После прошивки, решил удалить катализатор (все чиповщики утверждают что он ходит 100т, бред наши катализаторы живучие 200-300свободно ходят), но так как 2 лямбзонд уже не выполняет свою функцию, катализатору прийдет конец, да и греться будет меньше.Почитав наш драйв, решил заказать вот такой пламегаситель exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=5440EF21&sr=-36, ширина 155, высота 120 для тех кто надумает брать, так как размеров нет и с экзиста как всегда звонили и говорили что он не подойдет, возврат делать не будут, ну да ладно рискуем.Как описывать снятие котализатора смысла нет, ничего сложного.
Соты в идеале, сверху пыль -это от шлифмашинки.
Варим наш пламегаситель, варил ручником, электроды уони 2мм, металл нормальный вариться хорошо, можно было на работе и аргоном .и полуавтоматом, но проблем много, опять чужой гараж, да и прорабы сейчас все с авито, по работе дубы, но наказать это они знают, поощрять они не могут ну их и набирают на авито.
Конечно на этом пламегасителе нет воронки, а если сделать самому то не влезет, нужно было думаю сейчас брать и дешевле пламегаситель с воронкой 100-100, эффект будет один и тот же (на высоких оборотах все равно резонанс присутствует).
Дальше фото нет, так как отрубили свет, а я не доварил чуть чуть, этот ремонт электриков я знал может продлиться до 17-00, а это меня не устраивало, так как я уже обязан был быть на ходу, звоню зятю, еду до него довариваю оформляю швы, все красиво но уже не до фоток, в 13-00 приезжаю домой .как раз сынуля с коледжа приехал, в гараже полумрак в помощь фонарь, телефон кое как в полутьмах собрал.
Доварил крепления термоэкрана, так как они постоянно сгнивают, ну и за одно проверили что все сухо, после первой переклейки поддона все равно была маленькая течь.
Тут к бабке не ходи прокладка маслонасоса, заменил вот теперь сухо.
Ну теперь вывод, сейчас не стал бы и прошиваться и каталик переделывать, никаких великих подхватов нет, атмосферник это не турбо, да может и есть с низов но это сантиметр в пизде не метр, так что когда прийдет время каталика тогда и нужно все это делать. По звуку вроде как сток но после 5 тыс, есть небольшой рык .
Да а тут заехал до дружка, а у него ограничители от газели некст почти как у нас, цена правда 300р, но чуть по креплению разные.
Всем удачи, и не ломаться!
P/S да и используем СИЗ, так как попала окалина в глаз, на следующий день зомби, поездка к окулисту -процедура не из приятных.
Комментарии 48
Беда😭 не могу сказать в чем косяк но не в каталике точно. Сам понимаешь есть кат или нет -это экология, жор кольца и т.д но ты вроде бы перебрал видосы смотрел — где то собака зарыта.
Привет. После установки пламегасителя масло не жрет?
Нет. Но ты же знаешь заморочки проверки уровня масла. Только нужно пламик искать хороший, вопервых с воронкой ну и снизу глушить трубку проваривать, все никак не переварю на работе, нержа есть, а так пару лет дно сгорает.
Ну так то да.😁 Я короче в шоке от этого всего. Остался один вариант это каталик которого нет. Если обращал внимание, то уже все перепробовал. Я даже купил крышку клапанную, но 0 эффекта. Ровно на 2к хватает литр масла. Очень много инфы не только на опеля ну и другие машины которые проезжают 20к после салона выбивают каталики и в итоге начинает жрать масло. А так очень интересная тема оказывается…
Да читал твои посты и видосы. Ты же двс перебрал и что жрет масло? А насчет каталика первый раз слышу про жор. Что изменмлось, раньше например на 2 если до 2000об, перестроится ( шашечки) ноль затуп пока до 3 и выше не подымешь она начинает ехать после прошивки не пуля, но при перестроении едет.
Я сам в Аху@ от этого всего. У меня хавала и на старом двигле так же литр на 2к. Это конечно очень интересно. Дальше поменял крышку и все равно идет жор. Хрень какая та. Помню при удалении каталика который рассыпался на прошлой машине, мне один парень написал " не начала ли жрать масло после удаления". По сути то и не жрало на прошлой машине потому что менял каждые 7к. И вот пошла в голову мысль о каталике. Кстати в инете есть так же как и на драйве посты про катан и жор масла. И со знакомым разговаривал по поводу катана ( у него вектра С) Но у него типо как жора не было так как система чутка другая. это конечно последний вариант для этого всего. Потому что не поверю что после переборки двигла на столько все плохо, то что на старом литр на 2к и на этом ровно так же. Это уже бред
Привет! Ширина 155 длина 120?
