Бывшая — Subaru Forester Сборник Мануалов по SH

Время идет вперед, вот и я не стою на месте. Спустя пару лет катания на ФФ2 дожил до роста моей маленькой, но дружной, семейки. Соответственно встал вопос о покупке какойнить машинки покрупнее Фокуса. В связи с тем, что периодически приходится бывать в местах, где не ступала нога асфальтоукладчика, выбор был сделан в пользу машинки с увеличенным дорожным просветом. Таким образом сразу куча вариантов семейных авто типа вэн или сарай отпала. Так как на машине предполагалось возить беременную жену, а потом и одного, двух, трех и т.д. детишек внедорожники с жесткой подвеской тоже не рассматривались. Вот так, собственно, осталось всего несколько вариантов — Land Rover "бегемотик" Фрилендер, Мазда "секси" СХ-7 и Subaru "как я попал в этот гребанный список семейных авто" Forester. По не очень старой, но все же привычке покупать немного поюзанные тачки, начался неспешный поиск подходящего экземпляра. Хотелось бы уточнить, что у нас в Рязани присутствуют офдилеры Мазды и ЛР и как и следовало ожидать выбор пал на Форик. Не то что бы он был страшный, не то что бы красивый, не то что бы медленный, но и не быстрый… в общем, попытка — не пытка, тем более, что есть большой опыт владения экзотическими тачками (у любимых тестя и тещи полноприводные Mitsubishi Space Gear последнего поколения и Daihatsu Terios не первой свежести). Так мы стали счастливыми обладателями серебристого (дежавю с предыдущим Фокусом) Фориком. Несмотря на одинаковый цвет и похожие кликухи Форик и Фокусник — это две совершенно разные разницы, но об этом позднее…

Спустя 100 тыщщщ км: полет нормальный, рекомендую

Полезная информация из моего БЖ:

Мануал №1 Замена заднего ступичного подшипника

Мануал №2 Замена зеркального элемента бокового зеркала

Мануал №3 Замена рычага (треугольника) передней подвески

Мануал №4 Замена сцепления на атмо Subaru

Мануал №5 Замена приводных ремней на дорестайлинговом SH

Мануал №6 Замена рулевых наконечников