…vs Audi S3

заблокировали из за неприятностей с полицией!

заблокировали из за неприятностей с полицией!

Да, сейчас они и по инету шарятся в поисках к кому бы пристебаться. Сочувствую. Скорейшего разрешения ваших неприятностей в вашу пользу!

Решим вопрос — и все запустим !Спасибо!

Под пивко с чипсами?)

какие тут чипсы?))))

Лэйс. Хрустящий бетон))

Я лишь говорю о том, что колхозить не нужно. Эту машину строили грамотно и воткнули бездумно ксенон дешевый в стоковые фары, который не светит и слепит. А всё остальное о тазоводах подражателях — это накипело из-за местных с порезаными пружинами и ксенона только в заднице не хватает, соревнуются в том, кто круче слепит.

У тебя хлам многорычажный, которого обьедет любой таз на дроселях, позор такой пишешь. Твоя альфа, хлам хламом. Еще твой бж яб не читал хламовод несчастный, 350 вкинул и че толку то 144 вялых пони Какоакой трек…

А зачем сравнивать машину, весом 1400 кг в стоке с машиной, которая весит почти вдвое меньше + заряжена? Да, моя машина не для езды с выпученными глазами по прямой. Опять же, я уже устал писать. Судя по Вашему бортовому журналу, имеется лишь хлам, который пока не на ходу. Стоковый двигатель, который точите до 1.8… Ну объедет меня Ваш таз, если вложите в него не меньше, чем я, чтобы просто довести машину до идеала. Только я проезжаю 1800 км до Москвы 1м махом за 16 часов с 1й остановкой на заправку и знаю, что на скорости 140 не вылечу из поворота там, где стоковый таз вылетит на 90. И мне комфортно, я сижу в ортопедических сиденьях от компании MOMO (с завода ставятся на альфы). И приходится для устойчивости тазы занижать, чтобы хоть-как-то за дорогу цеплялись, но в итоге ездите на табуретках, и жопой каждую неровность ощущаете. Я не против машин-проектов, если она как демокар для автозвука, выставочный вариант, или для гонок (когда её привозят на прицепе). Но делать из таза повседневную машину на дросселях или турбине, зачем? Можно купить импрезу, или эвика. Да, я понимаю любовь занять руки, если они из правильного места растут, но зачем при этом спорить с тем, что вы гениальнее команд заводских инжереров, которые построили легендарные машины? Перестаньте хотя бы ксеноновые лампы в родные рефлекторы ставить, и постарайтесь понять почему они слепят. Ведь работа инженера заключается не в копировании чиьих-то результатов, а в расчетах до постройки. Вон почитайте у меня статейку про основы постройки беспилотников, которую из своего опыта писал. Если без расчетов в это залезть, аппарат точно не взлетит. А вот по земле передвигаться способен даже шарик дерьма с приводом в виде навозного жука.

даж читать не буду. перескажи в 2 словах чё там?!

Тормоз, газ!

Навозный жук.

Уже решили что машина грамотная, , уже +.
Я говорю что в Сибирь полна ино праворуких, там ещё хуже дело с ксеноном, слепят просто ужас и стоят за 500 р э хотя с завода и сделана порядочно, дело в людях

ага))) +1

да уж, аж зачитался)

Я из Пятигорска и тут каждый второй таз с турбиной катается и на ксеноне в родных фарах, вот и цепляет меня этот факт. Бесят водятлы, которые слепят других и им срать на вас всех. Едешь, никого не трогаешь, слушаешь музыку, а тут какой-нибудь таз с прямотоком усирается обгоняет, да еще и слепит сзади так, что в зеркала не посмотришь. Просто задолбали вы все со своим колхозом! Если люди ездят на нормальных заводских комфортных машинах, им насрать на то, что вы обогнали их на своем тазе. Они не гонялись. Гоняются в городе только мальчики, взявшие у папы авто, или те, кто еще не дорос до сознательного возраста. Если ты строишь крутой проект, значит ты уделяешь больше внимания деталям, лучше рассчитываешь, лучше понимаешь. Так какого хрена колхозить ксенон за 500 руб\комплект, если ты с ним и сам не видишь ничего и других слепишь? Купи комплект китайский за 5 тыс и нормальным человеком станешь. Гоняйся сколько угодно, я хотя бы в зеркалах смогу идиота издалека увидеть, а не слепящий свет приближающегося поезда.