А чего третью шпильку-то (крепления приёмной трубы) не приварил ?
Или эта фотка ещё с катализатором ?
Если бы свет не отрубили то доделал бы, а так времени не было, к 5 нужно было выезжать.
Прошел весь процесс, кроме пламегасителя и вернулся на сток со всеми вытекающими 😂 б/у кат и.т.д
Пока так покатаюсь, уже выбора нет, все переделал, да и когда на сток хотел вернуться этот горе прошивщик стал трубу не брать, слился.
Выбор всегда есть))
AstraDoctor
Прошел весь процесс, кроме пламегасителя и вернулся на сток со всеми вытекающими 😂 б/у кат и.т.д
Это точно.Меня лично бесит запах жиги
с чего это придет катализатору то конец из за неисправной 2 лямбды ?
Можно и так конечно ездить, но смысла не вижу, да тем более ты послушай чиповщиков, они категорически против него, но то что с отшитой 2лямбдой каталик уже не так выполняет свою функцию это факт .он например сильней греется. Ну и не я придумал в тисе написано к чему приводит не работающий датчик, к потери мощности, увеличение расхода топлива и так же может привести катализатор в непригодность.
ПОСЛУШАЙ ЧИПОВЩИКОВ ? сам же пишешь (все чиповщики утверждают что он ходит 100т, бред наши катализаторы живучие 200-300 свободно ходят ) ! у меня сейчас 220 000 км и катализатор живее всех живых это учитывая что у нас на заправке бензин не особо хороший ! так что чиповщиков слушать смысла нет, они тебе наговорят чего угодно чтобы только тебя на чиповку развести )))
Так я уже прошитый, поэтому и выбил его нафик, если ты не прошивался то тебе это и не нужно.
Конечно не прошивался и даже не собираюсь )))
Правильно! Я прошил ради эксперимента, еще на том хотел -теперь знаю точно, что это как супротек и плохого не делает и хорошего, так и здесь, все кто пишут что ощутили приход брехня, сегодня в ленте есть запись как машина у чела поехала. Я то 10 лет проездил на роботе там приход, придаточные числа .а ф 17 говно до сих пор не привыкну, можно и на ней пулять но человек на механике например в натяг на 3 поедет, вторую воткнешь бу торможения движком, на автоматах кикдаун, постоянно кидает на пониженную, только там рык и машина пошла, многим это не по душе, что она рычит.
dimonchik44
Конечно не прошивался и даже не собираюсь )))
Обманка в случае чего?
не понял ?
Ну в случае кончины ката программно прошивать мозги под евро2 не собираешься, а вместо этого рассматриваешь мех.обманку на 2-ю лямбду? Просто я того же мнения…
В случае кончины катализатора заменю его на другой бу и все !
А ты типа за экологию:) Знаешь, таких как ты мало и это мало . что изменит, если ты эту цель преследуешь:) На сегодня ситуация печальная в этом плане — каждый 2-й авто, образно говоря, с удаленным катом:(
Vlad-2015
Ну в случае кончины ката программно прошивать мозги под евро2 не собираешься, а вместо этого рассматриваешь мех.обманку на 2-ю лямбду? Просто я того же мнения…
Второй вариант это вырезаю катализатор, ввариваю пламягаситель и обманка на 2 люмбду а прошивать не хочу так как после прошивки под евро 2 у многих вылезают проблемы ввиде плавающего холостого хода и тд из кривой прошивки
Вот тут я с тобой солидарен и точно также и у себя планирую замутить в случае чего. Был печальный опыт в плане прошивки мозгов — когда делали прошивку по снижению тем-ры после установки термоса на 92 гр., сразу же после запуска опелек стал троить в результате пробитого модуля по одной катушке прямо в сервисе, на что мастер заверил, что это стечение обстоятельств и типа не связанные системы в авто — охлаждение и зажигание. Но мне от этого не легче было так как попал еще дополнительно на 5 р.:( и как то подозрительно все это казалось на тот момент для меня, подумал, что как раз таки из-за кривой прошивки это случилось. Но после установки нового модуля от Эра пока все норм к счастью, проехал на нем примерно 20 т км.
