Штатный обогрев стекла антифризом

На тазах уже давно полный обогрев лобового ставят)

да, Дима, про зимние положение дворников ты прав. Не понятно тогда зачем обогрев стекла антифризом.

C обогревом могло быть так :)
Кто то из японских инженеров предложил свои мысли сделать это :)
Сделали …
Потом быстро поняли что полная ерунда :)

какая печка ?
какой обогрев всегда ?

Ни чего не понял но было очень интересно :)

да :)
Что двигало японских инженеров к такому решению это вопрос :)
Что интересно ни каких трещин . Может там какой секрет :)

антифрзи медленно греется вместе с мотором, там же нет кнопки вкл и выкл. По этому стекло держит. Лопается когда машина полностью прогрета, а печку в салоне не включали и врубают на всю жару в лоб.

Так в том и дело, что в моем случае машина была достаточно прогрета по салону и проехав изрядное расстояние я остановился у магазина, снег скатился с крыши и лоб щёлкнул…

ага :)…

наваратил делов …

на многих старых японках есть подогрев дросcеля антифризом .

на крауне уже нет так как там электродроссель ETCS-i.
Там всё через компьютер двс и датчики .

У меня на ниссане тоже электро, а подогрев есть 🧐

Видимо другая конструкция . Надо повнимательней посмотреть мне дроссель . Но я не видел трубок подводящих к нему антифриз.

У меня клапан EGR там две трубки с антифризом на нем

У меня был еткс и подогрев дросселя был антифризом. Уверен и у тебя он там есть)

Значит я ошибся :)
Надо посмотреть ещё раз :)
ETCS-i именно такой был ?

Да. На 155 крауне. Второй джей

Там другой дроссель .

У меня такой

Ну так вон справа внизу эта трубка) под датчиком

Значит я ошибался :)
признаю ошибку :)
Думал что на эти уже не ставили .
зачем там это, всё равно он работает по датчику ОЖ

Это когда по трассе лупишь в мороз чтобы не обмерзал.

не слышал о таком .

Что именно там греет антифриз ?:)

Всю заслонку и греет.

Где трубка с подачей антифриза ?

Написал же)

На гранте нет, меняли тут помпу… потом долго развоздушить не могли

Это сделано, чтобы не обмерзал дросель зимой. На немцах старых иногда от кожуха коллектора выпускного просто шланг во впуск идет, как раз тоже для этого.

Ну да . нити то же делают тот же эффект, только по схемотехнике всё проще .
Было такое в начале 2000х у пакемонов ).
Видимо быстро поняли что начудили они с этим антифризов в стекле :)
Причём это не дилер ставил а на конвейере .

Ну бывают иногда спорные решения. Вероятно для них на тот момент это показалось удачное сочетание трубок в целях подогрева стекла =)

Наверное да :)

Лучше с трубками намудрить чем иметь проблемы с пятым цилиндром на GR…

Это распространённая проблема?

Да

задиры в пятом цилиндре, жор масла потом .
Конструктивная не дорабатка от TOYOTA

Нити лучше и быстрей греют все чисто у меня у знакомых такое есть только положительные эмоции

Согласен

причём выглядит это всё как самопал …точно не по TOYOTAвски.
Какие тройники в шланге, куча хомутов … трубка в стекле на герметике…
Чушь …

Но всё есть даже в оригинальном каталоге …

Да, редкая штука :)
делали не долго :)
Я думали поняли что это полная шляпа :)

Отличная вещь! Греет 👍

Только водительский дворник, правда…

Но тоже хорошо 👌

Ну отличная это сильно сказано конечно :)
Если есть то пусть будет если шланги и тройники ещё держат давление антифриза и стоит до сих пор оригинальное стекло с приклееной трубкой :)
Если нет то и слава богу, меньше разных шлангов, хомутов и трайнков :)
Ставить специально КИТ комплект сейчас точно не стоит :)

Но ставить для того чтоб было как бы полная зимняя версия плюс как доп опция прибавка к цене машины…

Ни кому они не нужны при покупке . Тем более платить больше за эту ерунду.

Но звучит убедительно когда пишешь зимняя версия она редкая и поэтому все хотят это заиметь…

ты же читал этот пост ?
Там я пишу, что не занимайтесь ерундой, не надо ничего устанавливать .

да, на лухари ставили тех лет . Лексусы, цельсиор .
Можешь мне верить, не нужна она тебе :)

А так хотелось, осталось только герметик подобрать, что бы к стеклу приклеить.

C завода трубка на стекле клеится на розовый герметик .
Почему такой я ХЗ, это знают только японцы :)
НО
Когда я менял стекло ( разбили булыжником хулиганы …) то мы срезали эту трубку с родного розового герметика .
Срезалось всё легко, трубка там очень тонкая и уязвимая .
На новое стекло эту трубку приклеили уже на обычный чёрный стекольный герметик . На него клеят лобовые стёкла .
так вот, после трубка стала меньше греть стекло :(
Значит розовый герметик что с завода имел более хорошую теплопроводимость .
Ни чего случайно в Японии не бывает .