А в чем взаимосвязь этого видео с пятигорском?))

И да, пару комментариев назад вы писали, что у вас какой-то там мегаболид с многорычажкой и супераэродинамикой, который драл не только заводскую команду бмв, но и кошельки владельцев)) А тут раз- задолбали наксеноненые тазы, которые догоняют сзади))) Тут что-то не так)))

Я о том, что если едет машина даже с движком объемом 6 литров 60 км\ч, а её обгоняет, пыжась изо всех сил тазик в черте города на скорости 90 км\ч и думает, что кто-то с ним тягается, основываясь на своих ощущениях внутри своего "болида", когда сквозняком из дыр в полу сдувает с сиденья, в ушах шум ветра и своего прямоточного выхлопа с запахом гари… Я ни с кем не тягаюсь в городе, меня просто достали колхозники с ксеноном. Если еду по трассе со скоростью 150, я не слышу даже своего двигателя и могу общаться шепотом и знаю, как моя машина держит дорогу, чего ждать от неё. В такие моменты обязательно кто-то сзади на приоре думает, что на альфе похоже в пол газ давят и пытается обогнать, кочегарит до 195 км\ч, ведь у него валы, паук, выхлоп… Обгоняет с ликованием. Ну пусть, думаю, порадуется. Я то знаю, что 218 моя машина кочегарит, но мне это не нужно. Цеплялся так пару раз, чтобы проверить, на что машина способна. Но если так цепляться с каждым дебилом, долго не проживешь.

Это можно сказать не только про Вазы.
Просто у вас их большинство, у нас и ино таких хватает

НУ ВСЕ))) "начитался"вот после этих высказываний не могу промолчать.все что прочитал выше, могу так же как и вы адресовать в сторону водителей иномарок, так же обгоняют( до усрачки почти при входе в поворот, так же слепят )так что не надо собирать все в кучу, …
" Купи комплект китайский за 5 тыс и нормальным человеком станешь." немного странно звучит, не от возможности покупок нормальность.

читай бортовик Серёги -это не ВАЗ.
Это СИЛЬВИЯ с кузовом ВАЗ и то сильно модернизированным

Друг, я вкурсе что это за автомобиль и в чем тут фишка, но тем не менее кузов ( а это основа и все несущее авто ) от 4-ки. И запихать Сливу в 4-ку — больших трудов и реально прямых рук требует. Парню респект нереальный за такую работу.

значит плоховато Ты читал, там вся морда от сливы
и подвеска-это основное. Даже морда с крыльями вместе снимаются-что там от 4-ки?

Основа… изначально от нее взятая. Или ты хочешь сказать что от старого кузова там вообще ничего нет ? =) Внешний вид — Пардон я вижу 4-ку — называю ее 4-ой. Или если мы найдем с тобой компромисс, то это вообще ни то ни се. Как говорится ни в голове ни в ж.пе. Смысл спорить ? я подозреваю что все равно ничего друг другу не докажем. Пусть хозяин рассудит что же это за шушваген такой пуляющий. Ему виднее и я готов признать свою неправоту в случае чего. Дождемся коммента чем он считает свое авто больше ? =)

В принципе согласен.Просто Серёга сам говорил-что это ниссан С кузовом от 4-ки )))

Интересно чем она по по ПТСке является =) Если таковая имеется конечно =)

в Германии с этим очень строго, в Греции думаю типа нашего )))

Честно не знаю что там у них и как. Интересно мнение владельца. Подожду, надеюсь не поленится и расскажет =) А вообще отличная тема для поста. Как такой агрегат на улицу выпустить, да по Европе потаскать =)

ну видео называется LADA vs. Audi S3 :)))

))) ага внимательный один-а мы так о птичках
изначально это была LADA (по документам тоже думаю)
потому так и назвали )))
если-бы он написал silvia vs audi s3 -посмотрит народ ВНИМАТЕЛЬНЫЙ и скажет а где сильвия ?

