Эпопея с двигателем длиною в год закончена.
Но во время обкатки выявились ещё причины неисправности. Во первых уходил антифриз и масло давило через прокладку ГБЦ, повезло что ехал на дачу и сработал датчик уровня масла. Плюс расход воздуха повешенный 5.6 г/сек, так же ошибка Р-0014 и Р-0016.
Начал решать проблемы поэтапно.
1. Снял голову и увидел что прокладка в порядке а вот болты крепления головы от крутились без усилия, в итоге болты растянуло. Мой косяк что прошляпил этот момент. Ещё разобрал клапан в крышке что бы посмотреть мембрану, кстати снял без усилий и без фена при помощи трёх отвёрток для ремонта телефона, мембранная оказалась полопавшейся если приглядеться то можно увидеть на фото ниже. Новый клапан встал уже с хорошим усилием. так же сразу продул обратный клапан, оказался исправен и дул в одну сторону, правда пришлось почистить внутри очистителем карбюратора. Прокладка на впускном коллекторе в хорошем состоянии решил поменять всё таки сразу. И вишенкой будет наверное что решил поменять шестерни распредвалов.
Сразу купил новые болты. BGA BK5327 3113 руб.
Прокладку ГБЦ металло-паронитовую, тут пришлось поискать так как не всё фирмы делают такую и нет даже в экзисте. Пришлось ехать в Кунцево и искать.
Прокладку впускного коллектора Elwis royal 0242632 926 руб.
Так же купил новые шестерни распредвалов с приводным механизмом. Выпускной General Motors 55567048 10661 руб., впускной General Motors 55567049 11904 руб.
Клапан клапанной крышки в сборе. General Motors 55558118 2500 руб. Ток не понятно вроде бы GM, но в одном месте видно как будто не аккуратно обработано.
Крышку заливной горловины. General Motors 55566555 650 руб.
И так как писал выше, при снятии головы болты были сорваны без усилий, масло давило как со всех сторон снаружи так и в поршневую но с антифризом не смешалось как так думаю ну ладно повезло эмульсии нет. Очистил поверхности от старой прокладки и установил всё обратно. Для полной фиксации прокладки ГБЦ надо прогреть двигатель до 2х включений вентилятора, потом заглушил подождал полного остывания двигателя и ещё раз протянуть все из за свойства паронита.
По моментам затяжки и последовательности уже писал в одной из записей но всё таки добавлю.
Момент протяжки болтов:
Ступень 1 — 25 Nm. До щелчка динамометрического ключа.
Ступень 2 — 25 Nm повернуть на 90°.
Ступень 3 — 25 Nm повернуть на 90°.
Ступень 4 — 25 Nm повернуть на 45°.
Метки все на месте.
Залил промывочное масло от лукойл и после обкатки решил основательно уйти с масла эдемитсу больно дороговато и перешёл на Лукойл Genesis Armortech DX1 5W-30 3203 руб. Покупал на Яндекс маркете.
Так же промыл систему ож LIQUI MOLY Kuhlerreiniger 300 мм 1195 руб. и залил нордовский антифриз, буду следить и если не уйдёт то купил для основного использования антифриз GM.
Так же осенью заменил лямбды
1 Delphi ES20426-12B1 3775 руб. и 2 Delphi ES20526-12B1 5645 руб.
Тут кстати когда лез ко второму датчику обнаружил что в защитной оплетке то ли оборваны то ли обрезаны, ну да ладно думаю и решил заморочиться взял универсальные разъёмы что походу везде использую с Али, а почему бы и нет если дёшево и качество, в итоге пины сделал и разъём соединил.
P. S. Всё таки хочу разобраться с распиновкой лямбды, может есть у кого то электросхема или какая другая инфа за что какой конкретно провод отвечает.
Датчики распредвалов были уже засратые в хлам. Впускной General Motors 55565708 1904 руб., выпускной General Motors 55565709 1360 руб.
Свечи были бош российского производства и вышли из строя за пол года в итоге раскошелился на NGK ZFR6V-G никелевые. 5000 руб. И их накрыло из за неисправности фаз но после замены шестерён распредвалов купил и поставил еще раз такие же.
ДМРВ Quattro freni QF86A00127 4282 руб. Но как оказалось что родной орига исправен, идёт в запас к оригинальную наносу который тоже исправен. Кому интересно могу продать или вдруг кто то по близости захочет проверить на исправность свой ДМРВ путём теста мои.
