Opel Frontera A x22xe

Наверное я старею :))))) Когда-то я хотел такие машины как форд пробе 2 (пробка), Митцуба Galant VIII…смотрел объявы с ними… но потом меня кинуло на бмв. Сперва е34, потом е38… Да — мощь, комфорт, красота… Но — не практично)) Да, да… в моей голове появился критерий "практичность". А именно — на бмв в лес не съездишь, зимой снег не помесишь, груза/хлама не перевезешь. На дачу толком не проехать. Только летом и по сухому. Велек и тот только один кое-как влезает)) Да и жалко машину. На копейке тоже самое. Но мне всегда нравились большие машины. Всегда фанател от Шевроле Тахо и Шевроле Экспресс. Видимо е38 это и есть проявление этой тяги)))
В начале 2017 года я принял решение, что пора расставаться с шмелем. Слабый двигатель, маленькая, опять же низкая. Зачем мне 2 пузотера? Бмв зимой стоит, значит нужно что-то для зимы! И я начал думать, чтобы такое взять?.. Довольно быстро пришло определение, что это должен быть полный привод. И не пузотерный. Большой. Но определенности не было. Тахи и прочее я отмел довольно быстро из-за объема (расхода) и налога. Один объемник 4.4 у меня уже есть, хватит)) Решил искать не более 3х литров, механика, бензин, желательно что-то побольше, обязательно полный привод и кондей. Хорька летом, в жаре, возить не по феншую! Уазы смотрел, но чисто ради интереса))) Нивы сразу мимо. Только избавился от ваза)) Открыл авито/автору и начал выставлять параметры поиска. Т.к. финансы тоже были ограничены, потолок определялся в первую очередь финансовой планкой. Выбор был весьма велик. Форды эксплореры, патфайндеры, террано, дискавери, галопперы, паджерики, исузу, мазды трибьют, равы 4, гранд витары, спортеджи и т.п. Это лишь малая часть из того, что влезало в критерии.
Начал отметать по состоянию… Старые, особенно карбы и моновпрыски —
мимо. Форды манили)), но опять объем. Паджерики — не найти живого ((( Сплошняк гнильё. Равы, спортеджи и сузуки — маловаты. Китай и Корея — пожалуй нет)) Патфайндеры — присматривался. 4Runner — кузова гниют жуть, живых хрен найдёшь. Но вариант хороший. Террано не понравился внешне. Фронтеры и исузу родео, они же хонда пасспорт… начал присматриваться больше к ним. Исузу — в основном объем 3,2 и автомат. Пасспортов 1-2 на всю Россию. А вот фронтер полно! И кстати, из-за того что они не пользуются спросом у любителей говномеса, их гораздо больше живых! Мне нужны были максимально живая рама и кузов, технические моменты уже на второй план. Начал изучать, что-же такое фронтера… Отзывы конечно были разные про эту машину… Но спартантсво меня не пугало, скорее наоборот. Чем проще — тем легче. Чем меньше электроники — тем проще. К бнв, вон, на сраной козе не подкатить)) Да и вообще на козе не подкатить)) Без спец съемника и приспособы не подойти. Без сканера ничего не сделать))) Постепенно понял, что хочу рестайл. Ширина поиска сразу сузилась. С декабря 2016, по октябрь 2017 я шерстил сайты, форумы. Читал и присматривался. Сразу выставил верхнюю планку по цене, т.к. за 160 экземпляры меня не удовлетворяли технически. Живчики начинаются за 200-250. Были конечно и экземпляры за 370, они вызывали больше улыбку, чем интерес))) Причем они ни чем не отличались от экземпляров за 230 ))) Периодически проскакивали очень интересные экземпляры. За некоторыми чуть-чуть не успевал. Т.к. работа, то не всегда была возможность сорваться и поехать, а когда возможность выпадала — вариант уже исчезал с сайтов. Почти год я высматривал… Ехать было без разницы куда. Километры не пугали, а наоборот… Ехать за одним вариантом было не правильно. Уже имелся опыт такой поездки за е34…Вроде и договорились перед выездом, приехали — а её продали. И вот, в октябре 2017, высмотрев два варианта в одном городе, прыгнув с товарищем на его новую киа рио, мы попилили в Нижний Новгород. 650 км. Выехали рано утром. В обед уже были на месте.
Было два варианта, первый: рестайл 98г. черная, на резине, кунгурин, кондей, электропакет… ЖЫП! По фоткам весьма бодрая. *но об этом чуть позже))) Владелец тоже по телефону уверял, что живая, 10 лет в его руках (я пробил перед поездкой — действительно около 10 лет она оформлена на него, владелец мой ровесник, я даже в ВК нашёл его и машину (соцсети зло)))). Вторая больше как запасной вариант: зеленая, на штампах, без кенгурина, без эл.пакета. Только кондей. Но по фоткам живая, не гнилая. Во владении тоже около 10 лет. Владелец отставной военный. Машина не с самого нижнего, а с области… Даже выглядела как "дедушкин вариант" )))) Ничего нет, полный сток. Но с другой стороны зато и колхоза нет )))
