Полная или частичная замена масла в АКПП Nissan Almera, такой вопрос встает перед каждый владельцем авто. В этой статье я постараюсь на него ответить.
Рано или поздно на одометре вашего авто подходит цифра согласно сервисной книжке при которой надо производить полную частичную замену жидкости в коробке передач. А тут ещё с февраля по морозу и толчок начал ощущаться при переключении с 1ой на 2-передачу.
Ксати, не пренебрегайте простым прогревом двигателя автомобиля в условиях Зимы и морозов.
Частичная замена – это когда масло меняется обычным сливом и заливки нового, но при этом в коробке меняется только порядка половины всего объема масла, т.к. остальное остается в гидротрансформаторе — а это та ещё морока, подробнее у Максима "Masya87" или у PetrEdvardovich
Полная замене масла в коробке Ниссан – замена всего масла целиком способом «замещения» при помощи специального аппарата. В итоге т.к. пробег сотка, решил сделать замену в два этапа: 1) со снятием поддона, 2) замещением.
Вступление
Изучив нюансы [советы на Nissan Club] замены на АКПП Almera Classic, при полной замене на СТО методом прокачки уходит 10-12л масла, я приготовился копить деньги. Маслу в пластиковых канистрах не доверяю [см. пост оригинальные моторые масла NISSAN], поэтому прикупил NISSAN Matic Fluid D 3х4L канистры масла NISSAN Matic Fluid D [коды масел на коробку смотрите в "Шпаргалке по обслуживанию"].
Гаража своего нет, решил ехать в СТО, где менял ранее не раз моторное масло. Но смутило несколько вещей при машинной полной замене масла в АКПП на СТО:
1. стандартная процедура — без снятия поддона;
2. снятие поддона — доп. услуга;
3. садят на герметик;
4. про фильтр даже спрашивать не стал.
</i>
На то у нас и "Сообщество машин & людей", по смене масла мне аргументировал и предложил помощь в замене масла Rus109 отдельное спасибо, Рустам.
Итак решено пригоняем в гараж, снимаем крышку — смотрим, принимаем решение будем ли вынимать фильтр-сетку.
Процесс самостоятельной замены масла в АКПП
Сначала всё приготовили:
1. Прокладка (Avito — рулит, Exist нервно курит. Писал в Блоге.) 31397-31X02
2. Фильтр АКПП , 31728-31X01 (он же металлическая сеточка — менять не нужно, для моделей)
3. собственно само масло (я доверяю: NISSAN ATF Matic Fluid D 4L (KLE2200004))
4. WD40 — для очистки поддона,
5. Воронка
6. Канистра или бутылка (с разметкой для облегчения расчёта доливки)
Как и в ситуации с "бюджетной автомойкой", здесь тоже был важен момент экономии.
Отыскал через поисковик прокладку по смешной цене, съездил забрал. Смотрите дату, с 2013г меня ждала :)
Далее всё как обычно, это описывалось не раз. Просто приведу ниже несколько наиболее известных ссылок на инструкции по замене масла:
— Замена масла в АКПП (nissanoteka.ru)
— Замена жидкости ATF в АКП (sylphy.ru)
— Ремонт АКПП своими руками (yo-sergey.narod.ru)
— Определить ваш тип АКПП NISSAN (akpphelp.ru)
Далее почистили крышку, открутили крышку поддона
Производим оценку "отложений" или стружки
Очистка
Здесь пригодится WD или Карбклианер, чтобы без заусенцев удалить остатки прежней.
Вряд ли на СТО с этим будут возиться, а ведь это влияет напрямую на герметичность прилегания крышки.
Хитрость: осмотрев визуально масло и кол-во стружки (говорят на 90 000 км бывает и хуже), решили фильтр не трогать. Там образуется воздушный пузырь. Если вы туда направите струю воздуха, например насосом — то сольётся ещё n-ое количество масла.
Гидротрансформатор снимать не стали. Чтобы поменять фильтр-сетку, придётся повозиться с гайкой, для этого применяют магнит на проволоке.
Автоматическая четырех ступенчатая коробка передач Jatco RE4F04B изначально разрабатывалась для полноразмерного седана Нисан Максима. В 1993-м году в предложении японской компании Нисан появилась трехлитровая версия седана Максима, который был оснащен данной моделью автоматической коробки передач. Впоследствии трансмиссия RE4F04B использовалась на других популярных моделях от Инфинити и Ниссан.
Схема АКПП RE4F03A и RE4F03B (disk.yandex.ru)
Жидкость коробки передач
тут как всегда стало интересно попробовать определить какова "пригодность" масла
Для тех, кто не в курсе: уровень жидкости смотрим на прогретом двигателе.
