У вас дизель Xtrail и в процессе эксплуатации вы заметили, что при сходной манере езды и дорожных условиях у вас начал расти расход ДТ, примерно на 2-3 литра (в зависимости от манеры езды)? Значит вам сюда!
Я вас научу, как устранить эту неисправность (а точнее особенность турбодизеля Renault M9R) и вернуть расход в норму.
Начнем с причины. В дизеле M9R в процессе эксплуатации появляется признаки выноса масла через систему вентиляции картера во впускной трубопровод. Связано ли это с конструктивным просчетом конструкции штатного маслоотделителя (MCV) или его неисправностью (хотя кроме мембраны там ломаться нечему) до конца неясно, но факт рано или поздно проявляется у всех.
Признаки:
1. Замасливание воздушного фильтра со стороны двигателя.
2. Возросший расход.
3. Замасливание ДМРВ.
4. Масло в воздуховодах после турбины и в интеркулере.
Лечение:
1. Консервативное — промывание и чистка всего замасленного.
2. Хирургическое — установка дополнительного маслоотделителя. (Об этом отдельно)
Итак вы увидели картинку расхода такую
а должны были видеть такую
и к этому обнаружили следы масла на фильтре
и потеки масла в корпусе фильтра
значит пришло время снять датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF)
отстыковываем разъем и выкручиваем 2 винта крепления, аккуратно вынимаем датчик
и видим такую картину
Значит будем мыть. Сразу скажу, что для промывки используются или спецжидкости для очистки ДМРВ
но сейчас они дороги около 500-700 руб за баллон…
или бюджетный вариант — нефрас (он же технический бензин "Калоша" без всяких присадок)
жидкости содержащие масла, керосин, ацетон и всякие очистители карбюратора использовать нельзя.
Они могут повредить датчик.
Сам процесс промывки выглядит так
5 минут промываем, 5 минут сушим на солнышке. Применять сжатый воздух не рекомендуется во избежании повреждения датчика.
Итог промывки
и нормализовавшийся расход.
Физика процесса измерения потока воздуха основана на разнице температур двух термисторов, из которых один обдувается потоком воздуха, а другой нет. Замасливание обдуваемого термистора приводит к ложным показаниям расхода воздуха и к излишнему впрыску топлива — соответственно рост расхода.
Стоит отметить, что иногда в датчике происходят необратимые электрические изменения (когда сигнал с ДМРВ на ХХ больше 1.1Вольт) и промывка не поможет. Тогда менять.
P.S. Нашел у себя описание нашего ДМРВ и напряжений на нем в зависимости от режима.
Когда двигатель не работает, но ключ в положении "включено зажигание" — лампочки горят. 0.4В
Когда двигатель заведен, работает на ХХ 1.0-1.3В
Когда газуешь до 4000 об — меняется от 1.0-1.3В до 2.4В ЛИНЕЙНО!
Комментарии 67
Всколыхнули тему. Люди уже 10ти летие моют дмрв на дизеле.
Коллеги, отнеситесь внимательно к указанию в мурзилке: «Когда двигатель заведен, работает на ХХ 1.0-1.3В». На самом деле производитель забыл написать о том, что двигатель должен быть полностью прогрет до рабочей температуры, наружная температура при проведении измерений более +20С и ЕГР открыт на 25-35%. Только при таких условиях вы увидите на расходомере 1-1,3В на ХХ. Если вы видите 1,4-1,8В на ХХ бежать менять расходомер не нужно.
А помыть расходомер раз в 3-5 тыс при замене воздушного фильтра- это святое таинство пользователя M9R)
Спасибо за статью, помогла
www.drive2.ru/l/691006500369354480/
Кто может подсказать по последнему фото, оно явно с книги по ремонту, очень просто расписано и нужно иметь таккую, — если кто знает отпишитесь за неё, что за издание
чистить изопропиловым спиртом
А это нормально, что при пробеге 15к км уже такие проблемы?
На заглушеном
Вот мои показания на холостом. Большое отклонение? Дмрв неисправен?
Подскажите, где можно купить аналог(если есть, поделитесь ссылкой), оригинал стоит от 4500 и выше(((
По ссылке, предоставленной автором темы, товар отсутствует.
Проверил сегодня свой ДМРВ через ELM327. «Лампочки горят» — 0,4в
Двигатель на холостом 1,6-1,94в(прыгает)
До 4000 об/мин не поднимал, уверен выйдет за допустимые пределы…(((
Вывод один — замена, ибо я его чистил спец. жижей с баллончика(не очиститель для карбюратора).
