Здорово парни!
Времени, в принципе как и у всех, не хватает, но несколько минут нашел.
После зимовки в гараже, решил выехать. В итоге: сначала пропуски зажигания, затем троение и течь масла из под прокладки клапанной крышки.
В пропусках зажигания виновата крышка распределителя. Захожу на сайт известного продавца автозапчастей и офигеваю от ценника. Цена в четыре раза выше, чем 5 лет назад (остался чек). Поставил старую (пока).
Троение — прогорел высоковольтный провод. Сцуко, я вас год назад менял, проехал всего ничего. Покупал провола "Tesla". Не знаю насколько хорошая фирма, но, как говориться, "осадочек" остался. Купил "Bremi".
Заменил воздушный фильтр, промыл дроссельную заслонку:
Ну и снял клапанную крышку, для замены задубевшей прокладки.
Посмотрел на нее облупленную и решил покрасить. Не ну а чо?
Мыл, шкурил. Снова мыл, шкурил. Плюнул и отвез на пескоструйку:
Вторая с мотора, который ждет своего кузова.
Затем повез фрезеровщику — у мишковода надпись "16V" должна сиять как у кота.
Фрезеровщик оказался ох-вшим, работу сделал на тройку, а вот денег взял, я охерел.
Я отвлекусь. Прошло почти 2 месяца, а вот как вспомню. Меня всегда удивляла наглость таких специалистов. Берут денег за час работы, как я зарабатываю за 2 дня, и делают так типа "я сделал хорошо, гони бабки". Б**, да на возьми, хрен с тобой, но ты должен понимать, что о тебе пойдет хреновый слух и народ к тебе не дальше не потянется и я без зазрения совести буду всем об этом рассказывать, впрочем как и о хорошем мастере. А, забыл сказать, цену он не смог озвучить заранее — типа не знал получиться или нет.
Потом так и оказалось, что народ о нем отзывался не очень хорошо. На будущее подсказали к какому мастеру обращаться. Ну да ладно.
Ну а дальше все просто. Грунтование и покраска.
За цвет особо не пинайте.
Зачистил краску и отшлифовал надпись на крышке:
Поставил новую прокладку, а вот с прокладками свечных колодцев и те что под болты оказалось не все так просто — их уже не выпускают. Пришлось делать самому из качественной резины:
Ну и на сладкое — крышка свечных колодцев:
Ну вот как-то так.
Комментарии 15
Жаль что со шлифовкой так не хорошо вышло, когда уже будут фото пыжика?) погода хорошая, надо выбираться куда-нибудь))
Надпись все же надо красить. Металл крышки очень активный, окисляется даже под лаком. Я свою крышку тоже отпесочил было и надпись шлифанул. Покрыл лаком. Через полгода эксплуатации вид мягко говоря не очень. Пошло окисление под лаком как самой крышки, так и надписи. Буду переделывать под краску.
А с завода оно как идёть?
На запасном моторе крышка вроде в оригинале. Надпись крашенная.
Леха, фото двух отпескоструееных крышек выше.
Хорошее фото) У моей крышки после пескоструя был такой же видон. Правда пескоструил сам, поэтому обратил внимание на очень мощный слой грунта под заводской краской. Крышка похоже из магниевого сплава, о чем наверное намекает надпись на крышке. Сейчас в поиске инфы по технологии и материалам окраски магниевых славов. Есть подозрение, что отличие от окраски алюминия или стали будут, по крайней мере по материалам.
чего такая голубая! :)
Андрюх, хотел чуть посветлее кузова, типа один оттенок, без контрастов, ну а получилось. Та нормально.
троение ушло? как определили что именно он?
Провод почти пополам.
Крышка круть! А ты в Серпухове обитаешь?
Угу, внимательный.
Просто не давно там катался, поэтому обратил внимание), Я сейчас в Чехове живу, почти близко ) . Если что по запчастям надо, обращайся, по оптовым ценам закупимся 😉
Спасибо, буду иметь ввиду. А ты знаешь какая судьба твоей первой мишки? Где она сейчас?
Про мою бывшую не знаю, а черного я разобрал, оставил как донора, было жалко конечно, но что поделаешь…Мечтаю теперь уже побыстрее sportсмена доделать, да погонять от души, а то на опеле особо не порезвишься)