Содержание:
Часть 1: Начало
Часть 2: Installation 50% Complete
Часть 3: Installation 100% Complete
Часть 4: Подключаем голову
Часть 5: Аксессуары
Часть 6: Круговой обзор
Заключительная часть эпопеи будет про камеры. С ними работы вышло наверное даже больше, чем со звуком, 4го мая, спустя два месяца с момента окончания установки, наконец-то настроил систему и получил желаемое, можно писать отчет.
Начал с внедрения камер в боковые зеркала, тут, к счастью, не пришлось быть первопроходцем, есть замечательный отчет у pavelblossom здесь www.drive2.ru/l/613343596053033571/ переписывать его не буду, всё делал также, читайте оригинал 😉
Пара фоток процесса
Единственный нюанс был с уплотнительными резинками, в комплекте их два вида, прямая и с наклоном.
Я сначала поставил прямую, т.к. думал что зеркала у Паджеро параллельны земле, но когда установил зеркало на дверь, увидел, что это не так и зеркала немного задраны вверх. Спросил у Павла, он ставил резинки с наклоном, я тоже решил поменять, благо это можно сделать без разбора, установил таким образом, чтобы камера была расположена, как можно более параллельно земле.
Далее была самая мучительная для меня часть — просунуть провод камеры из салона в дверь, т.к. гофра имеет два изгиба под 90 градусов это оказалось не простой задачей, пробовал всеми подручными средствами, что были в гараже ничего не выходило, т.к. разъем камеры длинный и не гнется 👹 В итоге промучившись несколько часов, плюнул и заказал на Озоне нейлоновую протяжку для проводов.
С ней и силиконом дело пошло веселее, пропихнул провод в дверь.
Подключил камеру и белый провод к плюсу поворотника — зеленый провод с желтой полосой слева и зеленый с красной полосой справа (пин 4), это необходимо для автоматического вывода картинки на экран при включении поворотника.
Проделал всё тоже самое со вторым зеркалом.
Далее взялся за заднюю камеру, снял убогий сток. Новая камера существенно короче.
В комплекте с передней и задней камерой идет два кронштейна, пластиковый без регулировки наклона (короткий) и металлический с регулировкой, с ним камера получается длиннее.
С металлическим кронштейном креплением длина получается почти такая же, как у штатной камеры и за счет регулировки можно выставить аналогичный угол, что я и сделал, сфотать забыл 🤷🏻♂
В крепежной пластине просверлил новые отверстия чтобы камера располагалась аналогично штатной и установил на место.
Провод протянул по правому борту, тут ничего сложного, были мысли задействовать штатную проводку, но не нашел распиновки китайской камеры, а времени на эксперименты не было.
С выбором места под переднюю камеру всё оказалось гораздо сложнее, изначально поставил ее вниз решетки, под эмблемой Мицубиси, по началу показалось нормально, приклеил на двух сторонний скотч.
Потянул провод под капотом и завел в салон через отверстие, которое делал для датчика давления масла.
Со стороны ГУ подключаем каждую камеру к соответствующему разъему, они помечены разными цветами, не ошибиться. Красный проводок от разъема задней камеры необходимо подключить к сигналу ЗХ, для этого при подключении ГУ сделал дополнительный вывод с разъемом от основной проводки. На проводах поворотников со стороны ГУ, тоже есть красные проводки их подключать не надо, они дублируют те что в дверях. Я их просто заизолировал.
На этом думал, что всё, оставалась только настройка кругового обзора, без настройки камеры конечно показывают и можно пользоваться 2D режимом, но 3D картинка кривая.
