Загорелся всем известный "мужичек" + ремонт 2 подголовников

Всем привет!)

В общем случился вчера прикол после работы).
Сев в машину как обычный день и после запуска двс, машинально захотелось подрегулировать свое вод. сидение и отодвинуть его немного вперед, вылетает на приборной панели ошибка SRS-AIRBAG-Беременный мужичек (называйте как хотите)

Не долго думая подключаю к авто сканер OBD (всегда в машине на всякий случай), после сканирования ничего не выдает, про себя подумав выключил зажигание и спустя несколько секунд снова запустил двс, по итогу ошибки нет примерно минут 20, потом снова загорается ошибка подушки безопасности, и тут уже решено доехать домой как есть и уже дома покурить все форумы FMondeo и Drive2.
ПРОШЕРСТИВ все форумы нашел 2 основных ответа на эту ошибку — 1. "Шлейф руля" (этот вариант скорее всего сразу отпадает, так как выбивает ошибку при повороте руля и чаще всего в крайнее положение, а у меня выскочила ошибка при использовании кнопки электро-лифта сидений которые с памятью).
2. "Колодка разъемов под водительским либо пассажирским передним сидением" (это уже больше похоже на правду, фишка на колодке от под. без. со временем отходит либо просто от влажности окисляются контакты).
По итогу не большой ремонт решено перенести на сегодня и по приезду домой сразу занялся делом.
Что потребуется сделать для проверки колодки с фишками:
1.Передвинуть вперед до упора водит. сидение. и желательно пассажир. чтобы потом сзади можно было использовать любые позы камасутры.
2. Отключить АКБ (Простеречься от взрыва подушки безопасности или на всякий пожарный)
3. Взять Фонарик, трещетку с голов. на 7, плоскую тонкую отвертку и WD-40 для чистки контактов (либо любой очиститель контактов).
После всех манипуляций 1 и 2-го пункта, пришло время как ни будь подлезть к колодке и пересмотреть все разъемы.

Когда руки дотянулись до самой проблемы и пришло время откручивать колодку на раздвоение половинок, обнаружилось что длинный болтик на 7 откручивается пальцами, то есть колодка папа была не плотно посажена в маму, и тут все стало ясно, контакт отходил, особенно при движении кресла вперед-назад, ну и хорошо что обошлось малой кровью). Все разъемы на всякий случай пересмотрел, слегка напылил WD-40 и прочистил тоненькой зубочисткой.
Сборка в обратном порядке.
После запуска двигателя и перемещения кресла вперед-назад и вверх-вниз, ошибка больше не горела).

Теперь немного о знаменитой болячке подголовников).
В общем разболтались до ужаса как водит. так и пассажирский, что при запуске двс слышно было дребезжание,
все это мня на порядок взбесило и решил не затягивать с ремонтом.
Что потребуется:
1. Плоская отвертка для нажатия на скрытый фиксатор (который не торчит), нажимаем отверткой и вытягиваем вверх.
2. Относим домой, чтобы снять обшивки подголовников, это нужно для того чтобы кожа или ткань в теплой среде стали более эластичнее.
3. Снятие сначала показалось не возможным, думал сейчас порвутся швы, но все обошлось, извлеклись каркасы с большим усилием но ничего не пострадало.
Видео извлечения и обратная установка каркаса будет тут.

Совет при финальной сборке обшивки с каркасом, смазать каркас жидким мылом либо моющим средством, так пойдет гораздо легче практически без сопротивления каркаса с внутренним поролоном, первый раз когда пробовал без мыла, как-то не очень охотно поддавалось натягивание обивки на каркас.

Далее обратная сборка простая, подголовник вниз защелкиваем и все готово, после радуемся проделанной работой).

Всем спасибо за внимание и ровных дорог!