Вот по этому я и не стал ничего шить для снижения включения 1 скорости а сделал дополнительный датчик и все отлично работает !
Ну я решил чтобы было все по фен-шую, да многие так и делают в основном, до сих пор все норм. А какой датчик ты поставил на снижение тем-ры мотора?На какой скорости у тебя активируется 1-я скорость вента?
Вот отчёт выкладывал www.drive2.ru/l/477415096679661625/
dimonchik44
Второй вариант это вырезаю катализатор, ввариваю пламягаситель и обманка на 2 люмбду а прошивать не хочу так как после прошивки под евро 2 у многих вылезают проблемы ввиде плавающего холостого хода и тд из кривой прошивки
У меня кстати уже в закладках лежат артикулы обманки на 2-ю лямбду и овальный пламик, если хош могу в личку скинуть их…Если у тебя на примете таковые имеются, то сообщи мне о них пож-та…
Пока об них не думал так как сначала хочу заменить катализатор чтобы было всё по фен-шую )))
ghbhjlf
Так я уже прошитый, поэтому и выбил его нафик, если ты не прошивался то тебе это и не нужно.
У меня прошитая тачка, катализатор не трогал, пробег 242 тыс
ghbhjlf
Так я уже прошитый, поэтому и выбил его нафик, если ты не прошивался то тебе это и не нужно.
Весь пробег от 2 тыс на прошитой тачке проехал))
Я уже 7 накатал на прошитой, заметил греется сильно каталик .
Как газелевский ограничители? Кроме того, что форма другая чутка и крепления, они подходят?
У них разные размеры крепления, а так одинаковые, товарищ на сайте не зависает брал себе ради втулок и пружин, но их можно на драйве заказать.www.drive2.ru/b/459348471367877306/
А, блин… Я надеялся что только гайки на болты сменить и все
Вот тут как раз они и отличаются -размер разный.
ghbhjlf
У них разные размеры крепления, а так одинаковые, товарищ на сайте не зависает брал себе ради втулок и пружин, но их можно на драйве заказать.www.drive2.ru/b/459348471367877306/
Поставил?
Поставил.
Как кстати по качеству изготовления и по материалу этот пламик — достойный вариант и рекомендовал бы такой к приобретению?Просто фирма как -то не на слуху эта…
Пишут нержавейка, магнитом не проверял, качество хорошее, даже на выходе прихвачен, на других смотрел не заварены.
На атмосферных моторах у джейки кстати тоже овальный катализатор и одно целое с выпускным коллектором, короч такой же как и у вас на ашках:)Значит такой пламик подойдет мне по геометрии;)
Да я знаю, что у вас атмосферник такой же, да этот пламик подойдет.
запись в закладочки положу из-за артикула на коллекторный пламик, который кстати по описанию подходит и на ашку и на джейку (у меня джейка a16xer), так что зря переживал по его применимости;) У меня пробег сейчас 123 т км и знаю, что еще очень рано думать об этом, но так сказать предупрежден значит вооружен — планирую как стоковый кат умрет вварить внутрь его корпуса таким же образом пламик, но без прошивки под евро2, а механическая обманка, которая работает, вот такая www.drive2.ru/l/543593052288057652/ — так будет дешевле, да и лезть лишний раз в мозги авто как то нет желания…
В понедельник еще другу переделывать, у него жтс j турбо, у него круглый д120 их у нас валом, а овальный еле нашел, есть еще rem 950 но их нет в продаже, он вот так бы варилсяwww.drive2.ru/l/507118953059844960/ .а этот нашел -размеров нет, взял на свой страх и риск -как видишь оказался тот.
Думаю заказать REM950 или этот. Как думаете, что будет получше? Разница в цене 500р. REM950 подороже будет. И скажите, Ваш "101113" сколько ходит уже по километрам за этот год? Не звенит, не бубнит, не рассыпалась еще? А то уже давно пора, ой как давно
Когда себе брал рем950 не было, он лучше тем что не прямой а элипсный вход (говорят подольше служит). А так моему года 2, теплообменик менял посмотрел можно сказать что состояние ужасное ну 30 -40 проехал. А бубнить он и рем будет, они все с присутствием газели на прогазовке. Себе буду керамику вваривать есть на наш готовый но он 12, но можно взять босал пополам распилить выйдет 2 цена 7, вторую половину продать можно.