Сразу скачал коллекцию 3Д моделей из новости тут teyes-market.ru/bolshoe-obnovlenie-cc3-360/, где нашелся Паджеро 4, правда только во втором рестайлинге и на адских дисках 😬)
(Если выбор модели сбрасывается после выключения ГУ, то надо почистить кэш приложения Teyes 360 в настройках Android)
Проведение настройки кругового обзора осложнялось тем, что требуется большое помещение для размещения отладочного полотна впереди и позади авто, ширина одного полотна 4,4 метра, длина 1,2 метра с учетом габаритов Паджеро, требовалось свободное помещение размером около 9 х 6 м, такого найти мне не удалось. Оставался вариант делать это на улице, но нужна ровная площадка, безветренная погода и пара часов свободного времени 🤔
В один выходной в конце марта эти факторы совпали, друг на своем участке строит небольшой цех, осенью залил фундамент и поставил каркас, но стен еще не было, он разрешил заехать туда на машине и делать свои дела 🤝 Чем я и занялся, благо погода в тот день позволяла.
Заехал на площадку, расположил полотна строго перпендикулярно авто и отцентровал.
По инструкции рекомендуется размещать полотно на расстоянии 30-40 см от авто, чтобы оба черных квадраты были видны, сзади проблем не возникло. А вот спереди результат меня не порадовал, квадраты были видны только на расстоянии 85 см от крайней точки машины, остальное перекрывается бампером, соответственно ничего не видно практически на метр от носа машины, это ставило под сомнение всю затею 😕
Решил, что так дело не пойдет. Чтобы совсем не возвращаться без результата отрегулировал камеры в зеркалах и замерил нужные параметры, которые надо вводить при настройке, но об этом позже.
В общем первая попытка завершилась неудачей 🙁
Позже попробовал перенести камеру наверх решетки, туда регулируемый кронштейн уже не входил по размерам, закрепил на пластиковом, но и тут результат не порадовал, изображение перекрывала площадка эмблемы мицубиси.
Варианты установки на штатную решетку без существенных доработок у меня закончились 🤷🏻♂ Переносить камеру на бампер не хотел, т.к. слишком низко и вероятно будут бОльшие искажения. Решил поступить радикально и поменять решетку (давно хотел это сделать, но никак не решался, вот и появился повод 😁) в идеале нужна решетка без перекладин, но мне такие не очень нравятся, поэтому остановился на варианте с одной перекладиной, сделанной по мотивам японской решетки от ROAR Customs, нашими умельцами из Arsenal Tuning, подробнее про эту решетку позже сделаю отдельную запись.
Попробовал поставить камеру наверх решетки и под перекладину на регулируемом кронштейне, сверху обзор лучше, хоть и перекладина попадает в кадр, остановился на этом варианте.
К этому времени уже наступил май, снег растаял и места для настройки на улице стало больше 👍 Вторую попытку настройки осуществил возле гаража, как раз на майских выдался один безветренный денек.
Теперь непосредственно настройка кругового обзора, официальная инструкция здесь teyes.ru/pj/ но похоже приложение обновилось и есть некоторые несоответствия. В частности на экране выбора типа сведения, я увидел такой экран точнее их стало два с поддержкой выбора типа камеры и без, переключается кнопкой в правом нижнем углу, которую я благополучно не заметил (привет китайским UX/UI дизайнерам) 🤦🏻♂
Не найдя варианта настройки, как в инструкции, выбрал наиболее подходящий вариант, где указана ширина полотна 4,4 м. Не знаю, насколько критичен выбор типа камеры, вроде бы и так все нормально работает, но по возможности перенастрою, т.к. еще накосячил с одним параметром 😣
Тип камеры указан на проводе
Далее открывается экран с камерами (каждую камеру можно просматривать по отдельности), где надо их отрегулировать и убедиться, что отладочные полотна видны. В этот раз переднее полотно удалось расположить в 30 см от машины, что меня устроило.
