Позавчера в Осташкове утром машина завелась как-то без удовольствия. Были заморозки, так что я решил что свечи накаливания дурят. До дома (400 км) доехал без приключений. Всё штатно. В гараже заглушил машину и пошёл в дом.
На следующее утро (вчера) мой дизельный 3L заводится отказался в принципе. Поначалу снова подумал на свечи. Но в гараже тепло. Для полной уверенности засунул под мотор восьми киловаттную газовую горелку и разогрел его до температуры тела. Ключ на старт — результат тот же. Пару раз схавтилась на двух цилиндрах, выплюнула из себя облако белого дума и заглохла.
Позвонил Лёше Амби, устроили телефонный мозговой штурм. Открутил слегка гайку на форсунке первого цилиндра, покрутил — солярка радостно брызжет, как ей и положено. Итог — свечи работают, топливо подается. Если при таких вводных механический дизель не заводится, значит что-то случилось и это что-то ни разу не "проводок отошёл", потому что нет в нём никаких, блин, проводков.
Горючее скорее всего не при чём. Прошлым утром машина плохо заводилась еще до последней заправки, потом я заправлялся на Газпроме на пол пути к дому, то есть после заправки проехал еще 200 км.
На данный момент наиболее актуальная версия — перескочивший ремень. Для того чтобы глянуть метки надо снять радиатор и переднюю крышку. Так что в понедельник пикап на эвакуаторе отправляется в путешествие из под Троицка на Рязанку.
Я в сплине. Буду вечером пить самогон и ругаться матом. Благо, Молодой приедет выпить за мой прошедший день рождения. Вот ему-то я и поведаю о своей неразделенной страсти к жизни без поломок, которая не отвечает мне взаимностью уже второй год.
ДОБАВЛЕНО:
Всё починилось! Причина неисправности >>>
Комментарии 188
Лёнь, а нет ли в твоем авто какой-нибудь детальки от УАЗа? Очень похоже на "уазкину болезнь".
А Тоёта не ломается, это факт. У нее может просто закончиться ресурс, но это мало кому удавалось.
Может и есть. Надо покопаться.
Покопайся. Очень похоже.
Держись! Все будет хорошо!
Есть новости?
Да, печаль. . .
А у меня сегодня внезапно стала 3- передача КПП вылетать, очень часто. Но жидкости в такой фляги у меня нет! Так что у Вас не все так плохо!
эхх, ну все бывает
Грустно…
Как-то быстро хваленый 3х литровый японец накрылся…
Согласен. Всего-то 25 000 километров за лето проехал и уже поломка.
А до Установки он сколько проехал и где?
Не известно скодько. Тысяч триста наверное. Последние три года в спорте.
Жалко конечно. Но повторю многих. надёжный товарищ — до дома довёз
Симптомы очень похожи на смерть дизеля у моего товарища на Мерседесе 240D в 123 кузове… там был износ полный, и ТНВД и поршневая… если сильно разогнать на буксире, то прочихавшись мотор с горем пополам работал, а так просто -ни в какую((( только если горячий, да и то тяжело заводился.
Тнвд отребилден два месяца назад. Так что его почин сомнителен. Поршневая имхо мгновенно почить не должна была
А поршневая у него так и показала свою смерть… Сначала и заводилась и ехала, потом всё хуже (при самом малом минусе) потом уже в тепле еле еле…
Это не свечи инфа 146%. Я после свапа без свечей (без реле и какого бы то ни было подключениях оных) ездил месяца 2. Все с пол пинка заводилось, ездило и мозги не парило. Гораздо дольше мне парил мозги бензиновый заборник в баке, мелкая сетка которого при небольшом снижении температуры отказывается пропускать солярку.
зависит от того какой дизель, евро2 с вихревой камерой не завести без свечей ниже плюс 10
3L у меня заводился без свечей до -10, правда компрессия 40 очков в каждом горшке
у меня 1.9 тд про компрессию не знаю, но если ниже ноля и три свечи не работают, только если с буксира, а со свечами мину 20 как летом а ниже с каждым градусом все тяжелее ))
разговор про конкретный мотор.
