Итак владельцы Пафика, наверняка вы задавались вопросом, почему у казалось бы такого серьезного джипа, такие плохие внедорожные качества? И особенно сильно это чувствуется в зимний период.
А как оказывается потому, что наш "внедорожник" по большому счету ничем не отличается от среднестатистической паркетки. И кроме межосевой блокировки и понижающего ряда у нас ничего нет, разве что только малоэффективная имитация межколесных блокировок, приводимая в действие электроникой.
Колесико буксануло, датчик абс увидел пробуксовку, передал сигнал мозгам, те тормознули буксующее колесо колодками, тем самым передав момент на колесо находящееся на покрытии с большим сопротивлением.
В общем как вы поняли меня эта ситуация тоже не устраивала, особенно после нескольких вылазок за город с другими внедорожниками на покатушки. Сказать что мне было стыдно, что моя машина едет не достаточно хорошо по бездорожью?! Нет. Мне было просто немного неловко, немного неприятно и немного завидно. Еще бы, когда вместе с тобой нечем не хуже едет ссанг янг актион, ничем непримечательный паркетник, только с недоприводом и висящей вискомуфтой на заднем кардане. И что бы как то исправить ситуацию, начал искать пути выходы.
Как оказалось на рынке данных тюнинг девайсов, на патфайндер никто ничего не выпускает и не продает, кроме американской фирмы ARB, но она нереально дорога, как при покупке, так и при установке и обслуживанию.
Методом долгих поисков, многочисленных писем на разные производства по изготовлению блокировок, мы (патфайндер клуб) договорились о производстве партии самоблокирующихся дифференциалов повышенного трения червячного типа, а проще говоря самоблока. Фирму указывать не буду, дабы не посчитали рекламой, одно только скажу, находятся они в Тольятти. Через несколько месяцев долгожданное изделие было получено, установлено и испытано. Про трудности с поставками, расчетами и просчетами писать не буду, пионерам всегда нелегко.
Скажу только одно, это того стоит! Машина в корне поменялась. Даже передвигаясь на заднем приводе, теперь есть стойкое ощущение, как будто едешь на полном приводе в режиме auto. О внедорожных качествах даже и говорить не буду, машина преобразилась. Появилась возможность ехать в натяг, кто ездил по говнам на пафике, тот знает как этого не хватает, приходится преодолевать все препятствия ходом. Теперь я совершенно спокойно проезжаю те участки, где раньше газовал бы как умалишенный. В общем задавайте все интересующие вас вопросы, с удовольствием отвечу, если что еще вспомню, то допишу.
Видео до установки блокировки прилагается;
Видео после установки блокировки;
Комментарии 95
Здравствуйте можно как то контакт ваш? Связаться про консультироваться обсудить
Пишите в лс
На навару тоже подходит?
Передний такой же. Задний на наваре свой и с блокировкой с завода
А как рассчитать преднатяг?
Вопрос не понял. Вам для каких целей надо? И куда? В зад, в перед? Вы лучше залайте этот вопрос производителю.
Так и сделаю
Добрый день, по прошествии времени, как работает данный дивайс? Стоит его ставить?
Работает отлично. Рекомендую 👍
автоград Технолоджи Тольятти, там есть ещё на передний редуктор. Тоже стоит установить на перед?
Конечно. Если финансы позволяют.
Thanks 👋🏻
А есть возможность перезалить видео?
Неа
Чего так?
Тогда вам на разборку. У меня есть передний редуктор. я могу посмотреть только передний блок саттелитов.
Здравствуйте! Я так понимаю для заказа самоблока, вы давали размеры вашего диффа. Можете мне скинуть размеры заднего диффа или самблока? У меня финик 56, хочу поставить самоблок, и есть вероятность, что подойдет от патфайндера.
Так не получится.
Вам надо сравнить ГП патфайндера и финика и способ крепления блока сателлитов.
Если все тоже самое, должно подойти.
