Небольшой рассказ о сломанной коробке КПП.
В общем, сделав полное ТО, о котором я писал в предыдущей записи .
В этот же день, подъехав на парковку, ставлю машину на "P", а коробка остается на "R". Тут и началось всё веселье. Если вставил "P", то из этого положения уже никуда коробку не сдвинуть, она блокировалась в этом положении. Рычаг КПП в положении "P", но горит "R", вся электроника так же думает что мы едем назад, опустив зеркала и включив парктроники. При попытке поехать — машина стоит на месте, как на ручнике. Чтобы завести машину, нужно было включить зажигание, перейти в "N", и только потом заводить.
На следующий же день поехал к официалам, говорю мол чините, чет не так. Они весь день возились с коробкой, связались с Киевом, а после с Германией. В итоге сказали, что виновник "блок управления КПП" (модуль датчиков), который обрабатывает сигналы селектора КПП (как я понял). Долго не думая заказываем этот самый модуль датчиков по куланцу. Его стоимость (по тому курсу), была 7 000 гривен (порядка 15 000 рублей).
Через пару дней коробку сняли и разобрали, посмотреть что да как. Оказалось, что магниты (выбирающие положение селектора КПП и т.д., там их много, не помню где и что) были целиком забиты стружкой. Казалось бы, стружка — обычное дело, должна промываться при смене масла КПП (что собственно делалось за несколько дней до этого), но это вызвало серьезные сомнения у мастеров, появились подозрения на механические неисправности КПП.
Прикладываю фотографии стружки, она была везде, где только можно:
Вот такое кол-во стружки было обнаружено. Потом, спустя несколько часов, звонок из сервиса, цитирую: "мы нашли проблему. скрутило дифференциал, прямо дырки в нём". Не задавайте вопросов о том, какой дифференциал и т.д. Не смогу ответить. Единственное что я знаю — это в коробке, а не межосевой. Предлагаю просмотру фотографии того самого "дифференциала", страшное зрелище:
Как-то так :)
Написал всё так, как мне донесли официалы, я в этом не особо силен.
К слову, новая коробка стоит у нас около 12 000 $, конвертировать в грн/руб не буду, страшный курс.
Новую коробку вышло заказать по куланцу, я только снова плачу за масло КПП (около 10 000 гривен), обидно конечно, только поменял и сразу же ещё раз менять, но ничего.
Машина должна быть на ходу уже на следующей неделе (если всё будет ок). Планы не изменились, только теперь придется чуть обкатать новую коробку.
А потом сразу St1.5 Revotechnik (ролик-шкив, чип, чип КПП).
И дальше всё по плану.
Кстати, установлен новый усиленный короб маслянного фильтра (он в сборе с самим фильтром и кольцом). Ибо официалы сказали что после тюна могли возникнуть проблемы с родным.
По словам немцев, такие проблемы могли возникнуть только из-за дрифта. Т.е. когда колеса повернуты, а ты нажимаешь газ. Идет очень большая нагрузка. Это частная проблема на переднем приводе с DSG6, оказывается полный привод таким тоже болеет.
Мораль сей басни такова: берегите КПП, и эксплуатируйте свой автомобиль грамотно. :)
P.S. В ближайшее время немного расскажу о планах по стайлингу (внешним изменениям), ибо уже было заказано множество запчастей.
Подписывайтесь, впереди много интересного.
Комментарии 174
А я механику люблю ;/)
Стружка до блевоты противная)
А это последствия зимнего дрифта?
Да.
У меня были Ауди А4 Б8 и Ауди А7 дизель, я дрифтил на них и по снегу, и по льду, с машинами было все ок. Больше похоже просто на заводской брак какой-то)
Вполне возможно.
Оказывается и на s tronic такая же хрень (
С троник это дсг)))
купил коробку ДСГ, ну как коробка просто Г. Девиз DSG-7.COM
Да еще бы, последнее время ведра еще те, корейцы уже качеством душат…жаль что ваги сдулись.
Но все ровно ауди мне больше всех по дизайну нравится ;)
Но хто такой "куланц"?
Продленная гарантия на основные узлы.
Это официальное словечко или слэнг?