Я знаю, я сам все это снимал с битого в ТК стекла, помню розовый, вот и думал, с людьми разговаривал, что лучше. Пока нет ответов. У кого то вообще через пол года — год отваливалась вновь приклеенная трубка.

Нет, у меня не отвалилась ( наверное :))
Руку ставлю в зону обогрева, тепло .
Но то что эфективнасть снизилась на половину это факт .
Значит чёрный стекольный герметик не то что нужно для этой трубки .
Розовый там не с проста .
Ну вот !
Нахера тебе это всё нужно ?! :)
Нет трубки, нет головника :)

Есть зимний режим дворника, но я ж больной, я ж опции расширяю:)

Зимний режим дворников я только за !
Сам пользуюсь им постоянно . Когда конструктивно дворники находятся под капотом и их не поднять это зимой жопа …
А зимний режим выручает когда зимняя жопа пол года …Поднял и всё .

Если бы мне подвернулись два шланга родных БЕЗ тройников то я бы всё нахрен там убрал .

И имей ввиду, герметик должен быть теплоустойчив и хорошо проводимый тепло …
капец как всё сложно с совершенно бесполезной фигнёй .

Я понял это еще 4 комментария назад)

ну всё, просто посмотри на эту трубку ещё раз и забудь про неё :)

Ну пусть на полке тогда в гараже лежит, для коллекции 🤣

вОООт!
Это правильно ! :)

Есть термопаста и термо клей, можно на него посадить. Есть еще прокладки, похожи на 2х сторонний скотч, на них клеят радиаторы на охлаждение чипов, кстати часто тоже именно розовые идёт. Короче али экспресс в помощь ))

придумать такую фигню могли только извращённые японцы :)

Ещё подкину :)
Зимой ни разу не открывал капот :)
Тут пришёл плюс и пора бы убрать одеяло ( то же кстати бесполезная вещь, но о ней в другой раз :))
И что я увидел …
На одном из тройников из под шланга есть немного закристаллизовавшегося антифриза .
ну вот и нахрена всё это .

Марк, тут проблема не в патрубках а в качестве антифриза.

Николай, да я о том что в этой системе обогрева зоны дворников добавляются лишние трубки, тройники, хомуты .
А это значит что усложняется вся система … Оно того не стоит .
Да это всё работает без замены уже 23 года, но слабых мест становится больше .
Я там ни чего ни когда не менял, всё работает без проблем .
Но если обогрева нет то считаю это плюсом .
Засохший антифриз за 11 лет я увидел первый раз на этих тройниках. думаю это связано с очень сильными холодами этой зимой …доходило до -46 . При этом машина передвигалась .
На данный момент всё сухо как и было . Ну и не надо забывать, им ДВАДЦАТЬ ТРИ ГОДА …
Антифриз тут точно ни при делах :)
Залит самый дорогой TCL до -50 . Отличный антифриз на котором я уже не первый год .

Лишние сопли надёжности не добавляют, тем более на наших старых авто, тут я с тобой согласен. А по поводу кристаллизации антифриза я не просто так написал. Есть у меня небольшой опыт))

Нее, там всё окей :)
Просто пришло время шлангу или хомуту чуть расслабится .
Я знаю этот антифриз только с положительной стороны . Много лет лью только его .
Отличный продукт .

Вот про "сопли" я и хотел донести, как о не нужном на старом авто :)
Но всё можно исправить :)
Достаточно купить два оригинальных длинных шланга что ставили в обычные крауны :)
Но моя система обогрева работает без проблем . Поэтому есть и есть :)

просто в морозы не надо машину эксплуатировать черевато все это

Бывает что приходится .

А так да, по возможности после -30 лучше не трогать .

Первый раз увидел здесь подтёк за 11 лет . Всему этому уже 23 года . На данный момент всё сухо .

Этот шланг снимал, вычищал под ним всё?

Нее, просто он перестал давить антифриз .
Там антифриз только в том месте где на фото . Ни одна капля не упала в низ .
Скоро поеду менять стойки и задний сальник коленвала .
Как раз попрошу мастера что бы снял хомут и шланг, почистил там всё .

Там будет много интересного под хомутом)) тройник лучше полность снять.

Да норм там всё . чисто :)
Да, сниму и тройник :)

Патрубок был целый без дырки . А вот антифриз сочился …
причина была не в антифризе а в том что из за старости внутри шланга ( ГДЕ ИДЁТ НИТЬ ) он стал пропускать антифриз .
Именно через нитки антифриз находил выход . Прямо текло из ниток …
Сам же патрубок внутри был идеально чистым как и вся система охлаждения, если ты об этом

Я когда увидел что антифриз сочится из ниток, сам охринел …

Такое встречал не раз.

Старость, температура, агрессивная среда …
Расслоение …
Антифриз тут ни причём .