Вот мне и нужны размеры посадочного шестерни ГП и диаметры и габариты блока сателлитов от патфайндера, что сравнить со своими, а взять не где
А есть описание как устанавливали данную блокировку… И можно ли установить на перед блокировки?
И блокировка жесткая или нет?
Столько вопросов задали а почитать не удосужились.
Я и переднюю блокировку поставил и пост есть отдельный )))
Тем не менее отвечу. Конкретного описания нет. Но схема та же что и при установке обычной главное пары. Разбираем, выкидываем блок с саттелитами и ставим вместо него блокировку. Устанавливаем на место, регулируем пятно ГП, заливаем масло и погнали. Масло поменять через 800 км обязательно!
Блокировки не жёсткие.
У меня задняя с преднатягом, передняя без.
Жёсткие только арб идут на паф или оригинальные арб или китайские.
У меня так называемые ЛСД, деференциалы повышенного трения.
Задал потому что я ещё не разобрался на сайте. Спасибо за ответ. Хочу приобрести либо л200, либо данный агрекат. Поэтому изучаю варианты установки блокировок и какие они есть.
Спасибо
Спасибо, а насчет первого вопроса как думаешь? как сам покупал, если не секрет? Просто реально стремно перевести деньги без документов, практически под честное слово.
У нас проблем не было.
12 человек все всё получили
Доброго времени суток. Связался с этой фирмой (нашел в инете по запросу) по телефону, ответил менеджер. Самоблок на задний мост есть, но предлагает предоплату на карту, без документов соответственно, физ физу перевел, и транспортной компанией доставка. На вопрос насчет гарантий ответил что со всеми так работают, типа верят на слово. Я в Москве, они в Тольятти. Кто нибудь покупал таким образом у них самоблоки? Стремно переводить деньги, гарантий нет внятных. И второй вопрос, если есть опыт использования, износ редуктора и полуосей сильно ускоряется с этой приблудой?
Езжу, проблем не наблюдается по сей день.
Чет я не понял это назад или вперед?
Вы видимо не стали утруждать себя чтением))))
Перечитал еще раз…ясности не добавилось!)
Вы явно шутитете тогда)))
Первый же комментарий в ветке
Я был серьезен как никогда!))))
Все нашел, спасибо!
P.S. Видите у навароводов, схожие вопросы!)))))
Да вижу))))
Передний диф из говнаипыли)))
Вам бы колеса, побольше и по зубастей…хотя бы АТ какую нить!
И было бы счастье!))))
Так у меня итак АТ)))
Больше не вижу смысла. Поездил я и на 33 и 34 пробовал потестить. Ерунда это все. По факту в клиренсе выигрываешь 2-3 см. А в тяжелых условиях преимущество так себе. Чуть дальше проезжаешь а потом все равно лебедку разматывать )))
Добрый день, можно контакты по блокировке в личку. Очень заитересовала она меня)))
Конечно)
+79093640077
+79879386499
Морозов Олег
Генеральный директор Автоград Технолоджи.
Находятся в Тольятти.
Спасибо! Свяжусь с ними.
Не за что.
Если у вас дизель, не забудьте у них заказать переходную шайбу и длинные болты!
Понял, спасибо!
ГДЕ ТАКУЮ ДОСТАЛИ? Скиньте в личку и как она работает? Чем управляется?
Написал в личку 😉
Вещь хороша, спору нет, но взяли б для примера прадик или ещё что-то, во 1 у моста всяко ход больше чем у рычаги, а так машинка хороша, скок дорожный просвет после лифта подвески?)
Признаться не замерял.
С ходами подвески конечно не очень. Ну что делать? Такова конструкция.
Так что работаем с тем что есть. Просвет до нижней точки не измерял. Могу померить)
Вспомнил, что казалось твой пафик видел в питер либо в почти такой же раскаске, только вместо серого белый цвет был вроде бы) А так машина огонь, а резя какого размера, как при поворотах раму не цепляет?)
Toysan
Признаться не замерял.
С ходами подвески конечно не очень. Ну что делать? Такова конструкция.
