что мы забрались довольно высоко на север и ночи в этих краях очень соответствуют названию этой моей "эпопеи".
В общем время уже было позднее, нужно было искать место для ночлега. Отмотали мы в этот интересный день более семиста километров, а для Колымы, я считаю, это довольно приличное расстояние.
Отъехав от Усть-Неры километров двадцать, я свернул с дороги у какой-то небольшой, чистой речки на просёлок, и проехав по нему буквально метров двести, красиво засадил Огурца в первой попавшейся, с виду не глубокой, луже.

Это был пизде апофеоз всей нашей поездки…






Комментарии 43
Да, поляки, что тогда, что сейчас на нас гонят 😆
Редиски.))
Они всегда на нас гнали.
Нормалёк!
Как будто сново на родине побывал, я родился в Усть-Нере.
Немного не в тему, но думаю Володя меня простит.
В 2009 году трое отчаяных австралийцев тоже предприняли попытку проехать до Магадана .Только на мотоциклах. Волей судьбы они попали к нам и мы помогали им ремонтировать технику. Впоследствии Кирил, (бывший житель Москвы и уехавший из России в 11 летнем возрасте) писал нам на клубный форум и благодарил за помощь и весело проведённое время. Особенно остро они это поняли, когда на пути к цели у них сломались мотоциклы, закончилась еда и навалилась серьёзная физическая усталось. Один из них — рыжий Эллиот вспомнил "курганские приключения", свой незабываемый день рождения на озерое и заплакав сказал — зачем мы оттуда уехали! bikepost.ru/blog/61913/Av…ralija-Irbit-Magadan.html
а я бы на кадыкчан заехал еще
Тогда спешить надо, там дорогу размывает и скоро ее не станет. Да и по самому Кадыкчану не везде уже можно проехать
Ba3eLLiN
а я бы на кадыкчан заехал еще
Мы вот не заехали нифига!
Придётся ещё раз ехать. Думаю, ты Андрей к тому моменту доделаешь своего Гаврюшу, вот вместе и мотанём.
С твоим "новым" аппаратом мы и старую Колыму за яйца потрогаем. ))
Главное шоб он не развалился по пути. Проще на газели к вам приехать.
К нам-то приехать это одно дело, а вот Старая Колыма это совсем другой ракурс…
Там на Газеле делать нечего. ))
Лебеду поставлю))))
А, ну тогда конечно…, собирай вещи!
Черная машинка на заячьей петле еще валялась когда мы ехали, так что не факт что она там совсем недавно.
На дорогу костей ОЧЕНЬ зря не свернули — реально очень много потеряли!
Тырящие бенз польские велосипедисты… почему-то именно так мне и представлялась всегда просветленная европа)))
Машина похоже ещё с зимы лежит. По темноте с той стороны улететь прямо запросто можно.
Ляхам неведомо, что можно просто попросить, ну да бог с ними, Вова, ты молодец!
Читаешь Володя твои записи на одном дыхании! Красотень!
Спасибо за добрые слова.
Ужас. Просвящённая Европа! А бензин тырят. С текущим курсом валюты могли и купить пару литров. Нищета… А едут же.
А чем они отличаются от остальных? Такие понятия как ''чёрная пятница'' пришли к нам как раз из Европы. Так что — халява никому не чужда. За копеечные скидки лбы друг другу расшибают.А уж желание чего-то спи.дить — тем более не может не порадовать. Это же такой ''спорт'.Они потом, когда приедут домой, наверняка будут с гордостью рассказывать, о том, как в дикой России воровали у тупых русских бензин.Им даже в голову не может прийти, что нас в такой ситуации можно просто попросить пару — тройку литров. И наши нальют и денег не возьмут. Просто, по широте русской души.
Бензин, небось, для горелок набирали, чтобы жрат готовить.
Класс. Смотрю на Кубе наша наклейка еще висит. В Оймякон не заезжали?
Нет не заезжали. Упустил я весь этот край с Оймяконом и старой Колымой во время подготовки к маршруту.
Уже писал про это, придётся ещё один раз ехать… ))
Хорошие фото, красивая повесть, а полякам люли навешать надо было, так для порядку.
А я бы наоборот — налил им во всю их тару. За 300 рублей я не обеднею, а они пусть потом чешут репу и думают о том, какие мы "злые и агрессивные".
А люли, чтоб потом у себя в посполитой не хлестались, что мы простаки и нас можно дурить.
Володя в этой экспедиции уже помогал жителям Евросоюза.
И наверняка они не будут вспоминать о поездке с мыслью о том что нахаляву отремонтировали машину с помощью этого простого русского мужика. И те же пшеки получив в подарок пару литров останутся о нас болен положительно настроены, чем получив пару поджопников по натертой сиденьем заднице.
Я честно говоря не видел всей картины "заправки" поляков. Вполне возможно они и покупали пару-тройку литров и как многие у нас делают сливали остатки со шлангов.
Хотя со стороны это выглядело, что они именно "@издили" бензин. ))
Да у нас суперэкономные тоже поднимают и сливают остатки из шланга. Как говорится ЖИТЬ НАДО ЭКОНОМНО, А СЭКОНОМЛЕННОЕ ЭКОНОМИТь
Я не страдаю такой хернёй, так получается паны, мой бензин со шлангов сливали… ))
Egorych-64
Хорошие фото, красивая повесть, а полякам люли навешать надо было, так для порядку.
Да бог с ними…
Ну как же вы ошиблись со Старой Колымой. Мне она очень запомнилась.
Глеб, в одну машину, да ещё с таким экипажем, соваться на "Старушку Колыму" было-бы верхом идиотизма. ))
Придётся ехать ещё раз.
НЕТ, уж лучше Вы к нам.
Про мост было написано в отчетах Гольцева "Одиночное плаванье Москва-Магадан" 2006г, и в отчете "Страну надо знать в лицо" 2009г. Можно почитать в уазбуке.
Вполне возможно.
Отчёт читал. Довольно интересное чтиво. Приводилось даже с автором в живую пообщаться, правда по телефону, очень позитивный человек…
Бывает с устатку.
Чисто для понимания — дизель на таких заправках тоже есть?
Есть
Mikhail-Utrish
Бывает с устатку.
Чисто для понимания — дизель на таких заправках тоже есть?
С устатку в лужу что-ли заехал?
Это скорее всего не с устатку, а как оно обычно бывает, по дурости… ))
Ну да, это от чужой дурости, а от своей обычно не устаёшь…;))
Да сам также садился — лень ножками выйти глянуть.
Во-во!.. ))
Красиво как!
Спасибо Света.
От тебя, что-то давно не было интересных известий. ))
То ремонт, то небольшие и недолгие поездки. Тоже есть мысли, надо готовиться и готовить машину)))))