не спорю, тонкости всех двигателей не знаю, я писал про евро2 выше, не с прямым впрыском
Maxim511
разговор про конкретный мотор.
но Леонид больше грешил на ремень грм, как и многие, вот я и писал что больше похоже на свечи чем на ГРМ
там делов глянуть целостность ГРМ на пару минут, дольше по клавиатуре бить
кому как, большинство вообще сами не меняют ремень грм, даже в в большинстве сервисов не знают как выставить все по меткам, отмечают маркером шестерни
ceed13
Это не свечи инфа 146%. Я после свапа без свечей (без реле и какого бы то ни было подключениях оных) ездил месяца 2. Все с пол пинка заводилось, ездило и мозги не парило. Гораздо дольше мне парил мозги бензиновый заборник в баке, мелкая сетка которого при небольшом снижении температуры отказывается пропускать солярку.
В баке заборник врядли. Солярка в мотор поступает. Про свечи согласен.
замер компрессии расставит всё по местам
Ох уж эта не убиваемая тоета. Из легенд что патрули не ломаются я уже вырос, осталось это уточнить по тоетам.
Причём тут Тойота? Ботжурнал китайца.
Ааа, допёр.
DeepD
Ох уж эта не убиваемая тоета. Из легенд что патрули не ломаются я уже вырос, осталось это уточнить по тоетам.
Любая машина требует обслуживания и планового ремонта. То что на данном авто случилось что то с тойотовским (олдскульным) двигателем вовсе не показатель что старые тойоты и ниссаны на самом деле обычные машины. Во-первых не известна история этого двигателя до установки (а там может быть что угодно, если двигатель вскрывался и до банальной просадки клапанов, прогара, и тогда просто отсутствие компрессии в цилиндрах). Во-вторых вопрос к Лёне, что делалось после установки на авто с двигателем. Я не особо слежу за бортжурналом, поэтому не знаю этого и утверждать что то конкретно не могу. У самого во владении две тойоты 4,2 и 2.0 литровые атмосферные дизеля, обоим более 20 лет. Обслуживаю, восстанавливаю. Но уверен, что надёжней тех моторов сейчас не делают. Кстати, на всех дизелях тойоты в районе 300-350 тыс. км. по плану перетряхивание головки. Ну это так, к сведению. Например на моей 80ке пробег уже более 450 тыс. это по одометру (а в реальности?). Головка не перебиралась, зазоры клапанов на подходе, я это знаю, и готовлюсь в ближайшие пару лет перетряхнуть её.
вот кстати. ставить на гольном сахаре как-то печально. пробовал яблоки и дуб --- результат просто отличный. молодой спирт с ярко выраженным яблочным ароматом и послевкусием. кальвадос явно не получился, но это уже вполне себе напиток для бокала.
но яблоки кончились :(.
хочется экзотики. ячмень? кукуруза? что еще подножное для россии?
Первым делом проверка свечей. То, что просаживается напряжение при повороте ключа-ничего не значит. Там кстати во впускном коллекторе еще свеча стоит. Перескочивший ремень… ну это крайняя редкость. С толкача не пробовали? Если с буксира заводится и работает без помех, то свечи. При сбитых фазах грм дизель не работает в принципе. А если и работает, то шумит и гремит и попросту через 10км колонет.
Эт все суета сует, починится! Скажи лучше, чем самогон красиш ?!=))))
В бутылке не мой самогон. Фотке несколько лет. )
А жаль. С самогона отличный бренди выходит, в смысле делается, тфу-ты варится! Ну в общем вкусно=))
Какой хороший бобик — до дома довёз, а там и сдох.
Зато есть повод!;))
Ну не нравится видать чистокровному "китайцу" инородное яповское сердце. Отторгает :)
доканал Китаец дядю Лёню…
Последние полгода ломалось в основном японское. =)
тогда верни китайское))
Нее, я дизелёк не отдам. )
Бухать надо завтра, если выяснится что нужен новый мотор, или наоборот — что "проводок отошел".