Боковые камеры уже были отрегулированы в первую попытку, по инструкции в них высота передней и задней части машины должны быть на одном уровне, вот так:
Нажимаем кнопку "Импорт параметров авто"
Появляется таблица с размерами, все размеры вводятся в сантиметрах, пронумеровал их на скриншоте, чтобы было удобно пояснять (перевод кривоват 🤷🏻♂)
1 — Тут я ошибся и указал длину автомобиля (что казалось очевидным из названия), а надо было расстояние между полотнами (хотя вот тут пишут, что разницы особо нет www.drive2.ru/l/635669454532903328/)
2-6 — это паспортные данные авто, взял их из официального сервисного мануала (если машина, конечно в стоковом состоянии)
7 — расстояние от бокового зеркала до переднего края машины
8 — расстояние от задней части машины (в нашем случае — запаски) до края отладочного полотна
9 — расстояние от передней части машины до края отладочного полотна
10 — высота от земли до передней камеры
11 — высота от земли до задней камеры
12 — высота от земли до левой камеры
13 — высота от земли до правой камеры
Далее появился такой экран, на нем надо выставить крестики по углам черных квадратов в указанном порядке, тут уже ничего сложного, немного терпения и все готово
На всякий случай сохранил настройки экспортом и начал смотреть, что получилось.
В 2D все отлично, парковочные линии стали в размер машины идеально точно, на скрине слева рулетка лежит параллельно заднему колесу.
У передней камеры осталась небольшая мертвая зона, вот попытался запечатлеть
Обзор по бокам можно быстро включить нажатием аварийки, тоже удобно, видно оба передних колеса
3D просто огонь, особенно вид сверху.
Расписывать не буду, просто смотрите видео 🙂
Все возможные виды 3D и 2D в статике
В движении, понятно, что при движении по дороге смотреть в экран не надо, это просто для демонстрации возможностей. При включении поворотника автоматически активируется соответствующий боковой вид, либо на весь экран, либо "картинка в картинке"
Парковка. Я конечно и по зеркалам умею, но так тоже прикольно))
Если нажать на надпись Teyes то можно менять прозрачность модели
Так же при наличии флешки, можно настроить работу камер в режиме видеорегистратора, что я и сделал. Качество конечно так себе и нормальный ВР они не заменят, но зато сразу 4 камеры снимают, пусть будет в дополнение к обычному ВР.
Пример записи (пишет по 1 минуте)
Что сказать результат, несмотря на заявления скептиков и диванных экспертов, превзошел мои ожидания, да качество склейки не идеальное, но во первых я криво настроил, во вторых технология еще не совершенная, но то что есть уже впечатляет, особенно учитывая, что это универсальное, нештатное решение 👍 Пользоваться удобно, настроил запуск приложения кнопкой на руле.
Некоторые недостатки:
— Видно кусок решетки радиатора перед машиной, скорее всего из-за того, что я неправильно указал длину, попробую исправить.
— Заметно, что из-за большой длины машины 3D картинка в задней части заметно искажается, тут боюсь ничего не поделать слишком далеко зеркала от туда.
— Еще есть один странный баг, видно на втором видео, в движении, при первом включении поворотника колеса модели поворачивают вправо (всегда) и остаются в таком положении до перезапуска приложения. Надо будет написать в тех. поддержку.
— Ну и конечно камеры пачкаются, причем боковые остаются чистыми долго даже в самую грязную погоду, а передняя и задняя загрязняются быстро, на задней у меня есть омыватель, но его надо теперь переделать, во первых форсунка попадает в кадр и частично закрывает правый угол, во вторых надо реализовать возможность омывать с отдельной кнопки в любое время (а не как сейчас только во время включенного ЗХ). А вот что делать с передней камерой пока не придумал 🤔
На этом цикл записей по обновлению мультимедиа в машине завершаю. Дальнейшие дополнения, а они наверняка будут, будут отдельными записями. Надеюсь кто-нибудь дочитал до конца 😁
Комментарии 89
Приветсвую, а ваш канбас который управляет усилителем имеет подключение к кан шине авто ? Ищу себе замену идущему в комплекте с магнитолой в стиле lexus, поставил рокфорд а мой канбас не меняет настройки усилителя. Меню есть но настройки просто сбрасываются в дефолт сразу же, и подключение проверял и перевыбирал кан бокс в андроиде не меняет настройки. А все остальное работает, динамические парковочные линии, открытие дверей, расход, цсилитель включает. Я правильно понимаю, если бы было не правильное подключение однопроводной шины усилок бы просто не включился ?