Дополнение:
Как вы знаете уровень жидкости проверяется на прогретой коробке.
По темноте вечером уже было не до повторных проверок. Долил "чуток" сверху и поехал.
На следующий день обнаружил уровень выше необходимого.
Хитрость: ямы в районе нет, лезть под машину не хочется.
Шприц был, сходи купил капельницу, и излишки просто откачал.
Важно: не допускайте перелива жидкости. И смотрите строго по меткам.
— "Недолили атфки" вязывает масляное голодание
— "Перелили" — повышенное давление масла внутри коробки и давлением на сальники и уплотнители.
Проверяем: теперь всё в норме, АКПП можно без боязни экплуатировать дальше.
Вместо заключения:
Коробка передач и её ремонт не дёшев, поэтому лучше не затягивайте процесс замены масла.
"Моторное и трансмиссионное масло портится и теряет свойства по истечении срока, накапливаются продукты износа, вырабатываются присадки, которые содержатся в масле, а в зимнее время оно становится густым*".
Отсюда: Как провести замену масла в АКПП Nissan Almera Classic
Доп.литеатура:
drom.ru "Как менять масло в АКПП (в том числе и полностью)?"
Представляю, как методом выгонки масла эти частички могли забить канавки.
Да и снялись бы стружки -вот вопрос?
Во-вторых: в гараже ты делаешь всё сам для себя — не спеша, на совесть.
Всё затянули, избегая перекосов. Посмотрели нет ли подтёков.
Откатаю 10тыс.км, и повторю процедуру — думаю можно будет колесить по дорогам Урала дальше спокойно.
Кстати, рывки, с 1ой на 2-ую — пропали.
PS a через три месяца сделал путём замещения.
Искренне желаю Вашему авто не ломаться, а если необходима замена масла в АКПП, производите её своевременно и не затягивайте с обслуживанием.
Комментарии 70
Надо проверять на прогретом или же прогретом заведеном ?
Уровень масла проверяется после 15 минутной поездки при 20 градусах на улице ( по мануалу), не глуша двигатель, прогоняем по всем режимам селектор 2 раза и смотрим уровень, если есть сканер то хорошо температуру масла акпп можно по смотреть там холодный уровень это 30-50 градусов, горячий 50-80
Качество масло по цвету определяют? Ниссановское масло подойдёт? Спасибо
Получается все таки неполную замену сделали?
дополнительный фильтр в магистраль не думал ставить?
Привет . Купил нисан альмера G15 пробег 175000 масло в АКПП не менялось . Подскажите где можно поменять и сколько стоит . Спасибо
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, проверять уровень мала в АКПП на горячую, это значит при работающем двигателе? И ещё: смотрю на щюпе есть надпись “HOT” между двух «дырочек» => уровень масла должен быть посередине между двух этих дырочек там где «метка-выбленка» с края щупа?
Спасибо!
да, проверять уровень масла в АКПП надо на "горячую", но — минут через 10, чтобы масло стело. там две риски, уровень должен быть между ними.
Проверка уровня масла в моторе и акпп — разные вещи
браво ! на механики такого гемора и нужды я так понимаю нет ?
На механике есть гемор со сцеплением
Автор отдуши тебе! У меня с 1 на 2 так сказать на холодную дёргает, 20 тыс. км назад я менял масло путём естественного замещения. Заводил на 3 секунды глушил, и так пока не пошло чистое покупал 10 литрушек ниссановских, вот пол литра осталось. Но есть одно но, поддон не снимал и не чистил фильтр (сетку) первое время всё было гуд, потом опять толчки стали проявляться. приходится пока деньги собираю )) играться с автоматом, чтоб не пинал…
Скажи мне пожалуйста одну вещь, ты когда в пробке стоишь на нетралку кидаешь?
заранее спасибо!
Отчет бомбейский! Читал на одном дыхании, по теплеет буду сам чистить и менять маслице!
нет, я так нем делаю. и, кстати, рывки после такой замены пропали (ну или я привык))))
славься автор темы! скоро тоже в это влезу
1. Гидротрансформатор Вы бы и не сняли…он расположен между акпп и двс.
2. "— "Перелили" — повышенное давление масла внутри коробки и давлением на сальники и уплотнители.", повышенного давления от этого никогда не будет.
