Много информации о подобной замене в интернетах) из которой пользы только на то, что это можно сделать.
Поэтому постараюсь сделать максимально полезный и подробный отчёт. Брал здесь если что.
Сразу хочу отметить, что L3-VE бывают разной модификации, я брал тот, у которого щуп в ГБЦ как на Форде! (будут меньше вникать при осмотре))
Также вам придётся снимать всё(!) навесное оборудование с родного двигателя, от слова — совсем! Помимо этого нужно будет переставить все датчики контроля работы двигателя, так как алгоритмы контроля и работы Mazda и Ford различны.
Соответственно нужно закупить новые прокладки под всё навесное оборудование.
От Мазды оставил только топливнцю рампу и форсунки, потому как форсунки очевидно были лучше моих.
Обязательно соблюдайте моменты затяжки
Процесс:
— одному не справиться
— необходимы спец. инструмент и спец. оборудование
— полностью "оголяем" донора
— демонтируем АКБ и площадку
— предварительно отключаем все фишки (запоминая положение проводов, как они лежали, лучше делать фото)
— сливаем антифриз и спускаем фреон, отключаем все патрубки (самые хрупкие снимаем и убираем в сторону, запоминаем как и с проводами где как всё уложено)
— демонтируем радиаторы
— демонтируем бачок ОЖ
— демонтируем насос и бачок ГУР (если есть необходимость и время позволяет, проведите ревизию насоса)
— отсоединяем приёмную трубу
— демонтируем выпускной коллектор
— отсоединяем тросик от АКПП
— демонтируем подрамник
— подвешиваем рулевую рейку
— откручиваем заднюю опору
— подставляем столик под двигатель (см. фото)
— опускаем подъёмник, чтобы двигатель встал на столик
— откручиваем опоры двигателя (левую, правую)
— поднимем машину вверх, придерживая двигатель
— подгоняем "гуся" вывешиваем двигатель на него, но со стола не снимаем
— демонтируем стартер
— через появившееся окно откручиваем 4 болта крепления гидротрансформатора к маховику, проворачивая ключом за шкив по часовой стрелке!
— откручиваем и отделяем коробку от двигателя, желательно помогать себе монтировкой через окно, чтобы коробка отошла вместе с гидротрансформатором
— ставим дожигатель рядом с донором и начинаем перекидывать всё необходимое
— сборка в обратном порядке
— обязательно проверьте крепление внутреннего сальника коленвала и посадите его на фиксатор резьбы
Результат:
Проехал почти 2000 км, через 1000 заменил фильтр и масло на новые, масло было довольно тёмное. Пока полет нормальный. Движок однозначно живее моего и с пробегом скорее всего не на_бали. Не зря я свой заподозрил в старости))
Продублирую, что необходимо:
— 85’000 (можно сэкономить покупая неоригинал, но… сэкономишь ли?!)
— 20 часов времени без перерыва на обед
— Движок L3-VE (±35000₽)
— Антифриз — Ford 1890261 концентрат 5л
— Вода дистиллированная 5 л
— Масло моторное — 5л!
— Фильтр масляный — MANN-FILTER W 7015
— Фильтр воздушный — Ford 1698684
— Свеча зажигания — Ween 123-0002 4 шт.
— Прокладка для пластиковой клапанной крышки — Ford 1220025
— Сальник клапанной крышки — Ford 5357119 (Сальник клапана регулировки фаз газораспределения)
— Термостат — KNECHT/MAHLE TI 20082 — 82º (идёт уже с прокладкой)
— Датчик температуры — Ford 1803883 (защелкивающийся) или Ford 5072891 (ввинчивающийся)
— Прокладка системы охлаждения (корпуса термостата, распределителя ОЖ) — Ford 1119275
— Прокладка корпуса дроссельной заслонки — Ford 1253027
— Прокладка выпускного коллектора — Ford 1136702
— Прокладка впускного коллектора — Mazda LF01-13-111, Ford 1119284
— Прокладка впускного коллектора (кольцо уплотнительное) — Ford 1119833 (под вход ЕГР)
— Прокладка ЕГР — Ford 1355115
— Прокладка приемной трубы глушителя — Ford 1316608 (и новые болты для замены, старым точно хана!)
— фиксатор резьбовой соединений синий
— Сальник коленвала внутренний — Ford 5357119 (лучше потом сдать если не понадобится)
— Сальник коленвала внешний — Ford 1667955
— Ремень поликлиновый — Ford 1471768
— Шкив коленчатого вала — Corteco 80001701 (у кого устал, желательно поменять, у меня такой стоит года 4 уже)
— Прокладка корпуса масляного фильтра — Ford 1119853 (на Мазде стоит картридж это хуже, поэтому ставим свой кронштейн фильтра и железный фильтр)
— Прокладка масляного поддона (герметик) — Reinz 70-31414-20 (я поддон оставил от Мазды)
— Сальник АКПП внешний — Ford 4811679 (у меня подтекал просто)
— Сальник АКПП внутренний — Ford 4596948 (рекомендация, лучше потом сдать если не понадобится)
— Очиститель карба 2 шт, тормозов 3 шт. Преобразователь ржавчины 2 шт. Эпоксидный грунт или цинковый грунт. 1 шт. Медную смазку 1 шт. Железную щётку. Грязи и ржи будет много на подрамнике и прочих деталях.
— СХОД-РАЗВАЛ!
Итого: ~65'000₽ + работа
Комментарии 42
Правильно понимаю, форсунки идентичны, прошивать/адаптировать не надо?
Не-а
Здравствуйте! А не подскажите, какое масло лучше лить в этот двигатель?
