Opel Astra GTC ПикачУ

Всем привет!
Спасибо, что забежали ко мне в гости.
ПЕРВАЯ ASTRA GTC на DRIVE2

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
Машина на выборах 25.02.12
2 место — 23,27%, отставание 0,03%
Машина на выборах 26.05.12
7 место -)
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

Машина была заказана у официального дилера СТС-моторс в Москве 23 сентября 2011 года. Прошло почти 4 месяца и салон обрадовал меня звонком, что мой авто ждет меня. После этого события я решил наконец-то зарегистрировать и здесь, потому что являюсь частым посетителем ресурса.

Как проходил выбор автомобиля? До этого я 3 года был счастливым владельцем mazda 3 с двухлитровым мотором, на ручке, в полной комплектации, невероятно красивого голубого цвета. Но когда машинка готовилась справить свой 6 день рождения, я четко понял, что это уже возраст и нужно искать замену. Аккурат через месяц прошла выставка во Франкфурте, где ГМ представил новый opel astra gtc. До этого я видел фотографии концепта "париж" и даже подумать не мог, что машина пойдет в серию. По сути она пошла в том виде, в котором была представлена изначально, как концепт. Она заворожила меня своей красотой, плавностью линей, адаптивной оптикой…в общем одним словом я влюбился сразу и как только салоны открыли предзаказ я сразу помчался в салон резервировать свой новый автомобиль.

Машина opel astra gtc new. 2011 год
двигатель 1.6Т 180 л.с.
коробка механика 6 ст.
комплектация sport+ AFL + навигация + диодная задняя оптика.
В базе машина уже укомплектована дисками 18 диаметра с сумасшедшей шириной покрышки 235!

После непродолжительного знакомство с аппаратом можно отметить + и — данного автомобиля. Минусов намного меньше, поэтому с них и начнем:

Минусы:

1) шумные арки, когда едешь по "каше" слышно все до мельчайших подробностей. (наверняка лечится шумкой арок)

2) качество акустики и магнитолы среднее. Все качественно, звук хороший, громкий, четкий…но лично мне чего-то не хватает, глубины что ли…но это очень субъективно!

3) оригинальный, но очень "грязный" способ открытия багажника. Нужно нажать на значок опеля и потом еще потянуть крышку снизу…результат логичен — все пальцы грязные.

4) залезать назад не очень удобно и это логично. Хотя намного удобнее, чем в пред. версии GTC. Надо отдать должное, уж если залез назад, то вылезать не хочется. Сидеть удобно, места много, потолок не давит. Все круто!

Пожалуй это пока все минусы, которые я заметил, да и то они притянуты за уши. (а то еще скажут, что не может быть машина идеальной).

А теперь перейдем к самому сладкому:

Плюсы:

1) сногсшибательный внешний вид! За 2 дня использования автомобиля я увидел больше свернутых шей, чем за три года владения маздой 3 ( а в ней тоже присутствовал и красивый цвет и любопытный стайлинг — в потоке выделялась) И никогда меня не останавливали в пробке и расспрашивали о машине. Такое внимание очень приятно

2) машина пока на обкатке, но чувствуется потенциал двигателя, он прямо просит надавить на газ посильнее.

3) МКПП для меня это изначально +. Пока молодой, надо кататься на "мешалке". Это динамично, интересно, да еще и 6 передач позволят прилично экономить топливо, по сравнению с автоматом.

4) Польская сборка дает о себе знать, с Питерской не сравнить. Все внутри сделано очень качественно, никаких нареканий нет.

5) салон — космос! Удобные сиденья, пластик софт тач, комбинированная обивка салона. Смотрится дорого.
очень много всяких карманов, отделений, ящичков. Все мелочи уже раскидал.Все поместилось.

6) очень очень очень очень нравится AFL+. Поворотные фары, яркость, все на высоте.Теперь когда въезжаю в темный двор, не нужно открывать окна и вглядываться — все и так прекрасно видно.

7)и знаете…этот список можно продолжать очень и очень долго, потому что машина великолепна! И далее слова излишни.

Я не знаю, "по-пацански" ли давать авто имя, но друзья уже подобрали прекрасную кличку — ПикачУ. Очень мне кажется подходит.