В топку все ваши ДСГ!Сами на них и катайтесь!Уж лучше на старом тупом, но надежном автомате
Дрифт это жизнь!
блокировка уровень 86
нну ёлы палы
это не проблема полного привода и не проблема дрифта или не правильной эксплуатации.
это проблема коробки.
неверные технические решения.
в свое время точно такая же проблема была на японских дайхацу ярв)
палец дифа вылетал и летел за пределы коробки, ломая все на своем пути)
На опелях тоже встречались подобные дрова. У некоторых 4-матиков от Мерседеса передний редуктор тоже по пушистой ходил из за вываливания пальца.
Ваг наеб…потребителя… Тазы надёжнее стали.
А если приходится зимой буксовать на ваговской механике с вывернутыми колесами, то это то же приводит к быстрой кончине диффа?
Боль (((
АУДИ куланц получше ФВ куланц.
У самого ФВ гольф 6 МКПП, после работы резко стартовав на оживленном Т-образном перекрестке налево, услышал звук как у сломанного шруса. Пока доехал до дома заметил, что передачи через силу втыкаются. На след день у ОД узнал, что палец дифа обломился и пробил картер коробки. Сумма ремонта более 110 тысяч (90+ з/ч и 20 работа). По куланцу помогли 50% з/п и на этом спасибо, хотя обидно все это произошло через 2 месяца после конца гарантии на 58 тысячах пробега.
Глава какого-то отдела Фольксваген Групп Рус (прислали на олимпиаду курировать местного ОД), в разговоре утверждал "не правильная эксплуатация, дрифтовал видимо, в Питере часто такие поломки, там гололед и дрифтеры". Издевался гад, в Сочи в тот момент было +22.
видимо никак нельзя приравнять к доказательству.
Жесть, как консервную банку.Нет слов, одни мысли
840 тыщ руб коробка…ах.ть
Проще купить новую тачку и снять с нее
Вот вот
а что же ты свою то коробку не сберёг? даёшь жару не думая о последствиях
Тут другой вопрос. Нормальная коробка будет бегать и бегать, максимум ШРУСы захрустят после такого, а тут вон сталь сыромятную разворотило. Из пластилина её лепят, что ли?)) А вообще да, для дрифта можно купить старую классику и давать на ней хоть какого жару на закрытых участках, она всё проглотит)) "Дрифта" на переднем приводе я не понимаю))
да уж, вот настрадаются владельцы пяти/семилеток, когда машинки слетят с гарантии.
может проапгрейдят коробасы
Иконки на картер будут с завода наклеивать, чтобы этот дифф многострадальный спасти и сохранить, всё остальное — бесовщина и дорого))
Вот то же самое опель астра astraclub.ru/threads/1036…E8%E0%EB-%CC%CA%CF%CF-F17
страшное зрелище! Даже представить такое сложно, а тут на тебе: ФОТО…
Жесть какая! Хорошо что по гарантии разрулились.
…я бы на месте производителя в гарантии отказал бы при таком раскладе.
О гарантии речи и не идёт, Куланц — это после гарантийная тема…
Тем более. Всякие покатушки такого рода (дрифт и пр.) это эксплуатация автомобиля в нештатном режиме. Если это доказано, то производитель и его подопечные вполне имеют право отказать в гарантийной замене без значения гарантийный это случай или послегарантийный. Считайте что Вам сильно повезло.
Я бы вообще запретил садиться в тачки, че это они еще педаль нажимают, изнашивают двигатель из говна и палок.
preved-z28
…я бы на месте производителя в гарантии отказал бы при таком раскладе.
я бы на месте производителя из нормального материала детали делал а не из фольги. Если двигатель способен раскрутить то и коробка под него должна быть рассчитана.
дак а зачем? самое главное это продать…а потом уже пофиг…люди в лббом случае будут делать ибо ездить надо)))так что мало того что можно навариться при продаже, дак потом еще и при обслуге…
По асфальту чтоль угла давал?
Нет конечно, по снегу и льду.