После галоши
Сегодня вытащил свой маф датчик, помыл в галоше, сейчас поставлю и сразу воздушный фильтр поменяю.
То чувство, что на днях купил Х-трейл, а этот отчет уже в закладках 3 года оказывается))) Один из самых грамотно поданных читателю отчетов на драйве, что я встречал, что даже моя бабушка готова почистить МАФ пойти спросони
После промывки показало 58л, я чуть в обморок не упал))) чутка проехали и показало 10.2л, как и было((
Best!
Спасибо за поясняющий ответ. В принципе так оно всё и должно быть. Просто меня даже ОД запутали всучив мне совершенно другой датчик, вот тут и пошли сомнения и выяснения. А куда и как?)) Мои догадки относительно Вашей надёжности как специалиста оправдались. Ещё раз огромное спасибо.
И вам спасибо за оценку. :-)
Я конечно не совсем в тему, но почитав ваши работы и прочие объяснения делаю вывод, что Вы единственный человек кто сможет мне помочь в моём вопросе, я в этом просто уверен. У меня ошибка Р0235-датчик абсолютного давления впускного трубопровода "А"-контур турбокомпрессора -неисправность цепи Просто скажите где стоит этот злополучный датчик ?! Столько всякой ерунды в инете, а полезной инфы 0. Ниссан Х T31 M9R. Заранее благодарю.
Смотри схему он тут стоит после дроссельной заслонки.
Проверяй контакты, его и интеркулер. Интеркулер может дуть в атмосферу и давление не будет совпадать с расчетным.
Подскажите пожалуйста, между патрубком 8 на схеме и дросселем 9 стоит какое-нибудб уплотнительное кольцо?
CE-15
Я конечно не совсем в тему, но почитав ваши работы и прочие объяснения делаю вывод, что Вы единственный человек кто сможет мне помочь в моём вопросе, я в этом просто уверен. У меня ошибка Р0235-датчик абсолютного давления впускного трубопровода "А"-контур турбокомпрессора -неисправность цепи Просто скажите где стоит этот злополучный датчик ?! Столько всякой ерунды в инете, а полезной инфы 0. Ниссан Х T31 M9R. Заранее благодарю.
Вот он сам
CE-15
Я конечно не совсем в тему, но почитав ваши работы и прочие объяснения делаю вывод, что Вы единственный человек кто сможет мне помочь в моём вопросе, я в этом просто уверен. У меня ошибка Р0235-датчик абсолютного давления впускного трубопровода "А"-контур турбокомпрессора -неисправность цепи Просто скажите где стоит этот злополучный датчик ?! Столько всякой ерунды в инете, а полезной инфы 0. Ниссан Х T31 M9R. Заранее благодарю.
Подскажите я уже переменял 3 датчика: б/у от бензинки, с али Новый, и Новый аналог фирмы патрон и на всех напряжение 1,6-1,7! Что делать?расход дикий! Уже всю голову сломал! Уже хочу егр почистить попробовать(
На рено лагуна 3 такой же мотор стаїт?
может і мнє пасматрєть?
в чьом моєтє?
Ну так сказано выше — Бензин "Галоша". Нефрас.
Спиртом мою ДМРВ.
Хорошее средство спирт этиловый медицинский не только для человека, но для автомобиля :)
Спасибо !
В закладки !
Спасибо ! Прочитал и задумался ! В фильтре у меня масло ! Расход аж 13 л, буду значит чистить только прочитаю где он находится !) TDI всегда льёте ? Я лил в дизель Кашкая а тут нет ! Кто-то мне сказал, что зря лью а я всё равно лил ) и подорожал он не на шутку ! Был 200 стал 600! Удачи и добра !
Комментарий удалён
стоит он у вас на КИА под дроссельной заслонкой на коллекторе
Спасибо, но мне на иксе надо )))
Нет проблем
www.drive2.ru/l/4877017/
www.drive2.ru/l/451657937287381667
Огромное спс)))
Если на бензине вырос расход тоже попробовать чистить его?
Можно. Там пыль и грязь откладывается. Не масло.
А спиртом мед. Можно промыть ?) а то 5л стоит без толку ))
Можно. С точки зрения безопасности для ДМРВ — ок! Но качество отмывки от масла хуже.
Чистый без присадок бензин "Калоша" он же Нефрас — непревзойден.
Ацетон — повреждает элементы ДМРВ.
А вайтспирит или Диз топливо для этих целей как подойдёт?