Согласен на все 100%
такая замена, не замена:)) Но за коды спасибо. Друг купил альмеру 16 ищу сейчас ккоды на все фильтра:)
замена, я через 4 месяца потом еще прогонко на СТО остатки прогнал
слушай. Напиши номерок воздушенго фильтра с пропиткой и салоного угольного, а то найти не могу и свечи:) Спасибо:)
www.drive2.ru/l/5394431 — все тут 22401-8H515 или NGK 6376 LFR5A11, : 16546-3J400 (аналог: SAKURA A1818 с пропиткой) я беру ниже
во спасибо! Я на свой веник ставлю сакуру с пропиткой. А тут тот же номер:))) а может и масленый подходит?:))
Спасибо большое за столь подробное описание!
Вообще подробно расписал! С помощью твоего БЖ сам выходной провёл с пользой) теперь пинает, но намного меньше)))
сколько литров при такой замене ушло атф?
Поддон крепил только на прокладку, без герметика?
да, не увидел смысла в этом герметике.
мы все идеально вычистили. притянули все болты равномерно.
потёки проверили, не было.
Значит и я так сделаю. Фильтр тоже снимать не буду. На 45к км думаю бессмысленное занятие.
по магнитам видно будет.
а что менять решил? дёргаться начала?
Нее, регламент 4 года. Решил поменять пока есть возможность.
Rottweiler61
Значит и я так сделаю. Фильтр тоже снимать не буду. На 45к км думаю бессмысленное занятие.
Фильтр лучше промывать. Грязи больше вымоется.
Спасибо за подсказку)) Получается ты делал частичную замену?
Очень подробная, нужная статья! Отдельное спасибо!
Передо мной в ближайшее время также стоит задача замены масла в коробке. Масло уже куплено. Фильтр сначала хотел не менять. Почитав статью, стал сомневаться уже по поводу замены фильтра, надо бы наверное… Вообще хотел бы поменять всё в сервисе. Фильтр они вряд ли будут мыть же старый, придется покупать новый, плюс прокладки… Короче по деньгам выходит около 8500 тока расходники без работы и около 10500 всё с работой… Вот такие дела…
Сергей Васильевич, я тоже готвоился к внушительной сумме:
-масло на промывку 3х4л, для автосервиса
-еще работа, там или на герметик, или с поддоном+ ещё.
а в итоге поменят так.
с прокладкой мне как я писал выше повезло, взял залежавшуюся на складе по смешной цене.
Да можно просто Сергей, а то мне аж неудобно как-то ))… Вчера купил 10л. масла. Литровая канистрочка = 550руб. Уже своими руками и бюджетно не получается. Ценами просто задавили.
Спасибо!
Отличная интересная статья!
Ремонт вообще не дёшев, тут спрашивал у ребят, от 20 тыщ ремонт :-(
Мда, Санек, я вот тоже на ремонт рулевой рейки коплю
А с твоей что?:-)
течёт зараза. подливаю PSF-ку пока
Если что, то могутномерок подсказать человечка, парень хорошо делает и цена адекватно:-) мне на рейке пыльники менял:-)
давай в личку
Уже пишу:-)
Уровень масла не обязательно смотреть на прогретом масле-- на щупе 2 уровня отмечены-- на холодную и на горячую. Перелив — не увеличивает давление масла в коробке))) надо было с j поэкспериментировать. Зимой было бы лучше
расписал вообще шикарно!
Сам недавно менял масло со снятием поддона. Фильтр сетку открутил, а на нём ничего нет))
Поставил обратно оригинал, хотя покупал дубликат. На магнитах точно такая шляпа была что и у тебя
Не до конца понял, на что обратно поставил поддон? прокладка?
"Полная или частичная замена масла в АКПП Nissan Almera, такой вопрос встает перед каждый владельцем авто." Такой вопрос встает не только перед владельцами Nissan Almera, а перед любым владельцем автомобиля с АКПП. Вот я тоже думаю.
А так молодец! все расписал. В закладки!
Очень полезная информация, большое спасибо!
Стараемся, Сергей! Можно нажать кнопку "поделиться"
Можно))
На вингроуде 12 кузов такая же акпп стоит? Или другая?
года какие?
WINGROAD 2005-11 CVT FWD L4 1.5L 1.8L RE0F08A
WINGROAD 2000-11 4 SP FWD L4 1.5L RE4F03A
WINGROAD 2000-08 4 SP FWD L4 1.3L 1.5L 1.8L RE4F04A
WINGROAD 2000-05 CVT FWD L4 2.0L RE0F06A
У меня 2008 год, NY 12 коробка класический автомат.
с таким подходом можно было и полную замену сделать.