У меня стоит двигло L3C1, провернуло вкладыши на 2м цилиндре, а так как проводя расследование понял, что двигател SEBA/SEWA и L3C1 практически идентичны интересует вопрос, взаимозаменяемы ли коленвалы?
Я ставил родной. Маздовский чуть другой.
Здорово как вели себя маздовские форсунки не подскажешь
Я по не знанию оставил маховик и бублик фордовский. Теперь не заводится. Еще нужно ли выставлять метки грм?
Не помню уже. Там ВМТ надо выставлять, да.
Здравствуйте. Что в итоге по расходу? Как в сравнении по динамике и по расходу с 2,3?
Спец оборудование и спец инструменты — болт м10 и пластина металлическая🤣👍
привет неподскажешь помпа та же поставили контрактный так же l3 ve пол года назад а шас помпа вклинила какую заказывать?
Вроде маздовская стоит точно не скажу. Но я бы маздовскую заказывал, она и дешевле будет, думаю)
Подскажите ещё, есть разница в компрессоре кондиционера мазда и Форд?
У меня без компрессора был. Я свой поставил
Нормально двигатель ходил? Тоже хочу там заказать, самая низкая цена у них.
Норм
Вот у меня беда, обломило зубья на коленвале и балансировочном Вале, и никто толком не может посоветовать менять колено и балансир или искать мотор от мазды, запчастей посчитали на 27, мотор Мазда от 40. Пробег 234000 сейчас езжу без балансира с дикой вибрацией.
Лучше менять движ при таком пробеге.
Отчет в закладки! )) Подойдут ли такие маздовские форсунки к фордовскому мотору, если что? У нас купить можно в отличном состоянии контрактные, к примеру, после чистки, да еще и калиброванные с одинаковой подачей.
Я их и оставил
Доброго времени суток. Подскажите, регистрировали ли вы новый ДВС в ГАИ?
Неа. Гоняю с чеком из магазина в бардачке))
Здравствуйте ! Спасибо да такой отчет ! Подскажите, где делали и какие примерные расходы ? Можно в личку. Буду благодарен, нужно тоже менять движок…
У знакомого. Механик от бога. Единственный человек в мире, которому я оставлю машину и буду уверен в том, что все работы выполнены! И качественно!
Вы можете в личку дать его контакт ? Или он откажется мне делать ? Можете поговорить с ним ? :)
Здравствуйте.
Подскажите щуп уравня масла в ДВС мазда и форд отличаются по длине?
Нет
здраствуйте, в личку написать не могу(у вас номер не привязан-нововведение драйва), поэтому пишу здесь, помогите пожалуйста, я весь интернет перерыл и тут наткнулся на ваш пост, дело в том, что я поставил точно такой же дрыгатель, но вот не задача, щуп был сломан, вставил старый, а тот тоже хрен пойми от какой модификации, боюсь уровень просрать, посему прошу помощи, не могли бы вы измерить длину щупа от верхнего упора до риски МАХ и МIN? заранее благодарю
Щуп родной фордовский оставил. Тот был сломан. Они одинаковые.
а померить длину можете?, что они одинаковы я понял, я чудом ваш пост увидел, две недели уже башку ломаю- инфу найти не могу, знаю что маркировка у него l3g2, но мне длинна нужна с моим сверить, имеет ли смысл покупать новый, просто у меня движок уже меняный был, когда машину брал, и я двигло другое воткнул, они все l3, но модификации разные c1, g6, k9, g2 это только которые я знаю, если не затруднит, померите пожалуйста
Задний сальник коневала проверил затяжку болтов? Надо было грайверы с резьбовым герметиком поставить)
Всё так и сделано.
Сильно)
Красава!
Да на шкиве коленвала зубья другие тоже сталкнулся с этим сегодня, но я нашёл от атензы шкив с зубьями как на форде. Ещё диаметр самого шкива разный на мазде и форде, но я буду ставить маздовский, так и помпа будет работать получше и гениратор. А так молодец, двигатели идентичные)))
У меня не было генератора и с чего он будет работать лучше? Надо смотреть параметры и совместимость. Помпа тоже не будет работать лучше просто потому что «с Мазды». Надо сравнивать параметры и совместимость всего. Шкив и датчик необходимо ставить родные (идентичные по параметрам), устанавливать по всем «меткам», если не хотите «сдетонировать» движок и поехать за ещё одним! И это не страшилки, а авторитетное мнение механика с 20-летним стажем, у которого инструменты, оф.диллер позавидует)
А что там нужно таклго нереального для фоода, чтобы "дилер" позавидовал?! 🤦♂️Я дурею порой с ваших комментов.это самый обычнфй и дешманский, простецкий мотор, который капиталится за 3 дня. Я такие моторы делаю за 2 дня😂Там делать нечего. И делаю я это один. Не снисая коробки передач.Ибо коробку снимать не за чем. 🤣
Да и движок снимать незачем. Скинул поддон и голову да и всего делов-то.
Да ну? А на перегретом моторе задний сальник колена тоже без снятия мотора махнешь?))) Я этих моторов кучу перебрал. 4 часа назад друг уехал на мондео, который я сегодня ему собрал. я при разборе таклго мотора всегда дибо шлифую либо полирую коленвал. Без вариантов. Ни одного мотора еще не приходило, чтобы колено не было задрано. Либо вкладыш провернет, либо маслонасос отрыгнул, либо вообще блок балансвалов разлетелся и мотор по кускам выпал в поддон.)
Добрый вечер. Это от мазда 6 с какого года ?
Каталог по поиску аналогов www.drive2.ru/l/562273205088159125/
mister007
Добрый вечер. Это от мазда 6 с какого года ?
Gg рестайл с 2005-го года.