Lada Калина Универсал КалинВаген

Благодарю! Взаимная подпись, Брат!

Благодарю, рад, что не зря веду его! Удачи на дорогах!

Помпа сказала "Привет" — заклинило её. У человека (моего бывшего инструктора) в семье есть и калина и гранта — все учебные (семейный бизнес) и за своими машинками они следят очень даже, так что не надо про "глухих".
А насчёт "мотористов АвтоВАЗа, ломающих голову" — проблемы у облегчённой поршневой есть, почитайте не рекламные статьи, а хотя бы здесь: forum.zr.ru/forum/topic/3…raskhod-masla-otkrytoe-p/, там есть и мнения редакторов того же "За Рулём".
А качественный (вплане выполнения работ по подбору/расточке ЦПГ) переход на "тяжелую поршневую" — решает проблемы с масложором и стуком поршневой. + бонусы ввиде безвтыковости и лучше момент на низах.
Я написал "в планах в будущем", т.к. не исключаю, что могу столкнуться с этим, и знал это при покупке данного авто. Но безпроблемных машин сейчас не делают (и в данной ценовой категории и вообще — никто не застрахован) — времена не те уже.
Сразу оговорюсь: я сам очень не хочу и никого не агитирую лезть в ДВС и что-то там менять, не надо мешать машине ездить — только качественное своевременное обслуживание — тем более мы все пока на гарантии. Так что, ттт, всем нашим Калинвагенам ездить долго, радовать нас и ничем не греметь! И чтобы капот нам всем открывать лишь для регламентной смены жидкостей и доливки омывайки! :)

По указанной ссылке активно обсуждается мотор 1.4 16 кл., У Вас же другой мотор. Хоть там и там стоят ЦПГ от FM. Если найдете подобную тему для мотора 21116 или 11116 — буду благодарен.
Ко всему прочему сказано в указанной мною статье, что "безвтыковые" поршня не пошли в серию по причине того, что на них появляются микротрещины при эксплуатации.
Так же есть статистика (и на этом сайте тоже), что данные моторы 21116 или он же 11116 прошли уже более 100 000 км без проблем обсуждаемых в указанном Вами топике. Да, у этих моторов есть проблемы касательно помпы, но как писал выше — не услышать умирающую помпу сложно.

Понял. Про микротрещины на "тяжелых" поршнях тоже читал. Вобщем уберу из своих планов капремонт))). К тому же после смены масла — жор масла вроде прекратился:) (пока проехал 600 км — уровень как вкопанный)
А 21116 вообще, на мой взгляд, самый удачный двиг ВАЗа. Надеюсь, если что, не просплю, умирающую помпу :). Я как понял, умирающая помпа завыть конкретно должна.

Взаимно! Подпись!

Взаимно! Подпись!

Подпись!

Да, точно — с климат контролем, с таким клёвыми "крутилками"))).
Про пыльник — когда искал как сделать — смотрел на Ваш вариант, но в итоге сделал немного по-другому)))

Ааа, пыльник то даа))) Я там кстати и написал, что каждый может обрезать по своему вкусу)

Приятно осознавать, что некоторые мои доработки идут в люди) Значит всё не зря!

Точно! Взаимная подпись! :)