я на субару делал полную замену просто на земле, перед немного поднял на опорах что бы подлезть к коробке. фильтр внутренний менял, наливал в коробку масла сколько слил, выводил шланг из коробки на радиатор охлаждения в бутыль, заводил машину и подливал свежего масла, до момента когда из коробки не потекла свежая жижа. на субару по мануалу 8.5 литров атф, но у меня получилось 12
рекомендую поставить фильтр наружный от хонды avtomat-servis.ru/d/22938…lr003honda1101300.jpg.jpg
у меня с сзавода тоже фильтр наружный был, но такого в нашей части света не сыскать, только в ашасай
Внесу свои 5 копеек:
1. В соответствии с регламентом при пробеге 30 т.к. делается частичная замена, при пробеге 60 т.к. полная.
2. При пробеге в 90 т.к. в АКПП была по сути не ATF, а непонятная муть.
3. Замена около 4 литров от 7,8 литров общего объема – это смешивание 50% хорошей ATF-ки с с 50% какашек.
4. При замене через 10 т.к. еще 4 литров таким же способом мы заменим еще 50% смеси, остаток мути составит 25%.
Итог: потратив 8 литров свежей и недешевой ATF получили смесь на 25% состоящую из непонятной хрени. Кому-нибудь приходит в голову при замене масла на три литра чистого добавить литр отработки? Смешно ведь… А ведь потратив немного больше времени и сил можно было заменить путем замещения около 95-100% рабочего объема ATF и еще 60 т.к. ездить со спокойным сердцем.
ИМХО при таком пробеге – только полная замена.
P.S. а отчет хороший, плюсанул )))
P.S.S. а фильтр до 120 т.к. действительно менять не надо
Любой подробный комментарий приветствуется.
Да, хотел полностью выгнать аппаратной. Но так у меня и уверенности больше все прочистил и бюджет
Я не про аппаратную, ее считаю злом, ибо под давлением, что есть нехорошо для гидротрансформатора (где-то читал). Самостоятельная замена замещением — вот норм тема, рекомендую.
Я для себя решил, что менять буду каждые 30000км, но частично (хоть по мануалу и 60000, у нас все-таки тяжелые условия эксплуатации)… Даже сейчас делал ТО 150000… Махнул масло и в коробке заодно… Влезло меньше 4-х литров… На 180000 опять буду поддон снимать, правда уже гидроблок не придется вытаскивать, фильтр уже можно махнуть и без этого (говноболт переветнул, теперь снизу не болт, а гайка)
Наверное нет смысла тебе менять через 10т, лучше через ту же тридцатку опять махни, только без снятия поддона…
Очень полезный пост! Риспект!
Анатолий, спасибо, нашёл полезный сайт -там схема коробки.ссылку добавлю
Мололцы, самое важно, что действительно для себя делал, поэтому так подходишь к вопросу. Я тоже все сам, иногда долго получается, но лучше сам.
замена "частичная", но с учётом того, что через 8-9тыс км. прогнал остатки и жидкость полностью розовая, получается "полная", т.к заменён весь объем жидкости ATF + магниты и поддон почищены.
Привет замена полная же была. Зачем ещё через 10т?!
По ходу замена частичная…
классный отчёт и оформление)))
хорошо, что поменял масло.по магнитам можно судить, что масло уже потеряло свои смазывающие свойства и выработка уже появилась.но это вообще не критично.
обращайся)
как всегда всем помогаешь и выручаешь))) Молодцы
по возможности и времени помогаю конечно)
Rus109
классный отчёт и оформление)))
хорошо, что поменял масло.по магнитам можно судить, что масло уже потеряло свои смазывающие свойства и выработка уже появилась.но это вообще не критично.
обращайся)
Спасибо!
Rus109
классный отчёт и оформление)))
хорошо, что поменял масло.по магнитам можно судить, что масло уже потеряло свои смазывающие свойства и выработка уже появилась.но это вообще не критично.
обращайся)
И как это судить по магнитам?
Да вообще ничего сложного в замене у тебя. поддон откручивать — одно удовольствие, т.к. немного болтов и ничего не мешается.
На цефире этих болтиков раза в 2-3 больше и они размером меньше, плюс повыпендриваться в одном месте придется.
Делал без ямы. И да, я а частичную замену!
Уменя как раз такой случай был:
в случае, если автовладелец планирует заменить масло весной (когда подойдёт срок планового ТО), его автоматическая коробка будет работать всю зиму на грязном масле, что вместе с сильными морозами заметно увеличит перегрузки, испытываемые механизмами АКПП и может сократить срок службы коробки.
Для уменьшения возможных перегрузок (и увеличения срока службы автомата) лучше всего производить замену масла в АКПП осенью, чтобы зимой, в сильные морозы, коробка работала на свежем масле.
Неплохо поработал! ! !
У меня при снятии поддона в нём вообще была каша из отложений и очертания магнитов еле просматривались… ((
по сравнению со мной у тебя идеал :)