че, неужели такой малый запас прочности заложен в него…кошмар…
сейчас на всем запас заложен, только не тот что раньше)
ага)))потому и не вижу смысла покупать такие машины…
вот и думаешь или старое брать вдруг сыпатся будет и выжатое уже, или новое взять и сыпатся не будет, разве что редко но метко кусков на пару зелени.
ну на счет старого выжатого…глаза, руки, голова, друзья, сервисы на крайний случай есть у всех и везде…
все проверяется, смотрится и изучается…можно найти живые экземпляры ( тем более в диаппазоне тех же 400-800к тазы-солярки и рио столько стоят) которые будут радовать своего владельца…
другой вопрос что у людей стериотип…разновое, значит надежное, крутое, статусное и т.д. и т.п.
"Казалось бы, стружка — обычное дело, должна промываться при смене масла"
а как масло должно отлепить стружку от магнита? расскажите я не в курсе(
а металл видно что тонкое гавно!Не те сейчас машины!Просто потребительские, чтобы ломалось все!
От сплава зависит, если толстое не всегда это крепкое
bmw-760
а металл видно что тонкое гавно!Не те сейчас машины!Просто потребительские, чтобы ломалось все!
этож не Танк, делают так чтоб легче было по весу…
bmw-760
а металл видно что тонкое гавно!Не те сейчас машины!Просто потребительские, чтобы ломалось все!
сдуру можно и хрен сломать. долгого буксования одним колесом ни один дифференциал не выдержит. вопрос продолжительности буксования.
ну…вопрос, зачем долго буксовать одним колесом (к тому же на полном приводе) да и к тому же не ради необходимости (застрял где то по самые небалуйся)…а просто "дрифтить")))?
Я про то, что так можно любой дифф сломать, и я бы не стал критиковать слабость конструкции.
да брось ты…не любой…я за 24 года, первый раз вижу что бы РВАЛО КОРПУС ДИФА…ни шестерни, ни подшипники…А КОРПУС…как так можно делать машину?причем как я понял это не единичный случай.
Я не видел, но читао — у любой машины сателлит может привариться к оси, случаи не единичны. А то что металл сгрызся — дак он изначально на износостойкость не рассчитан.
Дак вот именно, что это специально заложено на износ)))а это извините ни в какие ворота)))
Не согласен. При спокойной езде этот дифф бы не одну сотку прошёл.
Спокойная езда и турбованая, полно приводная ауди это вещи не совместимые по моему)))
Dims92
да брось ты…не любой…я за 24 года, первый раз вижу что бы РВАЛО КОРПУС ДИФА…ни шестерни, ни подшипники…А КОРПУС…как так можно делать машину?причем как я понял это не единичный случай.
Ну, вроде не порвало, а корпус осью просверлило до тощины фольги. Ппц, конечно. И вдвойне ппц — цена этой фольги.
ну порвало…просверлило…суть видна фото)))все оченьжестко…
вот это то ты катнул)) красава!
красава в чём? что коробку ушатал?
5мин вые.бона, и бесплатно работать!
Penumba
красава в чём? что коробку ушатал?
девки хоть были?!)
Причём здесь девки вообще?
а перед кем можно еще выебнутс.я,
Выёживатся надо с умом!а не в убыток себе.и дрифтовать надо на механике.а не на электронике.там всё хрупкое и не расчитано на такие нагрузки
Penumba
Причём здесь девки вообще?
ладно дело твоё
Пропало всё желание на такие маневры;-)
Дрифта?) НА ЭТОМ?
Ну а чо, ручник дёрнул — значит дрифтишь :)
Ну тогда я на ярисе тоже дрифтую)
neekei
Дрифта?) НА ЭТОМ?
😀
Я думаю, при вращении одного колеса значительно быстрее другого саталлит приварился к оси и впоследствии стал вращаться вместе с осью. Такое, в общем может с любым дифференциалом случиться — любому противопоказано продолжительное вращение колёс с разной скоростью. Поэтому в том числе на дрифтовые машины ставится самоблокирующиеся дифференциалы, им такая поломка не грозит.
Всего лишь немного порвало корпус дифференциала стопорным пальцем, всё от того, что металл корпуса дифа — это не металл, а уг в чистом виде. Привет инженерам мяуди!