Я не знаю о каких птичках вы говорите, я о названии :))

Если не Лада, то и не Слива. Сливы так не летают)

Слепит. Я переделывал свои фары под би-ксеноновые линзы и то пришлось снимать и ставить галоген потому, что омыватели не поставил и на посту придрались так саказать на лишение прав. Вот так должен светить ксенон www.drive2.ru/l/2741566/ — там внизу фотки. Ни одного паразитного луча выше линии шторки. А на этой машине и с камеры из салона видно, что свет где угодно, но не на дороге. Два каких-то призрачных пятна от фар.

То есть если взять трассу из длинных затяжных поворотов, эта 4ка сделает машину с многорычажной подвеской, рассчитанной для туринга и несколько лет подряд дравших заводскую команду BMW, не говоря о всех остальных марках? Уверен, что этот кирпич поворачивать не умеет.

"Уверен, что этот кирпич поворачивать не умеет."

Передняя подвеска
Nissan Silvia S13
Стойки-STILL WAY

Задняя подвеска
Nissan Silvia S14
Стойки — HKS Hipermax

Кирпич совсем не умеет поворачивать, ага))

кстати, вы считаете что ваш болид вывезет эту четверку на нюрбургринге?)

У этого кирпича нет прижимной силы в поворотах за счет аэродинамики. Там, где машина с нормальной аэродинамикой и многорычажной подвеской войдет в поворот на скорости 140, кирпич вынесет уже на сотне. Нюрнбургринг — это одна из самых длинных трасс, на которой также есть длинные прямые участки. Хотя, смотря про какую петлю ты говоришь. Если северную, то там вообще протяженность трассы более 20 км. Хотя кто знает. Есть вероятность, что такое расстояние четверка и не осилит.

Эти авто специально для кольца сделаны с много милионным бюджетом.
Я считаю что болид формулы 1 рулится, и аэродинамика есть и устойчив

Уровень совсем другой .
Это как сравнивать жопу с пальцем.

А обосновать?

если бы она еще и смотрелась достойно… xD

Да и смотрится она вполне. Но на вкус и цвет…

:))

в россии да у них хз они вообще знают что это за коробка)

)))))+++++++

то-то у вазов всегда считались самые лучшие моторы в мире ;DD

непонял ты о чем

Про аэродинамику и моторы:)
У Вазов нет ни того ни другого, именно поэтому в этой четверке стоит двигатель от Сливы :)

я знаю что от сливы, при чем тут у тазов лучшие двигатели?

"аэродинимаку придумали те кто не умеет строить норм моторы…а вообще не пори хрень)" — Сказал владелец ВАЗ 2107, с двигателем 1,5 навороченным до сумасшествия, судя из описания:
Двигатель:
— 1.5 сток
— полностью завибренный моторный отсек
— дополнительный блок предохранителей
— элетрический краник печки от Газели
— безконтактное зажигание
— редукторный стартер
— карбюратор ДААЗ 2107 (СССР)
— аккумулятор Медведь 64А
— масло Ликви 5w-40

Причем тут строить моторы? Сейчас строить моторы не умеет только ленивый. Другой вопрос в том, что мне это не нужно, меня полностью устраивает стоковая Alfa Romeo 156 1.8 атмосферник 144 л.с., которая на гоночном треке с большим количеством поворотов сделает эту 4ку за счет правильной аэродинамики, подвески и распределения веса. Мне не нужна машина, которая едет только на 400 метров по прямой. Для развлечения я себе гексакоптер построил — беспилотник для аэросъемки. И я ощущаю кайф от правильных расчетов скорости и углов входа и выхода из поворотов, а не ограничиваюсь переключением передач. Дрифт — это интересно, ралли, турнинг. Но дрэг скучноват. Стоящие дрэговые машины не для повседневной езды. А те, кто пытается совместить, теряют и в комфорте и в динамике (по сравнению с соревновательными вариантами) и ресурс в разы сокращают.