И так, приехали мы в НН. Разумеется сразу на осмотр черной "красоты"… Но красива она была лишь на картинках в объявлении. В действительности — владелец в объяву влепил фотки как раз 10 летней давности… когда он сам её взял и когда она была ещё живая. Хотя по телефону я спросил — фото свежие? — да, — ответил он. Да — кузов не гнилой, пара жучков мелких. Реально мелких. Рама в отличнейшем состоянии. Но салон… просто умотан. Тут висит, тут саморезы и изолента держит, причем не синяя! что само по себе уже кощунство))) Это оторвано, там заколхожено… Ходовка даже с виду труп. Завели двиг. работает не ровно, громко, брякает. Я нажал резко на дросель… она как стрельнет, чуть воздушник из моторного отсека не выплюнула ))) Явно со смесью или зажиганием беда. Короче — движка как у старой газели маршрутки на газу ))))) Проехались… выхожу, открываю капот ещё раз… появился явный запах антифриза. Сразу нашёл течи. По движку тоже куча течей масла. И это в отличном состоянии?! за 280 тыс?! о_О.
Я жутко расстроился …Зря столько км проехали? Уже думал разворачиваться домой, т.к. ведро я брать категорически не хотел, чтобы потом ещё возиться… Нет.
Но, коль мы уже здесь, решили посмотреть, хотя бы ради интереса, сравнения, второй вариант. Чтобы было понимание — они все такие или конкретно это так попалось?
Созвонились с мужичком, договорились, что он двигается нам на встречу, мы в его сторону. Т.к. он с посёлка, а мы в самом городе. Пересечься договорились на середине пути, у бывшего КП.
Мы добрались чуть раньше, пока ждали, успели слегка перекусить. И тут вижу, по трассе шерстит фронтера.зеленая. Наша! Подъехал. С первого взгляда стало понятно, что машина действительно живая! Работает тихо, ровно. Не сравнить с первой. Под капотом минимум вмешательств. Всё аккуратно, явный колхоз в глаза не бросается. Салон — всё на местах, ухоженный, чистый. Сели, поехали — я даже не поверил, что мы уже 100км/ч едем. Сверились с яблоком — точно! А в салоне тихо и ход мягкий. Идёт резво. Чувствуется сбитость, но плавность ходовки, уверенно стоит и идёт по дороге. Нет ощущения гремучего внедорожника. Трансмиссия — всё включается четко. Полный привод в том числе, хабы механика. Электрика вся работает, крутится, вертится, светится, писает )) Даже эл.корректор фар. Рама и кузов в отличном состоянии. На кузове пару жучков, но все в стандартных местах (под уплотнителями опускных стёкол). Болезнь модели. Кромки дверей в отличном состоянии. Номер рамы читается отлично. В общем никакого криминала по состоянию. Есть мелочи, но реально мелочи. Владелец — мужичок в возрасте, в прошлом военный, на пенсии. Третий владелец. Сказал что до него владели 2 профессора) Один продал другому. Он забрал потом у второго. Почти 10 лет во владении. Ездил не много, по бездорожью не насиловал. Да оно и видно было. У него ещё газель полноприводная была. Сказал что фронтера больше стоит чем ездит. По цене машина была чуть выше чем я рассчитывал… Но, принимая во внимание состояние, я понял, что лучше или что-то подобное я могу просто не найти… Или найти, но не известно когда. Экземпляр реально бодрый. Чуть поторговались и поехали к нему домой забирать колеса и писать ДКП. У него частный дом, в поселке, в лесу. Тишина… свежий хвойный лес))
Пока всё сделали уже наступил вечер. Выезжали мы в сумерках. Чуток поплутали по Нижнему Новгороду из-за навигации айфона (*рукалицо). В итоге вышли на трассу и на одном дыхании, радостно, пошуршали в тумане и гололеде домой )))))
Добрались отлично. 650 км практически без остановок, фронтерик дошёл до нового дома. На следующий день мы уже колесили по Саратову. Сделали страховку (т.к. в нижнем не удалось её сделать, было всё закрыто, пришлось ехать так). Ещё через день мы поехали переоформляться. Записались через госуслуги, осмотр прошли легко, но инспектор отправил ко второму, который лучше разбирается в рамниках))) Езжай, говорит, туда-туда. там спроси такого-то, он тебя будет ждать. Приехал, без очереди подошел к инспектору. Тот уже ждал, но когда узнал что это фронтера, сперва перекривился весь, мол — опять старый джип, рама, наверняка гнилой)))) Но я ему сказал, что там не всё так плохо)) И действительно, осмотр занял всего 2 минуты. Даже номер движка на колоколе читается отлично. Вечером я отправил смс мужичку, что добрались, переоформились и всё хорошо. На что получил ответ с благодарностью и пожеланием счастливой эксплуатации.
Вот так вот, в октябре 2017 года, в бж Линкора, появилась маленькая запись о соседе www.drive2.ru/l/486031144672821930/ ))))