Так что работаем с тем что есть. Просвет до нижней точки не измерял. Могу померить)
vk.com/nissanpathfinder если малоли не знал, присоединяйся, люди общительные, помогут если что)
Спс)))
Прошло два месяца и две с половиной тысячи за спиной, полет нормальный)))
Вроде как зима начинается, будет повод потестить.
Цены растут avtograd-technology.ru/products/20320513
Блокировка Nissan 30000 руб.
А чему вы удивляетесь?)))
24 т.р. это была цена коллективного заказа + возникли нюансы ещё на 2.2т.р., вот уже 26.2, соответственно надбавка на розницу и в итоге получаем конечную цену.
Больше всех по идее везет владельцам пафов 4.0, у них по идее должна быть Блока дешевле как раз на 2 т.р.)))
Я вот все жду когда остальные участники заказа поставят блокировки и расскажут или надеюсь покажут свои впечатления.
Имхо даже 30 тыр для блоки весьма демократичный ценник, при условии отсутствия альтернатив, а все что предлагается просто бессовестно дорого. )))
alexice007
Цены растут avtograd-technology.ru/products/20320513
Блокировка Nissan 30000 руб.
А чего так дорого?! У НИРФИ цены ниже 26 за самый большой дифференциал, крупнее патрулевских…
Если честно то из видео не понятно на сколько эффективно работает блока. Сравнивать режимы 2wd +esp и 4lo не совсем корректно. Есть еще вопрос по технической части на сколько я знаю самоблоки расчитаны на определенный момент срабатывания так называемый преднатяг. Так вот какой преднатяг у этой блокировки? Не будет ли она срабатывать в городе на асфальте в самый не подходящий момент. Ну а вообщем да молодцы что хоть кто то занимается реальным импортозамещением. Цена класс если это действительно работает то возьму.
Преднатяг обещали 4кг.
Чине измерял, да и не знаю как это делать.
Ну а с видео пардоньте, итак на это дело грохнули целых 2 дня.
Есть желание сравнить, Велком как говориться, покатаемся на пару для сравнения)))
Кстати, вот уже несколько дней гоняю по городу, сейчас сухо и держак как надо, езжу в разных режимах, никаких шумов и прихватываний не заметил. Все как на обычном дифе, тихо и комфортно.
Молодец. Ждемс шайбу и болты с производства… Не ответили ещё?
Пока нет. Написываю 2 дня уже, пока тишина.
А где это вы катались?
Разметелевские карьеры;)
Надо тоже туда съездить…
ЭХ) Заманчивая вещица))
Отличные блокировочки! Тесты интересные. Поздравляю!
Оператор лошара — Вертикальная съемка только для блондинок))) (без обид)
Да какие обиды, я уже когда все отснял, только потом вспомнил что телефон надо поворачивать.
Видео после установки блоки уже снимал как надо.
Странно она кончно работает немного, и звуков много издает пугающих. Жесткая мне больше нравится.
А так, конечно поздравляю, осилить полугодовалый проект это не каждому дано…
Спасибо. Звуковое сопровождение конечно присутствует, ну а как вы хотели?!))) одни блоки гудят, другие щёлкают, третьи не работают и молчат)))
Ну на паджере у меня (думаю на эль200 то же самое) молчала и работала…
Ну не на всех же паджиках есть блока. У меня было 4 разных паджеро и ни на одном блоки небыло.
Выглядит офигенно! Хотелка включилась :)
Интересно, будет ли дополнительная нагрузка на задний привод и около него от изменения заводской конструкции и к чему эта нагрузка может привести? Чисто теоретически. На практике увидим у тех, кто был в первом заказе.
Совсем забыл написать про стоимость, сама блокировка стоит 24 т.р.
Комплект 12 удленненых болтов и металлическая прокладка между дифом и планетаркой + работа по переборке редуктора 15 т.р.