зачем ты мне скинул мое описание))))) если я написал то что написал это не значит что я победю всех и вся)))) тебя альфа устраивает а меня устраивает мои 80-100 км/ч вот и все)))) да хоть 60, ваще пофиг…твоя переднеприводная альфа зимой боком не ездит а моя ездит, и мне ЭТО доставляет удовольствие…так что каждый останется при своем

;-) Сдаюсь, ты победил.

Ну так ощущайте кайф от своего беспилотника и рассчетов. Че тут сральник то устроили? А может хозяин авто таким же образом поучает кайф? Не приходило в голову не? Про гоночный трек смех да и только))) становится понятно что вы очень многое не знаете.
Ах да. Дрэг не может быть скучным. Разве что, тоько для дилетантов))))

Да что же со мной спорят то владельцы авенсисов и тазов, то пешеходы? Профи без машины. На счет построения беспилотника это было сказано к вопросу — умею ли я крутить гайки. Умею и мультироторные системы рассчитывать и электрику знаю и машины перебирал и станки ЧПУ строил.

А что владельцы авенсисов и тазов не люди, и не могут с тобой поспорить?

Люди, конечно! Уважаю все позиции и принимаю все аргументы. Просто если человек на стоковом тазе пытается доказать мне, что подвеска моей машины, которая проверенная не одним чемпионатом по турингу, полный хлам, ну смешно, согласитесь? Я не считаю свою машину ракетой и не пытаюсь доказать, что она лучше всех. Она хрупкая красивая капризная итальянская сучка, но мне безумно нравится её дизайн и эргономика. Она для меня удобнее S- класса, удобнее всего, на чем я ездил, особенно в дальние поездки. И опять же заявления про аэродинамику, что её придумали те, кто моторы не умеет строить. Так могут заявлять только те, кто не знает и основ аэродинамики и не понимает, что без неё не было бы туринга, формулы 1, NASCAR, ралли, да даже дрэга, как спорта. В Пятигорске действительно очень много тазов, которые дёрнут мою альфу. Смысла нет сравнивать атмосферник с турбиной. Я уважаю умение и любовь дорабатывать своими руками что-то и ощущать разницу с тем, что было до. Но блин, прекратите колхозить, если это опасно для окружающих. Хотя бы в плане установки ксенона. Если кто-то хочет поспорить на счет того, что ксенон может в родных рефлекторах тазов светить правильно, показывайте фото, желательно у стенки. Вот так у меня светили обычные дешевые китайские би-линзы.
d-a.d-cd.net/152b24s-960.jpg
a-a.d-cd.net/ce52b24s-960.jpg
Бюджета 4500 руб на всё вместе с доставкой, проводкой, блоками розжига.

много людей так думает что их сток. машина на треке может что то серьезное показать, а особенно те люди которые там ни когда не были. Для общего развития рекомендую посмотреть это видео . И это при том что в жигуле 8-ми клапанный мотор в 150 сил, и ходовая грубо говоря вазовская только доведенная до ума. и я бы посмотрел как бы вы " за счет правильной аэродинамики, подвески и распределения веса" ее объехали. если немного понимаете в машинах думаю не нужно объяснять что такое honda s 2000.