Да, подключается. Надо еще смотреть под какую версию усилителя канбас, до 2012 или после они несовместимы между собой. Включение и настройка отдельно работают, по отдельным проводам грубо говоря
Не поделитесь ссылкой в личку на данное устройство. Я просто просмотрел ваши статьи так и не нашел подклбчения именно кан шины к канбасу. И заметил что у вас в системе 360 нету траекторий которые при повороте руля меняются. С рокфордом спасибо, в моем случае все заиграло с первого раза благодяря вашим инструкциям. Усилитель с однопроводной шиной. Стоит такой канбас как на фото, китаец заявляет что настройки должны работать и прежлагает купить новый за 6к )))
К каншине подключал уже на новом автомобиле, там и динамические линии появились, тут писал про это www.drive2.ru/l/659522809541693891/ а покупал в этом магазине, там есть модифицированные канбасы, которых нет у китайцев, но надо уточнять подойдут ли к вашему ГУ. teyes-max.ru/catalog/prov…bishi-outlander-2005-2011
Судя по маркировке у вас канбас для новых усилителей, где двухпроводная шина поэтому и настройки не работают
Спасибо, буду выяснять. Вроде если двух проводная шина, то и проводов должно быть два ) У меня один на вклбчение и один провод цифровой шины, остальные все провода по распиновке не имеют отношений к рокфорду. Ну и усилитель стабильно вклбчается ) Китайцы что сказать, чет намудрили )
Могли прислать проводку для старой версии, а коробочку для новой, это вообще запросто)) по опыту общения с китайцами они часто вообще не понимают что продают и что к чему подходит 🤷
Тут мне повезло. Продавец у которого я купил эту магнитолу вообще не понимает что продает XD Он мне предлагает такой же кан бокс за 7тыс р купить ) Но ответить будет ли он работать с моим усилителем не может, отвечает купите попробуйте, чудик xD Но факт что в проводке для подключения шины управления усилителем один провод) Следовательно мой 8701a222 как бы должен управлятся, но что-то пошло не по плану )
правильно ли я понимаю, что основание камеры должно быть выведено в горизонтальную плоскость?
Лучше да, чтоб вниз смотрела, а не в небо
никак не могу найти инструкции в какое место их лучше ставить, ближе к двери или ближе к краю. Ставить ближе к краю боюсь, что будут мешать отводить правое зеркало для максимального обзора. сейчас смотрю глаз там все равно под углом примерно 45 градусов от вертикали. Наверно можно ближе к двери или посередине засверлиться
Основное требование, чтобы было видно передний и задний углы машины и повернуть камеру чтоб они были на одном уровне, в режиме настройки есть сетка, по которой надо выставить камеру. Там по сути два возможных места, куда все ставят скраю зеркала, либо в крышку, которая закрывает ось. Ну или ликвидировать подсветку и вместо нее
Приветствую, где в этом приложении изменить язык на русский? Не могу найти в меню настройки языка, по умолчанию стоит Английский, не удобно пользоваться.
приветствую у меня тоже стоит такое гу с камерами 360 но при включении поворотников камера боковая не включается это нужно настраивать где то?
Привет! Это регулируется настройкой "Автозап. поворота", но чтобы работало должно быть физическое подключение камеры к лампочке поворотника
Приветствую, а куда подключались крассные провода которые на разъёме камер, белые понятно на поворотники и лампу габаритов, а крассные?
Привет! Красные ненадо подключать, если подключены белые, это тоже провода для поворотников
Это типа один провод получается или подрубаешь возле магнитолы или в самих зеркалах, получается или, или?
Ага
Amorphis
Привет! Красные ненадо подключать, если подключены белые, это тоже провода для поворотников
Там в инструкции написано что если есть canbus, отрежте и присоедените на g5 иначе не будет переключение панорамногл вида работать, как это понимать то? Canbus дает сигнал по идее переключится или 12 вольт с поворотника, зачем его разрезать инструкция меня этим покорила и я ищу ответ на этот впрос.