То ли дело Lancer X, который ломается раз в месяц, бгг ;)
давай не будем )
я тут коробку на 165к пробега ребилдил, раздатку и редуктор вообще не трогал)
Ну-у… я не про коробку, я вообще. Есть две знакомых человека с этими машинами, оба жалуются на низкую надёжность.
по ходу я уже все сломал и починил, так что, почти год без приключений (т-т-т), масла-колодки-фильтра.
Рулевые тяги и наконечники сменил на 170к пробега … так, между прочим )
SundayDriver
Ну-у… я не про коробку, я вообще. Есть две знакомых человека с этими машинами, оба жалуются на низкую надёжность.
Да у всех есть знакомые у которых машины просто СЫПЯТСЯ…так что вообще не показатель)))если на то пошло, надежнее всего на своих двоих передвигаться)))
И те подводят) У меня ланс вообще за 2 года эксплуатации не 1 поломки. машина 2007 г.в.
)))вот вот)))
Threed
И те подводят) У меня ланс вообще за 2 года эксплуатации не 1 поломки. машина 2007 г.в.
2007 — это ж 9-й? Мы про 10-й говорили. 9-й — да, норм, только некрасивый.
С 2007 года выпускался 10-й. Не веришь открой авито!
Охренеть! Она что — реально из фольги что ли?
Судя по всему из говна.
1-та вы психи… на дсг! Дрифтовать!=))))) 2 — она что? из металлопластика чтоль?
Мля за 12k$ можно новую шкоду рапид с этим сраным ДСГ купить! А тут одна только коробка столько стоит.
Ауди это фабрика по разведению кроликофф галактических масштабов O_o
Там другой dsg
Какой такой другой?
Аггрегаты и даже платформа у всех WAGов унифицированы.
Ибо в этом весь смысл.
Да и судя, по результату. DSG там тот самый :D
Обожаю диванных пиздаболов, лишь бы спиздануть, да побольше.
Гугли: dl501 dq250 dq500
Может поумнеешь.
Спизднул тут пока что только ты.
12000$ за любой DSG это развод лохов на бабки.
Есть факты, обосновывающие такой ценник, излагай.
Но тогда что тут делает эта тема?
Главное что ты не лох.
А откуда взялся такой ценник это философский вопрос, тебе не понять.
Ну ясно дело не понять :)
Сложно понять что там такого революционного в DSG за 12k$,
когда в ценовую разницу легко помещается целый автомобиль с этим самым DSG
А ресурс и надежность, судя по всему ничем не лучше.
я думал, только кузовщина из фольги бывает)
а говорили что ДСГ доработали…
Она ещё чаще стала ломаться, вот так доработка
Дифференциалы умирали вне зависимости от условий эксплуатации. Брак это или инженерный просчет или запрограммированный срок эксплуатации КПП — никто не знает. Рано или поздно дифф на этой коробке умрет.
кудри)
Всем любителям DSG для общего развития(((
www.drive2.ru/l/8931600
хорошо о DSG тока в каталогах пишет
а так это раковая опухоль ВАГа
вот тебе и инновации. жигули надежней)
угу особенно моя 21043 новая, которая жила в сервисе и на 30ткм была отдана за копье лишь бы глаза больше не видели. пол машины в багажнике возил — обычное дело для вазовода)
я бы тазик себе забрал) забавные корытца) сааб чумовой, очень классная машина
это на асфальте или на снегу?
каким образом замена масла уберет стружку с магнитов?
Обидно капец, на вид так тачке всё не почём, ни дрифт не ещё что то ещё…
Да уж. Вот тебе и современная надежность.
Да…погонял так погонял )) Напиши потом чем дело-то закончилось.
12 000 американских рублей! Бл*дь, дешевле новую машину купить! 848 тыщ примерно в рублях, 318 тыщ примерно в гривне, и 11 тыщ в евриках. Шок — это по нашему!
Да.(
Vitalianno
12 000 американских рублей! Бл*дь, дешевле новую машину купить! 848 тыщ примерно в рублях, 318 тыщ примерно в гривне, и 11 тыщ в евриках. Шок — это по нашему!
Нормальная цена для dsg! Друг купил у официалов механику на КИА соренто за 500к!