На данный момент мы уже смотались в Астраханскую область. 550км в один конец на одном дыхании! Без остановок и заправок! )) Бак большой! Расход по трассе в 10 укладывается. Да — больше 120км/ч уже не хватает тяги. 2.2 литра для такого "сарая" маловато, но если идти крейсерской 100-110, то всё отлично. А по городу динамики вполне хватает, чтобы не теряться в потоке. Расход по городу ~13. Мне кажется я копейку 1.2 заправлял так же как этого крокодила))) Льём только 95+.
О покупке не пожалел ни разу! Уверенно могу сесть и куда-то поехать. Хотя машина уже далеко не молода. Но она ещё ТОГО, старого, качества. Когда машины делали не на 5-8 лет, а на 20+ )))

Когда брал, не было кенгурятника. А фронтера без кенгурятника, почему-то, кажется мне как-будто у неё какой-то глупый вид/взгляд)) Ололоевна зовёт её "фрося". Родители обозвали крокодилом, за длину и зеленый цвет. А я, из-за глупого вида без кенгурина, звал лосихой )))

Лосиха молодец!))
Потихоньку, пока линкор стоит в спячке, привожу внешний вид и тех.состояние к желаемому. Устраняем косячки, наводим порядок, добавляем требуемое)) О всех уже проведенных работах скоро появятся записи в БЖ.

Расшифровка комплектации: (без цензуры)))
Код Описание
46U КРАСКА НАРУЖНОГО ПОКРЫТИЯ, СМ. СПИСОК КРАСОК В ПРЕДИСЛОВИИ КАТАЛОГА МО
2G4 ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
19I ОТДЕЛКА, EBONY
14C ИНТЕРЬЕР — СВЕТЛО-СЕРЫЙ (CIRCUS)
XG3 ДЛЯ ГЕРМАНИИ
XB5 СТУПЕНЬКА.СТОРОНА НИЖНЕЙ ОБВЯЗКИ, ЧЕРНАЯ
XA7 ОБОГРЕВАЕМАЯ ФОРСУНКА СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
XA3 OPEL
W1J РАДИОПРИЕМНИК, SC 303-D ©
VS1 КОМПЛЕКТ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ, ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
VG9 ЗАЩИТНАЯ ВОСКОВАЯ ПОЛИТУРА
U05 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ, ДВОЙНОЙ
N9E ШИНЫ, GOODYEAR
N33 ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМОЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
N1C КОЛЕСО И ШИНА, СТАЛЬНОЕ, 235/70R16
NA5 ВЫБРОСЫ ГАЗОВ, 3-КАНАЛЬНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.ВАРИАНТ 2
M9F Неверный код!
LA9 22 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
K09 ГЕНЕРАТОР, 120АМП.
H3B Неверный код!
D63 ЯЩИК.ВЕЩЕВОЙ, НАПОЛЬНЫЙ.ПЕРЕДНИЙ
DK3 ЗЕРКАЛО.С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ОБОГРЕВОМ, ПАССАЖИРА
DK2 ЗЕРКАЛО, С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ОБОГРЕВОМ, СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ
C60 КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
BAE ИММОБИЛИЗАТОР
AU4 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВЕРНОЙ ЗАМОК
AK5 ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА
GRM Неверный код!