Если в процессе снятия выяснится что сайлентблоки дифа погибли, надо будет приготовить ещё 1800 рублей за пару салендов которые в балке и ещё 3600 за сайленды в самом редукторе. Это все неоригинал. Оригинал умножаем на 2. И соответственно прибавляем стоимость работ. Масло так же идёт для дифференциалов с лсд. Я брал 75 на 140 синтетику японскую. Стоимость 1100 за литр, надо 2.
Так же можно попасть ещё и на крестовины, как в моем случае. 1 крестовина 1450 р, неоригинал. Оригинал нашёл самый дешёвый за 5100 и оригинал идёт без масленки. Я купил неоригинал с масленкой, чего и всем рекомендую. На дилере попросили 8300 за одну крестовину. Так же надо быть морально готовым к замене сальников редуктора. Они стоят недорого. Все вместе в районе 2 т.р.
В общем к чему ч это все, если вдруг замутите такой колхоз, имейте запас денег и узнайте места где есть в наличии вышеперечисленные запчасти, что бы как в моем случае машина не повисла на несколько дней. Всем пис и безпроблемного тюнинга))))
А где устанавливали и настраивали блокировку если не секрет?
Не секрет.
Снять поставить может в принципе любой сервис может, я делал на Екатерининском, там где раньше Лада сервис был.
А перебирал у Володи. Контакты его кстати в сервисе и дали. Если надо, могу скинуть контакты в личку.
Toysan
Совсем забыл написать про стоимость, сама блокировка стоит 24 т.р.
Комплект 12 удленненых болтов и металлическая прокладка между дифом и планетаркой + работа по переборке редуктора 15 т.р.
Если в процессе снятия выяснится что сайлентблоки дифа погибли, надо будет приготовить ещё 1800 рублей за пару салендов которые в балке и ещё 3600 за сайленды в самом редукторе. Это все неоригинал. Оригинал умножаем на 2. И соответственно прибавляем стоимость работ. Масло так же идёт для дифференциалов с лсд. Я брал 75 на 140 синтетику японскую. Стоимость 1100 за литр, надо 2.
Так же можно попасть ещё и на крестовины, как в моем случае. 1 крестовина 1450 р, неоригинал. Оригинал нашёл самый дешёвый за 5100 и оригинал идёт без масленки. Я купил неоригинал с масленкой, чего и всем рекомендую. На дилере попросили 8300 за одну крестовину. Так же надо быть морально готовым к замене сальников редуктора. Они стоят недорого. Все вместе в районе 2 т.р.
В общем к чему ч это все, если вдруг замутите такой колхоз, имейте запас денег и узнайте места где есть в наличии вышеперечисленные запчасти, что бы как в моем случае машина не повисла на несколько дней. Всем пис и безпроблемного тюнинга))))
1. Дифференциал типа Quaife- к чему LSD масло? Оно там не нужно.
2. Проставка и удлиненные болты… то есть корпус диффа резали не под конкретный образец диффа, а дорабатывали что-то иное, это- колхоз. )
3. Правильно поменять дифф может отнюдь не любой мастер. Как правило последствия неквалифицированной установки вылазят лет через 3-5. Вместо 20-30.
А как заказать? Можно в личку контакты?
блокировка карашо))
Поздравляю, нужный девайс.Сам занимался подобным для своей серии машин…Дело действительно — муторное.Но оно того стоило.
Спасибо. )
Прочитал тему на форуме… Вот это приключения…
Да уж)))
Я бы вписался с передней, но а) пойдут ли на это на производстве? Б) как собрать нужное кол-во желающих?
Ну с учетом количества критикующих может и наберется нужное количество
Toysan
Да уж)))
Я бы вписался с передней, но а) пойдут ли на это на производстве? Б) как собрать нужное кол-во желающих?
Может стоит попробывать?
Попробуйте, контакты есть в поисковике "автоград Технолоджи Тольятти"
Учитывая всю эпопею с заказом, изготовлением, подгонкой, установкой, рад за Вас так, как будто себе поставил! :) Поздравляю!
Спасибо Ваня.
Да уж эпопея была та ещё))))
Кстати если что, уже можно заказать у них её.