Оба жирные. Не подойдет
Надо попробовать а где взять самый дешевый?
Например здесь
ru.aliexpress.com/item/Ma…r-Murano/32236315594.html
Сегодня сделал — промыл ДМРВ в Нефрасе (Галоша) цена 35 рублей. Было по городу — 10,9 л/100км. Стало 8,7 — 9,7 л/100км. Машина 2008г. пробег 140000км. Хотя датчик с виду был чистый. Очень доволен результатом.
Машина 2008 года -поменяй датчик, еще на литр упадет. Датчик после 5+ лет деградирует.
1969000
Сегодня сделал — промыл ДМРВ в Нефрасе (Галоша) цена 35 рублей. Было по городу — 10,9 л/100км. Стало 8,7 — 9,7 л/100км. Машина 2008г. пробег 140000км. Хотя датчик с виду был чистый. Очень доволен результатом.
Датчику ДМРВ 7 лет, перерасхода бенза нет, есть смысл превентивно в Галоше мыть?
Тоже в БЖ есть такая тема www.drive2.ru/l/4877017/, Но у меня расход 9,5-10,4… Попробую померить напряжения… Спасибо за подсказку!)
Несколько уточнений.
1. Карбклинер убивает датчик если не сразу то позже. Чистить спец составом из спрея или нефрасом.
2. Отключать массу не нужно, + подается только при включенном зажигании поэтому никаких ошибок не будет.
3. И завести мотор и ехать можно с отключенным ДМРВ (аварийный вариант)
Fantom-NN
Тоже в БЖ есть такая тема www.drive2.ru/l/4877017/, Но у меня расход 9,5-10,4… Попробую померить напряжения… Спасибо за подсказку!)
У тебя машина 2008 года. Датчик уже деградировал. Добиться от него 7.5 литров уже скорее всего невозможно. Купи и поставь новый.
ru.aliexpress.com/item/Ma…r-Murano/32236315594.html
А вот за ссылочку спасибо!) Номер точно наш. Подойдет? Просто в описании не увидел X-Trail… Я уже думал насчет замены, но при его цене-понял, что эта разница в цене на солярку при повышенном расходе и стоимости самого датчика будет несколько лет отбиваться… А тут цена-просто сказка!) Но я никогда еще не покупал запчасти у китайцев. Только аксессуары…
Я его уже там купил поставил проверил. Все ОК.
Т.е. до этого у тебя родной датчик деградировал, а с новым расход упал до 7,5 л?
Нет. Это я про запас купил. Просто проверил. Датчик со временем деградирует а у меня машине 2 года
спасибо! Полезно! Заложил!
В закладки!
у меня после чистки расход как был 11,3 так и остался (((( но стала машинка резвее, может дело в зимней шипованной резине
Датчик нужно заменить. А для начала проверить. Между средним проводом на разъеме датчика и землей должны быть напряжения как я писал.
Если отличаются — менять. У него происходит деградация параметров.
Тем более у вас машина 2008 года.
где средний провод?)
А чем керосин плох для промывки?
Жирный. А мы масло смываем.
Не согласен, авиакеросин сухой.
ну тож авиа.
мы кроме уайт-спирита керосина не видели… :-)
Кстати любой авиакеросин точка кипения от 130С, а у нефраса 80С а полная перегонка в 120С.
Так что если не брать моющие свойства, то свойства испаряться с очищенных поверхностей лучше у нефраса
Скидывать клемму не надо. При выключенном зажигании все делается.
В дырки лазить ничем нельзя, только полоскать или обливать из спрея.
В любом карбклинере есть ацетон чтоб смолы растворять, а это не гут для датчика.
А где подробности? Надо народ сразу о скидывании клемм с аккумулятора предупреждать и что руками, кистью не всякой бякой этот датчик (точнее платиновый волосок) трогать нельзя. А то получится как в том еролаше "научи плохому". У этого датчика ценник хороший.
Я его всегда чистил карбклинером АББРО, там химия помягче и стоил дешево.
Есть и на наших машинах расход 12-13 литров, а люди ездят и не парятся…
Разве зимой расход 12л при 4х4 это не норма по городу?
Зимой да, но не летом. Имелось в виду лето.
Хотя у меня зимой поднялся до 8.5, но не более того.
rubberdick
Есть и на наших машинах расход 12-13 литров, а люди ездят и не парятся…
Неужели я нашол причину моего расхода по город13 траса7,7, притом привод передний гранд сценик
если бы я у себя увидел картинку в 9.4 я бы только в ладоши хлопал как дитя )))