А вот на видео, как раз Вы мои слова подтвердили. Honda S2000 с огромным превосходством в мощности позорно просрала в повороте какому-то хламу, который вошел в поворот правильно, только и всего. Об этом я и писал, что нужно уметь ездить и понимать, на какой скорости, откуда заходить в поворот. Владелец 4ки водитель нормальный, убедился на его канале youtube. На счет моих умений, не показатель, конечно, но у меня проектор дома, проф руль с педалями и коробкой делителем специально только ради GranTourismo 5-6. Игрушка игрушкой, но понимать траектории хорошо учит. Вон девочка 12 летняя недавно на ралии Карелии среди 48 участников на VW polo показала 3е время впереди неё проф гонщики на импрезах. Общался с ней, она тоже тренируется в основном GT симуляторе таком же. Если есть PS и GT6, могу наглядно показать, как на менее мощной машине за счет правильной техники дернуть более мощный авто.

Какому-то хламу это вы зря, это грамотно построенный автомобиль и даже если вы являетесь ярым ненавистником ваза все равно называть ее хламом права не дает. а пример привел для того что бы стало понятно что при правильном подходе ваз тоже можно научить поворачивать и то что он ехал далеко не с овощной тачкой у которой управляемость и та же развесовка тоже на уровне. Опять куча отмазок повернул не так, тачка в тот день не ехала (вы просто не можете признать что ваз в правильных руках тоже на что то способен). Вот таблица timeattack.rtr.ua/result/2013/2/ и посмотрите время машин при чем не стоковых и я думаю все будет понятно как этот "хлам" с ваших слов едет.

Вы мне показали конкретное видео и я увидел на нем лишь неопытного водителя хонды, который купил машину и думает, что дёрнет любого, раз она спортивная. Да, таз можно сделать, чтобы он поворачивал, если его готовить для кольца специально. Но если машина готовилась для дрэга, я сомневаюсь, что она на кольце сможет что-то показать. Я бы от владеьца 4ки очень хотел увидеть результаты разгона до 100, до 200 по GPS. А то есть у него одно видео, где он буквально за 5 секунд от 80 до 300 ускоряется, если спидометру верить. Но у меня на старой джетте по спидометру я тоже мог за 5 секунд до 400 разогнаться, когда в реале едешь с 20 до 80. Комментарии к видео там отключены, видимо многие не верят. Но на всех видео у автора нигде не мелькают результаты.

а так по видео не понятно как она едет и как разгоняется. на счет подготовки машины это понятно что если машина строится под определенную дисциплину то она и должна ехать на все деньги в этой дисциплине.

А Вы бортовой журнал мой откройте, прежде чем такие вопросы задавать.

С другой стороны, езда на италоломе рано или поздно обяжет научиться не только закручивать болты и гайки)))

Меня моя любимая итальянка заставила изучить её внутренности уже через неделю после покупки. Мастера за переборку этих капризных двигателей не берутся, там слишком много нюансов.

Дрова потому что)) Как и все что делают итальянцы- начиная с дукати, заканчивая магистральными тягачами ивеко)))

И это сказал юный натуралист, ездящий на дедушкином авенсисе. Мне не нужна надёжность, крутить гайки- это хобби ради обладания нестандартной, но настоящей машиной. Спроси у Хамонда, какая машина лучше, AlfaRomeo 156, или твоя. Ну или скажи всем, что он не разбирается в автомобилях, раз любит альфы. Ты просто не сидел в альфах и не понимаешь, о чем говоришь. А вообще после полной переборки 16 тыс км позади, никаких проблем не было. Просто я к мастерам не обращаюсь, сам всё делаю.

Дадада, так еще тазисты говорят о своих "корчах"))
Я полностью делаю машину под себя, это мое хобби (с)
))))

И я в курсе что такое итальянский автопром, да))
Легко купить, крайне тяжело продать и невозможно забыть.))