Присоединяйся)))
Очень интересует цена и фирма. Если можно тут или в личку (для исключения рекламы). Может с ними связаться они и на перед сделают?
Цена 22-24 т.р.
Здорово! А 35 колесо переварит она? Для полного счастья на бездорожье резина нужна нормальная БОЛЬШЕ блокировок.
Подвеска Патфайндера не для бездорожья совсем. Скорее всего, скоро потекут сальники моста. Помниться, у Ярика Барфайндера при 35 колесах на Пафике сразу начали течь мосты. Это было еще в 2010 году. Не та конструкция подвески.
И еще — туда, где реально нужна будет эта блокировка Пафик просто не доедет. Лучше лебедку поставить.
Это чисто мое мнение, основанное на некотором знании данного автомобиля и опыте общения с Навароводобными машинами.
по вашему паф вообще не внедорожник?!
Ну значит и не надо с ним ничего делать?! Все верно?)))
Ну тогда от меня маленькая Ремарка; если вы внимательно прочитали мой опус выше, то наверно вы поняли что никто здесь не строит супер пупер внедорожник или катлету. Моя цель, всего лишь улучшить внедорожные качества моего автомобиля. Я сделал отличный экспедиционник на котором я могу отправиться куда угодно, когда угодно и самое главное я в нем уверен.
Понятно. Экспедиционнику больше нужна лебедка, чем самоблок. Не думаю, что он пригодится в экспедициях. Просто думаю, что на этот автомобиль самоблок это не самое необходимое, даже излишнее. Но это только мое мнение.
Мне нравится, что есть движение в сторону глубокого местного тюнинга на этот автомобиль.это супер, что хоть кто то использует эту машину по назначению. Это здорово.
А ответом на первый вопрос- сделайте лучше саттелиты прочные в передний мост, это будет пользоваться спросом и поможет сохранить передок в кондиции. Это я к тому, что отсутствие блоки сзади, это не самое слабое место этого авто в смысле трансмиссии.
В передний лучше было бы, и так слабенький у нас(
согласен — передний дифференциал слабенький…
Когда купил Пафика — думал купил мощный внедорожник — оказалось показалось. Мокрая трава и грязь на ровном месте может легко его превратить в недвижимость даже в черте города.
Особенно разуверился в "мощности" Патфайндера, когда увидел на подъемнике Патрол двухтысячного года — вот был у меня шок — автомобиль с подвеской от бронетранспартера.
А вот по поводу переднего и заднего диффа побеседовал с разработчиками описанного выше дифференциала — он утверждает, что лучше в задний редуктор ставить именно самоблок, а в передний подключаемый (пневмо или электро, но на наши есть толко пневмо ARB) — объясняет это тем, что задница машины при жесткой блокировке станет менее управляемая и будет мешать при подруливании, а у самоблока этой проблемы нет. У самоблока только одна проблема — угадать с преднатятом и скорость его срабатывания.
Представитель разработчика заверил, что их дифф с самоблоком работает немного по-иному чем подключаемая блокировка — а точнее в момент вывешивания (проскальзывания) одного из колес оно начинает передавать крутящий момент на то, в котором есть сопротивление. Зависшее колесо будет крутится, но на 0,25 крутящего момента, а устойчивое колесо будет крутится на 0,75 от крутящего момента заднего моста. И мне кажется это зер гуд.
На передок такой самоблок ставить совсем не стоит — схема его работы не подходит.
Меня вот больше интересует как такой самоблок будет себя везти на льду или в условиях дрифта. Мне кажется скорость его переключения будет вносить нечто своё в управляемость автомобиля, когда реакция нужна молниеносная и нужна предсказуемость.
А может если электро или пневмо ? Не АРБ
Не существует в природе.
Арб и арб китайский … Всё.
существует, но цены…
Явки пароли пжлст для страждущих
это в передний или задний- непойму?
Задний ;)
Там же написано и в видео и в описании… читаем внимательно)))
ясно, пропустил наверное. Задняя блокировка у меня есть, мне б в передний…