не давно тут на драйве на Ети была такая же беда. Не могу найти, но есть умельцы которые меняют ось сателлитов на модернизированную с двумя боковыми проточками соответственно масла в пару трения поступает постоянно и держит большую нагрузку.
Дядь, это про меня ты пишешь?)
Не именно про Ети, но смотрю и у вас такая же беда.
Fozzz
Дядь, это про меня ты пишешь?)
о и видео которое я смотрел), долго его искал)
До боли знакомо, как раз месяц назад только забрал машину из ремонта, 1 в 1 дифф ось сателлитов прорезала, как нож масло.
а вот официалы ничего не говорят типа как так? Вы наваливаете?)))
Бывает
Ну в инструкции даже написали ведь, видимо далеко не все о ней знают. Нельзя допускать на дсг буксы и дрифт при включенных системах
Системы были выключены.
Вот же ж( А я только первому снегу порадовалась.
Суть в том что: при прямолинейном движении саттелиты дифа не вращаются. В повороте из за разницы скорости вращения колес саттелиты начинают вращаться. Под большой нагрузкой в повороте они страдают т.к. не расчитаны на таковые. Из фоток видно что ось саттелита зафиксирована пружинным шплинтом. Т.е. сначала клинануло сателлит на оси — срезало шплинт фиксации оси и начало точить корпус дифа.
у ГМ так особенно, ломалась у меня ось саттелитов
У ГМ на стоке атмо, легко положить любую, что акпп что мкпп.
не совсем понял причём атмо ? атмо как раз таки не имеет ни мощи ни момента, но дифф рвёт, всё потому что нет проточки на оси
tool1380
Суть в том что: при прямолинейном движении саттелиты дифа не вращаются. В повороте из за разницы скорости вращения колес саттелиты начинают вращаться. Под большой нагрузкой в повороте они страдают т.к. не расчитаны на таковые. Из фоток видно что ось саттелита зафиксирована пружинным шплинтом. Т.е. сначала клинануло сателлит на оси — срезало шплинт фиксации оси и начало точить корпус дифа.
Тут осью корпус разбило, сама по себе ось бы так не проточила.
Просто оказался слаб корпус в точке крепления оси.
Зачем менять для ремонта коробку — не ясно. Но такая поломка к хорошему тюнингу с заменой диффа на самоблокирующийся.
Интересно, а что бы сказали если бы доработки уже были
Без понятия, хорошо что их не было.
Отделался хорошо и это главное
Очень лояльные официалы попались, особенно принимая во внимание что машина еще и с доработками… Самому покупать новую коробку из-за того, что решил подрифтить, было бы наверное намного обидней;)
Машина без доработок, полный сток. Я не успел ещё ничего сделать.
Много, долго дрифтил?
Все шурпа.
Это сколько надо было дрифтить, чтобы такое случилось?
ого разнесло все !
Повезло, что по куланцу согласовали. А стоковый диф и является основным источником стружки и смерти коробки(
Водитель является основным источником стружки Диффа и смерти коробки
Ипать…жесть.немного не понял как коробку менять будут?по гарантии я так понял не поменяют, новую не купить-дорого.
А как тогда?
Я же написал, что коробка будет новая, полностью. За коробку я не плачу, ее предоставляют по куланцу (продленная гарантия, которая распространяется на основные узлы автомобиля).
Ааа вот я и не понял что такое куланц.ну круто тогда.
А то что у тебя чип стоял-дилер не видел-верно?
А чипа еще нету. Он будет как только обкатают уже новую коробку, слава богу не успел прошиться.
Аа ну да-везуха относительно.
А то б** у меня гарантия до августа была и на коробку еще 3 года…я чипанулся и меня пальнули…и п*****…
Хм, странно, в таких случаях идешь к директору, объясняешь ситуацию. Откатываешься до стока, они отправляют инфу в Германию, а там могут по куланцу признать бесплатную замену. У меня не мало знакомых на стейдж 2 даже коробки меняли, по продленной :)
Ну я уже ходил к ОД и говорил с главным манагером.
Он сказал что немцы теряют огромное кол-во денег каждый день списывая все по гарантии и им лишь бы повод дай они снимут с гарантии.
