Lada 2110 | ANDREI 252

Прочитать перед комментариями и вопросами.
Для меня рейтинг и оценки не имеют ни какого значения. Поэтому можете ставить совершенно любые оценки или не ставить ничего. Это всё равно для меня ни чего не изменит.
Я не буду в ответ вам ставить такие же оценки, как и вы мне. Я могу лишь оценить, как считаю нужным.
Машина может нравиться, может не нравиться, но она такая, какая есть. И я делаю её такой, какой считаю нужным именно для меня.
Коменты типа “я бы купил на эти деньги то то или что то другое… оно того не стоит и т.д. я бы взял недоиномарку” будут просто игнорироваться.

Цель: на данной машине возможно ездить по городу, и выступать на любительском драге, без единых изменений, (даже без смены резины).

Спасибо тем, кто принимал участие и принимает на сегодняшний момент:
Моя Малышка, Егор (cr74), Дмитрий (exie), Вадим, Марат (iks666) Стас (Stasuk).

Приятного просмотра.

Спеки:
Двигатель:
Объём 1,5
С.Ж. 7.5
Коленчатый вал: 71
Поршни: 82.0
Шатуны: 121
Головка блока цилиндров: нового образца
Распределительные валы: Стольникова 8,9 290гр
Ресивер: Passik turbo
Бензонасос: Walbro 255 литров
Форсунки: Siemens deka 630сс
Блоу-офф: 1 Greddy Style+1 BiSys (+1 запасной Greddy Style)
Интеркулер: Greddy
Турбина: VF 39
Коллектор: равнодлинный
Выхлоп 63мм, резонатор Passik, до балки идёт 63 труба, потом переходит в две 51 трубы и эти две трубы идут в два волго глушителя.
Дад: Motorolla
Патрубки: силикон
Дтв: GM
Софт Фроста (TRS)
Настроено до давления 1,6
Маховик: проточен
Сцепление: LUK
Корзина: усиленная
АКБ: Optima (жёлтый) 45L
Масло: Motil 5w40 300W Power Racing
Мощность: примерно 300сил
По мотору все покупалось в клуб турбо.

Подвеска:
Кит подрамник автопродукт, с доп. опорой и правильными рычагами (с изменением кинематики работы подвески)
Привода: GKN
Амортизаторы: Koni FSD
Пружины: Eibach SportLine -50мм
Опоры: SS-20 Quenn racing -10мм,
Отбойники: SS-20,
Корпуса стоек: Ecihenbachen STR (переделанные)
Развал: везде -1градус,
Все резинки полиуретан.
Растяжка между стоек усиленная техномастер
Доп. Опора ДВС техномастер
Задняя растяжка стоек автопродукт
Стабилизатор техномастер 21мм
Усилитель щитка передка: техномастер
Шаровые: Трек racing

КПП:
18 ряд СТК
Пара: 3,7
Блокировка 6кг Торгмаш
Карданчик: Калина
Кулиса: короткоходная
Масло: Gulf 80W90

Салон:
Сидения: UNP Racer Rx c механизмом регулирования спинки Recaro, им. Салазки, низкие переходники, подголовники, регулировка поясничного подпора
Проклейка: дверей в два слоя STP бомба+ 1 слой битопласт A10 и 1 сплен, крыша 1 слой бимаст стандарт и 1слой битопласт А10
Магнитола: TMG c сенсорным экраном
Бортовой компьютер: Штат X4
ЭСП: Беркут+ интеллектуальные доводчики при постановки на охрану
Датчик положения автомобиля в пространстве
Отключение магнитолы при постановки на охрану
Разнесены кнопки эсп (сами кнопки с калины)

Оптика:

Передние:
Ближний Hella 100мм
Ксенон App ultra slim 5000k
Дальний Hella 100мм
Туманки Hella 90мм
Поворотники Hella + переделка их под светодиоды с линзами и отражателями.
Маяк-2Н (почти стробоскопы в дальних модулях)
Задние:
Светодиодные кольца Hella + переделка центра под нормальные светодиоды с линзами и отражателями.

Кузов:
Убраны задние ручки
Убраны все личинки и шильдики
Лючок бензобака проспорт с перенесением места размещения
Заварена крышка багажника
custom вставки под задние фонари
Весь обвес custom
Капот AVR
Тонировка Lumar 5, Лобовик 20

Колёса:
Диски: Slik 707 ЕT28
Шины: Yokohama parada spec2 215/40ZR17
Проставки: Proma 22мм на каждое колесо
Шпильки: Proma с гайками 80мм

Тормоза:
Тормозные диски: 286мм LGR Profi двух составные
Направляющие LGR под 286мм диск
Колодки: Ferado DS2000 Альфа Ромео для 286 мм тормозных дисков