G5 это про заднюю камеру, к поворотникам не относится
Alexey-Bel
Приветствую, а куда подключались крассные провода которые на разъёме камер, белые понятно на поворотники и лампу габаритов, а крассные?
ставил не я а фирма front cam видимо они не подключили так как у меня режим этот активирован
Кстати вопрос — а можно настроить боковую камеру так, что бы при включении поворота она показывала вид сбоку назад ? Что-то вроде бокового зеркала заднего вида.
Сбоку назад нет, но можно вид спереди включить
При подключении 4х AHD камер системы 360, модно подключить ещё AHD камеры, кроме cvbs?
Подключить можно, но работать не будет, пробовал на задней, она не включается, видимо на уровне прошивки заблокировано, работает только модуль 360
cvbs работает, но они как правило с низкой скоростью вечером.
Может быть, я все варианты не пробовал 🤷🏻♂
В настройках активировать Переднюю камеру. Исчезнет aux. Использовать приложение Передняя камера. Ее на кнопку удобно повесить.
А зачем, если уже есть 4 камеры? 🤔
На пруле ещё неплохо обгонную иметь)).
аа, ну да, тогда не помешает))
Gostorito
Кстати вопрос — а можно настроить боковую камеру так, что бы при включении поворота она показывала вид сбоку назад ? Что-то вроде бокового зеркала заднего вида.
вот тоже недавно поставил Teyes CC3 2K 360, вид сбоку при повороте зачем-то сделали только рядом, но хотелось бы, чтобы и сзади под углом захватывало, как в Honda CR-V (на фото), может просто камеры в зеркалах чуть повернуть?
Вид сбоку можно менять в настройках. Там 3 варианта.
Василий, подскажите, пожалуйста, еще, а вот если, скажем, передняя камера установлена чуть кривовато, что видно на картинке 2d-отклонение (человеческий глаз) лучше, чем на штатном 2d-отображении (рыбий глаз), то "Соединение" ("сведение") в 3d обратной связью все эти картинки 2d правит или нет? Я думаю, не должно, т.к. хорошие 2d ракурсы — основа для 3d. Но стою в узком гараже, пока корректирую камеры, и на нормальном сведении с баннерами не проверить пока.
У меня тоже чуть кривовато стояла, на итоговой 3D картинке после сведения это особо не сказалось, думаю все будет нормально
Василий, здравствуйте! Обратил внимание на Ваше видео со всей 3D и 2D статикой. У Вас, как и у меня сейчас при настройке, в момент видео 0:44 видно, что боковые камеры захватывают борта по-разному, в связи с чем линии пределов на разном расстоянии от бортов, и, возможно, какую-то пришлось сдвигать, чтобы хотя бы сами борта на картинке были симметричны. Видимо, дело в том, что где до пределов дальше, там камера смотрит чуть выше. Подскажите, пожалуйста, Вы пытались это победить? Спасибо!
Приветствую! Честно говоря за симметричностью сильно не гнался, мне было достаточно, что колесо видно в кадре, т.к. идеально выставить камеры в зеркалах можно наверное только на заводе. Сложности добавляют еще резинки с наклоном. И алгоритм фиг знает, как работает, на картинке со сведением видно, что левая камера наклонена чуть больше, чем правая к борту при этом на итоговой картинке правый борт захвачен больше 🤷🏻♂️
Василий, привет! Ждем уже такое же повествование по новой машине) а пока вопрос: "В итоге промучившись несколько часов, плюнул и заказал на Озоне нейлоновую протяжку для проводов" — она позволяет без разбора зеркала через 90-градусные повороты протащить? или зеркало все-таки полностью разбирал (особенно интересуют 3 противных нижних винта М5 на фиксаторе резьбы)? В итоге провод как лёг — через родную пластиковую трубку где весь жгут к фишке разъема или рядом?