Искустный миф, что мотор лучше поставить контрактный. Лучше на самом деле перетряхнуть свой. По запчастям выходит как контрактный мотор, но зато перебрав можно быть уверенным (на долю доверия тому, кто перебирает), а вот контрактный мотор, после покупки кстати тоже не мешает перебрать, т.к. доверия продавцам быть не может априори. Так вопрос, зачем платить дважды.
Я так, образно выражаясь выразился :-)
Вся наша жизнь есть преодоление всяких трудностей и решение вопросов. Это данность)
Леонид самое время писать книгу! А мотор починится! Я думаю там какая-нибудь мелочь! У меня такое было и не раз(вот недавно 200км от Казахстана в степи всю ночь простоял и не знал, что делать, а в 100 метрах от меня всю ночь волк простоял тоже-видимо интересно ему было-починюсь я или нет или сьест он меня или нет!). Да и с Прошедшим! Лучше поздно чем никогда!
Спасибо! =)
Да эт нормально
еще по вспоминал свой опыт, если свечи целы а ремень перескочит, двигатель нормально будет запускаться, только его колбасить будет, дымить, вонять
Мотор это мелочи. Главное, чтобы самогон не кончался. Кстати, откуда столько? Я тут 3 литра выгнал и понял, что это ооочень долго.
Я выгоняю 25 литров за цикл =)
Хорошо что дома сломалась а не где нибудь в лесу )
Все будет хорошо .) главное не сдаваться)
Обидно черт подери. Вроде только поставил мотор. С другой стороны приятен факт что он сломался дома а не где нибудь в тайге
Да не стоит так переживать. …все будет отлично! !
больше на свечи похоже чем на ремень грм, ремень грм, так резко у меня не разу не ломался, но у меня не перескакивал а разбивало шпонку ведущей шестерни грм. если у меня две три свечи не работает то ниже плюс 10 сложно завести.моторчик немецкий евро 2. если машина ехала до дома совершенно нормально то свечи
При включении свечей напряжение просаживается на вольт. Полагаю что хотя бы часть работает.
10 А одна свечка, не знаю как ваш двигатель но на моем если половина не работает сложно завести, но опять с буксира заводится с пол тыка
Поставь нормальный аккумулятор и проверь работу стартера. Скорее всего недостаточно бодро крутит- для дизельного мотора это жизненно важно, особенно при уставшей поршневой группе.
аккумулятор варта сотка.стартер отличный.как бошевские свечи поставил пятую зиму до-30 нет проблем
Nemodniy
При включении свечей напряжение просаживается на вольт. Полагаю что хотя бы часть работает.
если есть возможность полностью отключить свечи, есть волшебное средство для запуска, в баллончиках"Быстрый старт" он же эфир, только со свечами не в коем разе.сам проверял, два баллончика на зиле истратил, когда греть лень или некогда
Nemodniy
При включении свечей напряжение просаживается на вольт. Полагаю что хотя бы часть работает.
Просадка на один воль, это мало. Свечи не работают! Один вольт, это свеча в коллекторе, остальные не работают.
Леонид, не унывайте, дай бог все почините, лучше прежнего будет!
Желаю скорейшего выздоровления вашему железному коню…
Леонид! самогон это зло! =))
Слова поотдельности прочитал. Общий смысл высказывания неприемлим. )
Не уж то добро? ;))
Сочувствую Леонид! Скорейшего выздоровления железному брату!)))
На свечи ток идет?
Фишку посмотрел не заплавилась?
У меня на КЗТе так было, на свечи ток не приходил.
Свечи новые ставил при свапе? Длину проверяй всегда.
Хотя ты и сам все знаешь))
3L и без свечей заведется. Опять же температура в гараже +10
Имхо дело в непроходимости топлива, либо подсос воздуха
Да, этот год богат на поломки движков по всей стране :)
У самого пару месяцев назад обрыв ГРМ был, ремни балансиров чтоб их так.
Но починился(www.drive2.ru/l/7754886/) и в строю. Чего и вам искренне желаю!