Все дело в том что даже если мне в сток откатят моя электронная ошибка ТД1 так и будет висеть во всемирной сети ВАГ так как новая платформа MQB видит все прошивки залитые в мотор…и мне хер че по гарантии сделают…
Ну тебе прежде чем снимать логи у официалов, нужно было обсудить этот вопрос и откатиться сразу. Не знаю, но говорю же, меняют, и на ауди менял мехатроник в прошлом году знакомый (на a5 2.0 sportback).
Там такая ситуация была:мне залили чип я покатался на нем 30 минут и когда снимали логи был выявлен пропуск в зажигании лютый.я понял что нахер чип этот.мне чип сняли и поставили стоковую прошивку.
После чего я поехал к дилеру.
Адаптировал коробку и получилось так что подключили к одису.и через пару дней мне звонок от гарантийщика…"у вас чип стоит"…вот я ахерел…
Оказывается даже та прошивка стоковая которую мне заливали не официалы у официалов показывается как чип…они поглядели на другие прошивки которые были залиты в двигу:их было порядка 7ми и там были неофициальные прошивки и меня накрыли…:/
Официалы прошляпились) там надо было не онлайн протокол отправлять
Это не официалы а чиптюнеры прошляпили)
Что именно? Можно конкретнее? Тем, что прошивку стоковую коряво залили?
В кратце-да. Коряво зали стоковую
tw1nk
А чипа еще нету. Он будет как только обкатают уже новую коробку, слава богу не успел прошиться.
Может, не стоит чиповать? DSG — нежная субстанция. А второго куланца может и не быть.
Да уж, фото из фильма ужасов конечно!
"Поменяли по продленной — куланцу." Что это значит, какая гарантия?
Это та гарантия, которая предоставляется после завершения обыкновенной гарантии. На основные узлы, типо двигатель, коробка и т.д. Элементы, которые должны отъездить минимум 10 лет.
к сожалению для себя констатирую следующее авто из японии!
ПС: продал я свою а6 3.0т с пробегом 45 и на 50 коробас полетел у след хозяина, ну что это такое?!
Пипец! Ото провернуло! Не хилая там нагрузка была…
Слава богу что коробку бесплатно меняют…
Главное что бы этот диф на ланчевание не сильно влиял, там то нагрузки поболее будут.
Удачи! Пускай это будет первая и последняя серьезная поломка в этой машине!
Просто я не буду ланчевать направо-налево, лишь в необходимых случаях, и надеюсь что всё будет ок )
Спасибо.
ну ланчевать вообще не стоит, нет в этом такой уж необходимости обывательской, да и боком как видишь давать под сраку авто не стоит. я тоже вот насмотрелся и больше не буду ) честно честно)
Это дрифт по снегу так убил коробку? Или Вы любитель и по асфальту подрифтовать?
По снегу, переодически прочесывая и цепляясь об асфальт.
А антизанос и антибукс были отключены?
Да.
Хорошо, что на своей еще не дрифтил) буду иметь в виду)
По словам немцев, такие проблемы могли возникнуть только из-за дрифта. Т.е. когда колеса повернуты, а ты нажимаешь газ. Идет очень большая нагрузка.
интересно, в инструкции по эксплуатации авто есть момент где описывается что так запрещено использовать авто?
Без понятия, не интересовался.
за всё удовольствие нужно платить)))))
Быстро она сдулась
покупай потом после вас кваттро… ох уж эти дрифтеры…
Зато опыт получен, что так делать нельзя даже на этой коробке. Теперь будет новая и всё будет ок.
ну у тебя то да, а сколько таких же в мире?..
Спасибо за пост. Теперь 300 раз подумаю и буду проверять прежде чем покупать кваттро… как раз думал, может следующую с АКПП брать. А тут вон как все нежно.
Печальнее будет, если такое у кого то случится после окончания гарантии…
У меня гарантия тоже уже закончилась. Поменяли по продленной — куланцу. Так-что, в целом, можно брать, просто проверяться в том месте, где потом планируешь обслуживаться. Там говорят можно даже посмотреть сколько раз ланчевали и т.д.