получилось 3 вопроса)
Привет! Ага, сам жду, но чето все в разъездах на выходных, в гараже уже 2 недели не был 😭 нейлоновой протяжкой я протягивал из салона в дверь, там эти завороты дурацкие. В зеркале сверлил отверстие дополнительное для проводки в штатном канале маловато места, соответственно разбирал его почти полностью 🤷🏻♂️ винты вроде нормально открутились
Ок, спасибо! Значит это только мне так с этими винтами не повезло🤷🏻♂️
Ну не факт, я только на старом разбирал, может на новом, как у тебя будет 🤷🏻♂️ я напишу потом
Да уже ждём не дождёмся))
Огромное уважение за проделаную работу и подробный отчёт! Прекрасно представляю все эти мучения, по установке системы 360, так как ставил такую же себе в туарег. Купил паджеро… Комплект рокфорд уже едет с владика, а вот 360…я пока в раздумьях.
Спасибо! Поздравляю с покупкой) Мне понравилась 360, сейчас вот на новый Паджеро снова ставлю))
Фуух. Дочитал. Сильно!)
Я тут (точнее мне) тоже 360 воткнули вместо стока (левша без монитора 08 год рокфорд)
Пока одно разочарование. Сама мафуна тупит как мой первый смарт на Андроиде (Самсунг гэлекси года так 10го.) Навигатор, который разворачивается нормально только со второго раза, радио, которое иногда слетает… Но самое главное звук. Он сейчас просто ужасен. С постоянным фоновым шумом. Про музыку через BT вообще молчу. И это не кодек виноват! У меня та же колонка по SBC, но нет там такой жести на верхах. Чисто все, приятно. Это конкретно проблема мафуна. Да блин, у меня в другой машине припаяна плата за 700р с Али с aptx — чистый алмаз слеза младенца по сравнению с вот этим вот. Заказал приблудк с Челябинска, вот придет скоро. Ну и сам уже полезу доделывать, т.к установщики по любому нарукожопили. Такое ощущение что земляную петлю где-то сделали. Это я ещё со времён первого автомобиля узнаю на слух. Ну и вообще закрадывается мысль раздербанить родную 8701A262, вырвать cd-ченджер (там вроде на 6 лицков) оставить только нудное и пристроить куда-нибудь, а эту мафуну ей на AUX вход завести. Пока вижу пару проблем: как включать аух при включении мафуны (там кнопку зажать и держать надо) и как разруливать настройки учила. Там кнопки на панели не видел как идут: или напрямую к мафуну или тоже UART. Если на прямую то все просто, если нет то… Будем посмотреть. Пока слушаю онлайн радио — единственное от чего кровь из ужей не идёт.
Странно конечно, у меня ничего не тормозит.
Качество SBC варьируется от производителя оборудования, его можно хорошо настроить и получить более менее сносное звучание, но тут производитель не заморочился. В любом случае AptX будет лучше.
Не понял, а чем AUX улучшит звук?) Еще одно промежуточное устройство лишь добавит искажений)) Если хочется исключить влияние встроенного усилителя ГУ, тогда уже пробовать подавать сигнал с линейных выходов на усил рокфорда
Про SBC — нет, тут конкретно какой-то косяк в магнитолле. Т.к. достаточно акустики предыдущих лет 3-5 есть с этим кодеком и нет таких косяков (там с высокими вообще беда!)
Не знаю… Посмотрю сейчас еще раз все подключения, что мне там в сервисе наподключали. По поводу линейников — я так понял на усил рокфода приходит высокий уровень. Т.е. в любом случае придется ставить предусилитель, чтобы все работало. А что может быть лучшим предом чем стоковый пред? Тем более если выдернуть CD ченджер и прочий обвес голая плата места занимает примерно ни о чем. Т.е. я имею ввиду Teyes CC3 звук с линеек (они же там есть, да?) в AUX сток головы, а с нее уже в усил рокфорд. По крайней мере через AUX звук с телефона через внешний Type-C DAC был просто шикарный. Я ему все скармливал и каждый раз слезы радости текли. И скрипку с веолончелью съедал и нигерами зеркала раскачивал! И все чисто как слеза младенца.