И это… берегите печень :)
Дааа … Скорблю . Молодому достанется — Боже храни королеву ! ))) . Не кручинься, отремонтируешь .
Не печалимся)
Лень, а как устроен забор из бака?
На Тоетах при таких симптомах в усмерть забивается сеточка в баке на приемнике. Еще я бы посмотрел фильтр. Ну и после этого надо использовать метод "баклажки". Не спеши с эвакуатором, денег он будет стоить немало, а симптомы (по крайней мере по описанию) вполне поддаются самостоятельному лечению
Эту четверть в бак! Удачи в починке!
А я говорил — QD32 надо свапить. Ибо чугуниевая голова и ГРМ на шестерёнках, вечный механизм. Да, дороже 3L, но кроилово ведёт к попадалову, что и наблюдаем.
У вас круто получается утешать!
Больной вопрос — больной ответ ;)
За что люблю Д2 — всегда можно получить совет от знающего человека.
Я бы предложил сначала проверить работает ли клапан отсечки топлива на тнвд, он же "глушилка".
Может провод отгнил или соленоид залип.
Так проверил уже. Если солярка поступает значит клапан в порядке.
Понял. Виноват, не обратил внимания откуда радостно брызнула солярка. Я обычно поиски с фильтра начинаю :)
не совсем понял связи горелки под движком и неработающими свечами…
и да, "белый дым" как то напрягает…
Разогрел моторный отсек и мотор. Теплый дизель спокойно заводится без свечей.
ну, ХЗ сколько было дизелей — без свечей они хрен заводились. вернее, если 1-2 не работали, то заводились, троили, согревались выравнивались…:-)
Незнаю как 3L, а TD27без свечей даже летом куй завести.
Мой без свечей заводится без проблем. Проверено. У меня свечи отдельная кнопка, неоднократно забывал нажать перед запуском. Заводился. Правда не на первом повороте а на третьем-четвертом.
Ну а на тд27 вот так интересно сделано.
Просто у вас лето такое. =)
Что-то Лёня наш не весел и головушку повесил… Ладно Лёня, негрусти! Сможешь ты его спасти! Глянь на метки ГРМ, может даже и ремень?! А ещё прокладка может, иль соляра не ахти?! Так что, Лёня не грусти!
Такой день был наверное. У меня тоже машина сломалась как-то легко и сама, вопреки моему желанию ее как раз починить. :)
Бяда…
Четвертуха в этом не советчик и мысли умные в голову не даст .
Фото норм
Лень, не знаю писали или нет. В общем вопрос- ты в саляру антигель доливал? У тебя подогрев топлива есть (фильтра или еще что?)
Просто может она у тебя помутнела? Она на горячую будет гореть и работать, но вот на холодную хоть обкрутись, ну точнее с толкача очень длинного можно :)
У меня в первые морозы щас заводилось с пол тычка (антигель плеснул, подогрева нет) но через небольшое время глохла, тупо не просасывала фильтр, покачаешь опять заводится. Заменил фильтр, щас вроде лучше. А у друга подогрев фильтра, он без всякого антигеля ездит пока :)
Думал. Но у меня в гараже +10. При такой температуре солярка не может запарафиниться.
Да уж, вскрытие покажет… Первые мысли — засран топливный фильтр…
Сочувствую :( надеюсь ничего серьезного!
Печалька (((
Бобик поправится :) посоветовать ничо умного не могу так как знаю тока куда наливать
На воду похоже. Может канистру подцепишь на ввод?
Уже ниже советовали. Буду пробовать.
Леня а из форсунки точно брызгала солярка а не вода с соляркой?
По запаху и на ощупь — солярка. Но так — на сто процентов не скажу.
Пожелаем чтоб воздух в удобном для ремонта месте.
Nemodniy
По запаху и на ощупь — солярка. Но так — на сто процентов не скажу.