Я не собираюсь продавать. Да, я вложил 350 тыс сверх стоимости в течении года после покупки. Да, я мог бы за цену одних запчастей собрать 2 турбированных таза. Но мне нужна редкая машина, так как профессия подразумевает нестандартно выглядеть. Ты вроде как хочешь сказать, что все альфисты мечтают продать свою машину. Ну разве только чтобы взять альфу посвежее. А те италоводы, с которыми ты встречался и которым ты был, это колхозники, которые выжимают из машины всё и потом пытаются наеб.ть покупателя. Если я решу продать машину, мне пофигу, за сколько она уйдет. Если она встала мне в 600 тыс, это не значит, что я должен пытаться вернуть эту цену. Я не барыга и не колхозник. Если что-то делаю, то делаю на совесть, а не ради навара.
Я тебе даже больше скажу, я искал Honda civic vti 6го поколения и думал брать овоща и делать свап. Но когда покатался на десятке этих машин, понял, что не хочу эту жужжалку. Сел в альфу и понял, что не хотел даже садиться, но теперь хочу именно её. И с тех пор ничего не изменилось.

рука-лицо…))

Почитал описание твоей машины и понял, что ты профессиональный троль. Видимо часто лезешь мериться размерами достоинства, что приходится в описании машины почти с первых строк писать "комментарий или что-либо еще, то мне(и не только мне) Ваше неавторитетное мнение и позиция по поводу выбора автомобиля, его эксплуатации и надежности не интересна вообще, можете писать че хотите, я даже отвечать на это не буду." Вот тут действительно рука-лицо. Бедняга, ко всем с советами лезешь, а самому за свою машину стыдно, судя по описанию дальше. Всё описание сводится к тому, что все вы на драйве идиоты, моя машина не хуже ваших новых вагов и поршей… Ничего, все мы так мыслили, когда не было возможности купить что-то получше. Я не говорю автору данного поста, что его машина -говно. Я говорю, что если он на ней в городе ездит, ксенон колхозный нужно переделать на нормальный. И что машина для дрэга должна только на специализированном треке ездить, а не по мокрому асфальту открытой трассы с такой кирпичной аэродинамикой.

Хм, интересно, что мне будут писать когда я пересяду на S-класс…))

Когда пересядешь в S-класс, ты не будешь защищать тазы с колхозным ксеноном.

))))++++

+))

у нас в Сочи у парня RS3 там под 750л.с., вроде в Германии делали тюнинг.
Пока даже GTR и 911 не могут потягатся

У вас какие то веселые ребята )) Не, все бывает конечно, но если мотор сток, то с 2.0 литров Ваговских отжать 500 надежных сил очень сложно, очень (обычно 360-380, на не очень больших Гаретах или EFR порядка 440-450 на нашем бензе! А с 2.5 (rs3) 750 сил снять нереально, обычно 420-430 на st2, на лобе 500 на 102 бензе, не видел что бы прикручивали еще что то! Если только у нее не свап 3.6! Есть хоть какая то инфа про эти тачки почитать? )

постараюсь разузнать точнее, он на ней очень редко выкатывается, в основном на стрит только.
он когда у немцев забирал авто, они ему даже с стенда не дали распечатку -типа узнают в органах накажут.
Но сказали что ни феррари ни R8 не смогут тягатся.
Звук мотора даже на холостых очень жёсткий, рядом стоишь мурашки прям )))

Ну с R8 V8 и я могу тягаться, так что не показатель ))) Если контора HGP то на RS3 при 750 силах обязан стоять 3.6 . С 2.5 столько выжать невозможно ))) В общем, если не сложно, узнай, это интересно! ))

я сам подозреваю, что у него там 600-650
уже позвонил, сказал сделают фотки и конфигурацию скинут

Спроси у него за сколько он едет 100-200 по RaceLogic'у пожалуйста !))

про лоджик наслышан уже что тоже есть задержка в показаниях
спрошу конечно

Точнее чем лоджик, только телеметрия ;)

вот такого плана она
или вот

Второе видео это бородатый фэйк и рендер :))

дада я сразу пойму я купил не тот автомобиль)

Покупаем четверку))

Ты как сюда попал?

у меня рабочие четверы… памятник бы им поставить!

периодически планирую построить на ее базе корча…

Можно подумать королка грузовая меньше отходит

у нас корол грузовых не найти… а качерыжек по 20 тр горы!..

нет!