На счет того, какой сигнал нужен усилку рокфорда я достоверной инфы не находил, где-то пишут что штатная ГУ переводит выходы в линейный рнжим, когда понимает, что подключен рокфорд 🤷🏻♂️ В СС3 есть линейные выходы и цифровые.
Интересно будет посмотреть, к чему приведут эксперименты))
Рамку покупали отдельно и красили?
Всё верно
А можно фото мафуны со стороны водителя? Я так понял у этой рамки наклон вперёд меньше, чем у комплектной? Я бы вот да, дизигнеру шею бы то в 3х местах да подкорректировал…
Да, наклон меньше, можно сказать его нет, он в той же плоскости, что и рамка лежит. Если не забуду — сфотаю
И, если можно, то контакты где такую можно приобрести))
Контакт скинул в личку
Да хранит Драйв2 имя сего героя на просторах БЖ!
И да научатся мудрости, здесь выложенной, поколения будующие, дабы не запутаться в проводах разноцветных!
Ахаха, зачот! 😂
Трудозатраты — мое почтение.
На будущее :
Валялись где-то в гараже, ненашел 🤷🏻♂️ решил сразу нормальный инструмент приобрести, тем более цена вопроса 500р))
Реализация огонь, а количество работ это субъективно, кому то просто нравится сам процес и достижение цели, зато дрсканально знаеш как и что работает. Сейчас сам пытаюсь штатный затавить работать
Спасибо! Да объемом меня не испугать, если есть достижимая цель 😁 Тем приятнее получить результат))
Ни разу штатный мицевский не видел, подписался, буду следить, успехов! ✊🏻
По ходу — шею от совы, проще имплантировать, СЕБЕ!🤦🏿♂️🤣🤣🤣
Рентгеновское зрение будет полезнее 🤣
Lihodeyi
По ходу — шею от совы, проще имплантировать, СЕБЕ!🤦🏿♂️🤣🤣🤣
Это. Очно.😳
Lihodeyi
По ходу — шею от совы, проще имплантировать, СЕБЕ!🤦🏿♂️🤣🤣🤣
Шею совы, не путай со спиной змеи!☝🏿🤦🏿♂️🤷🏿♂️
«Убогий сток» сейчас придет Прохор и придаст тебя Анафеме и Аутодафе🤣🤣🤣
Хочу 360, но не хочу менять голову😁
Он давно меня проклял 😂😂😂 Но по другому я "это" назвать не могу 🤦🏻♂
Чет жесть)) У меня сток, это на гу
У тебя более новая модель камеры и разрешение экрана другое)
Выкрутился😁😁😁
Sparc
Чет жесть)) У меня сток, это на гу
Сток но Мурзика
Amorphis
Он давно меня проклял 😂😂😂 Но по другому я "это" назвать не могу 🤦🏻♂
А это в зеркале
Да у него на скрутках видимо . Не может такого изображения на стоке быть.
Amorphis
Он давно меня проклял 😂😂😂 Но по другому я "это" назвать не могу 🤦🏻♂
Угробил сток и возмущается.
Моя идеально показывает в любое время суток.
То что мертво, умереть не может (с) 🤷🏻♂️😁
Не надо было с мертвой камерой брать.
Ого сколько там работы. Я думал самые заморочки это проложить и подключить. А оказывается тут индивидуальная калибровка ещё нужна… Круто и познавательно вышло!
Ага, калибровка оказалась наверное самой трудозатратной частью))
Видосы не работают.
Спасибо, поправил доступы, странно, раньше по ссылке отображалось
Круто вышло, я что-то не подумал решетку поменять. А так по идее самое оно. Да и паджеро в модели — огонь. У меня какая-то китайская большая каракатица
Тебе, Паша, спасибо за зеркала, кучу времени сэкономил! 🤝 Да с этой решеткой вид машины понравился, раньше все хотел второй рестайлинг, теперь не очень хочу)) Скачай коллекцию моделей по ссылке и у тебя будет, ставится, как обычное приложение)
🤝