Просто если бы был ремень 400 км ты врятле бы спокойно проехал. а опустившейся уровень бака мог приблизить форсунки к какахам в баке… вскрытие покажет… Удачых выходных)
я же отправившись к тебе ДР, на как мне казалось сделанном ниссане через 150 км пути вынужден бы повернуть назад…теперь тоже чинюсь дальше
как там говорится — если есть чему гореть и чем поджигать, значит не вовремя горит)
Это актуально для бензиновых моторов. У меня ничего и ничто не поджигает. =)
не верно, поджигает момент впрыска — он же перескочивший ремешок.
Тогда скорее момент сжатия. =)
ну ты в теме))
=)))))
брызжет не значит давит…
может топливный насос? полторашка с соляркой с двумя сосками (в дне и крышке). на один компрессор, другой к рампе. качаешь три атмосферы и пробуешь заводить.
ТНВД перебирался месяц назад. Не думаю что он мог так быстро навернуться и так внезапно. Но за совет спасибо. Попробую реализовать.
Ох какая бутыль… Может после нескольких чарок выражение лица будет не такое грустно-задумчивое?))
Печаль. Попил этот свап у тебя кровушки конечно. :(
На душе тоже не май месяц…пойду накачу! Так сказать морально поддержу коллегу.
А версия неправильной соляры уже озвучивалась?
Озвучивалась, но она сомнительна.
Ну тогда вскрытие покажет…
Угу. (
Ремень вряд ли, что то с топливом, удачи в возлияниях спиртного(везёт, а я в рейсе в Мурманске на загрузке, до дома как до Пекина раком)
Думал. Но я заправился по пути, с прошлого неважного утреннего завода сжег 40 литров. И сам завод был до заправки. Так что сомнительно, хотя и не исключено.
Да нет я не о качестве топлива, а в его подаче.
Так если его выдавливает через резьбу на форсунке, то давление есть.
А сами форсунки?
Крепись, с молодым легче переживешь невзгоды.
Держись, особенно когда столько сделано с машиной…
Держись, братан, всё наладится!
Даже чекушка кажется приуныла(
Не грусти, пройдёт! ;)))
А датчики коленвала и фаз? Их разве нет? Вполне мог и "проводок отойти"
Откуда у меня такая роскошь? =)
Ремень, ремень… цепь! и покороче, всё равно вал в блоке живёт:))
Не переживай все будет пучком! :)
досадно и неожиданно.
Угу… (
дизель не заводится от отсутствия воздуха или отсуттсвия компрессии. так то нечему больше
Потому и в унынии…
да уж…
а расход не заметил увеличеный?
Нет. Расход в норме. Только по дороге замерял — 9,9 литра на 100 км.
9,9 для легкового дизеля норм по трассе? О_о
это паспортный расход?
Для докоммонрейла вполне нормально, даже скромно. На тяжелых тойотах от 12 и выше.
это трассовый? охренеть
Ну справедливости ради у меня на 80ке, что по трассе 12, что по городу 12, что в говнах… :)
Современные дизеля конечно экономичней. К примеру сейчас у меня расход около 8 литров по трассе.
Можем устроить коллективную пьянку по вэб-камере((((
Камера в комнате, а пить буду на кухне. =)
Так что будем делать это синхронно (со смещением на два часа). )))
Присоединимся часа через 3 . ВСЕХ С ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА, ! Удачи в ремонте !
Хоть какая-то польза от поломки — хорошие люди нашли повод для пятничного вечера.
В этом дизеле тоже ремень ГРМ?
Да.
А обрыв оного приведет к встрече клапанов с поршнями?
Пристрелить коня рано, нужно лечить!
Выпью вечерком с тобой, за удачное решение данного вопроса, не унывать!
=)
AlehShtam
Выпью вечерком с тобой, за удачное решение данного вопроса, не унывать!
присоеденяюсь!
Машину подлечат! Не переживайте. С прошедшим Днем Варенья!
Спасибо!
Не похоже на ремень. На проскочившем ремне можно завести, а вот нормально ехать вряд ли, будет глохнуть. А свечи нужно проверять по отдельности каждую, иначе можно обмануться, не сопротивление, а именно нагрев. Я проверяю вывернутые, подаю 12В и смотрю как греются.