И так как мне досталась машина без катализатора был куплен пламегаситель MG-RACE. 3500 руб.
Сварочные работы производил сам так как есть опыт, а кому интересно есть автомат и полуавтомат. Пришлось ещё купить катушку с с проволокой 1500 руб. для сварочного аппарата и заправить балон 7600 руб.
На этом двигател полностью откапетален и исправен по механической и электрической частям.
Если кому интересно повторю весь процесс ремонта:
www.drive2.ru/l/617939004901314635/
www.drive2.ru/l/618260337174515326/
www.drive2.ru/l/619051985546533999/
www.drive2.ru/l/619124278436050518/
www.drive2.ru/l/621115219116055400/
www.drive2.ru/l/622096808121756939/
Кто скажет а не проще купить контрактный или сменить авто, я вам скажу нет, я люблю вкладывать душу в авто, а темболее в сердце (двс), разобрать и собрать всё до винтика, лучше уж я сам, зато буду уверен в качестве и долговечности.
Летом думаю раздвоенный выхлоп замутить.
Ещё надоело мне как то тягать обычной лебёдкой и хочу прикупить электро может кто какую фирму и модель посоветует, но не прям что бы цены космос были.
Всем спасибо за внимание. Лайк, подписка, бурные обсуждения по желанию и удачи на дорогах.
Комментарии 65
Привет, подскажи пожалуйста как по качеству болты ГБЦ bga можно ставить ?
Привет. Меня в принципе качество устроило, функцию свою выполняют так что можно брать
Привет!
Как лямбда себя показали в работе?
Привет. Честно уже давно не мониторит работу лямбды но двигатель работает нормально
Я затягивал болты на гбц, потом минут 40 подождал и снова протянул. Вроде по букварю.
Я выжидаю интервал по 10, 15, 15, 15 и 30 минут
ДМРВ Quattro freni QF86A00127 нормально отрабатывает, коррекции адекватные?
Слышал что кроме оригинального боша ни чего не подходит.
Да я не знаю, всегда брал эту фирму на немцев и товарищи брали
Как говорится : "хочешь сделать хорошо, сделай сам!" красавчик💪
Я конечно не опель гараж но то же кое что умею))), да и не доверяю не кому кроме себя самого😁😁😁
🤝💪🏼
🤝
NaNo-NaGiBaTOR
🤝💪🏼
Как твой опель поживает? Сделал всё полностью?
Тьфу тьфу тьфу
Мне теперь уж точно можно на 300-400 тыс о кап ремонте забыть а то и больше, я так двигатели не насилую не тот возраст уже
Посмотрим, поглядим
Лайк однозначно, сам такой же🤝
Взаимно, 😁😁🤝
Дотянуть гбц после прогрева?
Это в инструкции так написано у опеля?
А что значит до щелчка ключа? Звучит как до «характерного хруста»)
В инструкции не прописана прокладка с паронитом, а паронит после первого нагрева и остывания всегда нужно протягивать
Если матерьял отличается от оригинальной мембраны и пружина имеет другую жёсткость то скорей всего работать будет не совсем так как заложено инженерами GM
Ну за материал не скажу как и что, проработает сколько то и скажу уже за качество и т.д.
www.drive2.ru/l/5189105/ по распиновке лямбды
Во спасибо искал очень долго
у подогрева (два белых ) нет полярности — там тупо спиралька.
А вот у других проводов есть.
Я тоже так думал что нет, но провода на датчике были перепутаны и выдавало ошибку по подогреву, после перестановки ошибка ушла
хм, не знал.
Rover-61reg
у подогрева (два белых ) нет полярности — там тупо спиралька.
А вот у других проводов есть.
Ещё бы схему найти какого цвета провод основной проводки идёт к определённому на самой лямбде. И не понятно то ли специально обрезали 2 провода то ли сами оторвались
www.drive2.ru/l/5250905/ — вот ещё про цвета, но там именно датчик.
На скрине — цвета по третьему риму.
Спасибо большое то что нужно
PeRfoMaHc
Ещё бы схему найти какого цвета провод основной проводки идёт к определённому на самой лямбде. И не понятно то ли специально обрезали 2 провода то ли сами оторвались
крузовская схема
Заморочился конечно)
Ну а как по другому, купишь или переберешь свой по деньгам одно и тоже
Тоже выхлоп хочу сделать, но я всё-таки лучше катализатор поставлю правда как говорится жаба душит, на одно железо ушло почти 30 и еще катал надо., плюс сварить, (сам)Насадки вчера забрал .