Возможно ты прав, если на тройнике под шлагом не будет "сахара", то это шланг расслоился.

Я тебе покажу доказательную базу :)
Мне выдумывать нет смысла :)
Ты же знаешь как я отношусь к своим автомобилям :)

Да я знаю, не волнуйся так))

Хочешь завтра открою крышку радиатора в прямом эфире покажу её с обратной стороны где клапан :)

Мне тройник более интересен))

договорились :)

Я бы ещё сомневался еcли бы покупал жижу из дешёвых дискаунтеров на вроде Хороший …

Кстати, 7 лет назад когда менял двс то мне залили антифриз который я все 7 лет так и не знал какой …
Пришло время его сменить :)
Когда сливали его с радиатора и с блока двс то он через 7 лет был как слеза младенца .
То же самое было после и на TCL

И на демио я сталкнулся с тем же самым в сильный мороз …
Вот, может ещё не устал читать :)
www.drive2.ru/l/519838103569956946/

Причём все случаи течи начинались после очень холодных зим .

Я когда сниму то обязательно сделаю подробные фото на чистоту тройника и шлага внутри :)
Покажу тебе .

Хорошо, интересно посмотреть))

ок

Сам почисти…

Дима, не где . На улице не буду.
Я щёткой почистил снаружи, всё чисто . Новых подтёков нет .

У меня то же самое было несколько лет назад на другом шланге . Но там было на много сильнее .
Вот, если интересно почитай . Там указан причина .
www.drive2.ru/l/557357563478278914/

Почитал, возможно и расслоение конечно!

Не возможно а так и есть

Если бы я нашёл родные шланги что стоят на краунах БЕЗ обогрева стекла то просто поставил бы их а эти убрал бы . Ни к чему там эти тройники, хомуты, шланги на обогрев стекла .

Я думаю их можно новые поискать?

Да, ещё можно пока купить .
Но это будет долгая покупка и достаточно дорого .
Пока всё работает без проблем заниматься покупкой новых я не готов . Может на мой век и этих хватит :)

новые только в япе а теперь становиться хуже с переводом денег я через знакомого все беру

Блин так купи на разборках в чем проблема…

Их в разборках не найти .
Продают только нижний и верхний на радиатор . Все остальные шланги не доходят до разборок.

тогда новый давай я куплю тебе там шланги в пределах 1000 руб за шт

Дорого выйдет
За 1000 шланг скорее всего не выйдет . Надо два

я примерно написал может чуть больше зато новые будут

посмотри сколько

ок

Но какой он для чего герметик где такой найти…

Да розовый герметик но какой ?.. у знакомого Прогресовода с завода стекло с трубками он стекло не менял говорит греет вообще огонь даже летом просто горячее стекло в этой зоне так что если печка хорошо работает то это система работает до -5 спокойно

У меня было так же именно на родном стекле с розовым герметиком . Этот герметик очень хорошо проводит тепло от трубки к стеклу .

Так где бы найти такой герметик мне все равно переклеивать трубки на новое стекло хотелось чтоб было как с завода

Не знаю . Кроме пакемонов кто клеил на этот герметик ни кто не знает .
На обычный стекольный точно не надо, эффективность нагрева уменьшится в двое .

у меня сейчас на таком езжу весь день а стекло просто теплое и не сильно я думаю оно должно просто быть горячим…при +2-+5 градусов …

На родном герметике в плюсовую температуру руку обжигает .

Да про это и знакомый мне писал а на черном нет у меня черный тоже

значит чёрный меньше пропускает тепло от трубки .

Вот на какой герметик Япы клеили я так ответа не нашел может кто знает подскажите его номер…

Номер модели АКПП ?
Круиз можно без проблем поставить . надо докупить рычажок управление круизом, тот что ставиться на руль .
Так же тормозную "лягушку" с 4м контактами .
Всё ставиться болт он .

У меня 1jz-ge vvti, дроссель такой же, акпп 5ст, но чайзерах не было опции круиз. Теперь ищу номер блока управления, что бы знал и мотор как у меня и опцию круиза 😉

Т.е свой хочу поменять но на что не знаю

Да, на 100е чайзеры в комплектации TOURER S ставили то же электромеханические дроссели ETCS-i
Там всё управляется через комп ДВС на основании кучи датчиков, на сколько я понимаю .
В крауне 170 значит расшарили уже до круиз контроля .
Я думаю нет смысла ради круиза этим заморачиватся .
На 170 крауне просто можно установить круиз . Там всё к этому готово . Просто опция .

Номер компа двс я могу тебе написать
Но у меня акпп 4 ступени .
тебе лучше знать номер компа двс от Атлета 170 . Там как раз 5 ступений акпп

У меня тоже есть этот обогрев, главная проблема в питере дожди из говна все стекает вниз а обогрев это сушит и потом любой взмах дворников поднимает сушеную грязь оставляя следы и в итоге пока не протрешь там постоянно полосы грязи

Да и такое то же .