А ночи здесь светлые или будете у нас на Колыме, милости просим… 6

Всем здравия и бодрости духа желаю.

Начало.
Предыдущая часть

Мне всегда казалась, что Якутия это унылый, тундровый пейзаж на многие сотни километров.
На самом деле всё оказалось не так. По моЕму разумению, самое тоскливое место в республике Саха, это болотистая низменность где волей судеб расположен город-столица якутского края.
Да, как то так получилось, что Якутск был поставлен в самом не подходящем месте для города, практически на болотах.
А здесь, мы уже второй день едем по местам от видов которых захватывает дух, по простому говоря, сносит крушу и на душе становится радостно.

И ещё целые календарные сутки мы будем двигаться по якутской земле. Мне почему-то думалось, что основная часть трассы "Колыма" это Магаданская область, но из двух тысяч километров от Якутска до Магадана, большая часть пути как выяснилось, это Якутия.
Ещё какое-то время мы поднимались вдоль ручьёв и речушек которые относятся к бассейну реки Алдан, а если зреть в корень, то к бассейну реки Лены, пока не доехали ещё до одного знакового места на трассе "Колыма".
Так называемая Заячья петля.

Это место известно двумя вещами.
Первая это, что рядом с ним находится мост через реку Чёртов брод и вроде как этот мост чем-то знаменит.

Не помню у кого в отчётах было более подробно написано, чем именита это старая, полусгнившая переправа через небольшую речку и вроде как дощечка мемориальная где-то здесь установлена по поводу этого моста.
А второй достопримечательностью этого места является сам довольно крутой и коварный серпантин "Заячья петля", который тоже собирает неплохую дань скорби с проезжающих по нему автомобилей.

Нам "посчастливилось" лицезреть, походу совсем недавнюю очередную жертву крутого виража.

Долго пытались понять траекторию по которой улетел с дороги данный экспонат. Решили, что автомобиль спускался с серпантина на приличной скорости и поэтому его снесло с дороги на столь далёкое расстояние.
Но когда поднялись по петле на верх, хорошего фото самого виража к сожалению нет, выяснилось, что наш расчёт траектории был не верным.
Скорее всего чёрный автомобиль действительно шёл на приличной скорости, вот только спустился он не по виражу дороги, а тупо "улетел" прямо между двух лиственниц которые видны на данном фото.

Дело в том, что при движении к петле со стороны Магадана, дорога делает резкий поворот налево и уходит вниз по серпантину, и в тёмное время суток легко можно улететь прямо с обрыва. Хотя в это время в этих краях тёмных времён суток практически не бывает.
После подъёма по Заичьей петле долго ехали вблизи какой-то речки, ну как вблизи, речка плескалась где-то внизу.

И похоже уже несла свои воды, в сторону ещё одной великой северной реки Индигирки, но я могу и ошибаться.
Километров через двадцать, пересекли один единственный брод на протяжении всей федеральной трассы "Колыма".

Воды в речки было столько, что мы даже диски на колёсах не замочили, но на обратном пути нам этот брод приготовит хороший сюрприз, с выделением адреналина. Понятное дело, из ситуации мы выйдем героями, правда с немного мокрыми штанами.
Последующие пару сотен километров мы двигались по боле-менее равниной местности.

Полотно дороги всё также продолжало нас радовать добротным грейдером, за качеством которого следили трудолюбивые якутские дорожники.

И по которому мы двигались со скоростью около 80 км. в час. В принципе самая оптимальная скорость для такого путешествия, и безопасно боле-менее, и головой есть время покрутить вокруг.
Так, не спеша, доехали до посёлка, или бывшего посёлка, Кюбюме, в народе именуемого не иначе как Куба.
Который и знаменит то лишь тем, что там находится заправка и начинается Старо-Колымский тракт.
Про заправку то, мы тоже знали, а вот со старо-Колымской дорогой проколочка вышла и это выяснилось гораздо позже. Я хоть и мечтал о поездке в Магадан почти шесть долгих лет, но как выяснилось, по плану изучения маршрута был полностью не готов.
Ваш покорный слуга почему-то решил, что старая Колыма это так называемая Теньковская трасса, которая тоже идёт параллельно федеральной дороге, тоже короче её километров на сто и тоже проходит немного южнее основного пути к городу Магадану.
И получается, что и Оймякон, полюс холода и старая Колыма, она-же "дорога костей", остались в нашей поездке белым пятном.
Ну что поделаешь, придётся ещё раз потом ехать…
Но в Кюбюме на нашу долю оставалась ещё одна достопримечательность, а именно знаменитая заправка, которая была временно оккупирована польскими велотуристами.
Причём застали мы гордых сынов Речи Посполитой за весьма неоднозначным занятием.
Пока одна группа вело-туристов отвлекала обслуживающий персонал АЗС,

, а основная часть этого "царства польского" стояла на шухере,

, двое молодых шляхтичей сливали, сука, бензин со шлангов в маленькие бутылочки.
У читателей возникнет резонный вопрос, …а за каким нужен велотуристам бензин?
Вполне возможно, что для примусов.
Я когда окликнул этих двух панов:
--Рыбяты, вы чаво тут зробiты?!
Они сделали вид, что не поняли вопроса, но на всякий случай отошли на безопасное расстояние, что-то лопоча на своём птичьем.
Ну, что с них взять, ёптать, это же цивилизованная Европа!
Залили мы полные баки и поехали дальше по Оймяконскому нагорью.

Которое вскоре удачно закончилось Чибагалахским хребтом.

Видом которого мы впоследствии любовались с Ольчанского перевала.

Ольчанский перевал, судя по карте является самой северной точкой на федералке "Колыма". От Якутска, мы в основном двигались на северо восток, а от этого места дорога будет идти непреклонно на юго-восток, до самого города Магадана.

Но это не означает конец пути…, впереди ещё много чего интересного.

Пожалуйста, легендарная река, о которой столько раз читал в отчётах именитых путешественников, и вот она передо мной, катит свои неспешные северные воды.

Какое-то не передаваемое чувство восторга и детской радости охватывает в таких ситуациях, меня по крайней мере.
Буквально тут-же, на берегу, ещё одна легенда.

Правда вторая "легенда" встретила нас несколько потрёпанным видом.

Но, что поделаешь, такова концепция развития капиталистической России, сплошная оптимизация кругом.
Понятное дело, заправились в Усть-Нере и двинулись дальше вдоль берега той самой Неры в честь которой было дано название некогда развитого посёлка.
Надо напомнить читателю, что мы забрались довольно высоко на север и ночи в этих краях очень соответствуют названию этой моей "эпопеи".
В общем время уже было позднее, нужно было искать место для ночлега. Отмотали мы в этот интересный день более семиста километров, а для Колымы, я считаю, это довольно приличное расстояние.
Отъехав от Усть-Неры километров двадцать, я свернул с дороги у какой-то небольшой, чистой речки на просёлок, и проехав по нему буквально метров двести, красиво засадил Огурца в первой попавшейся, с виду не глубокой, луже.

Это был пизде апофеоз всей нашей поездки…

Продолжение следует…