В гараже +10, к тому же мотор прогрел градусов до 20-ти. При таких условиях она должна была и без свечей завестись, по крайней мере начать схватывать.
С проскоченным ремнем будет схватываться, значит что-то с топливной. У меня два клапана отсечки на ТНВД, правда у меня японец. Один хорошо видно, а второй внизу и фиг заметишь, если не знаешь. Срабатывают одновременно как один.
Льоня
рыдаю вместе с тобой.
а я думал повод искать что бы ужраться сегодня, а он вот. на блюдечке :(
))))
Ладно хоть дома, а не за 400 или больше км. Дома эти проблемы гораздо проще решаются.
Таки шо надо выпить за "молодец что довез"
Это да.
Бедный бедный Леня, аж захотелось за здоровье твоего железного коня влить в себя немного, из твоей прекрасной бутыли)))
Леонид, не грустите… )
=)
Я, конечно, не настоящий джипер… А брызжит точно солярка, а не вода?
Точно. Нюхал и тер между пальчиками.
RabbitSVR
Я, конечно, не настоящий джипер… А брызжит точно солярка, а не вода?
А на чём бы он 400 вёрст отмотал? Думаешь, на ходу эта смесь сгорала бы?
Может, отстоялась.
Всё может быть… дня через три узнаем.
Леонид ! Это "железо" ! Не надо так убиваться . Всё починится . Ну есть конечно момент, что неприятно когда вот так машина себя ведет . Хорошо что в пределах дома всё происходит . Хотя я сам, чего уж греха таить . то же всегда переживаю за машину и ее здоровье . Удачи !
P.S. А "четверть" я так понимаю с винцом или наливкой домашней ? =)
"Жизни без поломок" не бывает, это факт :)
вот это пузыыыыръъъ!)))
Этот пузырь называется "четверть" ))) Причем "четверть" относительно ведра 12 литров )))
ахахахаххахахахаах)
Фото зачет ))
Скорейшего выздоровления. Советовать тут нечего по поломке, телепатические способности отсутствуют )
Спасибо! =)
Будем стараться.
Леонид — то что соляра брызжет — не показатель. Смотрите подсос воздуха — версия с ремнем маловероятная. Даже не большой подсос и вуаля хоть закрутись. У нас так же когда с твоего мастер класса уезжали (на Урале который был) 2 аккума высадили — благо буханки помогли, а дырочка в шланге была с игольное ушко. 3 L не убиваем, не переживай и с эваком погодь малость.
А где смотреть подсос?
Для начала запитайте ТНВД с отдельной баклашки с топливом (через фильтр ). Желательно на тудатку и обратку (подача и обратка с ТНВД в бак поставить прозрачные шланги силиконовые). Дальше один как сумасшедший качает лягуху, а второй заводит. Основные возможные места ;
1. Трубки топливозаборника из бака
2. Магистрали и шланги
3. Сама лягуха (очень часто)
4. Сальник привода на ТНВД
С помощью прозрачных шлангов четко видно есть или нет пузырьки в топливе. Если они на подаче — ищите на подаче, если они только на обратке — или магистраль обратки с форсунок или подсос в ТНВД, Но в принципе подсос в обратке не так критичен, если она сразу уходит в бак, а не кольцуется с подачей.
ТНВД перебирался месяц назад, точнее ребилдился.
Шланги на топливе ставились три месяца назад. Но мысль здравая, надо будет попробовать.
Спасибо!
Есть еще хороший и быстрый способ (совсем забыл) — компрессор в заливную горловину, затыкать все дыры и создать давление — если где-то травит сразу увидишь. Да и при завоздушивании выхлоп бело-сизый и очень вонючий. Аккум желательно набить до упора — обороты стартера то же важны. Удачи Леонид и это реанимируй трезвым…
Таёта не ломаиццо™ ;)
Не, нуачо? Мотору надо срастись с машиной, водителю с мотором. Полгодика, я думаю, еще будет хворь вылезать, потом все сроднитесь и будет норм.
фото зачет)))