У меня в планах раздвоенный выхлоп летом
Снимаю шляпу, подход серьезный
Ну если есть руки значит можно всё сделать самому
Если они растут из плеч :)
"Клапан клапанной крышки в сборе"
а что клапан в крышке уже отдельно продает GM?
Клапанов GM не бывает, только крышка в сборе. так что китай 100%
Вот и я засомневался, но уже поставил однако надо будет проследить сколько проживёт
Нахера 2 лямбды если ката нет?
Ну прошивку пока не стал делать, разницы в динамике не заметил.
У меня сомнения по поводу номера впускной, шестерни, на сколько я знаю, на этом двигателе впускная стоит 55568386, а вот выпуск да 55567048, у меня с завода даже такие стояли, от сюда вопрос, вы поставили впускную 55567049 и нормально все работает, получается разницы нету между ними?
На экзисте выдало по вину именно такой номер 55567049
Буду знать, что 55567049 тоже к нам подходит, хотя я сомневался, номера же всё таки разные. Спасибо за ответ.
PeRfoMaHc
На экзисте выдало по вину именно такой номер 55567049
Очень странно что по номеру z серии шестерня, и пришла от а серии с этим номером) вот как она 55567049 должна выглядеть, имено в этой шесрени отличия z серии двигателя и а серия, а выпуск у них одинаковый
Satlykov
У меня сомнения по поводу номера впускной, шестерни, на сколько я знаю, на этом двигателе впускная стоит 55568386, а вот выпуск да 55567048, у меня с завода даже такие стояли, от сюда вопрос, вы поставили впускную 55567049 и нормально все работает, получается разницы нету между ними?
Правильно так и есть 049 шестерни идут для z серии и она другой формы, на а серию она не подходит, но у автора номер от z серии а шестерня выглядит правильно как на а серии вот это странно, вот как выглядит 55567049🤔
Вот я и засомневался, 55567049 да она идёт другой формы как у вас на фото, а у автора как 55568386 на фото, вот я и не пойму, то-ли форму у 55567049 поменяли и теперь она подходит и на A16XER, то ли автор ошибся.
Вот, но по фото что у него на двигателе стоит это правильную он поставил, но почему номер один, а если он поставил шестерню которую я скинул, у него сразу ошибка была бы))
Vanchik750
Правильно так и есть 049 шестерни идут для z серии и она другой формы, на а серию она не подходит, но у автора номер от z серии а шестерня выглядит правильно как на а серии вот это странно, вот как выглядит 55567049🤔
Вот и я сначала не понял почему так но по номеру бьеться и на мой двигатель
Ну вообще не должно быть такого, вообще если твою шестеренку поставить на астру h работать она не будет))
Нет, не будет
Будет z серии и а серии разные шестерни идут точнее впуснкая другая и выглядит z серия так как кидал выше
Ну правильно за z серию 049 идёт впуск
Там и z и А серии показаны
В экзисте много ошибок в каталоге, это я как то сцепу смотрел она тоже на всё почти билась на корсу астру мериву итд, а по факту нет, написано да а серия но именно астры j нет но, не суть, не понятно почему пришла какая должна быть у тебя, а номер от z серии))
PeRfoMaHc
Вот и я сначала не понял почему так но по номеру бьеться и на мой двигатель
Это очень странно, у тебя вот такие 2 стоят правильно потому и ошибок нет
Я думаю все таки это косяк при штамповке номеров, но как допустили до продажи не понятно
Ну вот да только это на ум приходит)
Тогда где же контроль качества или нам теперь будут фуфло поставлять? Я что то прям призадумался
Да у нас контроль сам понимаешь особо никто не заморачивается, пришла партия по применимости подходит подходит и всё, вот тоже пример, корса есть речь a14xer вот свечи в оригинале идут на неё обычные, а экзист бьёт на неё в аналогах как иридий в применимости, а там сроду иридия не было никогда, а бьётся по тому что голова подходит на a14net (турбо мотор)
ООО, я со свечами перечитал кучу в итоге никелевые поставил, иридивые тоже бьються у меня но не стал брать
Ну вот тоже пример)